中國皇冠汽車配件

⑴ 皇冠汽車側裙換一個多少錢

這個配件的話，他不是屬於安全件，基本上也是不屬於磨損件，就是一個外觀覆蓋件而已，建議你去買拆車件，比較劃算，買回來重新做下油漆，即使不買拆車間的話，去汽配城買，應該也很便宜，因為皇冠的保有量也比較高，配件很容易找到，如果找拆車件的話，就去花都，可以全國發貨，很方便！

⑵ 在哪裡能買到豐田老皇冠JZS133汽車的配件

你南四環城外誠東邊那個汽配城那邊看看，那邊配件挺多的，有舊件，也有新的，哪裡比較全，全國的配件批發也在哪裡

⑶ 豐田皇冠系列的零件是否通用

要看車的出廠年代，不同的時期有些零件不一樣的

⑷ 如何買到皇冠汽車原裝配件

有的汽配城賣豐田配件的是可以買到的，他們有渠道的。

⑸ 車前有皇冠標志的車是什麼車

日本豐田汽車公司的皇冠品牌。

皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第14代車型，2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。

目前最新的第14代皇冠除搭載最新的3.5L汽油發動機+8AT自動變速箱組合外，還全新引入了混合動力系統。這套由豐田最新研發的混動系統由2.5L四缸直噴汽油機與高功率電機組成，最大輸出功率為162kW，百公里油耗約為4.3L，可謂相當經濟節油。

拓展資料：

豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

⑹ 豐田皇冠車跑了10萬公里需要換那些零件

暈，十萬公里最低得有十次二保了，剎車片，剎車盤，定位，最主要跑這么多就是有什麼問題就怎麼解決，5000一次一保，1 0000一次二保，這這樣弄唄

⑺ 豐田皇冠94款配 件

貌似沒有，還是原來的老底盤。2003年上市一直和銳志共發動機和底盤。。豐田系列轎車好像只有雷克薩斯GS系列才有四驅。但見過有改四驅的，配件好像都能通用。
豐田皇冠
貌似沒有，還是原來的老底盤。2003年上市一直和銳志共發動機和底盤。。豐田系列轎車好像只有雷克薩斯GS系列才有四驅。但見過有改四驅的，配件好像都能通用。

⑻ 誰有出售皇冠車二手零件

皇冠車的二手零件一般來說在網上，當地的大型汽配城還有該車子的定點維修廠等地方應該是可以找到的。

⑼ 豐田皇冠車主，從汽配城到精品過程！

今天講述一位豐田皇冠車主的改裝史，他叫阿琪，下面就是他的皇冠改裝過程。
豐田皇冠無論是從外觀還是內在，放在現在的轎車裡面做對比一點也不落伍。
開始不是很懂，走了不少的彎路，一套二手的Weds大餅輪轂、「台產」剎車還有各式各樣的貼紙統統上身，現在回想起以前的汽配風格真的是一段不堪回首的經歷。
在網上看到越來越多的案例，參加聚會時見到各路大神的作品後，審美也開始改變了，最終被這種低趴風格所吸引，便決定往這個方向去改裝。
為了降低車身，阿捷選擇了一套氣動系統，再搭配上一套氣動避震讓車達到更完美的一個姿態。
阿琪選擇了一套MS3輪轂裝配到這台皇冠上，多幅形狀的輪轂搭配低趴下來後的皇冠顯得更為耐看。
當然啦，日規的前大燈和後視鏡也是必不可缺的改件之一了。
為了營造出一種VIP的風格，阿琪對車內進行大改造。桃木部分全部換成了碳纖維材質、全車座椅也重新翻皮翻新了、方向盤也換成了碳纖維ISF樣式的。
也許是因為白色外觀的皇冠太過於普遍了，阿捷便決定為它披上了一件「高亮祖母綠」的大衣，俗話說得好「人靠衣裳馬靠鞍」換色後的皇冠顯得更為獨特有個性了。
最後這台皇冠迎來了它的最終進化，阿琪換上了一整套正品包圍、新樣式的中網以及定製輪轂。
這輛車改的最滿意的應該是整體呈現出來的姿態和整輛車的協調性吧，車上的一些獨特的東西也是讓我十分滿意的。
阿琪玩到現在改裝的費用大概在16萬左右，改裝是真的很費錢，如果你也想走改裝這個路線，還是先想想自己的口袋有多少錢吧！（改裝請謹慎）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。