佛山競光汽車配件

『壹』 汽車led大燈什麼牌子好

汽車led大燈排名如下。

『貳』 汽車配件有前途嗎

相對說現在的配件市場已經結束了暴利時代， 但相比其他行業利潤還是很高的， 比如一個冠軍鉑銥金火花塞批發價只要二十元不到但市場上可以賣到一百二十左右，現在的配件市場競爭很激烈，隨著汽車時代已經來臨前途很好

『叄』 佛山經濟怎麼樣呢

佛山的經濟相當不錯，在全國排名第18位。一、世界製造業基地之一（一）製造業的重要基地佛山是目前中國也是世界大型的製造業基地之一， 家電產量佔全國的15%，微波爐產量居全國第一；照相機年產量達1500萬台，佔全球產量的15%；建築陶瓷年產15億平方米，佔全國總產量的32%；鋁合金、不銹鋼建材佔全國的40%。在傳統產業高速發展的同時，佛山的高新技術產業迅速成長。初步形成以電子信息、數碼光學、環保家電、生物工程、新材料等行業為主導的高新技術產業群。 （二）汽配、高科技產業發展方向根據佛山的區域優勢和產業特徵，佛山重點引進和發展汽車零配件、裝備製造、電子信息、新材料、生物醫葯等產業，引進外國合作者共同提升家用電器、陶瓷建材、紡織服裝、機械製造、塑料五金、食品飲料、金屬材料等支柱產業。特別是汽車零配件產業發展前景廣闊。豐田、日產、本田三大日本汽車企業落戶廣州，預計未來幾年汽車年產量達到100萬台。佛山緊鄰廣州，交通便捷，與廣州三大整車生產基地均在1小時車程范圍內，是投資汽車零配件產業的首選之地。佛山以其獨特的地理位置、雄厚的工業基礎、較低的投資成本，吸引了日本豐田通商、豐田合成、豐田工機、愛信精機、光洋六和、愛三、本田阿塞斯克、日本制動器、豐技研等一批日本專業汽車部件企業在佛山投資汽車零配件企業。 二、國際投資的熱土（一）跨國公司在佛山投資發展國際投資者歷來重視選擇有競爭力的地方來投資， 佛山是外商投資的高密度地區之一。在佛山有7000多家外商投資企業，共投入外資超過165億美元。外商在佛山投資取得了較好收益。世界500強中的美國杜邦、泰科，科勒，加拿大北電，德國西門子、博世、克虜伯、赫司特，法國阿塞洛、道達爾，荷蘭殼牌，日本豐田、愛信精機、松下、東芝、三洋、住友、本田、伊藤忠、雙日、日立、三菱商事、韓國三星、浦項等29家企業在佛山市投資了44個項目。還有法國湯姆遜，瑞典利樂，義大利比亞喬，美國雅來、美泰、PGI，日本帝人、騰龍、光洋六和、愛和陶、大冢，台灣普立爾、神達，香港溢達等一大批世界著名公司來佛山投資。法國湯姆遜、德國歐司朗、日本騰龍和台灣普立爾等公司先後在佛山設立產品技術研發中心。（二）年進出口規模超300億美元佛山外商投資企業的不斷增加，有力地促進了國際貿易的發展。2006年，全市合同利用外資17.7億美元，增長14.66%；實際利用外資11.4億美元，增長22.44%；進出口總值309.8億美元，增長20.4%，其中出口總值211.4億美元，增長23.7%。三、優越的投資環境（一）獨特的地理位置佛山與中國南部的政治、經濟、文化中心廣州同處於珠江三角洲中部，廣州、佛山共同組成繁榮的廣佛都市圈。廣佛兩市地域相連，基礎設施銜接配套，共同構建了四通八達的現代化立體交通網路。佛山市中心區距廣州三大交通樞紐（廣州新白雲機場、廣州南沙港、廣州火車站）車程均在1小時之內。其中，廣州新白雲機場是中國最現代化的大型國際機場，每天有航班往返日本、美國、歐洲等世界各地。佛山到廣州國際機場有高速公路連接，只需35分鍾車程。南沙港是華南地區最大的貨運海港和物流中心，將建設50多個大型深水泊位。佛山市順德區緊鄰南沙港，到南沙港僅需30分鍾車程。中國首個城市之間的城際軌道交通工程廣佛地鐵已開始動工，預計2010年建成通車後，從廣州市中心到佛山市中心區只需40分鍾。 （二）雄厚的工業基礎佛山具有雄厚的工業基礎。 2006年工業總產值達7070.80億元，增長23.4%。佛山業已形成以家用電器、光機電一體化、電子信息及裝備製造、陶瓷及其它建材、紡織服裝、金屬材料加工與製品、塑料製品、精細化工及醫葯、食品飲料、家居用品製造等十大優勢行業為主體的發展格局。佛山產業體系配套完善，圍繞主導產業和規模骨幹企業，聚集了大批配套的中小企業，形成了大批上下游集群產業，具有很強的配套能力。同時，佛山是中國鋼材、鋁合金及塑料產品主要的生產和貿易基地，能夠確保以較低的成本獲得生產所需原材料的供應。 （三）龐大的市場需求佛山商貿繁榮，物流發達。禪城區的陶瓷、不銹鋼、童服、針織市場，南海區的布匹、摩托車、有色金屬、五金、內衣市場，順德區的傢具、木工機械、花卉、塑料、鋼鐵等專業市場均在全國佔有重要位置。通過這些專業市場，佛山的優勢產品輻射到整個珠江三角洲乃至全國。此外，佛山陶瓷博覽會，順德傢具博覽會、花卉博覽會、家電博覽會等專業博覽會代表了國內同行業的最高水平。佛山所在的廣東省與8個內地省份、香港、澳門兩個特別行政區簽署了「泛珠江三角洲9+2協議」，為產品銷售提供更為廣闊的發展空間。

『肆』 常州哪些類型的廠子多，競爭力大的（比如汽車配件廠，由此回答.）

常州那邊智能數控和機器人、智能電網、新光源、醫葯、碳材料、太陽能光伏、農機和工程機械、汽車及零部件這些廠子多的，而且比較有競爭力。
望採納我的回答。

『伍』 做汽車配件生意需要了解什麼

一、汽車配件貿易面臨的問題： 1、配件狀態核對難度大 2、市場需求波動性大 3、製造商交貨期不穩定 4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難 5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。 6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大 二、汽車配件生意的基本常識 1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。 2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。 3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。 保養類：柴(汽)油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯(燃油濾芯)、空濾芯 事故類：保險杠、前組合燈(前照燈)、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡 磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機 四、基本商業准則 做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好;不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間;不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。 五、其它上面沒有提到的一些市場營銷、企業管理的基本常識。

『陸』 做汽車配件生意現在如何

很高興為你解答：
在網上賣汽車配件可以帶來不少客戶，以我在汽車配件銷售行業七年的經驗分享給大家，希望對大家有所幫助

賣汽車配件可以去「巴圖魯汽車配件交易平台」，聚集全國80%的汽修廠

賣汽車用品可以去「淘寶或者亞馬遜」，最齊全的汽車用品商城

查汽車配件信息上「慧聰汽車用品網」全國最大的汽車配件行業信息網站

希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康

———————————最後祝你早點找到合適的配件，把車修好，合家歡樂，——————————

『柒』 led汽車大燈哪個品牌好

比較推薦：LEDSPEED、歐司朗、東箭、車美士、賽博

1、LEDSPEED

LEDSPEED是齊娜光電科技(上海)有限公司旗下的品牌。LEDSPEED始於2008年，專業設計製造高品質LED車燈，產品質量穩定可靠，經過多年發展品牌廣受好評，本公司一直致力產品質量，和開發更多主力產品。齊娜光電是一家重視節能環保與可持續發展的企業。所以我們在生產上述的產品系列時，在充分考慮「節約能源」的前提下，確保了用戶「節能、綠色、高亮」的體驗感。

5、賽博

廣州賽索(saxo)汽車用品有限公司是座落在華南汽車用品最大的集散地廣州永福路，是韓國知名氙氣燈品牌賽索(saxo)在大陸的獨家授權企業，是集研發、製造、銷售於一體的汽車氙氣燈(HID)供應商，有關汽車照明的產品也深受國內外客戶的青睞，led車燈十大品牌之一。

『捌』 汽車LED激光燈哪個牌子的好

你好，推薦10款給你品牌給你，你可以參考：
1、車美士
車美士(中國)汽車改裝用品有限公司(簡稱車美士)，創始於1992年，以過硬的汽車防盜鎖產品創立了汽配品牌地位。並在全國各地擁有二十多家加盟連鎖店，LED車燈十大品牌之一。

2、賽博
廣州賽索(saxo)汽車用品有限公司是座落在華南汽車用品最大的集散地廣州永福路，是韓國知名氙氣燈品牌賽索(saxo)在大陸的獨家授權企業，是集研發、製造、銷售於一體的汽車氙氣燈(HID)供應商，有關汽車照明的產品也深受國內外客戶的青睞，LED車燈十大品牌之一。
3、福島照明
廣州福島汽車用品有限公司是國內首家在汽車配件行業引進氙氣燈的企業，十年前，福島公司秉承「做中國最專業的汽車照明企業」之理念，務實創新，開拓奮進，是國內首家在汽車配件行業引進氙氣燈的企業，並成為第一家銷售飛利浦汽車氙氣燈的中國公司，LED車燈十大品牌之一。
4、佛山照明
佛山電器照明股份有限公司是全國電光源行業大型骨幹企業，國務院批准機電產品出口基地，享有自營出口業務經營權，在全行業中也是唯一一家能與國際著名三大照明公司(美國GE、荷蘭PHILIPS、德國OSRAM)產品競爭的國家民族工業企業，LED車燈十大品牌之一。
5、豪順
豪順汽車裝飾配件有限公司是一家專業化生產汽車燈飾照明的企業。在致力於美容汽車研究課題的同時，不斷更新知識，接受新的行業理念，遵循「好中求優的選材標准，精益求精的生產控制，細致入微的科學管理」，使產品最終在品質、舒適、美感及成本之間不斷的實現更完美的結合，LED車燈十大品牌之一。
6、雪萊特
廣東雪萊特光電科技股份有限公司成立於1992年，是一傢具有自主創新能力的專業研發生產公司，設有廣東省特種光源工程技術研究開發中心和廣東省省級企業技術中心，是中國重要的電光源研發生產基地之一。
7、海拉
海拉在中國已成為德國大眾，美國通用等在華投資企業以及一汽集團，哈飛集團，金杯集團，奇瑞汽車等大型主機企業的供應商，並同時致力於海拉產品在汽車零部件獨立售後市場以及工程機械、客車等特殊原配套市場的銷售和服務LED車燈十大品牌之一。
8、東箭
廣東東箭汽車用品製造有限公司(前身順德市樂從鎮東建汽車用品廠)成立於1994年，專業研發及製造汽車外飾零配件。東箭公司是中國汽車外飾製造業中首家通過美國三大汽車公司聯合質量標准QS-9000(ISO9002)的生產商，並成為國家高新技術企業、「WINBO」已成為廣東省著名商標，享有「汽車外飾專家」的美譽。
9、歐司朗
歐司朗以其出色的照明產品而聞名於世。今天，歐司朗已成為世界兩大光源製造商之一。LED車燈十大品牌之一的歐司朗總部設在德國慕尼黑，是西門子全資子公司。歐司朗的客戶遍布全球近150個國家和地區。憑借著創新照明技術和解決方案，歐司朗不斷開發人造光源的新領域，產品廣泛使用在公共場所、辦公室、工廠、家庭以及汽車照明各領域。
10、奧藍頓
廣州奧藍頓實業有限公司是一家集研發、生產、銷售HID氙氣燈為一體的高新科技實業公司。LED車燈十大品牌之一，該公司於2006年10月注冊，成立中國最具研發實力、最具生產規模、最具成本優勢、最具發展的HID氙氣燈生產企業。

『玖』 汽車零部件商醞釀21世紀最大漲價潮

疫情下的汽車零部件價格正在翻湧。
從輪胎到底盤，從汽車電子元器件到動力總成，這股零部件漲價潮逐漸覆蓋越來越多領域。
在汽車領域，主機廠一直站在整條汽車產業鏈的頂端，是高高在上的"上帝"，掌握著絕對的話語權。即使原材料上漲，零部件生產商也不敢貿然上調產品價格，只能自己承受成本上漲的壓力。
這一次，受疫情影響，多家零部件生產廠商甘受冒犯"上帝"的風險集體上調產品售價，到底是哪來的膽子？又將意味著什麼？
多個零部件廠商相繼漲價
截至5月6日下午，全球感染新型冠狀病毒的患者已經超過370萬人，近30個國家超過200座汽車產業工廠相繼停工停產，全球汽車產業鏈受到重重打擊，不同領域的汽車零部件生產商不得不實行同一個措施——上調產品價格。
在輪胎領域，倍耐力、米其林、固特異、住友橡膠等輪胎巨頭相繼宣布漲價。
其中，住友橡膠自3月1日起將北美市場的輪胎價格上調5%；米其林3月16日起在美國市場漲價7%，在加拿大市場漲價5%；固特異4月1日起將北美市場乘用車輪胎的售價上調5%；倍耐力4月6日起將美國轎車與輕型卡車輪胎的價格上調5%。
在汽車電子元器件領域，由於承載大量電子上游核心元器件及材料生產的日本和韓國受災嚴重，相關元器件的供應和價格也受到影響，車用MCU等電子元器件的價格普遍上漲20%-30%，個別零部件的價格甚至飆升兩倍以上。
據蓋世汽車報道，分析機構預測，在電子元器件新一輪漲價潮中，MLCC、電阻、矽片、晶振、CCL、存儲、面板、LED晶元等或無一倖免。
在其他領域，漲價的汽車零部件也比比皆是。例如，國內激光雷達初創公司鐳神智能將旗下全部產品漲價20%，經營汽車零部件製造、加工、批發、零售的寧波昌揚機械也上調了部分產品的價格。
這應該是進入21世紀以來，涉及范圍最廣、影響最大的汽車零部件漲價潮，即使是2008年次貸危機引發的零部件漲價潮也望塵莫及。
誰給了零部件商這么肥的膽子？
原材料價格漲跌是市場化的一種常態，在以往，原材料漲價的情況時有發生，但零部件生產商敢漲價嗎？不敢。
"一直以來，主機廠都站在汽車產業鏈的頂端，供應商毫無話語權，只有降價，沒有漲價。"一位經常與供應商打交道的主機廠內部人士表示，"一句話，成本上漲，供應商自己消化。"
這一次，這么多供應商集體漲價，無異於在太歲頭上動土。
是誰給了這些零部件生產商這么肥的膽子？
是生存危機。
受疫情影響，原材料工廠停工、供應減少、價格上漲，讓他們甘願冒著得罪"上帝"的風險，集體漲價。如輪胎行業，橡膠、炭黑等原材料近期紛紛減供、漲價，輪胎巨頭們為此不得不相繼漲價。
上述提到的寧波昌揚機械漲價，主要原因就是因為上游的原材料漲價、運輸成本提高，"公司使用的主要原材料鋁錠價格上漲了3%左右"。
與此同時，一些進口零部件的運費也有所增加，終端售價因此有1%-3%的漲幅，這其中包括變速箱、電噴系統、發動機、渦輪增壓器等重要零部件。
"我們正在為全球衰退做好准備，這也將對2020年博世業績產生重大影響。"全球最大的汽車零部件供應商博世公司的首席財務官Stefan Asenkerschbaumer表示。為了削減成本，博世減少了德國半數員工的工作時間和薪酬，四五月份高管減薪20％。
在疫情"黑天鵝"的影響下，隨著原材料價格的居高不下或繼續上揚，汽車零部件漲價潮將愈演愈烈，並且將持續半年至一年時間，這意味著，主機廠未來需要承受成本上漲帶來的更大的壓力。
未來一兩年將進入最黑暗時刻
在疫情的無差別攻擊下，受影響的不僅僅是零部件生產商、主機廠，而是整個汽車供應鏈。在全球汽車行業轉型的背景下，乘用車市場逐漸從增量轉向存量競爭。
加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）預測，由於新冠病毒在全球范圍的爆發對供需兩端產生的影響，全球汽車產銷預計下降16%。博世公司更是悲觀預測，2020年全球汽車產量將至少下降20％。
在全球最大的單一市場中國，一季度乘用車累計產銷分別下降48.7%和45.4%（中汽協數據），乘聯會預測全年跌幅將在8%左右。
疫情帶來的影響，已在汽車供應鏈頂端的主機廠身上得以體現。
在全球擁有約4萬名員工的捷豹路虎，將暫時解僱2萬名員工，比例佔了一半。
而前不久退出中國市場的雷諾，將出售自己的"大本營"——位於法國總部Boulogne Billancourt的一座大樓。1898年10月，路易·雷諾、馬塞爾·雷諾以及費爾南·雷諾三兄弟便是在這棟大樓中成立了雷諾公司。
與此同時，一些過於燒錢、短期內看不到"錢"景的項目也被砍掉。
梅賽德斯-賓士正式終止氫燃料電池驅動乘用車計劃，受此影響，戴姆勒自2013年起與福特、日產合作開發的賓士GLC F-Cell也即將停產。通用汽車則將關閉其共享汽車品牌Maven。
在存量競爭時代，為了吸引消費者買車，主機廠還不得不在價格上進行讓步，如上汽斯柯達近期官宣全系降價，最高下降2.45萬；特斯拉也將國產Model 3標准續航版的價格下調3.2萬元，補貼後售價只需27萬出頭。未來，相信還將有更多主機廠跟進讓利。
疫情"黑天鵝"改變的，不僅僅是原材料的供應、零部件的價格，或者整車的銷售，而是整條汽車行業鏈。在這其中，以往坐在產業鏈頂端叱吒風雲的主機廠，將好景不再。
存量博弈時代將是一個相對漫長的階段，對整條汽車產業鏈相關企業來說，未來一兩年將進入最黑暗的時刻。
大事君觀察：主機廠"腹背受敵"處境狼狽
汽車行業是個很特殊的行業，在所有上下游產業鏈中，以主機廠為尊。不管是面對上游的零部件供應商，還是下游的經銷商，主機廠都擁有絕對的話語權，相當強勢。舉兩個例子：
2017年徐留平空降一汽集團出任董事長時，曾明確要求大眾和豐田的供應商必須支持一汽自主，"在現有供貨價上降價20%，否則退出一汽集團供應商體系（含自主和合資）"。
2018年吉利公布上半年優秀業績時，其供應商卻在網上集體吐槽吉利以體量為籌碼，逼供應商降價15%。
孰強孰弱，一目瞭然。
更難受的是，主機廠無法學零部件供應商，將成本上漲的壓力轉嫁給下游的經銷商。
為什麼？因為經銷商賣一輛車虧一輛車，早已失去壓榨利潤的空間。
根據全國工商聯汽車經銷商商會調查，2018年有53.5%的經銷商經營虧損，2019年，虧損面進一步擴大，就連逆勢上揚的日系品牌，盈利經銷商的比例也不足三成，像林肯、英菲尼迪等邊緣化的高端品牌虧損更加嚴重。
時至今日，4S店的利潤來源早已不是新車銷售，而是金融貸款、車險、維修保養等汽車後市場。
事實上，主機廠和經銷商一直矛盾重重，而且"廠"強"商"弱情況嚴重，主機廠向經銷商壓庫、制定不切實際的考核任務，近幾年不時引起經銷商"造反"，倒逼主機廠反思商務政策。
在新冠肺炎疫情這種猝不及防的災難面前，作為利益共同體的主機廠與經銷商是一條繩上的蚱螞，為了共度患難，主機廠還要承擔著安撫經銷商、為經銷商"減負"的工作，比如一汽豐田為650餘家經銷商"松綁"考核政策，廣汽傳祺用金融貼息為經銷商"減負"，等等。
這樣一來，主機廠相當於腹背承壓——上有供應商漲價，下有經銷商求生存，夾在中間的主機廠從未如此狼狽過。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 汽車配件銷售管理系統

比較簡單的《汽車配件銷售管理系統》流程：

前台：
銷售管理-訂單管理-客戶管理-庫存查詢-報損管理

後台：
操作員管理-庫房管理-數據維護-報損確認管理訂單管理

至於詳細製作根據你的要求不同，可以製作出不同的系統，上面僅僅是最基本的模塊，你也可以增加其他模塊。