凱馬汽車唐駿歐鈴持約維修站怎麼樣

㈠ 曰照市凱馬汽車維修站電話

13256090123【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 唐駿歐鈴貨車質量怎麼樣價格多少

唐駿歐鈴貨車是我見過最垃圾的貨車！質量差得無法形容！我買的4.2米輕卡．不到三年發動機漏水、打電話問4S店．說不保修。尼馬這是硬體壞了！就這個質量不是欺騙消費者嗎？

㈢ 唐駿歐鈴車怎麼樣

拉圾中的戰斗機，一個月不到，兩個液壓泵都壞了。廠家售後更拉圾，配件等半個月，400服務態度差，極差

㈣ 唐駿歐鈴汽車質量怎麼樣

從質量上來講肯定JAC還有福田的不錯
而且福田產銷量都非常大，估計服務點也會不少

㈤ 凱馬汽車唐駿歐鈴汽車福田汽車哪個好

福田啊！ 凱馬什麼的 都是國產技術 福田好歹還是個日本進來的技術. 東西還是有點區別的.

㈥ 唐駿汽車怎麼樣

唐駿汽車輕卡系列不錯的，性價比高，但比凱馬價格高，比江淮質量差。
低速電動車速度都不能超過60，唐駿10塊電池和陸地12塊電池續航一樣，200公里。不過陸地配置要高些，但是價錢也高的多。陸地跟唐駿比，車身，唐駿是海馬王子的整車，陸地用的是昌河愛迪爾的空殼子，舒適性上唐駿也比陸地好的多，減震跑好路不太明顯，你找個坑坑窪窪的路試試，昌河都做不好減震，陸地用昌河的殼子，減震還不如昌河，車身質量上，唐駿是連輪胎內飾錄音機都是海馬汽車廠裝好的，陸地是買個車殼自己回去買零件裝的， 車外形上，陸地方舟和唐駿長度一樣，但是他車身高，看起來很大，開飯店的買菜什麼的能用，居家開的選唐駿，舒適，好看。最重要的是唐駿車全國返修率最低，質量最穩定。

㈦ 凱馬與唐駿歐鈴哪個好

上面的哥們你懂不？凱馬是剛不幾年.是原來濰坊聚寶車和奧峰車合並的廠子.唐駿歐鈴是從56年就自己獨立生產製造的廠家.
唐駿歐鈴.全柴485型號ZB1040LPCS.貨箱內部尺寸3225-1900-400.輪胎6.50-16 .噸位1.99.價格3.3W
全柴490型號.ZB1042LPDS2060-2195.貨箱內部尺寸3810-1900-400輪胎7.00-16 噸位1.8.價格3.5W
以上2中車型均可以享受汽車下鄉補貼.
注意事項：現在的銷售商介紹時均說貨箱外部尺寸.不要上當.因為你拉貨要以內部來為標准.
個人建議：購買唐駿歐鈴.價格便宜.配置高.服務及時.建議去實地看車.

㈧ 唐駿歐鈴這車怎麼樣=

五征代表的是三輪車質量水平,不過價格還蠻高,配置卻不高,靠駕駛室和金屬油漆胡弄老百姓.
唐駿歐鈴這幾年發展好快,改型越來越快,配置越來越高,目前准備和東風合作生產重卡了.

㈨ 唐駿歐鈴這個牌子怎麼樣，質量行不行啊要

唐駿歐鈴的汽車太爛了，萬萬不能買，我新車半年修上萬塊，方向支架會斷掉，殺車鼓炸了開這種車太危險了，不要貪便宜；；；；；；；；；

㈩ 凱馬汽車質量怎麼樣啊

首先我不是任何車托，我是凱馬車主。我在甘肅白銀市是去年七月買的凱馬3300
車是帶助力42800元。當初是想買江淮或旗領的。由於價格跟駕駛室空間比較打動人，所以買的凱馬。
現在開了一年多，氣都氣死了，，！！！讓我說說遭遇吧。

首先車買回來就有點郁悶了，車身才2，42噸材料下真的「好足」
一個半月左右顯示車門開關的燈就壞了，接著車速表也壞了。找凱馬售後他們說可以換新的但是要錢nn d 氣死
然後去拔角子打黃油就更艹蛋了，裡面基本都是乾的，如果不注意我艹，不完蛋了。當時檢查了一下車廂下面的螺絲什麼的，我的天啊，全部都是松的，當時真想給他們拖回去，簡直拿車主生命開玩笑啊艹
然後就到了今年，一直沒什麼大毛病，就是力量特別小拉上2噸多稍微有點坡3檔都費事
畢竟車便宜也不敢要求那麼高
然後更嚇人的毛病就出現了。
2月份左右氣泵開始打不上壓，油門再大都不上壓。如果車子熄火半個小時左右把氣放完然後能打上5，5個壓。然後再遠的路都不會打上壓了。除非熄火放氣再打壓。售後維修修了幾次都沒用，(花了大概300左右)最後要換打氣的泵要700，沒捨得換，最後找個老修車的師傅20元磨了一下裡面的東西摸點黃油一直到現在沒壞。售後服務戰wqnmlgb
緊接著我自己看了下大梁什麼的，突然發現駕駛室下面扣駕駛室的那兩個受力架，就是上面有兩塊小膠皮的，用螺絲固定在大樑上然後駕駛室坐在上面的兩個東西，上面全是裂紋，而且裂紋都生銹了我艹，上面的黑漆都銹掉了。
找售後吧
售後不包換，而且這個沒法修，售後是東北人，然後就說，我可以給你發這個東西，得一個星期左右。但是我不保證它不會再開裂。你想啊一分錢一分貨，這車本來就特別差。既然都這樣說了，最後沒辦法我在上面自己焊上一塊鋼板，弄了一天因為得打孔，，磨平焊好，把位置弄對。

而且發現機器上好多膠皮管子都快磨破了，其中一個水管一個油管基本上已經破了，一直在往往滲。因為這些管子都沒有固定就隨意的搭在機器上，你想啊機器是有震動的時間一長全破了。然後又是幾百把管子全換了，用繩子全固定一下，怕用鐵絲磨斷所以用的塑料繩
然後今天又發現一毛病，我艹想到都害怕啊
繼駕駛室後受力架斷裂後，今天發現前面受力的地方已經全部開焊，左面跟大梁焊接接觸的地方已經徹底跟大梁分手了，而且掉下來一塊鐵，要不是這塊鐵，估計我得等車頭跟車身打架的時候才知道它們已經決裂了。
還有當我弟弟發現備胎在車屁股下面跳舞的時候，我們才看到放備胎的那個架子(或許該說是鐵皮架子)已經斷了一半了，是橫向斷的。
補充一下，我買車主要是拉紙殼子，最重的的時候才一噸半。
超過3噸的次數(拉鐵)一共不到十次
凱馬啊，凱馬，凱馬的老總們啊，你好好看看你們的車能拉貨嗎。能不能要不要非得這么坑人啊，想著新品牌為了發展做東西應該會實惠些，質量應該沒問題。但是你卻給你們的客戶交出這樣的答卷。讓人怎麼再對你們產生信任啊。