蔚來汽車濰坊4s店

⑴ 疫情下汽車經銷商掙扎求生：4S店集體開直播，寶馬蔚來爭做網紅

▲一個一汽大眾4S店的直播

前文提及的吉利汽車發布的線上售車計劃的微博，只有15人評論。長安福特那條，則只有1人評論。

表現比較意外的是寶馬汽車。

雖然直播平台沒有選擇汽車行業最喜歡的抖音、快手直播平台，而是京東和淘寶直播。但車東西在今天下午觀看其京東直播時發現，觀眾數已經近萬人，算是汽車圈中流量比較大的品牌了。

不過整體來說，與網紅直播動輒百萬甚至上千萬的流量，以及熱門微博數千的評論相比，汽車圈這次集體上線的結果並不盡人意。

幾位參與直播的4S店工作人員告訴車東西，自己都是第一次搞直播，此前並無經驗，因此也不知道應該怎麼去講。

「我已經弄了四五天直播了，說的是每天至少1小時，但每次都超時。」一位寶馬4S店的直播員工這樣告訴車東西。

一個本田4S店的直播間打著南寧網紅直播開車的旗號，但車東西詢問後發現，這個網紅並非是花錢請的專業直播網紅，而是店內員工獎直播同事戲稱為「南寧網紅」。

此外，車東西也發現，有些小城市的4S店員工在直播時，還存普通話不標准、講話不流暢，甚至怯場、說方言直播等現象。

這也說明，由廣大4S店上線直播存在著經驗不足、缺乏專業人士的問題，直播效果並不理想。

河南一位上汽大眾的4S店經理告訴車東西，其進行抖音線上直播的活動並非是大眾廠家進行的安排，而是4S店的投資方——當地一家汽車經銷商集團統一的安排。

「今天是我們店第一次搞線上直播，收獲了幾個售後保養的訂單。」在聊及直播成果時，該名經理這樣告訴車東西，「要說賣車，直播最多能幫我們收集些潛在客戶。」

結語：車企的營銷挑戰加劇

作為售價較高的商品，汽車的交易短時間難以在線上完成。這次汽車行業集體上線營業，最主要的原因還是疫情影響。

可以預計，在疫情結束後，大部分4S店和車企，仍將回歸線下交易為主的模式。

不過從這次疫情來看，車企現階段除了面臨四化轉型的壓力之外，還面臨的龐大的營銷轉型壓力。

在疫情之下，有些車企能夠迅速組織力量，開展線上營銷活動，獲得流量。但有些車企，則反應比較慢，難以跟上節奏。

在中國車市進入負增長時代，以及消費主力變為90後甚至95後人群的大背景下，即使沒有疫情出現，車企現有的營銷模式，也將出現較大變化。

未來，車企除了要實現四化轉型之外，營銷轉型怕是也要提上日程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 廣汽蔚來HYCAN 007上市，售26.26-40.00萬元

北京時間4月10日，廣汽蔚來旗下首款車型HYCAN007正式上市，補貼後售價26.26-40.00萬元。新車共推出5個配置，提供兩種續航版本。入門BASE版的NEDC續航為523公里，其餘四個配置PLUS、TOP、STARSHIP以及SUPREME的NEDC續航為643公里。

續航方面，HYCAN007根據車型不同提供兩種續航版本供消費者選擇，其中入門級BASE版車型NEDC續航523公里，其餘四款車型NEDC續航均為643公里。官方介紹，新車高續航版的電池組能量密度高達180Wh/kg，容量為93kWh。

寫在最後：

根據補貼後的售價，HYCAN007入門版車型相比同級別車型售價而言，有價格優勢。高續航版本車型將與蔚來ES6、特斯拉Model3、廣汽新能源AionLX、上汽榮威MARVELX等直接競爭。值得一提的是，廣汽蔚來HYCAN007的銷售模式也與其它車企有所不同，他們將建立自己的交付體驗中心，還會和廣汽新能源、蔚來共享經銷商網路，極大方便了新車的交付使用。總而言之，廣汽蔚來的目的是讓消費者跳脫出傳統4S店的買車模式，而更致力於推廣網上訂車、直營店、合作店交付的新銷售模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 蔚來ES6，十天23000+公里 不僅僅是一輛車，而且一種生活方式

先介紹一下我是97年的，在蔚來車主里算是很小的了，事情是這樣的本來就很喜歡關注科技類的機會18年偶然的機會關注到了蔚來，那時候es8剛剛發布，然後就各種研究各種關注但因為是七人座的suv而且續航只有350km久久沒有下定金，想著如果能出五人座的那就好了，然後12月各種消息出來了es6五人座suv，毫不猶豫盲訂下了定金，也去參加了2018年的nioday，然後七月份通知交付，是天藍色的車，可是糾結的我，後悔了還是想一輛黑色的，於是乎聯系fl，再等兩個月重新生產，九月份黑夜之中來了，故事也就開始了……

⑷ 怎麼開蔚來電動suv汽車有4s店可以做嗎

想開汽車4s店的話，現在還是比較容易的，只要利用了資金和技術儲備，就可以像上級主管部門申請一下，開一個公司就這么簡單

⑸ 蔚來汽車召回5000多輛，你還會選擇這個品牌嗎

一個成熟誠信的公司，會將每一次的危機變成了商機，會將每一個投訴的顧客變成了自己忠誠的粉絲。無疑在這一點上蔚來汽車，對客戶的服務上是做的相當到位的。

其實很多人不選擇其他的品牌，或者是國外的品牌，就是因為售後服務這一塊，以及溝通反饋這一塊。

在這里我先支持蔚來公司一把，願他們度過危機，給國人帶來更好的汽車體驗和汽車服務。

感謝你的閱讀。

⑹ 「蔚來」汽車能跑長途嗎

為啥不可以，我們5/1就是開車自駕的，從連雲港到濰坊。現在各大服務區都差不多有充電樁拉，就算比較偏僻的地方你可以用蔚來的「一健加電」服務，很不錯的。一次充完大概能走350公里吧。

⑺ 蔚來汽車的優勢在哪裡

第一點服務意識

不管那個行業，服務都很關鍵，如果在服務中就沒做好那麼產品再好也不行，或許大家可以看出，越是高端的品牌在服務中就越好（當然也有部分高端門店服務不友好），那麼蔚來汽車的服務就很好，這一點也值得傳統車企借鑒，蔚來汽車和傳統車企不一樣的是，很多傳統車企在4S店方面都不插手去管，甚至說一款車的官方售價到了某些4S店都有改動，其服務意識也不行，蔚來汽車就不一樣，每一家蔚來中心都是蔚來汽車直營管理，因此在服務方面一直領先同級別，也正是因為這樣的服務意識，才讓蔚來有了更好的今天和以後。
第二點善於研發以及科技感

當代人們選擇車型都喜歡有科技感的車型，蔚來汽車就很具有科技感，很多傳統車企對於科技感這方面的確做的不足，同時最為關鍵的就是研發方面，傳統車企在很多技術方面都是花錢買的，很多車企技術都不能得到有效提升，雖然很多傳統車企成立時間長，可對於研發技術方面依舊落後，蔚來汽車就是一家專注研發的汽車企業，剛剛成立的蔚來汽車就意識到了研發的重要性，直接成立了研發團隊，蔚來汽車每年在研發費用上就要花費很多，當然研發團隊也會讓蔚來汽車越來越優秀，就好比蔚來汽車內的智能系統，都是由蔚來汽車自己研發的技術配置，不得不說這真值得傳統車企借鑒。
第三注重用戶反應

一個車企想要快速成長，那麼就離不開消費者的建議，試問一下大家，當你購買一款車之後，還能接到幾次4S店給你打的反饋電話呢？相信除了提醒你保養、保險基本上沒有了吧，有也能查的清楚，蔚來汽車就不一樣，蔚來汽車內的智能系統可以直接進行反饋，如果你在使用蔚來汽車時，發現那裡設計的有些不對，或者有很多地方需要進行改善，那麼你直接通過智能系統反饋就好，蔚來客服也會盡快回復你，據說目前蔚來汽車內的很多升級都是根據消費者的真實反饋來的，由此就可以看出人家很注重用戶反應，同樣這也很真的其他車企借鑒。

⑻ 4S店VS體驗店，誰才是賣車的終極解決方案

隨著新能源汽車行業的不斷發展，保有量確實在穩步增加，而售車方式與傳統燃油車也有所區別。尤其是造車新勢力，由於成立時間較短，沒有足夠的4s店，主打的則是體驗店模式。那麼4S店與體驗店相比，誰才是賣車的終極解決方案呢？

除了4s店和體驗店之外，還有線上銷售的模式。尤其是很多造車新勢力，在新車發布之後採用線上預約線下提車的方式。線上預約線下提車，對於車企來說可以降低成本支出。而對於消費者來說，也可以節省一定的時間。

總結：從上述情況來看，4s店和體驗店都不是賣車的終極解決方案，而終極解決方案則是4s店+體驗店+線上銷售等多位一體的銷售模式。尤其在網路不斷發展的今天，線上銷售所佔比重也會不斷增加。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 保養榮威車去4S店，濰坊哪裡有

從榮威官網查詢到濰坊市有兩家榮威汽車4s店，分別是：濰坊市奎文區寶通東街13930號的濰坊申榮汽車銷售有限公司和濰坊市坊子區的濰坊蔚來汽車銷售服務有限公司（電話請見圖）。請採納，謝謝。