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汽車沒在4S店保養可以享受三包

發布時間: 2021-08-03 19:10:44

① 汽車不到4S店保養就不能享受三包嗎

經常有車主向我們抱怨,4S店的維保收費太貴了,而且有時候也會搞不好愛車或搞出新問題來。但愛車還沒有出質保期,擔心去外面的修理廠保養,會被4S店以此為借口「脫保」。有個問題一直不太確定,不在4S店保養,真的不能享受廠家質保嗎?

我們先來看看一個案例:車主不在4S店保養索賠被拒,法院判車主敗訴。

2017年9月19日,湖南省長沙市雨花區人民法院開庭審理了一起民事訴訟,原告因購買的汽車變速箱出現故障向廠家申請索賠,廠家以沒有在4S店保養為由拒絕索賠,於是原告車主將廠家告上了法庭,結果敗訴!

新版《機動車維修管理規定》裡面有提及,消費者在車輛維修方面擁有自主選擇權,在質保期內不按廠商及4S店要求到4S店進行維修保養的車輛也不會失去質保機會,那麼這位車主為什麼會敗訴??

需要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明……看到這么些需要提供的證明,維權車主心裡一定不是滋味:你確定你不是在逗我?

所以,如果車主在質保期內沒有選擇4S店維修保養,車輛一旦出現問題,車主又不能提供相應的材料,4S店及廠家將不會負責,特別是在發動機等關鍵零部件上。

通過以上案例,我們強烈建議小夥伴們好好研讀一下汽車三包法。

建議小夥伴們好好研讀一下三包法:

01、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》

根據國家質量監督檢驗檢疫總局令第150號公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第三章第十二條。銷售者銷售家用汽車產品,應當符合下列要求:明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料,但消費者在上述修理網點中自主選擇修理者,不得限制。這意味著消費者可以自由選擇修理廠保養,廠家不能強制。前提是該修理廠是合法、有資質的。

02、《消費者權益保護法》

根據《消費者權益保護法》第二章第九條規定:消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。這意味著車主在維修保養時,有權進行比較、鑒別和挑選,自主選擇適合自己的修理者。問題來了,三包期內在4S店以外的修理廠保養之後,車輛出現故障,4S店還會提供保修服務嗎?

答案是是否在有資質的場所維修,是否能提供:需要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明。

根據2015年1月1日,由國家交通運輸部、國家發改委等部門聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》中明確指出:汽車生產及其授權銷售、維修企業不得濫用汽車保修條款。只要消費者按照使用說明書正確使用、維護、修理汽車產品,就不能以車主在外面修理廠保養為由,拒絕車主享受「三包」政策。」

那車主應如何證明自己在非授權修理店的維保符合汽車生產廠家的,維修手冊規定和技術要求呢?

根據交通運輸部2017年4月14日第二次修正的《機動車維修管理規定》第三十四條的規定:機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案,包括:

1、維修合同(托修單)
2、維修項目
3、維修人員及維修結算清單等
4、質量檢驗人員及質量檢驗單
5、竣工出廠合格證(副本)

所以小伙們,要在外面修理廠保養維修,別忘了按照法律規定審核相關資質,索取相關證明。不然,便宜肯定有便宜的風險,最後自己吃啞巴虧了更不劃算了。

總結:與其那麼麻煩去審核去索取證明,不如安心在4S店保養維修,每個消費客戶都是可以問清楚後再決定是否值得消費,如果問下來,服務人員沒體現價值,客戶完全可以不消費。

希望對你有幫助,來自湛江金富汽車的從業者!

② 請問車不在4s店保養就不享受三包了嗎

你好,需要有多次保養記錄,有問題是可以索賠的,但是保養的材料要是正品,一般外面假機油比較多,

③ 不在4s店保養不能享受三年質保嗎

可以。「新車只要首保在4S店進行,後續保養即使不在4S店,也可享受三包。《關於促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》第(十一)條規定

廠商不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。本案中,胡小姐的車輛仍在保修期內,必然可以享受三包權益。除非4S店能夠證明故障是因胡小姐在其他地方保養或維修不當造成的,否則應依法承擔包修責任。

(3)汽車沒在4S店保養可以享受三包擴展閱讀

《消費者權益保護法》第二十六條規定:

「經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式,作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定,不得利用格式條款並藉助技術手段強制交易。

受限於技術手段和欠缺相關的檢測資質,工商部門的介入往往難起到立竿見影的效果。消費者面對質量的糾紛,需要付出巨大的時間和金錢成本,例如拿起訴訟的武器,投入高昂的檢測費用。鑒於此,大多數質量糾紛最後都不了了之。

從營造規范有序的汽車消費氛圍和完善汽車維權機制的角度,政府部門打造公正的汽車質量鑒定平台,已經顯得尤為迫切。只有具有權威和便民的汽車鑒定機構的投入使用,才能破解汽車領域的質量糾紛,改變汽車質量問題不知道誰說了算的情況。

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