汽車沒在4S店保養可以享受三包
① 汽車不到4S店保養就不能享受三包嗎
經常有車主向我們抱怨，4S店的維保收費太貴了，而且有時候也會搞不好愛車或搞出新問題來。但愛車還沒有出質保期，擔心去外面的修理廠保養，會被4S店以此為借口「脫保」。有個問題一直不太確定，不在4S店保養，真的不能享受廠家質保嗎？
我們先來看看一個案例：車主不在4S店保養索賠被拒，法院判車主敗訴。
2017年9月19日，湖南省長沙市雨花區人民法院開庭審理了一起民事訴訟，原告因購買的汽車變速箱出現故障向廠家申請索賠，廠家以沒有在4S店保養為由拒絕索賠，於是原告車主將廠家告上了法庭，結果敗訴！
新版《機動車維修管理規定》裡面有提及，消費者在車輛維修方面擁有自主選擇權，在質保期內不按廠商及4S店要求到4S店進行維修保養的車輛也不會失去質保機會，那麼這位車主為什麼會敗訴？？
需要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明……看到這么些需要提供的證明，維權車主心裡一定不是滋味：你確定你不是在逗我？
所以，如果車主在質保期內沒有選擇4S店維修保養，車輛一旦出現問題，車主又不能提供相應的材料，4S店及廠家將不會負責，特別是在發動機等關鍵零部件上。
通過以上案例，我們強烈建議小夥伴們好好研讀一下汽車三包法。
建議小夥伴們好好研讀一下三包法：
01、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》
根據國家質量監督檢驗檢疫總局令第150號公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第三章第十二條。銷售者銷售家用汽車產品，應當符合下列要求：明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，但消費者在上述修理網點中自主選擇修理者，不得限制。這意味著消費者可以自由選擇修理廠保養，廠家不能強制。前提是該修理廠是合法、有資質的。
02、《消費者權益保護法》
根據《消費者權益保護法》第二章第九條規定：消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。這意味著車主在維修保養時，有權進行比較、鑒別和挑選，自主選擇適合自己的修理者。問題來了，三包期內在4S店以外的修理廠保養之後，車輛出現故障，4S店還會提供保修服務嗎？
答案是是否在有資質的場所維修，是否能提供：需要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明。
根據2015年1月1日，由國家交通運輸部、國家發改委等部門聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》中明確指出：汽車生產及其授權銷售、維修企業不得濫用汽車保修條款。只要消費者按照使用說明書正確使用、維護、修理汽車產品，就不能以車主在外面修理廠保養為由，拒絕車主享受「三包」政策。」
那車主應如何證明自己在非授權修理店的維保符合汽車生產廠家的，維修手冊規定和技術要求呢？
根據交通運輸部2017年4月14日第二次修正的《機動車維修管理規定》第三十四條的規定：機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案，包括：
1、維修合同（托修單）
2、維修項目
3、維修人員及維修結算清單等
4、質量檢驗人員及質量檢驗單
5、竣工出廠合格證（副本）
所以小伙們，要在外面修理廠保養維修，別忘了按照法律規定審核相關資質，索取相關證明。不然，便宜肯定有便宜的風險，最後自己吃啞巴虧了更不劃算了。
總結：與其那麼麻煩去審核去索取證明，不如安心在4S店保養維修，每個消費客戶都是可以問清楚後再決定是否值得消費，如果問下來，服務人員沒體現價值，客戶完全可以不消費。
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者！
② 請問車不在4s店保養就不享受三包了嗎
你好，需要有多次保養記錄，有問題是可以索賠的，但是保養的材料要是正品，一般外面假機油比較多，
③ 不在4s店保養不能享受三年質保嗎
可以。「新車只要首保在4S店進行，後續保養即使不在4S店，也可享受三包。《關於促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》第（十一）條規定
廠商不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。本案中，胡小姐的車輛仍在保修期內，必然可以享受三包權益。除非4S店能夠證明故障是因胡小姐在其他地方保養或維修不當造成的，否則應依法承擔包修責任。
(3)汽車沒在4S店保養可以享受三包擴展閱讀
《消費者權益保護法》第二十六條規定：
「經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定，不得利用格式條款並藉助技術手段強制交易。
受限於技術手段和欠缺相關的檢測資質，工商部門的介入往往難起到立竿見影的效果。消費者面對質量的糾紛，需要付出巨大的時間和金錢成本，例如拿起訴訟的武器，投入高昂的檢測費用。鑒於此，大多數質量糾紛最後都不了了之。
從營造規范有序的汽車消費氛圍和完善汽車維權機制的角度，政府部門打造公正的汽車質量鑒定平台，已經顯得尤為迫切。只有具有權威和便民的汽車鑒定機構的投入使用，才能破解汽車領域的質量糾紛，改變汽車質量問題不知道誰說了算的情況。