柴油汽車的維修

❶ 柴油車修理費

去小修理廠費用小，一般大修發動機工時費在1800左右。工期2--7天。
換離合500左右，工期1-2天。
修後橋500左右，工期0.5-2天。
其實你跑貨運要想掙錢就找個好的司機，我以前就是買了輛車跑雲南。找了個老師傅開。他會修車。出什麼故障他都是自己修。我跟車買配件就是了。很省錢的。跑貨運就是怕車出故障。大的一拖就是幾天。時間就是錢啊。那個師傅跟我跑了2年。我買車的錢就掙回來了。起碼比我那個村一起買車的早1年收回成本。他找的是個新手。

❷ 柴油車和汽油哪個維修貴

通常來說，柴油車的維修要比同檔次的汽油車貴，特別是加到質量不好的油時，出故障的概率更大。買車時柴油車也會比同檔次的汽油車貴。但是它省油。如果每年行駛3W公里以上，就會比汽油車更省錢。

❸ 柴油車加了汽油,怎麼維修

，柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機里試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣；汽油機加了柴油根本打不著火！

❹ 維修柴油汽車的前途

柴油汽車維修的前途是可以的，要的是技術精，動作快，

❺ 柴油汽車維修

所謂的電噴柴油機，應該是電腦控制燃油共軌，若果難啟動，應首先檢查油路有沒有漏氣的地方，再檢查高壓油是否已建立，即檢查高壓油路的油壓，其次，用檢測儀檢測一下供油時間、共有脈寬是否符合標准。最後檢查一下配氣是否正時。如果這些都准，肯定能著車的。
若覺著對，給個滿意答案好么，謝謝！

❻ 柴油車加了汽油怎麼辦 維修要多少錢

清洗後即可正常使用。
柴油車誤加了汽油只要沒啟動，只需放凈油箱後，再加滿柴油即可正常使用。如果已經啟動了，就需要放凈柴油後，把發動機的回油管拆下放入桶里，怠速耗完油箱後，恢復回油管，加滿柴油後即可正常使用了。

❼ 柴油車修理

根據你的描述，主要原因是供油量不足造成的。應該要求維修站幫助解決供油量問題。
其他相關原因有：
空氣濾芯阻塞，進氣量不足；
柴油濾芯阻塞或油管接頭阻塞，低壓供油不暢；
……。
一並請他們排查解決。

❽ 誰知道修理汽油車簡單還是修理柴油車簡單

當然柴油車簡單！柴油只靠本身高溫.高圧就能點火。不像汽油車要靠另外點火電系點火,就這點麻煩，其它都差不多！不過你想學俢理的話要考慮清楚，汽油動力機一般都是用在小轎車方面，因為它振動小轉速快。柴油動力機一般是用在需要大馬力的車方面，比如大貨車.大客車方面，因為它轉速慢，功率大。

❾ 柴油車打不著火，怎麼維修

1、檢查清理空氣濾清器是否堵塞，空氣濾清器堵塞會導致發動機進氣不通就會影響到打火。2、檢查火花塞，火花塞的性能好壞，關系著整車的工作性能及效率。3、高壓管是否有油，沒油的話檢查是否油路阻塞或是燃油泵故障等，有油的話就要檢查噴油嘴霧化性能了等。

如果是冬天柴油車打不火車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。解決方法：採取加熱的方式使柴油恢復流動性，也可以提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。還有一種可能是電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很常見。解決方法：可以採用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。

❿ 汽車柴油式內燃機維修有哪些好的書

汽油機和柴油機是目前廣泛應用在工農業生產和交通運輸部門的熱機。它們的區別主要在於壓縮比、點火方式、所用燃料及用途.
汽油機是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機。
汽油機一般採用往復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火系統等部分組成。
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。
柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
汽油機比柴油機輕巧，製造成本低，雜訊較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機械，為求輕便、價廉，常用二沖程風冷式汽油機；固定式小功率汽油機為求結構簡單、工作可靠而成本較低，大多用四沖程水冷式；轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式汽油機，但隨著油耗問題日益受到重視，柴油機在這類汽車上應用漸廣；小型飛機所用發動機為求輕便和升功率大，大多用半球型燃燒室的風冷式汽油機。