鄭州日產汽車維修精通

Ⅰ 鄭州日產ZD22TE發動機故障碼測出P2454怎麼維修

你好，你去檢查一下，微粒過濾器是不是堵塞了。

Ⅱ 汽車故障碼鄭州日產 p1612

汽車故障碼鄭州日產p1612，是發動機防盜驗證不正確，車輛鑰匙與車輛防盜系統不通信，可以通過把鑰匙放在感應區來修復，具體操作步驟如下：

1、打開鄭州日產的駕駛員車門。

Ⅲ 求助汽車修理專家

球籠萬向節
你需要聽聽有沒有異響
沒有就換個球籠套就好了
有就要換萬向節了
哦 對了
你還要問問一根半軸多少錢（半軸上有球籠萬向節）
因為有的車半軸比球籠萬向節還要便宜

Ⅳ 鄭州廠區東風日產設備維修技能員待遇咋樣

技術中心內接觸的多是具有前瞻性的概念或者模型，因此遇到的問題一部分是可通過模擬預判的，一部分是不可預判的。對於不可預判的問題，需要經過產品試裝才能使問題具體化；問題暴露後，再著手解決這些問題。
主機廠的產品質量工程師接觸的是實際產品，因此遇到的問題是具體的、實效上是緊急的任務，因為一旦處置措施無效或者不及時，很可能造成批量的產品質量問題甚至造成生產線因此停線。
從事汽車製造業，最好還是具備一些生產方面的經驗；有了這方面的經驗，今後再轉入研發領域、供應商質量管理領域等都相對容易些，因為你了解生產、了解現場、了解哪些因素可能會影響到實際產品質量。
而如果沒有生產方面的經驗而直接進入技術中心，由於新手不了解生產的實際狀態、不熟悉變更流程及各部分的職責、不了解裝配工藝及質量標准；因此常常會犯紙上談兵、異想天開之類的錯誤。要彌補實際經驗上的不足，只能常下車間、去現場。
以後的職業發展需要本人有一定工作經驗後、結合自身特點及興趣，再詳細規劃，畢竟在還未入手前，誰也不能下結論自己適合還是不適合干某項工作，對吧？
從目前行業的人才需求來看，主機廠對質量工程師的需求量還是很大的，特別是即熟悉質量管理體系、有精通質量管理工具（如6西格瑪、SPC等），同時具有相對豐富一線經驗的工程技術人員。追問謝謝你詳細的回答~ 現在在找工作，想去鄭州，你說是去宇通客車的技術中心好呢還是去東風日產的鄭州工廠好呢？待遇是東風日產好點，但是缺點是它只是工廠，技術中心在廣州。宇通呢在河南發展勢頭很猛。不知道怎麼抉擇。
回答首先感謝你的信任。下面談談我的看法，供你參考。
宇通客車的產品和鄭州日產的產品不同，前者是的產品以中大型客車為主；後者的產品以轎車、皮卡這類的中小型車為主。目前國內正在邁入汽車普及時代，雖然在此過程中各地方都遇到了不同程度的交通擁堵問題，而且政府也開始通過行政手段試圖化解汽車普及與城市道路擁堵之間的矛盾，但不可否認，汽車普及已經發展趨勢，老百姓為提高自己的生活質量，需要汽車這個產品。因此，我個人認為民用車市場在近10年內還是大有發展空間的。因為咱們需要更多、更好的轎車產品。
從你的提問來看，我猜你才畢業沒多久或者沒工作太久；但看得出你更喜歡搞技術。但進入這個行業後你能發現，汽車產業的覆蓋面太廣了，機會多多。那麼，為何不在年輕之年多嘗試些崗位，只有嘗試了，才能知道自己適不適合，對嗎:D
對於汽車製造業，生產是基礎，除了銷售外，汽車廠內的所有部門都在為生產服務：采購為生產線買零件、產品部為生產線提供產品數據、物流部負責依據JIT原則給流水線供件、質量部負責檢查產品質量並將信息反饋至流水線……因此，如果能踏實在生產車間工作二年左右，並多輪換車間內崗位（裝配、工藝、質量、設備等），對個人將來在汽車行業內的發展是大有幫助的！有了這些基層的經驗做基礎，將來再從事產品開發、質量管理甚至中高層管理崗位，都會感覺從容、淡定許多，因為你了解汽車製造的根是什麼、了解生產流程。
因此，我感覺在鄭州日產中能學到的東西要比在宇通技術中心更廣；而且，日產在技術方面的優勢也是有目共睹，身在其中，只要心懷好學之心並且清楚自己的發展目標，一定能受益匪淺的。
追問太感謝你了~握手~我應屆生還沒畢業，正找工作呢。我是碩士，我們同學都說搞技術好，從你的經驗中我有所改觀，謝謝你的經驗分享，很感謝，你成為了我生活十字路口的明燈，感謝感謝！
回答在汽車行業中，高技術相對於搞生產、搞管理，是比較省心的。因為技術有標准可依，工程師的職責也就是按標准執行、按流程辦事，所以你可以堅持自己的原則、堅持自己的態度。但是做過一段時間的技術崗位後，你會發現，在業內大多數企業中，你的領導在技術上可能不如你，甚至之前不是做技術出身的，但他為什麼還能做你部門的領導呢？這是咱們都會面對並且會自覺不自覺思考的問題。現在很多人都在抱怨領導什麼都不懂，就知道竊取下屬的勞動成果然後納為己有向上交差，其實這些抱怨只會導致自己心態失衡。他之所以能從技術崗位或者其它崗位做到領導崗位，肯定有他的成功之處，關鍵是自己如何發現並吸收前人成功的經驗，並轉化為對自己發展有益的經驗。當然，我也堅決反對並且厭惡阿諛奉承這一套，但在我做上領導的位置後，我才發現，當自己無力改變大局時，能做的就是保持沉默，不擅自議論或者評價，在不違背良心和職業道德的前提下，適當改變自己。這樣才能一步步在職場中取得成功。回想曾經畢業那些年做技術崗位的感覺，感覺那時的責任及心理重擔都輕松許多。
我建議你來合資企業的另一個原因，也是在合資氛圍中你可以和各種人打交道，這有經歷這些後，才能提升自己的社交能力、豐富自身的閱歷，讓自己的羽翼早日豐滿起來！
汽車設計我也很感興趣，有機會介紹一下你的專業吧：D

Ⅳ 東風鄭州日產皮卡銳騏柴油車發動機故障燈亮，加不起油是什麼原因造成的

我這台也是 才買一年半故障燈亮加不油，反反復復修了六次還修不好，修好一個禮拜又壞

Ⅵ 鄭州日產皮卡儀表燈SVS燈是什麼故障

SVS是發動機故障燈。

發動機故障燈亮原因，一是燃燒狀態不好，二是燃油質量不好，三是發動機汽缸內部不幹凈、有積碳。

Ⅶ 鄭州日產尼桑汽油皮卡熱車怠速著不住是怎麼回事空擋很容易熄火，車抖怠速低，請教高手

對於上述車輛故障現象，根據您的車況建議您去維修專營店進行怠速馬達清洗即可，然後進行怠速值調整，主要原因為怠速馬達存有積碳的原因造成。也就是進氣系統積碳，在氣門座附近幾怠速馬達周圍存在著大量膠質積碳，造成混合氣過濃和過稀。因為節氣門和貳弧躥舊訥攪寸些丹氓周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀。所以ECM便反復調整怠速使其達到標准值，因此造成您現在「游車」現象。