汽車噴漆橘皮紋4s店

㈠ 車門噴漆後反光有那種橘皮紋出現，老闆說幾天後來拋光打蠟就可以處理掉光亮一新了，真的嗎我新手不知道

即使拋光了也會被發現，沒人會注意的！眼睛只會看到自己選擇的東西。所以LZ打扮漂亮點就不會被發現了喔！

㈡ 車漆上面的橘皮紋怎樣去除

橘皮紋噴漆後車漆完7天左一般噴漆水平高的店，是不用拋光打磨的。要拋光打磨的，這鍾水平都一般。起橘皮是必然的，只是輕重不同而已，原廠漆都會有橘皮。起橘皮起碼說明漆層夠厚。薄薄的噴一層是不會有橘皮的。如果是外層面漆的橘皮，拋光可以解決問題，如果是色漆的橘皮拋光是沒用的。橘皮現象會隨著漆面完全乾透而有所減輕。如果太明顯，或者拋光後都還很明顯，就果斷重噴。如果橘皮現象輕微，這個是好事，起碼表面漆層不會太薄。拋光打蠟後沒問題不過要找好一點的師傅以前補漆遇到LZ同樣問題拋光後和原車漆一樣效果但是如果橘皮紋太重就需要用細沙子打磨再拋光

㈢ 汽車噴漆橘皮紋大是什麼原因

所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴塗表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是噴出來的，噴出的是細微的點，平面是油漆輕微流動形成的，但流動過多就是「淌溜」了）
成因：1、噴槍調節不當導致油漆霧化不良。噴嘴調整不當，油漆以過於廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴塗表面距離過大，均會使油漆在到達噴塗表面之前就出現過度乾燥的情況。
出現這種情況時，到達噴塗表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下，經過霧化的油漆顆粒到達噴塗表面時應保持適當的潮濕性，油漆顆粒之間能夠相互流動並混合，從而形成光滑的表面構造。
2、劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴塗表面之前就出現過度乾燥的情況。
3、溫度不當。當噴塗作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴塗表面的過程中就已經過度乾燥，從而導致流平不佳。
4、乾燥不當。在噴塗表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制乾燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴塗時，如果前次噴塗的漆膜過度乾燥，則再次噴塗的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴塗的油漆顆粒無法流平。
5、油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放後會出現底層沉澱的現象，在噴塗之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分乾燥不均勻，從而導致橘皮現象的產生。
修正方法：
如果橘皮已經產生，當漆膜完全乾燥後，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴塗。

㈣ 汽車在4S重新噴漆後橘皮紋路比原車漆大好多！！

您好：拋光是拋不掉橘皮紋的，其實要想噴的和原車漆一樣的話還真不容易。
如果橘皮紋很明顯您可以重噴。
如果不是很明顯的話就不用重噴了！！！
如有幫助請採納

㈤ 汽車烤漆有局部橘皮，是什麼問題

汽車噴漆中「橘皮」：是指在汽車修復噴塗中的俗稱，也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由於流平不佳所致。

所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴塗表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是噴出來的，噴出的是細微的點，平面是油漆輕微流動形成的，但流動過多就是「淌溜」了）如果是外層面漆的橘皮，拋光可以解決問題，如果是色漆的橘皮拋光是沒用的。橘皮現象會隨著漆面完全乾透而有所減輕。如果太明顯，或者拋光後都還很明顯，就果斷重噴。如果橘皮現象輕微，拋光打蠟後沒問題 但是如果橘皮紋太重 就需要用細沙子打磨再拋光。

橘皮是油漆粘度高造成的，屬於油漆工水平不高造成的!

龜裂是油漆表面經過長期使用後出現的表面破壞現象，屬於油漆質量不高的問題!

色差是這次補噴的油漆與以前的油漆顏色的偏差，以前的油漆經過一定時間的風吹雨打，顏色逐漸發生變化，造成補噴顏色很難對准，一般屬於正常問題!

㈥ 汽車重新做漆後，出現橘皮現象怎麼辦

那是噴漆質量不過關啊，技術問題。找他們解決。拋光只能解決輕微的，拋深了會把面漆拋掉露出底漆的。

㈦ 怎樣去除汽車車漆橘皮現象

那是你拋光產品沒有選擇好，很多店家都用3M的產品拋光，為了成本便宜，但是3M的拋光劑是不能祛除橘皮紋的，建議你更換個產品。可以用用德國的SCHOLL施耳。

㈧ 汽車噴漆後淡淡的橘皮紋怎麼辦

先打磨，打平，然後噴上漆後，開進烤箱去，慢慢的干，別乾的太急了

㈨ 汽車原廠漆和4S店修補漆，區別到底在哪裡

雅閣有劃痕險，想全車噴漆，4S店說現在很多人開幾年都全車噴了，全車噴漆好嗎？

恕我直言，讓你全車噴漆的4S店壞，你如果相信了真全車噴漆了那就是蠢。4S店噴的所謂原廠漆能跟真正的原廠漆比嗎？

所以綜上所述，小剮蹭別輕易噴漆，蹭著蹭著慢慢也就習慣了，大面積剮蹭必須重新噴漆的，一定要注意找規模大一點的機構，切記不能貪小便宜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。