成都蓮花汽車維修

1. 蓮花汽車保養燈歸零

保養燈歸零一般需要儀器，或者是可以手動清除

2. 成都曙光汽車維修與精典吉眾汽車維修那個店服務好價格便宜

這個只有自己去實地考察一下。

3. 青年蓮花L3汽車是國產的嗎

蓮花汽車經銷商的苦難經歷
2007年9月份我成為浙江青年汽車銷售有限公司——「蓮花」汽車的第一批經銷商，當時該司的大區經理向我司要求交納所謂的 「加盟費」，二十萬元，我很納悶，作為汽車3線品牌何來的加盟費用？以我司經營多年汽車的經驗看出了其中的端倪，後經查明是青年公司團隊管理不善致使公司的一些中高層幹部私自向經銷商收取加盟費，中飽私囊。此事後經反映被曝光後-----當時的總經理「崔巍被捕」,終以鬧劇收場。事後作為浙江青年汽車公司的董事長----龐青年，就此事在浙江蕭山開元大酒店緊急召開經銷商總經理大會；就此事對給經銷商帶來的損失，表示誠懇的道歉。並承諾會和陪他們走彎路的經銷商一起同甘共苦，共同發展，不會忘了經銷商對他的支持……，並會投入大批的資金，大批的人力進行市場開拓，市場宣傳。可是後來根本沒有履行承諾，由於青年公司沒有致力產品宣傳培育，致使全國的蓮花經銷商都出現嚴重虧損。
經銷蓮花過程中，出現諸多違背商業道德的行為；如經銷商打款進車，從打款到提車一般要三個月---半年時間到車。車輛運達其顏色型號根本與訂單不符沒有按經銷商意願發貨，全國的經銷商均是發生同樣的情況。青年公司只根據他們公司的庫存進行發車，嚴重違反了商業公平買賣的原則，實為強賣強買。因為「青年」廠家沒有經過市場的調查，沒有經過與海外工廠的溝通導致的庫存與實際需求不符合，這是「青年」公司管理計劃上的過失，龐青年根本也無暇顧及管理問題，任憑聘用總經理胡作非為，把損失強加在我們經銷商的頭上，硬性消化，造成經銷商經濟巨大損失。據調查截止到2009-9-30全國經銷商的庫存普遍在200萬---500萬之間。可青年公司根本不顧經銷商死活。
這些因廠家的過失造成的苦難才剛剛開始！在我司經銷近2年的時間里，廠家的一些本來就少之又少的廣宣費用，全部的款項都由經銷商墊付，直到2009-09-30止，核銷的款項基本沒有還返到位，核銷形同虛設，試問?龐青年的資金是不是出問題了？僅靠向全國吸納經銷商套取現金維持嗎？
2009-09-18新的一輪苦難又來了。蓮花L3在成都車展上市。這本是一個讓經銷商振奮人心的事！經銷商熬了一年多的虧損希望通過新車上市會有所好轉，可是在成都的經銷商大會上，龐青年又開始重演了他的蒙騙把戲，他在會上承偌蓮花L3新品上市會投巨資邀請007的主演----布魯斯南，來拍攝蓮花的廣告，其本意就是讓每家經銷商出錢進車。300萬----500萬不等。青年公司均是在「畫餅」，廠家現在根本無車可供。被蒙騙新加入的經銷商，已經打款數月至今未見到一部車！！僅少數新經銷商--- 如「江蘇長菱的經銷商---預定的新車要求多種顏色，到達的新車又是廠家擅自主張僅配發紅，藍2種顏色，原定貨型號也和原來的不符，原定的配置是時尚型---89600元/台的卻發給經銷商時尚運動型----115600元/台的。青年公司又重蹈覆轍強買強賣。龐青年對原來因經營蓮花而舉步維艱頻臨倒閉的經銷商冠冕堂皇的承諾全推翻了，其還聲稱老經銷商沒有實力，要裁減掉50％經銷商，龐青年此時乘危而入，因這些經銷商面臨合同到期，等待新一輪的簽約。龐欲等到期時變本加厲提高進車打款條件，可想而知這些虧損的瀕臨破產的經銷商是無法承擔的，到時只能被終止協議讓青年公司輕而易舉的「黑」了。據調查全國60幾家老經銷商中虧損者佔80％,少則虧損幾十萬，多者虧損幾百萬的。在原有承諾不開發第二家經銷商的區域不顧市場份額違背行業規則，不斷開發新的經銷商，只要能套取現金即可。（很多區域因為青年公司沒有採取任何市場宣傳，2年的市場保有量還達不到20台）青年公司在2009年9月18日蓮花L3在第十二屆成都經銷商大會上把原來的經銷商和現在的經銷商隔離接待，採取不同政策區別對待，居心何在？只有龐青年最清楚。虧損的臨倒閉的經銷商何去何從希望龐青年能給個公平的交代！！！我們的苦難希望能引起業內人士的關注點評及有關部門的介入。
蓮花汽車31名經銷商

4. 蓮花汽車怎麼樣

蓮花汽車擁有世界上頂級汽車設計技術，尤其在整車和動力總成方面，蓮花汽車具有豐富的經驗和專業的技能，蓮花汽車最新上市的蓮花L5。

Sportback運動轎跑車作為都市轎跑，可算是韻味十足，蓮花汽車在操控性能、動力性以及舒適性方面都表現很出色，是一部值得購買的好車。

蓮花汽車在操控性和安全性兩方面的卓越表現，能夠充分滿足短道拉力賽對車的苛刻需求，蓮花L3採用英國蓮花的車頂拱橋力學原理設計、輕量化車身設計以及蓮花跑車獨創的「邊沿激流動力學」原理，降低了風阻系數，增加了行駛穩定性和車輪貼地的效能。

而在優勢「底盤科技」技術方面，採用了高級跑車和F1賽車才用的車身配重調教，實現了50：50的前後軸重力分配，同時也做到了每個車輪的配重均衡，從而實現了優異的穩定性和馭彎愈強的操控能力，並達到了操控和動力的完美平衡。

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蓮花L3搭載的Campro1.6L發動機，最高轉速達到7000多轉，在4000轉時達到最大扭矩148N．m，保證了動力的持續爆發力，最高時速190km／h，操控和動力表現十分卓越。同時蓮花L3吸納了賽車級安全系統，不但配有雙安全氣囊、預緊安全帶、博世ABS＋EBD、倒車雷達等安全配置。

同時擁有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設計等安全設計，並將八重安全車身的安全系統深植於整車原構性設計中，形成多向包圍式、主被動復合的安全體系。年款類型車型名稱新車指導價排量變速器。

5. 蓮花牌子的車壞了修起來是不是很麻煩

蓮花汽車衰亡的原因首先在於盲目擴張造成資金鏈斷裂。蓮花汽車原先每年的收入只有幾十億元，但早期快速擴張的十大生產基地投資和消耗就達到了400多億（在2010年前，蓮花汽車在全國建立了十大生產基地，分別為安順、濟南、泰安、蕭山、下沙等，隨後一部分生產基地被政府收回），如此大規模地圈地擴張使蓮花汽車完全超出了自己的能力范圍，資金鏈斷裂是必然結果。
其次是蓮花汽車在於馬來西亞寶騰集團的合作中，始終沒有形成自我研發的造血能力，產品也缺少競爭力，在外部失血、內部無法造血的情況下，筆者還注意到青年蓮花汽車的總部所在地，正是此前發生溫州民間信貸資金鏈斷裂危機的浙江地區。
鑒於目前蓮花汽車的客服電話已經關閉，如果您是蓮花汽車品牌車主，同時遇到了該地區經銷商關閉，無法正常享受保養、維修以及三包服務，可以通過各大汽車網站的經銷商查詢系統尋找附近還處於營業狀態的蓮花汽車授權經銷商，如果當地或附近已經沒有蓮花汽車授權的經銷商，消費者可以考慮在第三方的維修服務店進行常規保養。但如果需要更換車輛零部件，可以暫時通過網店，或者聯系其他地區的經銷商是否可以通過郵寄的方式來獲得車輛的原廠零部件。
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