上海特拉卡汽車配件

❶ 華泰特拉卡，大家都說他質量不好，我非常想買但是很害怕，它的質量真的這么差嗎最好是華泰的人回答

我買的華泰特拉卡2.5T柴油版，04年的質量很好，現在都沒有出現毛病

❷ 華泰特拉卡

千萬別買特拉卡，04年以前的質量還可以，之後就不行了，近年的基本就是垃圾。工地有輛2.5柴油手動特拉卡，開的人多點，造的哪都壞，高壓油泵（一萬三）油不斷的飛，前差速器（三千二）干壞，傳動軸（兩千八）與後差速器（六千四）廢掉，發動機（一萬七）燒機油該大修，後面都是修車的錢，有的問題就是我本人修的，一句話，這車修的太他媽貴了。勸你別買，這車修得我頭都疼

❸ 華泰特拉卡這車你們覺得如何有懂的大神嗎

對於特拉卡我了解的比較多一些，特拉卡是山東榮成那裡生產的，為了逃避關稅，特拉卡是進口汽車部件，在國內組裝。\r\n 我的車也是06年的2.9柴油特拉卡。當時訂購價格是26.98萬元，2.5柴油當時價格應該是不超過18萬，兩款車相差甚遠，因為2.9的柴油發動機是韓國現代與梅賽德斯賓士共同研發的發動機，是泵式柴油共軌電噴發動機並帶有渦輪增壓系統，而2.5發動機是韓國自行生產的泵供油式發動機沒有渦輪增壓系統(現在看來屬於技術淘汰型發動機)不是共軌電噴系統。2.5柴油特拉卡上市後大多車主使用後發生負面反映!!而2.9特拉卡車主一般反映該車運行、使用狀況良好，但2.9的柴油高壓泵在冬季有漏油現象，廠家不負責任，以過保為名不予以保修，我個人看來屬於質量問題廠家推卸責任。\r\n 聽說後期山東榮成華泰與韓國現代發生內部矛盾，韓國現代停止向華泰供應特拉卡汽車部件，導致華泰傾銷庫存，使特拉卡車大幅降價銷售，聽說最低時特拉卡2.9車銷售價格10幾萬元。\r\n 朋友，本人不建議你買06年特拉卡2.5，這個車還是兩驅的，更不值這個錢，也就4萬左右吧。3年前，有朋友買了輛06年的車，才花了7萬元，而且是輛無事故車，6萬元，您可以再加點買陸風柴油版的吉普車，雖然國產的，但是負面輿論比特拉卡少，特拉卡06年車，肯定沒有車身穩定系統，例如防翻滾系統，這個車開起來左右打方向晃得很厲害。其二，特拉卡你別看車便宜，但特拉卡維修費用高，副廠配件買不到，原廠配件價格貴的驚人。一套離合器壓盤大概1萬元左右，噴油嘴8千多人民幣一個，這是前年我更換的零件，現在還記憶猶新呢。其三、該車在東北不適用，冬季必須放在暖庫里，如果放在室外，第二天早上肯定打不著車。\r\n 2.5特拉卡該車優點，省油，但沒有2.9的省油!!車身大，容納乘坐人員較多。自重2.5噸，百公里油耗新車時8升，現在10升(我的2.9油耗)。\r\n 朋友，記住，如果你要想買越野車，一定要買4驅的，不然你還不如買輛轎車呢，特拉卡是後驅動，遇到冰雪路面會甩尾打滑，很不安全。該說不該說的我都說了，給分啊!!如果還有什麼特拉卡的問題可以直接問我。\r\n 網路搜《特拉卡敢飈X5》就是我寫的。現在被轉的到處都是呵呵。

❹ 05年特拉卡是華泰還是現代

05年特拉卡是華泰的。華泰汽車集團成立於2000年，在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發中心，和天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯三大核心生產基地，擁有SUV、客車、轎車及動力系統四大產業平台。

擁有SUV系列聖達菲、寶利格、特拉卡和轎車系列路盛E70、E80、華泰B11等產品，具備年產30萬台清潔汽、柴油發動機，規劃120萬台自動變速器，和45萬台整車的生產能力，銷售與服務網路遍布30多個國家和地區。

2019年10月9日，上市公司曙光股份公告表示，公司獲悉大股東華泰汽車集團有限公司（以下簡稱「華泰汽車」）持有的曙光股份股權全部被司法凍結，凍結期限為3年。

(4)上海特拉卡汽車配件擴展閱讀：

華泰引進的特拉卡有2.4升汽油發動機車型，3.5升的頂級版特拉卡配置既齊全又實用。電動可調的駕駛員真皮座椅讓司機長途行車也不易疲勞；車頂上方的液晶顯示器不僅可以顯示時間，更是一個電子指南針和數字海拔表，這也是越野車上很實用的設備。

前、後箱都有電源介面，在行李箱內置一個小冰箱也不用為接電操心；電子恆溫空調對南方的用戶來說有特別的意義；而如果經常在高速公路跑長途的話，車上的巡航定速裝備會讓人省心省力不少。兩款特拉卡在外形和內部配置方面基本一樣，只有柴油車發動機艙上面多出一個進氣窗的區別，所以討論外形和內部配置的對比就沒有必要了。

❺ 大家對進口版的特拉卡有什麼了解

進口版的特拉卡
現代特拉卡的原型是現代的戰馬（gallop-er），而戰馬則是韓國版的三菱帕傑羅第二代。所以，不論特拉卡在公路上的表現如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡說成是一款越野車，廠家不會同意，而且從一些測試的結果來看也不支持這一說法。

華泰引進的特拉卡有2.5升柴油發動機車型和3.5升汽油發動機車型，3.5升的頂級版特拉卡配置既齊全又實用。電動可調的駕駛員真皮座椅讓司機長途行車也不易疲勞；車頂上方的液晶顯示器不僅可以顯示時間，更是一個電子指南針和數字海拔表，這也是越野車上很實用的設備；前、後箱都有電源介面，在行李箱內置一個小冰箱也不用為接電操心；電子恆溫空調對南方的用戶來說有特別的意義；而如果經常在高速公路跑長途的話，車上的巡航定速裝備會讓人省心省力不少。兩款特拉卡在外形和內部配置方面基本一樣，只有柴油車發動機艙上面多出一個進氣窗的區別，所以討論外形和內部配置的對比就沒有必要了。

汽油機v63.5的特拉卡，無論是動力還是駕駛順暢程度都表現上乘，特別是自動變速箱的自動變化方面非常舒適，在行駛中擋位自動 變化基本無察覺，如果強制加速，變速箱立即降擋，發動機轉速提升非常快而安靜。即使發動機轉速高達5000轉時車內聲音依然不大，發動機的震動幾乎無感覺。柴油機特拉卡與它不同，首先柴油機的震動大是肯定的，在怠速下與汽油機相差不大，在行駛中柴油機的震動能夠輕微地傳遞到擋把上，讓你感覺到柴油機在有力地運轉。其實這也是正常的，只是對比汽油機而言才有的感覺。

2.5升柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100ps，這一功率對於2.5升柴油機來說已經不錯，實際使用中動力的表現是溫和的，畢竟柴油機的功率提升速度遠遠不如汽油發動機，但是柴油機的特點也是汽油發動機無法比擬的，那就是柴油機的低轉速輸出的扭力一般都很大，表現在特拉卡車上一樣。發動機在2000轉左右加速減速都很順暢只是沒有汽油發動機反應靈敏，這也是柴油機的特點之一。此次對比的汽油發動機特拉卡是3.5升發動機所以感覺汽油機的特拉卡動力強勁這也是非常正常的，如果是同樣排量的汽油發動機可能在發動機低轉速動力輸出方面的表現就不如柴油發動機好了。

兩款車在同樣額度越野場地駕駛，感受區別是很大的，首先是v6的汽油發動機動力輸出比較快，加速踏板反應靈敏，在使用中多數駕駛者都很快適應和自然駕駛。而柴油發動機特拉卡當車輛爬坡時，加速踏板的操作時間需要提前，因為柴油機的加速反應時間比汽油發動機慢，所以需要在動力輸出之前將柴油發動機的轉速提升到扭力輸出的峰值轉速上，這是駕控柴油發動機車輛的技巧，特別是在越野場地使用。

柴油發動機有一個最大的特點：發動機轉速比較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值。而汽油發動機要長時間保持高轉速會對發動機有很大傷害。這就是為什麼柴油發動機多被用在重型車輛及經常行駛在惡劣道路的車輛上的原因。它能夠長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小的是柴油發動機了。我們在試車的時候爬過的坡道只有幾十米長，如果能爬一個幾十公里的大坡，柴油機的低轉速長時間輸出大扭力的特點就會表現出來了。

兩款車的行駛部分都很理想，因為安裝有lsd，所以通過能力都很好。在汽油發動機特拉卡上，因為日常使用的是四輪驅動，所以電子控制驅動方式分為四輪短時驅動（啟動中央lsd）和4wd/l，而柴油發動機特拉卡則是採用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4wd和4wd/l.這兩套驅動系統不一樣，在實際使用中應該分別對待。比如通過極端道路時，應該使用4wd/l，而一般越野道路使用4wd就可以了，汽油發動機特拉卡在一般越野道路上基本無須轉換驅動方式。因為本身就是4wd，但是此時的驅動方式中沒有啟動中央lsd（差速鎖）。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前後整體車橋結構。這種結構對於保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，適應惡劣的地形。與越野有關的尺寸，如，前方接近角、後方離去角和縱向通過角基本保持二代帕傑羅的數據。但是，由於前後保險杠的包覆裝飾加長了前後懸長度（即前後保險杠端分別距前後車輪的距離），致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。另外，由於懸掛調校明顯偏「軟」，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現托底傾向。如果是純正的越野車是絕不會出現此種情況的，因此廠家定位為suv是正確的。

可以說特拉卡是物有所值的工具。說它是工具絕對不是什麼貶義詞，因為我覺得現在大多數人還把汽車當成是炫耀品，把自己當作車的奴隸，而駕駛特拉卡的感覺它就是一個工具，能讓你在公路上飛馳、在河灘上撒野的工具，不是你身份炫耀的資本。

❻ 特拉卡的參數

車型 T9 2.4L汽油手動兩驅豪華版 2010款 T9 2.4L汽油手動四驅豪華版 2010款 2.4MPI 兩驅手動豪華型 2008款 2.4MPI 四驅手動豪華型 2008款 保修政策 兩年或10萬公里 兩年或10萬公里 兩年或10萬公里 兩年或10萬公里 排量（升） 2.4L 2.4L 2.4L 2.4L 變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 基本性能 綜合工況油耗 11.1L/100km 11.1L/100km 11.1L/100km 11.1L/100km 市區工況油耗 15.3L/100km 15.3L/100km 15.3L/100km 15.3L/100km 市郊工況油耗 8.7L/100km 8.7L/100km 8.7L/100km 8.7L/100km 網友油耗 11.3L/100km 14.3L/100km 13.5L/100km 13.7L/100km 最小轉彎半徑 5m 5m 5m 5m 最大涉水深度 400mm 400mm 驅動方式 前置後驅 前置四驅 後輪驅動 分時四驅 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 整備質量 1935kg 2035kg 1980kg 1980kg 滿載質量 2505kg 2605kg 2505kg 2505kg 最高車速 150km/h 150km/h 150km/h 150km/h 車身結構 車門數 5 5 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 天窗型式 單天窗 單天窗 單天窗 單天窗 外部尺寸 長 4710mm 4710mm 4710mm 4710mm 寬 1860mm 1860mm 1860mm 1860mm 高 1790mm 1790mm 1790mm 1790mm 軸距 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm 前輪距 1530mm 1530mm 1530mm 1530mm 後輪距 1530mm 1530mm 1530mm 1530mm 接近角 30 30 離去角 25 25 最小離地間隙 205mm 205mm 205mm 205mm 內部尺寸 行李箱容積 1060L 1060L 1060L 1060L 行李箱打開方式 掀背 掀背 掀背 燃油&發動機 燃油箱容積 75L 75L 75L 75L 燃料類型 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 4G64 4G64 4G64 4G64 排量 2351mL 2351mL 2351mL 2351mL 最大功率—功率值 93kW 93kW 92kW 92kW 最大功率—轉速 5250r/min(rpm) 5250r/min(rpm) 5250r/min(rpm) 5250r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 190Nm 190Nm 200Nm 200Nm 最大扭矩—轉速 2500r/min(rpm) 2500r/min(rpm) 2500r/min(rpm) 2500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 缸徑 86.5 86.5 86.5 行程 100 100 100 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 國3 國3 國3 歐4 最大馬力 125Ps 底盤操控 轉向助力 液壓 液壓 液壓 ● 變速箱類型 手動 手動 手動 手動 檔位個數 5 5 5 5 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 雙叉式獨立懸架+扭桿彈簧+雙向筒式減振器 雙叉式獨立懸架+扭桿彈簧+雙向筒式減振器 帶扭桿彈簧的雙叉形臂獨立懸掛 雙叉臂式 後懸掛類型 五連桿+螺旋彈簧+雙向筒式減振器 五連桿+螺旋彈簧+雙向筒式減振器 五連桿螺旋簧 多連桿式 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 255/65 R16 255/65 R16 255/65 R16 255/65 R16 後輪胎規格 255/65 R16 255/65 R16 255/65 R16 255/65 R16 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 貴族白,銀灰,黑色,鈦灰,墨綠 白色,銀灰,黑色,鈦灰,墨綠 白色,銀灰色,黑色 白色,銀灰色,黑色 車頂行李箱架 ● ● ● ● 運動包圍 ● ● ● 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● ● 後風窗加熱功能 ● ● ● ● 後雨刷器 ● ● 內後視鏡防眩目功能 手動 手動 ● ● 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● 外後視鏡電動折疊功能 - 外後視鏡加熱功能 - 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 ● ● ● ● 前照燈照射范圍調整 - 側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 行李箱燈 ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● 電動吸合門 - - - - LED尾燈 - - - 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 手動 手動 手動 車外溫度顯示 - 轉速表 ● ● ● ● 座椅材質 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - 座椅加熱 - - 駕駛座腰部支撐調節 ● ● - 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 4 4 8 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● 後座中央扶手 ● ● ● ● 後座椅頭枕 ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● 方向盤上下調節 ● ● ● 方向盤前後調節 - 內飾顏色 米黃色 米黃色 第三排座椅 - - - 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 車載電視 - - 中控台液晶屏 - - - 後排液晶屏 - - 揚聲器數量 6 6 4 4 空調 ● ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 手動 手動 溫度分區控制 - - - 便利功能 定速巡航 - - GPS導航系統 - - - 倒車雷達(車後) ● ● - ● 倒車影像 - - - - 中控門鎖 ● ● ● ● 胎壓監測裝置 - - 藍牙系統 - - 多功能方向盤 - 無鑰匙啟動系統 - - 遙控鑰匙 ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 電子防盜系統 ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● ● ● 安全帶未系提示 - - - 車內中控鎖 ● ● ●

❼ 特拉卡售後

特拉卡售後規范將售後服務流程從預約、接待、咨詢、派工、診斷、追加服務、維修、質檢、交車和跟蹤服務10個環節，對售後服務站制定了詳細的服務規范。據悉，此服務規范是華泰在對全國200多家特約服務站廣泛調研的基礎上制訂的，採取「換位思考」的方式，從消費者的角度考慮，歸納出日常工作中消費者最迫切的需求，具有很強的針對性和可操作性。

❽ 現代華泰特拉卡

對於特拉卡我了解的比較多一些，特拉卡是山東榮成那裡生產的，為了逃避關稅，特拉卡是進口汽車部件，在國內組裝。
我的車也是06年的2.9柴油特拉卡。當時訂購價格是26.98萬元，2.5柴油當時價格應該是不超過18萬，兩款車相差甚遠，因為2.9的柴油發動機是韓國現代與梅賽德斯賓士共同研發的發動機，是泵式柴油共軌電噴發動機並帶有渦輪增壓系統，而2.5發動機是韓國自行生產的泵供油式發動機沒有渦輪增壓系統（現在看來屬於技術淘汰型發動機）不是共軌電噴系統。2.5柴油特拉卡上市後大多車主使用後發生負面反映！！而2.9特拉卡車主一般反映該車運行、使用狀況良好，但2.9的柴油高壓泵在冬季有漏油現象，廠家不負責任，以過保為名不予以保修，我個人看來屬於質量問題廠家推卸責任。
聽說後期山東榮成華泰與韓國現代發生內部矛盾，韓國現代停止向華泰供應特拉卡汽車部件，導致華泰傾銷庫存，使特拉卡車大幅降價銷售，聽說最低時特拉卡2.9車銷售價格10幾萬元。
朋友，本人不建議你買06年特拉卡2.5，這個車還是兩驅的，更不值這個錢，也就4萬左右吧。3年前，有朋友買了輛06年的車，才花了7萬元，而且是輛無事故車，6萬元，您可以再加點買陸風柴油版的吉普車，雖然國產的，但是負面輿論比特拉卡少，特拉卡06年車，肯定沒有車身穩定系統，例如防翻滾系統，這個車開起來左右打方向晃得很厲害。其二，特拉卡你別看車便宜，但特拉卡維修費用高，副廠配件買不到，原廠配件價格貴的驚人。一套離合器壓盤大概1萬元左右，噴油嘴8千多人民幣一個，這是前年我更換的零件，現在還記憶猶新呢。其三、該車在東北不適用，冬季必須放在暖庫里，如果放在室外，第二天早上肯定打不著車。
2.5特拉卡該車優點，省油，但沒有2.9的省油！！車身大，容納乘坐人員較多。自重2.5噸，百公里油耗新車時8升，現在10升（我的2.9油耗）。
朋友，記住，如果你要想買越野車，一定要買4驅的，不然你還不如買輛轎車呢，特拉卡是後驅動，遇到冰雪路面會甩尾打滑，很不安全。該說不該說的我都說了，給分啊！！如果還有什麼特拉卡的問題可以直接問我。
網路搜《特拉卡敢飈X5》就是我寫的。現在被轉的到處都是呵呵。

❾ 求: 華泰現代 特拉卡 全車零部件價格

配件及材料名稱 數量 規格 等級 市場價
機油濾清器 1 個 正廠 40.00
汽油濾清器 1 個 正廠 90.00
空氣濾清器 1 個 正廠 85.00
前減震器 1 件 正廠 480.00
後減震器 1 件 正廠 510.00
外球頭 1 個 正廠 150.00
內球頭 1 個 正廠 150.00
上懸掛膠套 1 個 正廠 90.00
下懸掛膠套 1 個 正廠 80.00
上球頭 1 個 正廠 185.00
下球頭 1 個 正廠 225.00
前剎車片 1 付 正廠 480.00
後剎車片 1 付 正廠 460.00
離合器壓板 1 塊 正廠 460.00
離合器片 1 片 正廠 620.00
離合器軸承 1 個 正廠 185.00
前吊桿球頭 1 個 正廠 120.00
後吊桿球頭 1 個 正廠 110.00
前平衡桿膠套 1 套 正廠 25.00
後平衡桿膠套 1 套 正廠 25.00
剎車盤 1 件 正廠 480.00
離合器分泵 1 根 正廠 260.00
水泵 1 台 正廠 670.00

❿ 華泰特拉卡和現代特拉卡的區別

華泰特拉卡就是現代特拉卡，車輛的參數配置完全相同。

特拉卡的原型是現代的戰馬（GALLOP-ER），汽油機L4 2.4的特拉卡，發動機轉速高達5000轉，特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前後整體車橋結構。

前、後箱都有電源介面，在行李箱內置一個小冰箱，而且配備了巡航定速裝備。

(10)上海特拉卡汽車配件擴展閱讀

在出行前首先要全面檢查，以四驅系統、底盤、變速器、輪胎、傳動系統為主。同時，考慮到自駕行駛路況多變，建議做四輪定位檢測，避免由於定位數據的變化，造成輪胎以及行駛穩定性不必要的損失。

SUV的車內清潔工作不能只依賴某一種清潔劑和保護品。由於車內各部位材質不同，而且比較零亂、分散，應注意選擇使用不同的清潔劑。選用鹼性較大的清潔劑，雖然有增白、去污的功效，但會有一定的後患，鹼性過強的清潔劑會浸透絨布、皮椅、頂棚，最終出現板結、龜裂。專業的做法應該是選擇pH值不超過10的清洗液。