汽車大燈隨動轉向維修
Ⅰ 邁騰的大燈隨動轉向壞了故障燈會亮嗎
【1】大燈隨動轉向，就是方嚮往那邊打燈照射的方向也往那邊轉。無功能，要麼就是感測器壞掉了，要麼就是燈組的小電機壞了。建議去查下故障代碼更妥當，有這個配置還是挺不錯的。應該是氙氣燈模塊故障，更換一個即可。
【2】儀表警告燈：警報 / 指示燈用於對汽車狀態發出警報 提示汽車存在故障 ，或指示汽車各種功能。打開點火開關時某些警報／指示燈將點亮，一旦發動機開始運轉或汽車開始行駛，警報／指示燈應熄。
Ⅱ 汽車大燈隨動轉向是啥意思
汽車大燈隨動轉向是一種汽車行車燈的功能，這個功能可以根據方向盤的轉向角來自動改變車燈照射的角度，在水平方向和垂直方向都會自動調整，給予彎內側道路更多的照明區域，從而提高安全性。
使對面車道更早發現你 的存在，並採取避讓，提高夜間行車安全性，有些隨動轉向大燈還有高低自動調節功能，這使得在頻繁上下坡時燈光可以照到高處和低處盲區，確保行車視野。
汽車主動轉向大燈缺點：
1、車燈的成本高，以LED的車燈為例，一 個LED的車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。
2、散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命
3、現無出台行業標准，產品質量參差不齊。
Ⅲ 大燈隨動轉向的優缺點
汽車主動轉向大燈優點：
1、轉彎時大燈燈頭跟著轉，照亮彎道內側更多盲區，以便即時發現路上行人和障礙物。
2、使對面車道更早發現你 的存在，並採取避讓，提高夜間行車安全性，有些隨動轉向大燈還有高低自動調節功能，這使得在頻繁上下坡時燈光可以照到高處和低處盲區，確保行車視野。
3、壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。
(3)汽車大燈隨動轉向維修擴展閱讀：
自適應前大燈工作模式的條件，即何時自適應前大燈開始工作。
1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識別外界因素，須用到光強度識別感測器和雨水感測器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自適應轉向大燈就會打開，補充照明的燈光；
當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾，通過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由於炫目造成的，特別是路面水濕的情況下，更為嚴重。
所以此時，具有自適應轉向大燈的汽車的前照燈，在垂直方向下偏轉一定的角度，降低對會車駕駛員或者行人造成炫目的光照強度，對避免交通意外起著重要的作用。
在奧迪 A6汽車上面是通過 N395 左大燈防炫目調節電磁鐵，和N396 右大燈防炫目調節電磁鐵來調節。
2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態，例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的信號。
車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。
當汽車轉彎時，燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而奧迪 A6 是通過V318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 V319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成的。
參考資料：
網路-隨動轉向大燈
Ⅳ 修車高手請進 豐田大燈隨動轉向電腦在什麼位置
在右前雜物箱後面，要拆雜物箱，還有空調ECU,比空調ECU小一點，檢修大燈轉向還要看一下轉向感測器，和游絲扣在一起的
Ⅳ 大燈隨動失靈，是什麼情況
可能開啟了旅行模式了。用轉向盤右邊的功能鍵設置一下,在"大燈隨動"打勾,保存就好了。
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Ⅵ 途觀車大燈隨動轉向間隙性故障原因
大燈隨動轉向可以算作是轉彎輔助的一種（最先進的一種），而有的車有專門的燈光是在打轉向燈時照明的，也有像高6和X6那樣在打轉向燈時一邊的霧燈會亮，這些都是轉彎輔助照明
Ⅶ 請幫忙解釋一下汽車大燈隨動轉向的工作原理
汽車大燈隨動轉向的工作原理：系統在工作開始時，接受來自懸掛裝置的感測器信號以及ABS系統的車速信號，可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。
在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致；但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉向大燈系統的信號處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。
(7)汽車大燈隨動轉向維修擴展閱讀
自適應前大燈工作模式的條件：
1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識別外界因素，須用到光強度識別感測器和雨水感測器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自適應轉向大燈就會打開，補充照明的燈光；當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。
當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾，通過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由於炫目造成的，特別是路面水濕的情況下，更為嚴重。
2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態，例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的信號。車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。
當汽車轉彎時，燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而通過V318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 V319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成。
Ⅷ 汽車大燈隨動轉向的工作原理是什麼
隨動轉向大燈系統又叫自適應轉向大燈系統，英文縮寫是AFS（Adaptive Front LightinSystem）。它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是目前國際上在車燈照明上的新技術之一，它的研發對汽車夜晚行車安全起到了很大的作用。
類型：分為靜態系統和動態系統。
靜態系統：是指汽車運行在一個比較連貫且工況變化不大的工作模式。系統在工作開始時，接受來自懸掛裝置的感測器信號以及 ABS系統的車速信號，可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。
動態系統：是指能在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致;但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉向大燈系統的信號處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。
