汽車配件b50

❶ 如何辨別奔騰b50的配件的真偽

如果樓主必須追求原廠配件的話，那就只能去4S店大修了，雖然相對是費米，但這也是辨別能力不高的情況下所做的無奈的選擇，畢竟這年頭連肯德基爺爺都有山寨的了，在4S店修過都有記錄的，外一真的不幸換到山寨的配件，回去投訴都有地方可投，保險系數相對還是高一些。祝你家小五早日康復，阿彌陀佛善哉善哉！

❷ 奔騰b50的三大件指的是什麼

LZ 可以關心下B70 明顯比B50好的很多.. 它是跟馬6同一平台 三大件都是馬6的. LZ要是覺得馬自達6這款車不錯的話. 那B50 B70 也查不到哪裡去.. 按國產的 它也是比較成熟的... 對了 A級車的價錢 B級車的配置與空間.. 你可以到4S去試駕一下.. 不好 ...

❸ 汽車奔騰B50換一個左前面板多少錢

翼子板吧？我昨天剛去4S店做的保養，沒記錯的話B50的前翼子板應該是700多塊錢。

❹ 臨沂汽車配件市場奔騰b50前保險杠老款有賣的嗎

肯定有，你去汽配城都能配個汽車！

❺ 關於汽車奔騰b50的問題

建議您去4s店看看，調去故障碼或者數據流看看是不是有什麼感測器有問題，

❻ B50 B70 有什麼差別

奔騰B70的後排，雖然沒有類似雅閣、致勝那樣的奢侈腿部空間，但整個坐感與A級車就是不一樣，坐墊的寬度、靠背的傾斜度，都是典型的B級車標准，長時間乘坐不容易疲憊。奔騰B50的後排看起來腿部空間與B70差別不是很明顯，但坐上去的感覺就是不同——坐墊更窄、靠背角度更直立，是標準的A級車設計標准。 說白了，也就是車身長度對乘坐空間的影響同樣是顯著的，即便兩款車的底盤尺寸一模一樣，車身長的車，更有利於拓展車內空間。我們從圖片上座椅的角度和車門的邊框設計，其實就能看出來，奔騰B50在乘坐感上，與奔騰B70絕不是一樣的。其實除了這個細節，二者在頭部空間的寬敞度上也是有差異的，B70無論前後排，頭部空間都比B50要舒服得多。奔騰B50和B70其實正如各自的定位一樣，前者就是A級車，後者就是B級車，奔騰B50從乘坐舒適性上並未「越級」。B50都是1.6的發動機，B70有馬自達2.0和2.3兩款發動機可選。B70的底盤發動機變速箱都來自馬自達6，尤其是值得稱道的前雙叉臂懸掛，過彎很穩定。外觀，B70也要大B50一圈，（兩車最明顯的區別就在尾部的形狀） 再說內部，內飾，有類似之處，但設計不同，方向盤50為4幅 70為3幅 兩車排量也不同

❼ B50這車子怎麼樣啊

一個字 爛 。 老捷達EA113發動機 單缸2氣門 小馬拉大車 尤其是自動檔的 開空調起車能憋滅火 空調的問題更多了 不是冷門有問題就是熱風有問題 時常的按鈕不好使 我以前就是賣這車的
現在新款商標也改了 換成一汽的大鳥標了 還能看么

❽ b50什麼剎車片好

1;菲羅多公司於1897年在英格蘭成立，1897年，製造出世界第一個剎車片。1995年，世界原廠裝車市場佔有率近50%，產量世界第一。FERODO-菲羅多是世界摩擦材料標准協會FMSI的發起人和主席。菲羅多-FERODO現為美國輝門公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。 菲羅多在全世界20多個國家設為20多間獨立或或合資或以發放專利許可證方式合作生產的工廠。生產和銷售的主要品牌有：FEROD…
2; 天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領先的汽車安全系統供應商，集團總部設在美國密歇根州利沃尼亞市，在全球25多個國家和地區擁有63,000多名員工，2005年銷售額達126億美元。天合生產制動、轉向、懸掛、乘員安全方面的高科技主、被動安全產品及系統並提供售後市場作業。 …
做為日本頂級的剎車片製造廠家，阿基波羅的OEM客戶包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒·克萊斯勒（DaimlerChrysler），本田H（Honda），豐田（Toyota），三菱（Mitsubishi），馬自達（Mazda），日產（Nissan），斯巴魯（Subaru），五十鈴（Isuzu）。實力自然無需多言。號碼規律…
3;MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽車制動系統配件生產廠商。MK品牌在日本國內維修市場上享有最高的市場佔有率，其高度可靠的制動零件在日本及全球市場上供應並受到好評。產品編碼規律：剎車片：D9024，D9051M，編碼解讀：第一位「D」表示DISC BRAKE，指盤式剎車片。第二位數字表示車型，例如第二位是數字「1」，表示…
4;1948年，汽車售後市場摩擦材料製造商成立了一個行業協會叫「世界摩擦材料標准協會」。為汽車售後市場建立一個標准化的編碼系統。該系統涉及的產品包括汽車制動系統配件和離合器面片。在北美，所有在公路上使用的車輛，均使用FMSI編碼標准。…
5;WVA編號是一個適用於道路車輛以及工程機械的剎車片-離合器片-其他摩擦材料的一種編碼標准。WVA編碼系統由德國摩擦材料產業協會（VRI-Verband der Reibbelaginstrie）建立。該協會位於德國科隆，是歐洲摩擦材料製造商協會（FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials）成員之一。 …
6;ATE公司創建於1906年，後合並於德國大陸集團。在其創建後近一個世紀的時間里，一直是汽車制動系統的領導者。ATE產品覆蓋整個制動系統，包括：剎車總泵、剎車分泵、剎車盤、剎車片、剎車軟管、增壓器、制動鉗、剎車油、輪速感測器、ABS和ESP系統等。…
7; 西班牙耐磨士公司成立超過三十年，是當今汽車剎車零件的領先生產商。公司在歐美地區擁有超過10間工廠，並不斷擴展著。1997年，該公司被LUCAS收購。1999年，因LUCAS公司被TRW集團整體收購，隨後成為TRW集團底盤體系的一部分。在中國，2008年，耐磨士成為中國重汽盤式制動剎車片的獨家供應商。…
8;TEXTAR（泰克斯塔）為泰明頓旗下品牌之一。德國泰明頓(TMD)摩擦村料集團成立於1913年，是歐洲最大的OE供應商之一。生產的TEXTAR（泰克斯塔）制動片，完全按照汽車和制動片行業的規范和標准進行檢測，與駕駛有關的20多種制動性能都在檢測之列，僅測試項目超過50種。…
9;PAGID公司於1948年建立於德國埃森市，它是歐洲最優秀最古老的摩擦材料製造商之一。1981年，PAGID 和Cosid, Frendo and Cobreq一起成為Rütgers Automotive團體的成員。如今，這個團體已經成為TMD（Textar, Mintex, Don）的一部分。…
10;優力（JURID）與奔德士（Bendix）一樣，同屬霍尼韋爾摩擦材料有限公司旗下品牌。優力剎車片在德國生產，主要配套賓士，寶馬，大眾，奧迪。優力（JURID）剎車片號碼規律：A，乘用車：571488 J，571424J-AS，571425D，6位數字，57開頭，尾部有「J，J－AS，D」三種情況。B，商用車：2905304230，10位數，前5位為WVA號碼。 …
11;Bendix奔得士，或者譯為「本迪克斯」。美國霍尼韋爾旗下最負盛名的剎車片品牌。全球用有超過1,800名員工，總部設置於美國俄亥俄州，主要生產工廠位於澳大利亞。剎車系統製造技術由其母公司完整轉移。Bendix奔得士產品線齊全，其產品廣泛運用於航空、商用車、乘用車的剎車系統。並針對不同的駕駛習慣或車型提供不同的產品。Bendix奔得士剎車片擁有各大原廠認證的OEM…
德爾福(DELPHI)是全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統技術供應商。其產品系列包括動力、推進、熱交換、內飾、電氣、電子及安全系統等，這些產品幾乎涵蓋了現代汽車零部件工業的主要領域，為客戶提供全面的產品與系統解決方案。德爾福公司(DELPHI)的總部位於美國密歇根州特洛伊市，並在法國巴黎、日本東京、巴西聖保羅設有地區性總部。德爾福(DELPHI)全球現約有18萬4千名員工，在全球40…
作為一個主導的摩擦品牌近100 年，英國明泰斯（Mintex）成為了一個代表剎車產品質量的代名詞。如今，明泰斯（Mintex）是TMD Friction摩擦材料集團的一部分。明泰斯（Mintex）的產品范圍涉及1500種剎車片，300多種剎車蹄，1000餘種剎車盤，百種剎車轂，以及其它剎車系統和制動液。明泰斯（Mintex）剎車片使用獨一無二的摩擦混合物製造而成，沿用世界最大的原裝設備摩擦組合…