謳歌tl汽車配件城

Ⅰ 謳歌MDX(2006-)款原廠汽車配件哪裡有

你是哪裡的，如果是溫州的話，就可以到溫州謳歌專賣店那邊去看一下，去年那裡開了一個謳歌專賣店了，就在溫州大道780號

Ⅱ 哪裡有謳歌汽車配件

謳歌汽車分號幾種系列：MDX系列、RL系列、TL系列、TSX系列、ZDX系列。
大洋汽配服務(廣州)有限公司根據提供的情況（比如車型、年款、車架號、實物號。。）快速找到配件。
成立於1999年,專業從事各車型原車配件配送。位於廣東最大的汽車配件經銷基地永福廣園商圈。由於公司管理得當，2005年以後規模迅速擴大，成為一家專業從事車輛急件配送服務專業化公司。產品供應范圍面向全國各地經銷商、汽車修理廠以及車主。

Ⅲ 謳歌TL有嗎

TL停產好久了，跟上的是TLX-L，現在只有國五了，不過馬上會換代

Ⅳ 哪裡有賣本田謳歌汽車配件的啊

4S有

Ⅳ 謳歌TL的介紹

09款謳歌TL除了繼續秉承TL系列「為駕駛者打造高性能豪華汽車」的使命之外，09款謳歌TL在設計、動力、燃油經濟性、操控、空間、舒適、安全等方面全面超越了前一代車型。

Ⅵ 謳歌TL在中國銷售了嗎價錢和配置怎樣

有銷售，進口，大概在40W到50W之間~

謳歌tl是本田豪華謳歌車系中的一款中型豪華汽車。它於1996年推出以取代謳歌vigor，目前在售的為其第三代，tl在日本市場也被稱作inspire。它是北美市場最暢銷的豪華轎車，也是謳歌最暢銷的車型。tl的競爭對手包括奧迪a4，寶馬3系，凱迪拉克cts、英菲尼迪g35、捷豹x-type、雷克薩斯is、賓士c級等。

第一代tl（1996）

首輛1996款謳歌tl於1995年3月28日下線。一代tl擁有2.5l的跑車車型和注重豪華的駕駛感覺的3.2轎車車型。2.5 tl搭載了來自vigor的2.5升176馬力（131千瓦）sohc 20氣門五缸發動機。3.2 tl使用的是第二代謳歌legend的3.2升200馬力（149千瓦）sohc 24氣門v6發動機。 雖然tl本是要取代vigor的，但它也從技術上取代了謳歌legend轎跑車。和tl一起推出的3.5 rl (在日本被稱作本田legend)是一款大型汽車，旨在獲得柔和的駕駛感覺，它和線條簡潔的前兩代legend有顯著的不同。

第二代tl（1999）

首輛1999款謳歌tl於1998年8月4日下線。這款轎車唯一的可選配置是一套硬碟導航系統。其實在1998年，本田推出了tl-x概念車，這款車型揭示了一年後第二代tl的一些線索。第二代tl（現在被叫做3.2 tl）在1999年推出,它衍生於usdm 本田accord平台。它擁有一匹3.2升225馬力（168千瓦）sohc vtec j32 v6發動機，和帶sportshift功能的四速電子自動變速箱相配合。

第二代3.2 tl（2.5 tl退出了市場）與本田accord一起在俄亥俄州的 marysville汽車工廠製造。汽車進口到日本後，在本田clio銷售網路中被稱作本田inspire，在本田primo和verno銷售網路中稱作本田saber。這兩款汽車唯一不同之處是前隔柵；inspire和saber都有2.5升本田j系列vtec v6版車型（僅限於日本市場）。

在量產第二年，謳歌tl擁有了更多配置，包括帶sportshift功能的五速自動變速箱。和以前帶sportshift功能的四速變速箱相比，增加的檔位略微提高了燃油經濟性和加速性能。五速自動變速箱經常出問題，一個主要問題是第三檔離合器組件磨損會產生顆粒堵住油道，因此油不能流到該去的地方進行換擋或保持檔位。變速箱會發生打滑、無法換擋或者突然降檔現象，並使汽車突然從高速驟停。2002年9月這一問題被《洛杉磯時報》曝光。《消費者報告》注意到了這一問題後將tl和cl稱為「black spot」，這是變速箱可靠性的最差等級。為了解決這一經常性問題；生產商將保修期（包括變速箱）擴大到100,000英里/7年。其它主要變化包括增加了前排乘客側撞氣囊、並改變了導航系統的格式。

2000 tl將硬碟轉換為dvd導航系統。現在整個美國本土都可使用這一導航系統。從理論上你可以使用新導航系統從美國一側海岸行駛到另一側。1999年tl的導航系統開始採用區劃地圖，美國被分成五個不同的地區。

2002年tl進行了一次翻新，前防撞板、尾燈、內置式cd換碟器以及其它一些配置都進行了提升。另外還添加了一款s車型。這一車型增加了35馬力（26千瓦）功率，擁有17英寸輪圈，座椅和懸架也更加結實。

2001年，推出了新的轎跑車版tl：3.2 cl。雖然它屬於tl車型，但是它的銷售量從未接近它的姐妹車型，因此在2003年5月停止了生產。甚至在今天（2006）這些汽車的自動變速箱仍然是個問題。

第三代tl（2004）

2003年9月30首輛三代謳歌tl下線。2003年10月6日，第三代謳歌tl（3.2 tl退出市場）在北美市場推出。這款新款tl主要是在美國由erik berkman領導的小組開發的，車體由美國本田設計師jon ikeda設計，新車衍生於最新的usdm 本田accord平台，在俄亥俄州marysville建造。它的動力來源於270馬力（201千瓦，後來改為258馬力）3.2升24氣門sohc vtec v6發動機，配備了帶sportshift功能的六速自動變速箱或六速手動變速箱。

在2004年3月，本田向大眾推出了一款帶「改裝套件」的tl：tl a-spec。這一版本車型配備了經makoto tamamura調教的懸架，顯示了tl a-spec的野性設計。另外，車身下部套件、擾流板、限量版a-spec方向盤、後部a-spec標識、以及18英寸輪圈都是a-spec套件的標配。汽車的4年/50,000英里保修期也是套件的一部分。

第三代tl也是在美國市場第一款配備了六碟dvd音響系統的汽車，這一系統通過8個揚聲器播放，由松下設計並由elliot scheiner改裝。這一系統也可播放普通音響cd、dts音碟、cd-audio、cd-r和cd-rw等。

新車還裝備了一套藍牙handsfree link (hfl)系統，這一系統和音響系統整合在一起，可以免提使用手機（手機應支持藍牙技術，並和hfl免提插孔兼容）。駕駛員可以很方便地用語音撥號，然後通過汽車內的音響系統進行對話；當收到來電時，一個屏幕上會顯示出來電者的身份（如果電話支持這一功能）。駕駛員也可以在進入和離開tl汽車時，將當前來電在汽車和手機之間轉換。汽車的存貯器中有一個電話號碼本，可以存儲個人電話號碼。 。

第三代謳歌擁有阿爾派美國電子公司 (alpine) 的導航系統，也能接受語音命令，比如「到最近的警察局」「回家」等。導航系統內有一個觸摸式液晶顯示屏，可以很容易地瀏覽前方道路。

2003年6月11日，jdm 本田inspire 提前四個半月推向了市場，標志著inspire和tl車系的分離。inspire基本上是第七代 usdm 本田 accord v6 ，但內飾有較小的變動，增加了可變汽缸排量，還可在不需要時使發動機進入半關閉狀態以提高燃油經濟效率。後來 saber 停止銷售，新款inspire通過 clio, primo 和 verno 銷售網路進行銷售。

2004年tl成為謳歌最暢銷的豪華轎車，當年銷售了79,000輛汽車。謳歌tsx代替謳歌tl成為美國的謳歌入門級汽車；tl被認為是一款豪華汽車，而 tsx 被認為兼有跑車和豪華汽車的特色。

2005 tl有一個乘員氣囊中止開關，前排座椅上有滾壓邊飾。另外有一些沒有被公布的小變動（比如座椅安全帶錨固件的變化）。tl的廠商建議零售價很有競爭力，常被汽車評論家稱做「極具價值」的汽車。

TL TL炫航版

性能參數

基本參數 數據有誤，我來糾錯
長/寬/高(mm)： 4821/1835/1441
發動機： 3.2L 270馬力 V6
上市時間： 2007年11月19日
最高車速(km/h)： 238
0―100Km/h加速時間(s)： 7.3
100Km/h-0制動距離(m)： 41.7
百公里經濟油耗(L)： 10.6(綜合)
車身參數 數據有誤，我來糾錯
車重(kg)： 1631
軸距(mm)： 2740
前輪距(mm)： 1577
後輪距(mm)： 1576
最小離地間隙(mm)： 148
車身結構： 三廂車
車門數： 4
座位數： 5
油箱容積(L)： 65
行李箱容積(L)： 354
發動機 數據有誤，我來糾錯
排量(cc)： 3210
排量(L)： 3.2
工作方式： 自然吸氣
氣缸排列型式： V
汽缸數： 6
每缸氣門數： 4
壓縮比： 11
氣門結構： 單頂置凸輪軸
缸徑(mm)： --
沖程： --
馬力(PS)： 271
最大功率(kW)： 199
最大功率轉速(rpm)： 6200
最大扭矩(Nm)： 323
最大扭據轉速(rmp)： 5000
發動機特有技術： VTEC可變正時氣門
燃油： 汽油
燃油標號： 95
供油方式： 多點電噴
缸體材料： 鋁
缸蓋材料： 鋁
環保標准： 歐IV
變速箱 數據有誤，我來糾錯
名稱： 5擋手自一體
擋位個數： 5
變速箱類型： AT
底盤轉向 數據有誤，我來糾錯
驅動方式： 前置前驅
前懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸架
後懸掛類型： 多連桿獨立懸架
助力類型： 機械式液壓動力
車輪／制動 數據有誤，我來糾錯
前制動器類型： 通風盤式
後制動器類型： 實心盤式
前輪胎規格： 235/45 R17
後輪胎規格： 235/45 R17
前輪輞規格： 7.5JX17
後輪輞規格： 7.5JX17
備胎： 非全尺寸
其他參數 數據有誤，我來糾錯
風阻系數： --
接近角(°)： --
離去角(°)： --
涉水深度(m)： --
最大爬坡度(%)： --

Ⅶ 本田謳歌TL的改裝潛力有多大

老款的3.2發動機的改裝的話建議改懸架 刷ECU就行了 發動機的動力還是不錯的 新款的TL不建議改!

Ⅷ 我的大排自吸謳歌TL，10年22萬公里紀念

這是一輛我非常喜歡的車，每次停完車都要回頭看上兩眼。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 這是一款非常有個性的車，10年來我在國內見過不超過10輛（當然美國遍地都是），每次等紅綠燈時行人都會往這邊看，有的還會議論上幾句。 這是一款非常好開的車，3.5L自然吸氣發動機可輸出285馬力，油門響應異常靈敏，點一下就往前竄，可以滿足我對動力的需求，操控也不錯（作為一款前驅車，四驅版本沒引進），底盤非常扎實，方向沒有虛位。同時也非常舒適，適合日常買菜。 這是一款非常省心的車，10年來開了22萬公里，只換過一次電瓶和火花塞，連剎車盤都是上月剛剛換的。 老規矩，先來介紹下這個「小眾」品牌 謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。 作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先後開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。謳歌品牌於2006年9月27日正式登陸中國市場。 10年前的時候我也不知道這個品牌，買車還在BBA里糾結，一是覺得太高調，二是沒個性，就是很想要一台與眾不同的車，然後有個朋友推薦看看謳歌，這一看一眼就相中了這輛TL，完全符合我的要求，個性、舒適、運動、省心，現在看來TL確實找到了個平衡點，能同時滿足這些需求的車不多~~[玫瑰]今天就開貼來紀念下它吧！
先來看看整車側面，造型非常流線，腰線及後面溜背設計非常好看，車長5015，軸距2775，但是開起來非常靈活，這個顏色我也非常喜歡
正面，盾型標志性家族臉非常霸氣，最近幾年的款式我覺得反而沒那麼好看
前方45°，小寬體挺明顯
斜後方，這是我非常喜歡的角度，我覺得這輛車尾部設計的更有特點，非常耐看
正後方，雙邊單出排氣，尾燈線條與車身渾然一體非常自然，自下而上的線條很有動感
後備箱上有個小尾翼，不張揚，點睛之筆
整個腰線非常有力量感
溜背造型很好看
最近換了P Zero的新輪胎，碳鋼打孔劃線剎車盤
和大奇瑞不同，謳歌都是用這種直線的設計造型，更有力量感
很多人聽說這是輛10年車齡的老車都不敢相信 下面簡單看看內飾，因為這車內飾沒什麼特別的，也是謳歌被人病詬的地方，就是沒有高級感
淺色內飾，空間夠大
還是比較新的
一鍵點火，在10年前也算高配了，換擋撥片在方向盤後面，不大但是手感還可以
這個是讓我喜歡的地方，機械手剎，現在很難找到機械手剎的車了
中控，科技感缺失了一些，也就是夠用
開了22萬公里，地板油照樣可以6000轉
整體油耗13個，主要取決於駕駛習慣，我要是溫柔的開，高速跑出過6.5個，暴躁的開，市區18個，所以這是一輛可玩可買菜的車。
今天我大北京這個天是真的贊，忍不住多拍了幾張外觀，下面是引擎艙
橫置引擎，布局還比較合理，這么多年也沒清理過，上面那塊明顯被摸過是因為上次車檢被拆下來拍車架號了
10年了22w公里表面沒有滲油，最底下有一塊有一點滲，保養時候4s店說的，不過問題不大
應該是進氣口吧？別的地也看不到了，就拍這幾張吧

Ⅸ 謳歌MDX的汽車配件在哪有買電話號碼多少

杭州有好多的，，15355083927

Ⅹ 哪裡有賣謳歌的汽車配件啊

惠州江北金山汽車城惠州德意謳歌4S店，惠博大道