鐵路工務段汽車維修招標工作完成

① 有人說維修鐵路一天工作三小時供住不公吃全國維修鐵路一天最高工資三百至八百是什麼工種

你說的是修建鐵路時中鐵建僱傭的當地農民工。

在鐵路中，對大的施工比如更換道岔、長鋼軌，國有鐵路的運營單位工務段或工務機械段也會去僱傭一些出體力的農民工，我局是一天300元，8小時管吃管住，吃有單位送的盒飯，住一般是維修地的一般賓館兩人間。

說是8小時制，但從工務去要點到封鎖線路讓後安排人上道施工，到結束工務的技術員對線路檢查，達到放行列車條件，開通線路，也就三個小時多一點，這都是在天窗時間內完成，所以一天下來也就干五六個小時。

② 南昌鐵路局來我校招聘，簽了道路維修工種，招聘的說實習期3500每月，我想知道該工作好不好啊，跪求解答啊

很辛苦，而且經常不在家，很有可能去工務段或者工務機械段。如果是工務段，不確定在哪個段，工務機械段的話，段機關在鷹潭，但是施工人員也是全路局跑。
鐵路職工很辛苦的，尤其是線路維護這種公眾視線背後的工種。

③ 鐵路工務段是那個單位負責采購

每個工務段有自己的財務，後勤，采購專人。所以，如果你想做生意，那麼你首先必須接觸到這些人。當然段長是首要。

④ 鐵路做維修故障的工作崗位叫什麼

看你維修什麼了
維修鐵軌工務段
維修火車頭機務段
維修火車廂車輛段

⑤ 在鐵路工作的養路工的大哥們幫忙解答下

在鐵路工作的養路工的待遇怎麼樣，生活，上幾天休息呢？看來你對鐵路的養路工工作性質一點不了解才提出這個問題。我就先把鐵路養路工的性質給你簡單介紹一下吧：
鐵路一旦開通運營，就不能中斷行車，如寶成線自50年代通車，一直是鐵路瓶頸，尤其是寶雞到陽平關段，一趟列車在一個區間通過，前後兩個車站最少有兩列列車待避等待運行。這么繁忙的鐵路線路怎能停車要養路工維修線路呢？80年代，由於寶成線寶雞市內的渭河鐵路大橋為了減少渭河的病害，將渭河鐵路大橋需要抬升1.8米，我們知道寶成線是我國第一條電氣化鐵路，你想，又要加高橋墩，抬升橋梁，還不能讓電力機車停電停運，難度可想而知，如果趕到節假日，能休息嗎？
鐵路在每個鐵路線上劃分區段，歸屬段為工務段管理，工務段設有養路工區，各自對各自的區段負責養護。工務段下屬有養護大隊，專門為管段內進行線路大修，也就是包括更換鋼軌等大型施工項目，他們需要走到哪裡住在哪裡，住在淘汰的卧鋪車改裝的宿營車上，條件可以想像到多麼辛苦。養路工區的養路工，由巡道工、檢測列車、或其他形式報來的鐵路線路哪裡出現故障，哪裡需要養護維修，隨時就要前去工作，沒有固定、穩定的工作場所。
要說明的是，目前鐵路逐漸實行機械化，很多工作逐漸由大型機械代替，已經見不到養路工砸楊鎬了。
養路工屬於行車以外的二線主要工作，待遇不是很高，但是外出另有補助津貼。
希望能給予你幫助

⑥ 一年前我進了鐵路，在武漢鐵路局上班，我們這個單位很特別，跟工務段蠻像，是修鐵路的，雖然很辛苦，但是

陪著她就好了，什麼也別說，女生要的就是安靜的陪伴，噓寒問暖也行，例如傳扣扣問他有沒有記得吃飯，傷心之餘別餓到自己肚子了呢，試試唄

⑦ 請問青藏鐵路局工務段具體幹啥工作啊

青藏鐵路公司，工務段就是線路巡檢和維修。

⑧ 根據本講,中國的鐵路修建工作是在什麼部門支持下完成的

發改委的批復會組織相關單位縣級以上政府、城建、環保、安檢這些各司其職討論。讓後是具有鐵路施工單位招標開始按照設計勘探單位進行探測建設。

⑨ 鐵路工務段何為一般維修

鐵路維修分為一般維修和集中修。鐵路公務段一般維修分為：站控天窗修，局控天窗修，和施工維修。一般維修是相對於大修段集中修來講的。

⑩ 鐵路工務段綜合維修車間的工作是指什麼

座橋梁檢查及小維修，這工作在工務段相當好