國產維修率高的汽車

『壹』 國產車子有很多，哪個品牌的車子故障率最低

近年來，家用汽車的快速發展對所有人都是顯而易見的。家用汽車的興起使人們更加相信中國製造業。除了價格優勢外，即使在這個裝配時代，汽車的研發構成對於各個國家的技術也是必不可少的。如果您仔細研究一下中國市場，這三個暢銷且深受大家歡迎的獨立品牌將充滿信心和信任。

長安CS55

近年來，大多數發動機，例如國內流行的空人主流車型，都是由豐田和其他日本公司開發的。認真和良好的合作使帝豪的國內銷量增加。均勻安裝的1.5L自然吸氣發動機，最高時速170km/h，100km油耗5.8L。總體性能處於中間方向，該發動機為吉利帝豪（Geely Emgrand）的主要車型提供了良好的機械性能和可操作性。這提供了良好的功能和可操作性。公司的售後和信譽是消費者的原則。我會更願意選擇。帝豪的重要原因。

結論：中國的汽車製造業完全接受世界各地的先進技術並加以補充，這兩個品牌不能從兩個詞兩個詞中被破壞，我相信更多的中國製造業將是更多的中國製造業。重要的消費領域。

『貳』 合資車真的比國產車維修高很多嗎

口袋裡有錢，絕對不買國產車！
有時候開車不僅僅是費用的問題，還要考慮安全問題的哦！
可以說，合資品牌的車的技術肯定都會比國產車更成熟，質量一般也比國產的好！
況且，一般車子的維修費用都是幾年後的事情。質保期內免費換的，事故損壞保險公司出錢的。考慮那麼多的話就沒有辦法買車咯！

『叄』 國產車故障率怎麼樣，想買一輛作為人生第一輛車

故障率最低汽車排名靠前的是東風日產、長安福特、上汽大眾、北京賓士等等。
1、故障率最低汽車排行：第1名東風日產
故障率：1.0%
最佳的車型：騏達公布故障率最低汽車冠軍的時候到了，東風日產以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽車品牌廠商稱號，而日產表現最佳的車型為騏達（竟然不是軒逸），很多人沒有想到吧？目前騏達的優惠幅度非常大，再加上優秀的故障率表現，性價比非常高。2、故障率最低汽車排行：第2名長安福特
故障率：1.1%
最佳的車型：福克斯
排名第2的汽車廠商是長安福特，故障率為1.1%，而福特表現最佳的車型為福克斯。福克斯是福特的當家王牌，時尚的外形以及優秀的操控是它的主要賣點，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。3、故障率最低汽車排行：第3名上汽大眾
故障率：1.2%
最佳的車型：帕薩特排名第3的汽車廠商是上汽大眾，故障率為1.2%，而大眾表現最佳的車型為帕薩特。從B5時代的帕薩特就成為商務用車的首選，而新款帕薩特更是全面進化，在加上如此之低的故障率，想不火都難。4、故障率最低汽車排行：第4名北京賓士
故障率：1.3%
最佳的車型：C級
北京賓士以1.3%的故障率排名第4，一舉超越一汽-大眾奧迪和未能進入榜單的華晨寶馬，成為故障率最低的國產豪華品牌，而賓士表現最佳的車型為C級，在推出長軸距L版的車型後，賓士還保留了標准軸距版，以滿足不同消費者的需求，這也是賓士C級能成功的原因之一。

『肆』 國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹呢

國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹呢？

國產車那個最好？這其實是一項綜合評比整體實力才能得出的結論，產品質量的好壞，一個是依靠口碑積攢，另一個是看企業
的創新與努力程度，吉利汽車這幾年在全國各處建廠以及收購沃爾沃足以看出它向上發展乃至在國產汽車領域稱王的野心，既
然在多處投資，所以回到產品上更不可能走下坡路，質量也是與日俱增，其後便跨出第一步，沖擊高端；

吉利集團的車我覺得是所有國產車裡面質量最好的，包括旗下的領克，一般修車很少修到吉利和領克的，都是一些老吉利有故障。

最後總結一下，國產車目前做的比較優秀的，我認為吉利、比亞迪、長安、傳祺和長城都可以，但是要說故障率，誰也不敢保證哪個品牌一定不出問題，這個有時也是靠運氣。以上就是我的看法。希望可以幫助到你。

『伍』 國產汽車什麼保有量最大，維修服務相對好點

國產保有量最大且維修服務較好的是:大眾桑塔納。

據統計：
全國保有量最高的車型前十個為：
大眾桑塔納、大眾捷達、別克凱越、一汽夏利、大眾帕薩特、福特福克斯、本田雅閣、大眾朗逸、大眾寶來和奇瑞QQ。其中，桑塔納、捷達和凱越保有量均超過200萬輛，分別為252.87萬輛、240.36萬輛和219.29萬輛。

汽車保有量指得就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。

『陸』 國產汽車維修率 排行

要說自主品牌的話奇瑞或旗下瑞麟，吉利或旗下帝豪，個人認為奇瑞比吉利強點吧
或者去汽車之家潛水看看，自己選吧，選錯也不後悔，其實都那樣。。

『柒』 在國產的SUV當中，哪些車子的故障率比較的高

國產品牌也有很多經典的車型，比如奇瑞瑞虎3、長安CS35、哈弗H6、長安CS75或者吉利博越，都是不錯的車型，也都歷經多年的考驗，市場反饋都挺不錯，以及上市沒多久的瑞虎8和自主品牌研發藍鯨發動機，動力強，水平高，本人開的是長安CS55，最近幾年國產車造車工藝和技術明顯提高，皮實耐用，我認為是長安汽車SUV哈弗H6常年位居榜首，作為自主品牌SUV領域標桿性車型，整體實力非常強大，全新車型採用了最新家族式設計，前臉進氣格柵尺寸很大，並且採用了鍍鉻裝飾條，用車習慣不同，用車環境不同，導致不同的人開同一款車，會出現各種各樣不同的問題，很難統一一個標准，說XX車皮實耐造，XX車皮薄餡兒大。

國產SUV哈弗的H9、H 7、廣汽傳祺GS 5,比亞迪的唐等等。這幾款車空間都大，舒適性都不錯。這幾款車價格都在十幾萬，哈弗H9價格高些20多萬，最建議你買哈弗H9它的配置高，個人的開車習慣以及後期的保養情況佔50%，綜上所述：一：選大品牌和市場保有量大的。二：個人的開車習慣以及後期的保養情況。

『捌』 都說國產車故障率很高，有沒有故障率低一些的

近年來，隨著經濟水平的提高，汽車成為人們常用的交通工具。特別是國產車的崛起，隨著科學技術的進步。我國汽車的生產技術也得到了非常大的提高。曾經的國產品牌在國內市場是微不足道，甚至被國民嫌棄，但是現在的國產車已經今非昔比，價格優惠，外觀時尚，性能優良，受到消費者的一眾歡迎。像哈佛、奇瑞、長安等主流國產品牌在市場上的銷量都非常高，而且也撐起了自主品牌這面旗幟，今天，小編想說的是國產車故障率最低的3款，吉利落榜，第三個是國產車的驕傲！

『玖』 國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹

口碑好和質量好其實是兩回事。很多人買車就是上了口碑的當了。

回答這個問題，咱需要有個理性、嚴謹的思路。比如說日產口碑好，很多人都覺得日系三傑都開不壞，日產皮實耐操省油。而事實是，日產的發動機甚至都跟不上國產一線的腳步了，2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實現，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題，哪怕不暴力駕駛，15萬公里故障率也極高，中國質量新聞網記者隨機調查了兩家日產4S店，兩家店13個月因為變速箱索賠更換的就有51例，算下來平均一家店一個月換兩個。這就是口碑好，但是質量不好的典型反例。

還是那句話，今年新款車質量怎麼樣誰也不知道。或許廠家比我們更清楚。我說日產質量不行，你作為消費者別和我叫板，我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了，日產質量靠得住，你也學領克紅旗終身保啊！為什麼做不到？我覺得消費者也應當破除所謂的合資迷信，拿質保說話。你終身質保，我就相信你質量可靠，你就質保三年，那三年後的風險誰來承擔？

如果消費者有了這樣的理念，通過腳來投票，選擇質保更長的產品，無疑也是對車企的一個倒逼，車企要承擔質量風險，要延長質保，當然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費者。