汽車配件鑄造標准

❶ 我們單位是做汽車配件的，以鑄造為主，機加為輔。這種情況下做安全質量標准化三級的話都應該准備哪些材料啊

參照有色金屬行業安全標准化考評標准（熔鑄單元）進行考評

❷ 汽車的哪些部件是鑄造的

鑄造成型:發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋;鍛造成型:曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿!!

❸ 汽車配件應當如何正確執行標准標注

【案源】 今日筆者接到了德國大眾與中國合資的一家汽車企業的咨詢電話,該汽車生產企業反映,企業對各地汽車銷售專賣店和修理部提供的汽車修理配件和零部件,在一些地方被質量技術監督部門檢查出了一些問題,其中最為突出的問題是部分汽車零配件沒有標注產品執行的標准。企業就產品(包括零部件)的標准標注問題進行了咨詢。 筆者認為,該企業提出的問題,在我國汽車零部件行業是比較共性問題,在汽車逐漸進入家庭、汽車市場日益發展的今天,讓我們關心汽車及零部件,關注和注意其維修配件質量和服務,維護自身的合法權益,是有所幫助的。 下面是企業的問題和筆者的意見,僅供參考:【問與答】 一、是否所有的汽車零部件都必須標注產品的執行標准? 我們知道,汽車企業主要的產品是整車,整車需要有國家標准,企業生產的整車產品有相應的國家標准進行規范。企業在整車生產銷售時,應當標明其整車執行的國家(行業)標准。

❹ 汽車配件鑄造需要什麼設備

不知您是做一般工件還是作比較高端的，基本流程需要的設備是：射蠟-射蠟機、冰水機、空調；浸漿-漿桶、浮砂機、空調、脫蠟爐、除濕機、除水桶、靜置桶，浸漿還可以選用機械手臂和自動集中供蠟系統；融金-燒結爐、高周波熔煉爐、震殼機；後處理-切斷機、磨平機、噴砂機、清砂機、熱處理爐、沖床；檢修-氣動研磨機、氬焊機、磨平機；品保-光譜儀、三次元等等。這些都是比較普通常見的，如果需要更高級的，還需要真空澆鑄爐或真空熱處理爐或X射線等等。

❺ 汽車零配件鑄造業人工成本占銷售額的比率多少合適

您好   ，很高興為您解答。
汽車零配件鑄造業人工成本應控制在7-10%，超過10%就很麻煩。機械製造業利潤率趨低，提高效率才是關鍵。
按傳統工業企業，傳統工業企業附加值低，利潤率在5%左右。銷售費用、管理費用、財務費用，約佔10%。以此推算，生產成本占銷售收入的100-5-10=85%左右。基本來說，傳統工業企業技術含量低，工人工資約佔5%；輔助製造費用5%；【回答】

燃料動力+原材料差不多達到85-5-5=75%左右。
希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！ 【回答】

你有經過市場調查嗎？太離譜的人工成本數據。【提問】

你先經過市場調查再回答。不能胡說。【提問】

親，數據只能提供參考，每個地方的市場都是不一樣的，你要結合具體情況具體分析。【回答】

你的數據根本就是錯的。【提問】

人力成本總額占銷售額比例是一般為10% 左右哦。【回答】

你問問工廠的成本會計，人工成本到底占銷售額的比率是多少？再回答。【提問】

親，數據只能提供參考，每個地方的市場都是不一樣的，你要結合具體情況具體分析哦。
【回答】

你錯了就是錯了。【提問】

恩恩。建議你可以在當地做一下市場調研，可以問問同行的情況，以此信息可能會更加有效。【回答】

❻ 與汽車鋁合金輪轂製造有關的國家標准

中國國家經貿委、機械工業部發布了《關於嚴格控制鋁合金輪轂熱點產品重復建設的通知》。《通知》指出，當前汽車、摩托車鋁合金輪轂產品的重復投資、重復建設現象嚴重。據不完全統計，目前國內已建、在建的鋁合金輪轂項目達20家左右（包括合資、獨資項目），生產能力已遠遠超過市場需求，而不少地方仍在積極准備上此類項目。這不僅加大調整的難度，也直接影響投資質量和效益。為避免新一輪重復建設，切實加強宏觀調控，《通知》要求：今後，現有企業（包括中外合資和外商獨資企業）新上鋁合金輪轂改造項目，不論限上或限下，一律由國家經貿委按照現行限額以上項目的辦理程序集中審批，各地方、部門不得自行審批。國家將在統一規劃的基礎上，根據市場需求，重點支持在行業中居領先地位的優強企業，促使其盡快達到合理生產規模和較高的技術水平，實現規模經濟效益。目前汽車鋁輪轂市場競爭非常激烈，大多數廠家都為整車廠配套生產。所以，汽車鋁輪轂市場的開發將成為一大難題。

❼ 誰知道 汽車配件需符合國家標准

車用標准，有國標的，也有美標和歐標，都比國標嚴格
國內銷售的都必須符合國標 ，出口的除了符合國標外還需符合所在地標准

❽ 為什麼世界汽車零部件生產要標准統一

因為世界汽車零部件生產標准要是統一的話，更換配件非常方便，隨隨便便都能找得到配件來換，還有生產配件的時候很方便。

❾ 請問，有沒有行業內人士能告訴我，汽車配件製造企業適用哪些安全生產行業標准。

你可以直接聯系(中國標准出版社,北京市復興門外三里河北街16號),或者你附近的老牌軍工企業,他們的體系很完善.別瞧不起他們,他們在和平年代體現不出來他們的能量.我不是很專業,但是也算業內的,就我所知,安全生產目前主要體現在1.生產加工類型的企業安全標准,工種安全標准.比如汽車配件行業沖壓件最多,沖壓的安全標准要很好的執行,而且設備要最好帶安全系統的.2.質量標准體系(比如QS9000、VDA6．1及TSl6949)可以幫助你控制過程,從而保證結果..3.環境標准體系(比如ISO14001)主要是幫你有個良好的環境,減少一些低級的以外,.如果你能認真的執行下這些標准.那就很不錯了.中國金屬配件行業的事故率很高,一個重要的問題就是安全教育,安全意識太少.多數私營企業不做安全教育,我記得哪個國標里有個要求:安全教育有三個層次的.實際企業有一個兩個就不錯了.買的設備也是什麼便宜買什麼,根本不顧及安全.其實安全搞好了.利潤會很大,因為你節省了大量的支出.現在的人比以前值錢多了.但是一些老闆還是沒有轉過這個思想來.剛才我提到的那些標准.大多數企業在執行質量標准,環境標准都是注重個名義,零時抱佛腳.還沒有體會到他們的真正價值,因為這些都是在潛移默化中體現的.不可能像銷售額一樣直接看到數字.