低速電動汽車維修案例

⑴ 豐田汽車維修案例與點評的目錄

前言
第一章發動機維修案例1
第一節威馳車系1
一、威馳發動機異響1
二、清洗節氣門後怠速高2
三、威馳發動機起動時間過長4
第二節花冠車系5
一、花冠冷車起動時發動機異響5
二、花冠發動機故障燈亮，車輛無法加速7
三、花冠冷車時，無法一次起動7
四、花冠發動機抖動8
五、花冠冷車狀態發動機嚴重抖動無法正常行駛9
六、花冠EX低速行駛闖動10
第三節卡羅拉車系15
一、卡羅拉無法起動15
二、發動機故障燈亮17
三、卡羅拉怠速節氣門異響18
四、卡羅拉怠速高19
五、卡羅拉發動機異響20
六、卡羅拉自動檔急加速時發動機雜訊大21
七、卡羅拉轉彎後加速發沖21
第四節銳志車系27
一、銳志三元催化器損壞導致發動機故障燈亮27
二、銳志發動機加速遲緩，發動機警告燈、VSC、打滑指示燈點亮29
三、銳志發動機故障燈亮(一)30
四、銳志發動機故障燈亮(二)31
五、銳志發動機故障燈亮(三)32
六、銳志氧感測器撞壞並造成發動機故障燈常亮且電子扇常轉34
七、銳志在正常起動時有時沒有反應35
八、銳志加速時發動機異響36
九、銳志加速無力37
第五節皇冠車系42
一、皇冠冷卻液溫度報警42
二、皇冠加速不良，急加速熄火43
三、皇冠發動機起動異響45
四、皇冠發動機故障燈常亮45
五、新皇冠發動機故障燈亮46
六、皇冠發動機怠速抖動47
七、皇冠怠速抖動、加速無力48
八、皇冠GRS182氣門燒蝕的故障50
九、皇冠發動機機油異常消耗51
十、皇冠發動機故障燈常亮54
十一、皇冠行駛中發動機熄火55
第六節RAV4車系57
一、RAV4座艙內部異響57
二、RAV4行駛中熄火，發動機無法起動57
三、RAV4車輛高速行駛中突然無法加速58
第七節普拉多車系59
一、普拉多發動機異響59
二、普拉多2700發動機搖臂脫落，發動機起動困難60
三、普拉多2700發動機搖臂脫落原因調查62
四、普拉多行駛中熄火(一)63
五、普拉多行駛中熄火(二)64
六、普拉多行駛中熄火(三)65
七、2011款普拉多發動機怠速抖動67
八、普拉多GRJ200加速不良68
九、普拉多4000發動機無法起動72
十、普拉多加速不良72
十一、普拉多加速無力73
十二、普拉多發動機高速無力，排氣管放炮76
十三、普拉多4000發動機無法正常起動79
十四、普拉多4000發動機怠速抖動81
第八節陸地巡洋艦車系86
一、陸地巡洋艦4500排氣管損壞，排氣管放炮，排氣管燒紅86
二、陸地巡洋艦FZJ100加速無力，熱車熄火87
三、陸地巡洋艦LC200防滑燈、發動機故障燈和4LO故障燈點亮89
四、陸地巡洋艦4700發動機6缸失火91
五、陸地巡洋艦4700故障燈亮93
六、陸地巡洋艦4700發動機故障燈亮94
七、陸地巡洋艦4700發動機有時不能起動97
第九節其他車系100
一、柯斯達發動機異響100
二、普銳斯發動機無法起動，車輛行駛闖動101
三、普銳斯發動機無法起動108
四、普銳斯發動機故障燈點亮，同時無法進入READY狀態，車輛無法行駛114
五、凱美瑞2?4L發動機動力不足115
六、凱美瑞高速時加速不良117
七、凱美瑞無法起動118
八、凱美瑞空燃比感測器失效導致發動機加速無力119
九、雷克薩斯LS430發動機異響123
十、雷克薩斯行駛4萬km並維護後發動機故障燈異常點亮124
十一、雷克薩斯LS430發動機警告燈亮126
十二、雷克薩斯GS300發動機加速不良129
十三、大霸王加速無力134
十四、利用排氣背壓表判斷排氣堵塞故障140
第二章底盤傳動系統維修案例146
第一節威馳車系146
一、威馳ABS故障燈點亮(一)146
二、威馳ABS故障燈點亮(二)147
第二節花冠車系149
一、花冠行駛中車身發抖149
二、花冠EX ABS故障燈常亮150
第三節卡羅拉車系150
一、卡羅拉故障燈點亮，同時伴有變速器無法進入超速檔150
二、卡羅拉起步過程中偶爾發生瞬間轉向沒有助力的現象152
三、卡羅拉行駛中轉向助力失效153
四、卡羅拉制動踏板踩踏時發軟，有異響154
五、卡羅拉駐車制動拉索結冰155
六、卡羅拉轉彎時出現事故，懷疑車輛自動加速，從而無法操控車輛156
七、卡羅拉變速器油溫感測器故障159
第四節銳志車系160
一、銳志ABS、VSC故障燈亮160
二、銳志有時無法換檔161
三、銳志發動機故障燈、VSC及側滑指示燈常亮162
四、銳志輪胎部位向右打死方向行駛有異響163
五、銳志轉向異響163
六、銳志高速制動時後部發生異響164
七、銳志故障燈亮，掛檔沖擊165
八、銳志ABS故障燈亮167
第五節皇冠車系168
一、皇冠行駛中ABS、VSC故障燈亮168
二、皇冠SL2電磁閥卡滯，造成變速器不升檔169
三、皇冠減速時車身闖動170
四、皇冠排檔鎖故障172
五、皇冠在行駛中速度在20km/h左右時輕踩制動踏板，右前輪有異響172
六、新皇冠轉向異響174
七、皇冠3?0L無電動助力轉向175
八、皇冠行駛中抖動178
第六節RAV4車系183
一、RAV4 ABS故障燈、防側滑燈以及駐車制動燈點亮183
二、RAV4顛簸路面行駛底盤異響184
三、RAV4制動燈不亮，ABS、VSC燈點亮184
第七節普拉多車系188
一、普拉多4000ABS、TRC、VSC故障燈點亮188
二、普拉多顛簸路面行駛右後制動蹄片異響189
三、普拉多4000ABS警告燈亮192
四、普拉多空氣懸架工作異常193
第八節陸地巡洋艦車系195
一、陸地巡洋艦4700行駛過程中制動時ABS、VSC、TRC、防滑指示燈偶爾亮195
二、陸地巡洋艦LC200新車制動警告燈及VSC、TRC警告燈亮196
三、陸地巡洋艦底盤升降不起作用197
四、陸地巡洋艦4700發動機故障燈亮198
五、SLIP打滑指示燈、VSC指示燈亮，ABS系統自動開啟201
第九節其他車系208
一、凱美瑞進水造成變速器濾網堵塞無法換檔208
二、凱美瑞ABS低速制動時異常動作210
三、凱美瑞轉向沉重216
四、普瑞維亞車速80km/h以上，車體振動217
五、普瑞維亞車速140km/h以上制動時前部異響217
第三章車身電器維修案例222
第一節威馳車系222
一、威馳收音機不良222
二、威馳遙控失效，室內燈不亮223
三、威馳空調壓縮機不工作，AC燈閃爍224
四、威馳防盜報警不工作226
第二節花冠車系227
一、花冠儀表振動偶爾亮起227
二、花冠空調系統漏氟不製冷227
三、花冠EX遙控器失效228
四、花冠前風窗玻璃漏水造成遙控器失靈等230
五、花冠蒸發器溫度感測器損壞造成空調工作不良（反復吸合）232
第三節卡羅拉車系233
一、卡羅拉收音機有時無聲233
二、卡羅拉空調不起作用236
三、卡羅拉蓄電池虧電238
四、卡羅拉四門限位器開門時異響嚴重238
五、卡羅拉使用收音機或MP3時，開啟後風窗玻璃加熱有異響241
六、卡羅拉安裝導航儀後發動機警告燈點亮242
七、卡羅拉空調鼓風機偶爾不工作243
八、卡羅拉前照燈不能自動熄滅244
第四節銳志車系246
一、銳志空調不製冷246
二、銳志打開空調除霧開關前除霧指示燈閃爍247
三、銳志有時無法起動248
四、銳志發動機故障燈、VSC燈、防滑燈亮，換檔時有較大沖擊並伴有雜訊249
五、銳志遙控器開門失效251
六、銳志遙控器只能鎖車不能解鎖252
七、銳志遠光燈不亮253
八、銳志可變容量壓縮機間歇不製冷253
第五節皇冠車系258
一、新皇冠蓄電池漏電258
二、新皇冠後風窗玻璃與固定孔鐵板發生干涉，產生異響260
三、新皇冠車頂異響261
四、皇冠空調不製冷263
五、皇冠儀表匯流排短路264
六、皇冠空調面板失效無法使用268
七、皇冠導航儀無法接收GPS信號269
八、皇冠原車導航儀失效272
九、新皇冠前風窗玻璃外保護膠條（右側）變形，導致車速在100km/h以上時有異響274
十、皇冠電動傾斜伸縮式轉向柱自動分離和復位功能有時不起作用275
十一、皇冠空調壓縮機使用劣質壓縮機油損壞276
十二、皇冠遙控器有時無法使用278
十三、皇冠3?0L發動機停機系統故障280
第六節RAV4車系282
一、RAV4遙控鎖止車門和開鎖車門不起作用282
二、RAV4空調模式轉換時有「咔咔」的聲音283
三、RAV4發電機不發電285
四、RAV4電動轉向、氣囊、ABS警告燈點亮286
五、RAV4發動機突然無法起動288
六、RAV4左前門玻璃升降時脫槽289
七、RAV4右前風窗玻璃漏水造成制動燈常亮289
八、RAV4發動機無法起動291
九、RAV4發動機故障燈報警294
十、RAV4導航顯示屏無電話圖標顯示296
第七節普拉多車系299
一、普拉多4000鼓風機不運轉299
二、普拉多雨天行駛時在駕駛室前排乘客側腳墊處有積水300
三、普拉多空調前蒸發箱泄漏301
四、普拉多起動型遙控器不能遙控車輛302
五、普拉多發電機發電異常304
六、普拉多鑰匙警告蜂鳴器失效307
七、普拉多空調不製冷307
第八節陸地巡洋艦車系309
一、陸地巡洋艦LC200右後視鏡無法上下移動309
二、陸地巡洋艦2700發動機無法起動311
第九節其他車系314
一、柯斯達非正常跨接電源造成儀表無顯示314
二、雷克薩斯430空調系統故障315
三、雷克薩斯LS430右前後視鏡動作異常318
四、普瑞維亞遙控器失效320
五、普銳斯駕駛人側車門智能開鎖功能失效322
六、普銳斯無法正常起動323
七、普瑞維亞電動車門無法遙控打開326
八、新款普瑞維亞故障燈點亮，同時電動門不起作用328
九、海獅新車不能起動332

⑵ 汽車維修的維修案例

1、冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由於缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麼，為什麼冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液採用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉澱物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
2、簡單故障不簡單
一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生「咕，咕」很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什麼問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，並隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， 若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而「不簡單」了。
3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公里後，突然出現離合器分離不徹底的現象，最後導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由於液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣後使用，故障排除。

⑶ 雷丁電動汽車轉動方向盤下放有意外響是什麼原因

一、概述：
汽車方向盤抖動，是我們日常行車過程中最為常見的車輛毛病之一，特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現這種現象。方向盤抖動、車身共振會導致行車不安全。從事車輛維修工作17年，擅長維修汽車機械的中升豐田維修技術總監包崇凱，特為我們分析了幾種致使方向盤抖動的常見案例並提供了處理辦法，希望能對大家有所幫助。
二、故障表現及分析處理
1、故障表現：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常
。
分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
2、故障表現：行駛在平坦路面上車輛正常
，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。
分析處理：這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
3、故障表現：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。
分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。
4、故障表現：高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。
分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動
。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
5、故障表現：高速行駛中出現車身共振。
分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油
。

⑷ 純電動汽車絕緣故障是什麼原因

一、輔助電源法

在我國某些電力機車採用的漏電檢測器中，使用一個直流110V的檢測用輔助蓄電池，蓄電池正極與待測高壓直流電源的負極相連，蓄電池的負極與車輛機殼實現一點連接。在待測系統絕緣性能良好的情況下，蓄電源沒有電流迴路，漏電流為零；在電源線纜絕緣層老化或者環境潮濕等情況下，蓄電池通過電源線纜絕緣層形成閉合迴路、產生漏電流，檢測器根據漏電流的大小進行報警，並關斷待測系統電源。這種檢測方法不僅需要直流110V電源，增加了系統結構的復雜度，而且這種檢測方法難以區分絕緣故障源是來自電源正極引線電纜還是負極引線電纜。

二、電流感測法

採用霍爾式電流感測器是對高壓直流系統進行漏電流檢測的另一種方法。將待測系統中電源的正極和負極一起同方向穿過電流感測器，當沒有漏電流時，從電源正極流出的電流等於返回到電源負極的電流，因此穿過電流感測器的總電流為零，電流感測器的輸出電壓為零；當發生漏電現象時，電流感測器輸出電流不為零。根據電壓的正負可以進一步判斷產生漏電流的來源是來自電源正極引線電纜還是電源負極引線電纜。但是，應用此方法的前提是待測電源必須處於工作狀態。

在目前的電動汽車產品研發中，採用母線電壓在「直流正極母線-底盤」和「直流負極母線-底盤」之間分壓來表徵直流母線相對於車輛底盤的絕緣程度。但是，這種電壓分壓法只能表徵直流正、負母線對底盤的相對絕緣程度，無法判斷直流正、負母線對底盤絕緣性能同步降低的情況。

電動汽車不絕緣的原因——電動汽車各系統常見故障及處理

故障檢測方法

汽車故障檢測是通過觀察、檢測、分析及判斷等一系列工作完成的，其基本方法主要分為兩類：直觀檢測法與現代儀器設備檢測法。

（1）直觀檢測法直觀檢測法又稱人工經驗檢測法，是指檢測人員藉助豐富的實踐經驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體的情況下，依據直觀的感覺，藉助簡單工其，採用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段對汽車進行檢查、試驗和分析，查明故障原因和故障部位。

（2）現代儀器設一備檢測法現代儀器設備檢測法是在人工經驗檢測法的基礎上發展起來的一種檢測方法，是指在汽車不解體的情況下，使用測試儀器、檢測設備或工具，檢測整車、總成或機構的參數、曲線和波形，為分析、判斷汽車故障原因提供定量依據。

實際上，上述兩種方法經常會同時使用，稱為綜合檢測法。電動汽車的故障處理同傳統汽車故障處理的含義相似，而因為電動汽車構造的特殊性又在細節上與傳統內燃機汽車存在著差異。基本流程首先應找到故障產生的部位；之後用相應的儀器進行測試，分析、研究故障產生的原因，推理驗證故障的產生情況；然後進行維修，確認故障已經修復；最後駕駛人試車，以檢驗故障修復的效果。

⑸ 求一篇汽車鈑金維修案例

故障現象： 一輛賓士W220轎車，停放一個月後，發現駕駛員側的門控系統功能部分居然均失靈了。包括3個副電動窗不能調節、右後視鏡不能調節、座椅不能調節且操作鈕沒有照明，就連車外後視鏡背面的轉向燈也不亮。 故障診斷與分析： 根據故障現象，首先連接原廠故障檢測儀STARDiagnosis進行故障檢測，結果顯示「！」符號。表示系統無法連接。 從原理上講，只要有電源，故障檢測儀STARDiagnosis就應該能進入該系統進行故障檢測診斷。根據該思路，首先檢測電源系統。檢查熔絲L5，沒有熔斷；打開車門內飾板，測量控制單元的電源也正常。 用示波器單獨測量左前門的門控電腦N69/1的CANB信號。拔下1號插頭將3腳的CAN—BL和4腳的CAN—BH線（分別是白線和綠線）取出，插上電源插頭。將示波器探頭一端搭鐵，一端連接到3腳或4腳，在撥動某個開關時應該有數據指令信號傳出，而檢測結果是沒有數據指令信號傳出。至此，基本可以判定此故障是由於門控電腦CANBUS數據網路不能接受或輸出指令，從而造成門控電腦和其他電腦不能對話造成的。 要想弄清楚故障原因，還需要對該車的CANBUS系統有足夠的了解。新款賓士W220轎車所有的電路均以CAN（ControllerAreaNetwork即控制單元區域網）網路連接，簡稱CANBUS。其系統中有H和L線路即高位CAN線和低位CAN線，其傳輸速率可達10Mbps。CANBUS系統由車上安裝的電腦的故鄉通訊的數據匯流排、每個系統的控制單元和收發器等元件組成，同時接受某個控制單元發出的命令，個別處理、分析及接受輸入信號，並根據指令去控制輸出組件。 在賓士W220轎車的CANBUS網路中，分為CANB和CANC兩個相對獨立的數據系統，氣沖沖CANB為中等速度網路，CANC為高速網路。CANB為車身網路，CANC為發動機動力傳輸及底盤系統網路。由於發動機在運轉時必須控制點火正時和噴油順序等，再加之發動機電腦的高速執行時間，如果利用傳輸速度比較慢的CAN是無法完成的。 對於該車的故障，根據賓士W220轎車的CANBUS網路系統的工作原理，可以判定其是因門控電腦N69/1損壞從而導致故障檢測儀STARDiagnosis無法通過CANB網路進入N69/1電腦進行系統診斷，且其他控制單元和它也無法進行通訊對話。例如當組合開關N80發送來指令讓它執行點亮後視鏡背面的轉向燈時，它無法接受該指令；而當撥動電動座椅開關時，它也無法向其他控制單元發送指令，最終致使車門電腦部分功能失去控制。 故障排除： 將車門電腦N69/1打開檢查其電路板,經檢測CPU沒有供電電源.根據電路板上的主電源和電腦內的穩壓電源的輸出端,順著印刷電路去找,結果在電路板的正面和反面的電源連接孔有斷路情況。經過仔細分析，該線是給CANBUS數據處理器的電源，並且在連接孔周圍有很多水浸過的痕跡，用酒精清洗干凈，用電烙鐵焊好。接上電源用示波器測量，在波動某個開關時，從示波器上可以看出有一串串的CANB數據指令輸出，上車試驗一切正常。 由於賓士W220轎車的門空電腦極易進水，特別是在洗車和做美容的時候，這種情況下一般會造成電腦失控，嚴重時則會損壞電路板

⑹ 汽車常見故障案例 越多越好

    1、汽車油表不準
    我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？
    診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
    2、汽車電動車窗突然自動下降
    我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
    診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。
    3、汽車車燈密封不嚴
    前段時間氣候變化無常，經常有暴雨現象出現，我的車子也算是幾經風雨，總算老天保佑，我車子度過了一次又一次危機，沒有成為都市立交橋下積水的犧牲品，這其中也有一部分是我駕駛水平過硬的功勞了。雖然車子沒在雨中犧牲，但是這連綿的雨水確實為我帶來很大的麻煩。只要一下完雨，我車的前大燈內就是一片水霧蒙蒙，你說這水霧在燈罩裡面我也沒法擦啊！想到車內現霧氣的時候，可以利用暖風烘烤的方式去除，不知這種烘烤的做法是否也適用於車頭燈呢？
    診療意見：由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之後，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內的水分在白天陽光(圖庫 論壇)的照射下就可以很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由於碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水。
    4、汽車發動機點火困難
    我的車購買了有近1年時間了，現在出現的問題是在每次點火的時候都十分困難，需要點4~5次，發動機抖動很厲害，發出「轟轟」的聲音，這1年的時間里，我每次都按時進行保養，機油還選用的是比較高級的品牌，各個濾芯的更換時機更不敢有誤，可是為什麼還會發生這種問題呢？
    診療意見：這種情況應該是由於噴油頭阻塞造成的，估計在清洗噴油頭之後可以恢復正常工作。另外，進氣門附近的積碳也會是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來的油能進去，但是有一些吸附，會造成油耗高、進氣異常等問題，勢必影響發動機的工作狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是解決的最佳途徑。
    5、自動擋汽車長時間行車會有產生一股糊味
    由於身處大都市之中，堵車現象總是難以避免的，我自認為駕駛技術不算一流，因此在選擇汽車的時候就主要考慮的是自動擋車型。同時，現在的車市不十分景氣，車價一落再落，也使我可選擇的車型更加豐富了。開了一段時間自動擋，我發現了一些問題，就是當我使用L檔行駛的時候，時間稍長就會有一股糊味產生。在這個過程中我並沒有進行急加速或是急減速的操縱，為什麼會有這種現象產生呢？不會是離合器的糊味吧？不是只有手動擋汽車才有可能發生這種情況的嗎？
    診療意見：這所以會出現這種情況，跟您的使用還是有很大的關系的，根據自動擋使用慣例，L擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時候使用，它會提高發動機的轉，擋位行駛，由於路面狀況良好，車速會很快上升，而此時變速器由於受到限並不會進行換擋操作，進而使發動機轉速不但上升，產生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內裝飾件或者三元催化裝置，就會產生含糊的味道。因此，在路面狀況良好的情況

⑺ 摩托車修理工跨界維修兒童電動車，看看這個案例能學到什麼

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作者：龍行天下

匹配好搖控進行功能測試一切正常。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 寫出三個汽車維修保養案例故障分析,維修方法,結論

1、汽車油表不準
我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？
診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
2、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。
3、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。