汽車維修之曲軸調制

『壹』 關於汽車的曲軸更換

曲軸 軸承？？？連桿軸承？？我先聲明下 汽車發動機裡面是沒有軸承的！！！

還有你的情況不屬於大修的范疇 我估計你說的是換了 曲軸瓦和連桿瓦吧？？為什麼要換？？你的車機油壓力不夠 機油燈亮 還是因間隙過大造成的瓦響？？

還有 動力的問題。。。我認為動力和換這2樣東西沒有關系！！！瓦和動力輸出沒有什麼關系！！ 發動機動力大小 取決與 氣缸壓力 汽油壓力 火花塞點火強度 和 針時的問題。

我在跟你說下大修是什麼概念！！

發動機大修 其實就是一次 整體的檢修，，把發動機上面 所有損壞的 不行的東西全不換掉！！你的車才換2組瓦跟那個差10萬8千里呢！！

要注意！！500公里內 時速不宜超過80！！！！

希望可以幫到你 祝你開心

江蘇勁安汽修

『貳』 關於汽車曲軸的問題

曲軸問題導致的悶響可能性很小，學過汽車構造的人都知道，曲軸在發動機機體中是告訴旋轉的，如果有問題的話發動機早散了，哪裡還會有響聲啊

響聲可能是發動機過熱導致機件潤滑不良引起的，也可能是活塞和汽缸壁潤滑不良導致的，你應該檢查一下機油泵和管路，還有定期給發動機作保養不但可以提高發動機的動力性，而且可以延長使用壽命，最主要的是可以省油（雖然不多，但還是能省的）

『叄』 請問汽車發動機的曲軸旋轉方向是怎樣確定的國家有何確定標准

行業統一規定：發動機曲軸旋轉方向統一為，在發動機前端（規定曲軸皮帶輪端為前端，飛輪側為後端）看：旋轉方向為順時針，反之為逆時針。

如船舶用內燃專機。決定內燃機旋轉方向的關鍵是「點火提前角」，在上止點前著火為逆轉，在上止點後著火為順轉。

各缸發火順序，以6缸為例：逆時針轉：1、5、3、6、2、4順時針轉：4、2、6、3、5、1屬碰到的經驗：有時小型單缸發動機，著火提前角調得過遲，起動時會發生倒車現象。

(3)汽車維修之曲軸調制擴展閱讀：

發動機曲軸旋轉一圈為360度，通過以曲軸轉角為基準，設定引燃式發動機的點火時間，壓燃式發動機的燃料噴入時間，設定進排氣門的開合時間與角度，控制活塞的導向分配。曲軸轉角是以°CA表示的，即1°CA表示曲軸轉動360度中的一度，一般是以活塞運動到上止點為0°CA。

曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點信號、用於控制順序噴油的第一缸上止點信號。

『肆』 故障p0017曲軸位置凸輪軸位置相互關系故障是什麼意思

p0017該故障碼：氣缸列1，曲軸位置感測器b/凸輪軸位置感測器b信號關系錯亂。

當故障指示燈亮起時，表示汽車出現故障，依據提示的故障碼排除故障，操作如下。

解決方法：

1、檢查曲軸位置信號盤是否臟污或破損，如有，清理或更換。故障未解決或有其他故障請找專業技師。

2、汽車故障排除後，需要清除故障代碼。

3、檢查或更換節氣門體，節氣門鏈接，診斷感測器電路，介面。

(4)汽車維修之曲軸調制擴展閱讀

關於故障碼儀表燈：

水溫指示燈：

水溫指示燈用以顯示車輛發動機內冷卻液的溫度，顏色以黃色為主。一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況：藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。一般情況下，擰動鑰匙，車輛進行自檢時水溫指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。若啟動汽車後指示燈常亮，則表示冷卻液溫度超過規定值。

電瓶指示燈：

電瓶指示燈是用來顯示汽車電瓶的工作狀態，其顏色通常為紅色或黃色。擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。如果汽車啟動後該指示燈常亮，則是在提醒你蓄電池出現了問題，該去檢查或更換了。

機油指示燈：

機油指示燈用以顯示發動機內機油的存量及壓力狀況，其顏色也是紅色或黃色為主。擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈也會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。若該指示燈常亮，可能是機油存量及壓力低於標准值。因此，在自駕游之前，我們應在車內備好一瓶機油供應急之用。

清除故障碼的注意事項：

進行清除故障代碼時，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，有可能會造成一些功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，需要及時送往修理。

參考資料來源：人民網汽車——汽車故障碼指示燈

參考資料來源：汽車維修技術網——P0017故障及解決方法

參考資料來源：雪佛蘭之家——P0017故障

『伍』 汽車曲軸壞了，引起發動機抖動。怎麼修理。

曲軸壞了,看是是壞在那個位置，一般建議換，如果換需要大修發動機的。

『陸』 汽車曲軸壞了會出現什麼情況呢

曲軸壞了會與曲軸套箍咬合不嚴，上下晃動，嚴重的發動機直接報廢。

如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當然，最明顯的現象就是儀表盤上的發動機故障燈亮。

(6)汽車維修之曲軸調制擴展閱讀：

光電式曲軸位置感測器的檢測

1、曲軸位置感測器的線束檢查

圖 18所示為韓國「現代SONATA」汽車光電式曲軸位置感測器連接器（插頭）的端子位置。檢查時，脫開曲軸位置感測器的導線連接器，把點火開關置於「ON」，用萬用表的電壓檔（圖 19）測量線束側4#端子與地間的電壓應為12V，線束側2#端子和3#端子與地間電壓應為4.8-5.2V，用萬用表的電阻檔測量線束側1#端子與地間應為0Ω（導通）。

2、光電式曲軸位置感測器輸出信號檢測

用萬用表電壓檔接在感測器側3#端子和1#端子上，在起動發動機時，電壓應為0.2-1.2V。在起動發動機後的怠速運轉期間，用萬用表電壓檔檢測2#端子和1#端子電壓應為1.8-2.5V。否則應更換曲軸位置感測器。

參考資料來源：網路-曲軸感測器

『柒』 汽車曲軸壞了要多少錢維修

汽車曲軸感測器價格在200元左右。曲軸位置感測器是發動機電子控制系統中最主要的感測器之一，它提供點火時刻（點火提前角）、確認曲軸位置的信號，用於檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速。以下是曲軸感測器的相關形式：

1、磁脈沖式曲軸位置感測器，該曲軸位置感測器安裝在曲軸前端的皮帶輪之後，在皮帶輪後端設置一個帶有細齒的薄圓齒盤（用以產生信號，稱為信號盤），它和曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上，隨曲軸一起旋轉；

2、光電式曲軸位置感測器，設置在分電器內，它由信號發生器和帶縫隙和光孔的信號盤組成。利用發光二極體作為信號源，隨轉子轉動，當發光孔與發光二極體對正時，光線照射到光敏晶體管上產生電信號，經放大電路放大後輸送給ECU；

3、霍爾式曲軸位置感測器是利用霍爾效應的原理，產生與曲軸轉角相對應的電壓脈沖信號的。它是利用觸發葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場強度，從而使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形後即為曲軸位置感測器的輸出信號。

『捌』 汽車的曲軸該如何維修

曲軸彎曲及磨損超過0.50mm，還有折斷都沒有修復價值了。如果彎曲及磨損量不超過以上數據,彎曲的可採取冷態調校,而磨損可採用噴塗或金屬再生工藝法。