石家莊蔚來ES8汽車4s店
A. 全新蔚來ES8上市 NEDC續航可達580公里 售價46.80萬元起
近日，在NIODay2019的發布會現場，蔚來全新ES8正式上市，新車在外觀、內飾、動力、續航、智能科技等多個方面共計188處進行了升級和優化。新增100kWh液冷恆溫電池包，最大續航里程達到580公里。
新款ES8新增了一個容量高達100kWh的動力電池包，全系車型動力系統也換成了ES6性能版上的那套組合——「160kW前永磁同步電機+240kW後非同步感應電機」，電驅動系統總功率400kW（544Ps），總功率相比現款ES8降低了80kW，0-100km/h加速時間4.9秒，新車補貼前指導售價為46.8-53.4萬元，簽名版車型補貼前指售價為55.8-62.4萬元。
EC6在ES6的基礎上加入了「溜背」的設計，車頂弧線從B柱開始下沉，圓潤的車頂曲線與尾部輪廓連成一體，整個線條輪廓還是非常流暢的。車身後半部分為典型的轎跑風格，進一步彰顯新車運動感，但不可否認的是溜背設計對後排乘客的乘坐空間，尤其是頭部空間會產生一定的負面影響。
EC6還有一個亮點，就是它配備了一個全景天幕，蔚來官方將其稱為「全景天幕式玻璃天窗」，一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1平方米，為車內提供開闊的空間感與通透感。像捷豹I-PACE、保時捷CayenneCoupé等車型也採用這種類型的天幕，這樣的設計非常時尚，在一定程度上還能提升車內乘員的視野開闊感。
同時，李斌在現場還發布了20kw家用直流充電樁，預計2020年二季度可以開始安裝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 到店感受蔚來ES8
蔚來ES8屬於一款中大型SUV，這款車的尺寸其實跟奧迪Q7差不多大，這款車的外觀設計更加的時尚精緻，採用了和特斯拉相同的門把手非常前衛，內飾設計也同樣時尚奢華，非常有科技感，配置相當的豐富，你想要的都可以選配不過價格也高出好多了，無論六座還是七座空間都是非常夠用的，舒適度還很好，這款車百公里加速不到5秒，試駕中也完全體驗到這點加速非常快，而且帶有道路偏離預警，方向盤老是震動提醒不太習慣，蔚來ES8據說真實續航里程只有200多公里，而且經常出現一些小問題，但是蔚來服務確實無處不在的，這款車提供不限年限、不限公里數超長質保，還是很有誠意的，而且租用電池的話最低(高補貼城市)只有29萬多就可以拿到手了，相對於ES8據說ES6更加的優秀，想了解的可以親自試駕下，蔚來的路還很長，希望越來越好，中國新能源加油！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 蔚來es8汽車是哪生產的
蔚來es8汽車是國產的新能源汽車。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。
蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的 「用戶品牌」。
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蔚來其他車型
蔚來EVE
蔚來EVE是一個無人駕駛的移動生活空間，以「第二起居室」為設計理念，讓用戶能夠充分享受愉悅自由的出行時間。通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術，實現了車與環境、人與環境的融合。伴隨著EVE，蔚來同時發布了「NOMI」人工智慧伴侶系統。
蔚來EP9
蔚來EP9是一款動力達1360匹馬力的電動超跑。2016年10月12日，EP9在德國紐博格林北環賽道創造了7分05秒的電動汽車圈速記錄 ，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的電動汽車圈速。
參考資料：網路-蔚來
D. 小鵬汽車和蔚來ES8哪個更值得購買
應該是蔚來ES8更值得購買。因為馬路上基本見不到幾輛小鵬汽車，蔚來汽車倒是有一些。
E. 蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車價格多少
蔚ES8於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。
蔚ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚ES8有著舉足輕重的地位。
ES8是7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。標配led大燈。
對於一款價格超過40萬的電動車說，豪華的內飾和超大液晶觸控屏幕已經不必多言，主動的防禦系統也不必擔心它的安全系數。科幻般的外觀下是隱藏把手，性感的腰線是運動潮流的代表。超大的空間使你無需擔心會有狹窄的感覺，強大的電機會給你不同於燃油車的急速加速感。
在2018全年，蔚ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定會有更多的蔚。
在城市之間，在四海之內。未，蔚已。
F. 蔚來es8屬於國產汽車還是進口汽車
蔚來汽車創立於2014年，總部位於上海，創始人包括李斌和一系列互聯網創業者，由李斌擔任董事長。蔚來是立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟體和用戶體驗的行業人才。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。2016年4月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議。2016年11月21日，蔚來在倫敦發布了英文品牌"NIO"、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。
2017年3月10日發布了首款概念車EVE。2017年4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。12月，蔚來的首款量產車-純電動七座SUV ES8正式發布並開啟預訂。
G. 蔚來ES8報價是多少目前值得入手么
目前蔚來ES8的官方指導價為:44.80-45.60萬，補貼後售價:38.05-38.85萬
級別:中大型SUV
燃料形式:純電動
變 速 箱:固定齒比
車身類型:SUV
蔚來ES8的定位，是一款7座豪華純電動SUV，指導價44~54萬，車長超過5米、車寬接近2米，整車的質量在2.4噸，其中電池的重量是525公斤。
全車由兩台電動機驅動，分布在前後軸，通過這樣的電動機布局，實現了四輪驅動。整車輸出的最大馬力是650匹、最大扭矩840牛米。
50萬級別的車，跑得比ES8快的沒ES8空間大，比ES8空間大的沒ES8跑得快，ES8雖然跑得快，但是跑不遠。作為電動車，大家盯得最緊的指標自然就是電池續航，在寒冷的冬季，電池衰減特別嚴重，續航里程會大大折扣，也令不少車主不免擔憂日常實際用車。
ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的電池包，官方標准續航是 355 km，這直接限制了蔚來ES8的續航里程，按理說，ES8是一款全尺寸7座SUV，重達2.5噸，電池至少應該是100KWh。蔚來寄希望於換電模式，而換電模式高昂的建站成本、密集布點的規模化換電網路、後期的運維中同樣需要高昂的人力、技術成本、電池的損耗成本等，都需要大量的時間和資金投入。相當於，電站建多遠，汽車就能走多遠。萬一哪天它說玩不起不玩了，車主該找誰呢？
所以說你有五十萬還不如買一台便宜一點的特斯拉。
H. 蔚來ES8這款車怎麼樣
手裡有50萬，你會買蔚來ES8嗎？當然不會購買了。
說自己希望購買的人，估計大部分都不會購買。因為40-50萬區間的電動車，人群非常的尷尬。比上不足比下有餘，他們買蔚來汽車的理由不充分。
目標人群收入
家庭收入在40萬以上的人群，是40-50萬價格區間的准用戶，這個收入，一般都只存在於一線城市。二線及以下城市的工薪階層幾乎夠不到這個收入，只能是自己做買賣，或者有其他灰色地帶收入。
那麼40萬以上人群他們需要什麼樣的車
在一線城市，汽車不僅僅是代步工具，更是社交工具，一台車的的品牌價值，以及品牌個性，將直接會聯繫到車主人的個人品牌和個人價值。不要跟我說身邊有低調的人，年收入多少多少，自己就開個破車。說這個話的人估計連摩拜單車的押金都交不起。
一線城市不是沒有低調的人，一般都是政府單位和證券單位，怕被調查組找來聊天，所以低調。否則在一線城市生活的人，車子是重要的社交工具，而不是低調工具。那麼蔚來ES8能扮演好社交工具這個角色嗎？
蔚來汽車的產品定位
很「遺憾」，蔚來汽車的第一款車不是那個在紐北上馳騁的跑車，而是一款長得跟MPV一樣的SUV，外觀不能說寒磣，但至少不讓人喜歡。僅僅比國內那些「雨後狗尿苔」般的電動車好看而已。這說明蔚來汽車自己對自己的信心並不足，它還是將賣點放在了「實用性」上。用大空間來吸引消費者，從而形成與特斯拉的差異，畢竟特斯拉MODELX第三排空間還是非常可憐的。
蔚來汽車的代工廠商
蔚來汽車選擇江淮來代工，對於消費者來說，已經是大大問號了，江淮汽車生產過啥優質的汽車啊？沒辦法蔚來汽車作為一個「概念品牌」，能有企業願意合作代工就不錯了，白吃饅頭還能嫌面餿嗎。
但是，蔚來汽車本身是一個沒有任何汽車生產經驗的品牌，根基甚至不如那些騙補的自主品牌。但蔚來的起點很高，落腳點卻又有點不可信，讓我們這些「大眾臉充胖子」的目標用戶，如何敢冒險一試。
高端客戶會降維購買嗎？
我覺得高端客戶降格購買，至少比目標用戶更靠譜一些，一個原本想花100萬買特斯拉的人，有可能會先嘗試一下這款車如何，就當是扔了50萬不要了，用自己的實力去支持一下國產車。這種大膽嘗試，也是炫富的一種。雖然50萬的蔚來比100萬的特斯拉便宜看，但我敢冒險扔了這50萬，比買一台100萬的特斯拉還能炫耀自己的財富吧。
白希文總結
作為一個收入達不到敢隨便「扔掉50萬」的小編，絕對是不敢掏出50萬來甘當蔚來汽車小白鼠的。蔚來汽車如果想在銷量上有所突破，恐怕還是要「安利」那些100萬目標人群。
I. 如果你想買蔚來ES8，建議你來看看，可能能找到你要的答案
寫在前面，版主大大看到，如果符合請給我精哈，首先我09年注冊汽車之家，因為被盜號我沒去申訴，所以我就一直沒有去弄賬號，因為這次機緣巧合，買了一台新es8，發現原來國產車已經可以做到這個地步了，所以重新注冊賬號，半夜發帖，可能是流水賬，但是都是手打和真實感受，希望給你要買車的小夥伴一點幫助。我在14年購買過一台雷克薩斯混動車，用電機行駛的時候，那個感覺太棒了。這個可能是一個小小的種子吧！然後在15年的時候，我又購買了台奧迪A6，為什麼買A6，一個低調，一個奧迪的用料在bba里其實同級別里絕對是最上層的，特別是那些你看不到的地方！我本沒有購車計劃，機緣巧合，我在今年4月逛商城的時候，無意中看了眼es8，那個展車還是老款，就是那一眼，對眼了，可以叫種草了，然後開始去網上查詢了es8的資料，才對蔚來有了一個了解！因為我沒有購車計劃，所以我也沒有去對比毛豆X，還是其他的電動車，就是對眼了，就是奔著蔚來去買了！然後說服老婆…下定…等車…到現在開車一周。不比較，只聊這個車，因為同價位里同級別車，只有es8一台，你找不到第二台，所以不需要比較，你有80萬預算，你可以買毛豆x，不要管用料水平，請記住，品牌溢價也是本事…所以這個價格這個級別的電車…只有Es8，一定要比你Es6比。那麼如果你明確買蔚來了，那麼先說6和8，如果你5座夠用，我覺得，那10萬還是省了吧，直接買6，如果你經常要6人出行，那不用考慮，加錢也買8，8的話建議能6不要7座，不是年檢的問題，方便性和豪華感，6座好太多。下面的話，土豪可以無視，土豪就選什麼都要，只有我們小老百姓才講性價比！關於選裝，顏色個人喜好，我就跳過，內飾顏色也個人喜好，我也不將我的喜好強加於人，第一個選裝輪轂，19，20，21，不用說，8最好看的肯定是20的，然後21，再然後19，但是舒適度和後續消耗成本，肯定是19第一，在20，在21，所以不是外觀黨比如我，直接19，外觀黨就20吧，21的算啦吧，留給簽名版。座椅和車頂，nappa皮和絨頂，還有一個按摩，共計3萬2，我直選了個絨頂6500，nappa要不要合適不合適，好是肯定好，但是嬌貴，最關鍵如果選了，為什麼不買簽名版對吧，如果要性價比，6500的絨頂都不要選。在下一個舒享，包含前排通風，後排和方向盤加熱，香氛還有一個門檻燈…這個7500…不用我說了…必選…不要說你在哪裡冬暖夏涼…除非你在馬爾地夫，那還有個香氛呢…哈哈…所以必選…音響6000…要選嗎…如果和我一樣只有前排乘客基本就不用買了，如果後排朋友多，為了體驗請一定加上，不然後排乘客會覺得你的車後面是不是音響壞的，下一個是抬顯和外後視鏡防炫光，這個6500，除了後期不能加裝這個噱頭，實際體驗並不好，尤其是體驗過寶馬新抬顯的小夥伴，那這個簡直是落後幾個時代，不確定能不能更新升級！nomi頭，4900，裝飾大於實用，看個人喜好，最後一個自動駕駛，精選包1萬5，全選3萬9！如果你覺得電車沒有自動駕駛就沒有靈魂，那麼直接3萬9吧，如果你是老駕駛員，我覺得，可能新鮮1周就那樣了，尤其不太跑長途的，性價比不高！寫在最後：如果你家裡沒有其他車輛…這個可能不是你的首選，除非你不考慮出遠門，盡管現在充電站已經很多了…但里程焦慮還是在的。如果你買這台車，考慮2到3年後要置換掉這台車的…這台車也不適合你…因為現階段電車貶值是非常巨大的…如果你覺得被車企海底撈宣傳帶進來買車的，我感覺這個車也不適合你，因為隨著銷量得上升，服務明顯有跟不上的地方，但是你用平常心去感受，那還是可以得到驚喜的。如果你不擔心上面的問題…並且不需要品牌來襯托你的身份，那麼全新es8值得買…至少從空間…用料…豪華感…絕對對得起這個價格…要是等電池更換到100…那麼用車場景就會變的更寬廣！讓我們一起期待蔚來…期待未來越來越好！