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汽車配件廠車間照片

發布時間: 2021-08-09 05:42:05

汽車配件廠普工累不累

不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間,就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的,又三班倒兩班倒得,不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的,你一溜號面前的工作就過去了,責任很大,但同時工資也高,自己考慮!

㈡ 汽車配件廠上班累不累

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(2)汽車配件廠車間照片擴展閱讀:

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

㈢ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(3)汽車配件廠車間照片擴展閱讀:

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

㈣ 汽車配件廠女工都幹啥

汽車配件廠女工主要工作:

1、需要按照車間主管要求,按時按量完成生產任‌‌務,完成當日當月生產任務;

2、按工藝要求進行生產操作;

3、服從領導安排,完成本崗以外的技術學習任務;

4、完成領導交辦的臨時工作。

(4)汽車配件廠車間照片擴展閱讀:

汽車工廠一般工人的工作要求如下:

1、 18歲以上,初中及以上學歷;

2、有汽車製造企業工作經驗者優先;

3、有電工、總工程師、焊工、車工、叉車經驗者優先;

4、吃苦耐勞,有責任心。

㈤ 汽車配件廠具體做些什麼,辛苦嗎

不象修理廠..那個主要是記下當天的收貨狀況...發貨狀況...也就是說整天坐著吧...也有可能是去送貨

㈥ 我想問下汽車配件廠裡面女工計件的活是幹嘛的

樓上沒做過亂說,汽車配件廠女工干計件的就是在車間里生產流水線上做配件的,做一件合格的配件算多少錢,多做多拿錢。就是這樣回事。望採納我的回答。

㈦ 汽配廠普工主要做什麼

1、需要按照車間主管要求,按時按量完成生產任‌‌務,完成當日當月生產任務;

2、按工藝要求進行生產操作;

3、服從領導安排,完成本崗以外的技術學習任務;

4、完成領導交辦的臨時工作。

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汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造,汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料(除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品)、五金交電、橡塑製品的銷售;

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等,每個配件廠不同,所做的業務也不同。

㈧ 汽車配件廠是做什麼的

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造,汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料(除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品)、五金交電、橡塑製品的銷售;

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等,每個配件廠不同,所做的業務也不同。

(8)汽車配件廠車間照片擴展閱讀:

一、汽配廠的運營模式:

有關專家表示,新型汽配城應成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能的經營復合體。現代化的專業汽配城往往在經營管理模式上採取了一站式MALL模式,在汽配城內部,配件銷售、舊件經營、汽車維修、汽配保養美容等各商戶就組成了一個「大4S」系統,在一條龍服務上也能和4S店媲美。

這種「多位一體化」經營模式,可以讓汽配城形成可持續發展的長久生命力,徹底改變傳統汽配城只做汽配的單一經營狀態。這種復合經營模式不僅可以有效降低汽配城經營風險,彼此間還互為補充、相得益彰。

對比國外發展先進的汽配市場可以發現,眼下我國的汽配城模式正處於一個誤區,甚至有不少業內人士預測,中國汽配城照此狀況發展下去,惟一的結局就是死亡。

「我國近年來高速發展的汽車業其實給汽配城提供了很大的生存空間,只要迅速找對一條路,向國際接軌,堅持走下去,我國的汽配城很可能迎來一個驚人的大發展。」專家表示,實現中國汽配市場經營和管理模式的全面創新,要走的路還很長。

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