汽車的檢測與維修苦嗎

Ⅰ 汽車檢測與維修這個專業怎麼樣

近年，我國汽車製造業平均每年以24.5％的速度增長，這就使得急需培養大量的汽車專業人才。汽修行業的技術骨幹高級技師中98%是職業學校的畢業生，汽車檢測與維修專業是我國技能型緊缺人才專業。隨著汽車業的騰飛，直接帶動了汽車維修業的繁榮。汽車維修業已成為一個迅速崛起的龐大產業，汽車維修市場的迅速發展，為汽車檢測與維修專業的學生提供了廣闊的就業空間。學生就業遍布全國各地。在東部沿海城市，該專業學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業生通過該專業成為行業骨幹，或走向市場獨立創業，前景看好。全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術工作，而接受過系統培訓的汽車檢測與維修技術人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀汽車檢測與維修技術人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術人才更是十分匱乏。

Ⅱ 讀汽車檢測與維修辛苦嗎

讀時候不累,工作有點贓!
汽車業：人才全面緊缺
未來5年，根據汽車發展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結構性矛盾非常突出，尤其是研發機械工程師、銷售和市場人員的新增工作機會將非常可觀。在汽車企業的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務人才等。

Ⅲ 汽車檢測與維修，怎麼樣

現在我國汽車企業越來越多，汽車保有量增長非常快，但汽車服務方面的人才供應嚴重跟不上，不管是哪個學院，汽車檢測與維修目前是非常吃香的專業，特別是在經濟發達地區，只要你不怕臟不怕苦，很有前途，就業率基本上100%。課程基本上都是以下這些：汽車構造、汽車電器、單片機、汽車檢測技術、汽車運用工程、汽車修理工藝、汽車專業英語等，當然會有些機械制圖、金屬工藝學、機械設計等相關的基礎課程，最重要的還是實踐操作啊，發動機拆裝、底盤拆裝、檢測等這些技能必須要熟練。這些課程都是很淺顯的理論知識，只要用心學，很容易學好的

Ⅳ 汽車檢測與維修技術這個專業怎麼樣

汽車檢測與維修技術專業 ［ 來源：南京金陵科技專修學院 點擊數：2432 更新時間：2008-6-5 文章錄入：Admin ］ 前景分析：目前我國擁有汽車約1100萬輛，各類維修企業19萬家，預計到2008年汽車保有量將達到2500萬輛。因此高科技的維修檢測專業人才和檢測、維修設備具有極其廣闊的發展前景。就2007年我院上屆畢業生就業情況與單位需求來看，我院的畢業生就業前景是非常的好，出現供不應求的情況！ 權威認證：汽車評估師、全國計算機等級證書等 所獲文憑：成績合格者由南京工業職業技術學院頒發畢業證書。 就業方向：從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作總的來說，近幾年做與汽車有關的行業的前景都是很不錯的，待遇非常高！不過競爭力也不小

Ⅳ 女生學習汽車檢測與維修專業辛苦嗎都是幹嘛的

其實還可以，都是女生畢業以後，基本都是前台，很少有在車間的。一個正在從事汽車維修行業12年的經驗維修技師給你的回答，希望採納。

Ⅵ 汽車檢測與維修好嗎

我是學汽車電子專業的，現在汽車檢測與維修學的人太多，不是很好，當然如果你上的學校是本科的話還是可以考慮的，但相對來說汽車電子在以後的發展中會越來越突出，因為現在國家提倡的是低碳環保，並且電動汽車已經在快速的發展，你根據自己的愛好和未來的打算選吧，每一個專業只要學好學精，到哪都有飯吃

Ⅶ 汽車檢測與維修技術專業怎麼樣

為我看到很多學校開設汽車檢測與維修專業，其熱度可見一斑。而我對此卻不以為然，雖然說修車的靈活程度高，可始終沒有擺脫苦臟累的煩惱，我的很多朋友都是修車的，他們一般不到40歲雙手就已經皸裂（這用汽油洗的後果），沒有一天的工作服是干凈的，當然這都是小事，最關鍵的是由於調試的儀器都在室內，而車輛在調試時候是必然要啟動發動機的，而室內往往通風不良，用儀器調試的時候往往站在車外，其尾氣吸收量不知是司機的幾百倍，就算是大型企業，就算通風再好，就東北的天氣，有將近5個月是因為寒冷，必須在通風不良的修車廠維修，而汽車尾氣的殺傷力有目共睹，不少人不建議報化學工程與工藝專業，因為各種化學實驗用品對於人體的傷害是非常大的，可是汽車尾氣呢，有過之無不及。再加上汽車的故障千差萬別，進廠車輛千差萬別，各位想一想，是不是有時候看到汽車有黑色尾氣（進氣不足，燃油液化不足），藍色尾氣（燒機油），如果把這種車開到修配廠檢測（經常會這樣），這將對您造成多大的傷害，別以為運氣好碰不到，正好相反，在修配廠碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因為修配廠都是故障車。為什麼修配廠都是年輕人的天下，除了苦臟累這也是其中的原因吧，其患職業病的患者也不少吧，呵呵，就算您說修車廠天天大門大開，可你想，修車是體力活，冒汗是必修的，冬天溫度低，大敞四開，風濕想不找就難，而風濕的後果自然是關節肢體腫脹，最後癱瘓，修配廠溫度更低由於風邪寒度大，所以在修車廠里的患病率比在裝配流水線上還要要高，反正是不是風濕就是癌症，看你選擇了，呵呵，對了，不少招生介紹寫著「現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因」只是說明檢測先進了，但檢測時間會長些，這有可能造成尾氣量上升，維修就是換件調件了，這玩意再簡單，也得該趴車底趴車底，該怎麼還怎麼嘛，不要因為這句話就認為修這玩意就變容易了，不累了，容不容易取決於硬體安裝位置和方法，不取決用什麼先進設備，除非用機器人。不要提我們不能把握進我們汽修廠每輛車都是干凈的，但是我們可以把握是否考這個專業，各位可要考慮好了。

Ⅷ 汽車檢測與維修苦不苦啊!

其實習慣了就好了,還不算很苦,因為現在搞汽修這一行的,做的好的話,收入也是很高的.

個人認為還不算很苦的職業!

Ⅸ 汽車檢測與維修有多累

這個是個熟練工種，在你沒學習和接觸前可能會覺得非常累臟，實際在現代的汽車維修保養中工具和維修設備的提高修車並不是想像的那麼累，反而在技術成熟的時候你會覺得這個工種是非常受人尊重和仰慕的。