為什麼汽車在維修時需要斷電

⑴ 純電動汽車在維修作業時涉及到高壓時必須要斷開維修開關10分鍾以上,為什麼

車上電容里儲存了高壓電，釋放需要一定時間

⑵ 在車輛維修中需要斷電,一直不明白為什麼要先斷負極,隨便問的很白痴還是希望有朋友能認真回答我一下 謝謝!

我是汽車電工，我告訴你是怎麼回事。因為汽車現在都是負級搭鐵,過去有正級搭鐵的,但是很少。負級搭鐵可以防止電磁干擾。在車輛維修中需要斷電時只要把電瓶負級拆下,就不易造成短路，因為整個車體是負級。如果不斷負級，你用扳手拆正級,扳手碰到車體就會造成短路損壞電瓶。

⑶ 汽車維修為什麼斷負極

因為汽車現在都是負級搭鐵,過去有正級搭鐵的,但是很少。負級搭鐵可以防止電磁干擾。在車輛維修中需要斷電時只要把電瓶負級拆下,就不易造成短路，因為整個車體是負級。如果不斷負級，你用扳手拆正級,扳手碰到車體就會造成短路損壞電瓶。

⑷ 為什麼每次維修車前都要斷負極

你們回答的都不對，還有回答什麼正電粒子都是錯的。正確的是：在你用工具拆卸正極接線柱時候，難免會把工具碰到車身上的任何金屬部位，比如扳手的一端還在正極的螺絲上，另一端會無意間接觸了車身其它金屬部件上，造成了短路，就會形成很大的電流沖擊，輕則打火損壞端子或其它部件，重則損壞電瓶甚至於引起電瓶瞬間爆炸，傷害我就不說了，大家可以想像。而先斷開負極是先擰負極螺絲，碰到車身其它任何部位不會形成短路打火，當然了，不會那麼巧非要碰到正極上，那簡直是豬撞樹上了。當負極拆卸後，正極就懸浮獨立了，再碰到車身任何部位就沒有危險了，也不會打火了。

⑸ 為什麼汽車電瓶斷電要斷負極

因為汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。

拓展資料：

汽車的負極接線柱是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個汽車車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連接車身搭鐵即可，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量，以及降低了電路故障檢修難度。

如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連接到負極，導致電瓶短路。所以危險是在拆卸過程中，當拆下來後，無論是正極還是負極，效果就一樣了。

⑹ 汽車維修作業時必須要斷電的有哪些

1、電工安全專用工具的絕緣性能、機械強度、材料結構和尺寸應符合規定，妥善保管，嚴禁他用，並應定期檢查，校驗。工作前應詳細檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以防工作時發生意外。
2、在施工現場施工必須有兩人以上方可作業。電氣操作人員應思想集中，電器線路在未經測電筆確定無電前，應一律視為「有電」，不可用手觸摸，不可絕對相信絕緣體，應認為有電操作。
3、使用各類電動工具，應符合《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB 3787)及附件和中小型施工機具的規定。
4、線路上禁止帶負荷接電或斷電，禁止帶電作業。維修線路要採取必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛「有人工作、禁止合閘」的警告牌，防止他人中途送電。
5、使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用
希望對你有幫助 望採納 謝謝

⑺ 汽車維修,顯示屏顯示點火時斷電是什麼情況

這是為了降低電瓶的瞬時輸出，延長電瓶壽命。
汽車在打火時，啟動機需要耗費大量的電流（幾十安、上百安），對電瓶的輸出是一個很大的考驗，如果再加上其它用電設備，會進一步增大輸出電流，所以為了降低電瓶的瞬間負荷，行車電腦會對一些不必要設備（比如CD機等）斷電

⑻ 為什麼汽車電瓶斷電後要斷開負極

因為汽車採用的布線方式是車身搭鐵，那就意味著，如果是斷電把電瓶正極斷掉，而不去斷負極，就怕正極的接線柱搭到車身上短路掉用電器。

汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。

因為汽車現在都是負級搭鐵,過去有正級搭鐵的,但是很少。

負級搭鐵可以防止電磁干擾。在車輛維修中需要斷電時只要把電瓶負級拆下,就不易造成短路，因為整個車體是負級。如果不斷負級，你用扳手拆正級,扳手碰到車體就會造成短路損壞電瓶。

⑼ 新能源汽車作業前為什麼要進行高壓斷電所有作業都要進行高壓斷電嗎

這是出於安全考慮，因為新能源車上是有高壓電的，為了一不小心就觸碰到高壓電，所以維修前是要斷電的。一般進行高壓維修都是要斷電的，比如動力電池的檢測，電機的維修，車載充電器的維修等都是要斷電的。