汽車維修板金掛灰手法

Ⅰ 求汽車鈑金刮膩子噴漆步驟方法要細，視頻也行

汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平整，那樣打磨時候才能更快，效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。這樣大體上就會很平整。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用你覺得合適的砂紙打磨平整就行了。
在使用膩子前需按配方調拌均勻。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使膩子較早地硬化。
刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。
填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。

Ⅱ 汽車鈑金刮最後一道用什麼灰

汽車鈑金最後一道所刮的是紅灰，紅灰非常的細膩，可以完全遮蓋砂紙打磨之後所殘留的痕跡，刮塗紅灰，是為噴底漆做准備。

Ⅲ 鈑金噴漆刮膩子的手法與技巧

膩子雙組份，配好後，短時間要用完，用橡皮括板批在車身，要二到三道，完全乾透後(4小時左右)水磨，用500目水砂紙加水磨，磨好後用布擦乾凈，看有沒小坑窪，如有再批膩子，用手摸，感覺和車身表面一致就行，手噴漆距車身30公分左右噴，不要太近，只要掃到就行，噴好乾透再噴，噴三到四道，完全乾透後用拋光機拋一下就行(把小顆粒拋掉)最好找油漆工干這話。

Ⅳ 汽車刮灰技術

什麼是汽車鈑金噴漆一、鈑金校正：是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。二、刮灰〈塑型〉：汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。〈2〉中塗底漆：很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。四、鈑金噴漆漆面處理：顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

Ⅳ 汽車鈑金修復原子灰的刮塗要領

這個沒有什麼要領，刮平刮均勻就可以了。

Ⅵ 汽車鈑金噴漆刮灰的材料是什麼

汽車用的刮灰是原子灰和固化劑。原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種

新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。

使用方法：

1、被塗刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認其干透並經過打磨。

2、將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一

般原子灰的凝膠時間從5分鍾到15分鍾不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：

3。

3、用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，

最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著

力。

4.一般刮灰後0.5～1小時為最佳濕磨時間（水磨拋光，需待水汽干透後方可噴漆）。2～3小時為最

佳干磨時間。打磨好後除掉表麵灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。

5. 如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，

再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。

Ⅶ 汽車噴漆刮灰點先刮平又快

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基礎篇
1.檢查。車子經過鈑金過來，首先檢查要做的地方，側面看反光，有凹凸不平的地方跟鈑金過的地方，先用150的砂紙打磨，打磨范圍超出凹凸部分五公分左右，不要用60，60太粗，對後面工序有影響。
2，補灰，對打磨的地方進行第一道補灰，注意，露鐵的地方先薄薄的刮一道鈑金灰再刮原子灰。補灰不要超出打磨范圍，一般距離打磨邊緣兩公分左右最好，方便快速打磨，值得一提的是，初學者要把填補的地方稍微補高點，然後把灰邊刮薄，熟手可以忽略
3，打磨，補完第一道灰，確定已經把凹坑填平才開始打磨，水磨在補灰後15分鍾這樣開始，不要等灰干透，那樣難磨。干磨必須等灰干透。建議初學者先學習水磨。先用150砂紙把補灰的邊磨出來，然後整體磨平，如果灰太厚，就60打磨，但是不要磨到灰邊，60磨平再用150過一遍，看灰邊，跟之前打磨的平整了，灰就平了。
4.磨漆面，打磨漆面先判斷，確定不會噴出來有色差的，用800打磨，估計有色差的，用1500打磨，1500打磨必須打磨透，也就是打磨完了漆面沒有光亮的地方，有光亮代表沒磨透。為什麼用800跟1500有區別我會在後面做詳細講解。
5.填補砂眼跟砂紙路，之前用150打磨過的地方跟打磨漆面留下的小小帶反光的坑，再用原子灰刮一遍，這遍灰要用力壓著刮，填補范圍要蓋過所有150打磨的范圍。這道灰要等干透才能打磨，用指甲輕刮一下，刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光，把填補砂眼跟砂紙路的灰用240打磨平整，再用400的砂紙把打磨平整的地方過一遍
7.噴底漆或者刮紅灰，對有灰的地方進行最後填補，無論噴底漆還是刮紅灰，邊緣一定要用板子壓著磨，這樣噴出來沒有灰印，用800或者1000打磨，600不建議使用，600砂紙路太大，影響完美，底漆打磨平整順滑，紅灰盡量磨透，也就是基本磨完只留有砂紙路跟砂眼以及灰邊有點紅灰，其他地方是原子灰。紅灰如果留大片會導致脫漆，起泡。。。不得已留大片紅灰的地方，用烤燈烤熱，冷卻後才打磨，打磨完後再用烤燈烤一遍，這樣能增加紅灰的附著力，減少脫漆或者起泡的幾率。
8.洗車，把需要噴漆的部分以及相臨部分清洗干凈
9.吹水貼報紙或者吹水貼遮避紙，吹水要把所有邊縫吹乾，貼紙不要一次貼到邊，有邊的地方留一點出來，加一條紙膠帶貼邊，噴漆完畢馬上撕掉紙膠帶，這樣噴出來才不會有邊。
噴漆篇
基礎的東西做完，可以噴漆了，噴漆前，用汽油或者除油劑把玩噴漆的地方擦乾凈，再用除塵布擦一遍
1.噴色漆，也就是噴面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要噴清漆才會光亮，2k直接光亮。硝基跟稀釋劑的比例為1:1.3噴塗效果最佳，很多人1:1但是追求完美就兌洗點，具體可以看調漆尺，油漆流下來剛能蓋住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化劑，稀釋劑，比例為2:1:0.5，烤漆比例有點特殊，不固定太多，具體可以先噴在報紙上，噴一槍，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀釋劑，噴出來像水表示稀了，容易流掛，烤漆要噴出來能看著融合，這樣最好。噴硝基，先遠距離，大氣壓，少出漆量，霧噴一遍。霧噴完等干，幹完用除塵布擦一遍，然後正常距離25公分左右，中出氣量，中出漆量，濕噴，先噴補灰的地方，噴一遍，等干，再噴，一遍一遍，直到完全蓋死，然後全部濕噴一遍，等干，再濕噴一遍，等干，用除塵布擦一遍，看看有沒有麻手的地方，有就用800或者1000干磨一下，直到沒有麻手的地方，吹乾凈打磨的地方，飄一道打磨的地方，再全部霧噴一遍，看看全部沒有800砂紙路了就ok，有砂紙路就再霧噴一道直到沒有800的路子為止。烤漆先遠飄一道補灰的地方，基本蓋好，等閃干，然後像照光一樣噴。
2.照光，也就是噴清漆。清漆，固化劑，稀釋劑的比例按廠家提供給的比例調，一般是2:1:0.5，我一般是清漆，固化劑2:1再加10%的稀釋劑，稀釋劑不能多了，多了容易流掛，10%的稀釋劑足夠。清漆噴之前，大氣壓一邊吹除塵布一邊擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除塵布的絲絲要馬上弄走。擦完開始噴，先對地上噴一槍，斜臉看，噴出來是扇面，出漆均勻才噴。大氣壓，大出漆量距離25公分噴，斜看噴在車上的清漆，會成一道亮光，跟著亮光走槍，不要慢或者停頓，也別太快，跟亮光走就好，一道壓前一道的一半。噴完馬上檢查，有大塵，大灰，馬上用紙膠帶挑走，挑完距離35公分飄一槍，不要飄重了，有不亮，橘皮很密的地方，距離35公分左右補槍，補槍要走快，補到橘皮不那麼明顯。等閃干，摸報紙，不粘手了噴第二道，第二道大氣壓大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走兩遍，走完看反光，哪裡有橘皮重的，馬上補槍，補槍比走槍距離多遠10公分左右，補槍要快走。
3.撕邊條，照光完馬上把邊條，前面貼的那個紙膠帶撕掉。繼續開抽風15分鍾。然後收工

如何避免色差太大
前面說的，用1500磨漆面，噴色漆蓋過灰以後，往色漆邊緣甩一槍，稍微拉一下，其餘部分不要噴，然後除塵布擦乾凈全部地方，一起照光，這樣噴出來基本沒有色差

關於做筋
每個有筋的地方都有兩個面，補灰的時候先補上面，再補下面，下面稍稍刮往上一點，打磨先磨平下面，再磨上面，順序不要搞錯，磨好下面，在筋的地方對著前後拉一條紙膠帶，再磨上面，磨到線條平紙膠帶筋自然好了。。

噴漆流掛的問題
噴色漆流了，等干磨平再繼續噴，噴清漆流了，馬上從下面噴上來，一路噴到流掛的地方，油漆幹完後，你會發現流掛變得很小了，稍微磨一下拋光就可以了

關於失光
失光是由於固化劑，稀釋劑加得多了或者清漆噴得太薄造成，還有就是幹得過快，一般出現失光就拋光處理。在噴清漆的時候，按我說的，第一遍就壓亮，等足夠的閃干時間，第二道把光油照到飽滿，這樣噴出來的車基本沒有失光

於銀粉
很多新人噴銀粉噴不好，這里介紹下我的方法，銀粉車要嚴格的做好底子，任何坑，痕都不能有，銀粉遮蓋能力好，但是填充能力差，完美的底子是首要條件。白銀一般要兌稀，用調漆尺看，看到銀粉很散的勉強蓋住調漆尺上的刻度就好，一樣先霧飄一道，等干，濕噴一道，一定等干，再濕噴一道，檢查沒有麻手的地方以後，除塵布擦，然後中氣壓，中出漆量，距離25公分左右，均勻的飄一道，等到幹完才能照光，這樣噴出來絕對不起花

噴之前，先確認你磨穿的地方，先干噴蓋好，等干，濕噴到這個地方輕輕飄一下，不要壓，因為漆稀，全部幹了也不起花，不影響效果，如果幹噴完再濕噴，有明顯起花，證明油漆還是粗了，銀粉散不開

處理咬漆
噴面漆碰到被咬起了，不忙，等干，800磨平，注意要輕磨，用鈑金灰輕輕刮一層薄薄的蓋過咬漆范圍一兩公分，干透用800輕輕打磨，不可磨穿灰，磨到平整順滑沒有邊，繼續噴塗絕對不咬了。其他江湖招數有，但是不推薦使用，維有鈑金灰夠細膩，不影響最後完美的效果。。。。江湖秘招需要的話再分享

關於白珍珠
白珍珠其實很容易噴，先噴好白底，不能急，等待白底干透了再飄珍珠，白底沒干透飄珍珠起花。。。珍珠要打散，就是兌得很稀。。用調漆尺看，珍珠從調漆尺流下來呈現散狀，很顆粒的那種就好。。飄珍珠開中氣壓，中出漆量，距離35公分左右，快速走槍，來回走兩道，讓珍珠均勻的散落在白底上。照光。交車

Ⅷ 求汽車鈑金噴漆打膩子技巧10分

本人從事汽車噴漆行業10餘年，告訴你吧，其實機蓋能全噴下最好全噴下，因為機蓋的面積比較大，補齊比較難看，如果非要補，那我告訴你技巧，先用600砂紙打磨下坑，坑裡要打磨到，但是不要打磨的太大的面積，只要足夠膩子糊平就行，吧膩子均勻的抹到坑上，用刮板抹平，一遍一遍的抹，不行就抹了一遍等膩子幹了，在抹一遍，知道感覺膩子和機蓋平行了，就用砂紙打磨，膩子打的粗，就用粗一點的砂紙，打磨平了以後因為膩子上面有砂紙印，所以你用膩子薄薄的再刮一遍，這叫收光，吧砂紙印收好以後、再用600砂紙打磨，打磨以後還要用紅灰刮一遍《車不太好的話，可以省略這項》。好了 最後改噴漆了。吧機蓋的旁邊都用報紙一類的用膠布粘住。不要噴到別處。噴漆的時候不要實噴，慢慢的虛噴，，你的車是什麼車啊，6號漆還是7號漆啊。你得告訴我你的事什麼車，我才知道是什麼漆，一種漆和一種漆的噴發時不一樣的。如果是6號 就慢慢的來回虛噴，知道你看出漆有亮度了，再用介面水噴漆和機蓋的交叉地方，氣壓調小點，扇面大點離近點噴，借口水很容易乾的，噴一便，就用氣一吹就干，來回幾次直到看的不怎麼出來的就好了，一點也看不出來時不可能的，只能說噴的不大明顯，等漆幹了，幾乎就看不出來了，噴7號漆也差不多，不過要多噴一項亮油。好了 手寫打字很累的，給分吧。這可是絕招，我連我徒弟都沒這么教過。

Ⅸ 汽車鈑金修復技巧

先說簡單鈑金修復技術，小拇指汽修專家分為5大類
一、撞擊凹凸損傷。鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題!
二、翹曲、歪斜變形。鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。
三、破損或穿孔。對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。
四、裂紋或局部嚴重損壞。對於這兩種情況，以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前 4S店通常直接採取更換處理。

Ⅹ 汽車鈑金後怎樣刮膩子

膩子打完幹了用60砂子打出雛形 如果一次沒打出繼續打膩子 用240繼續磨 在用鋼片刮細 用來填補沙眼 再用800磨 然後打紅灰 繼續800磨平 上底漆用來覆蓋沙眼 如果紅灰之後沒沙眼可以不用底漆 砂子都要水磨啊 噴漆 齊活