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汽車維修學徒基礎

發布時間: 2021-08-10 14:10:54

汽車維修學徒要學多久

一般學徒是很難要師傅那學到技術的,他可能想起來就教你一兩點吧。並且學到的知識不系統,以後技術更新就會出現技術斷帶學不會的現象。建議您可以去到實訓課程設置較多汽修類院校去系統的學習,可以在實訓課程中練習機修技術,電氣電控的課程必須由老師系統講授才能學好。

Ⅱ 我是一名汽修零基礎學徒,每月工資300,己學了2個多月了,還只是基礎保養

做學徒時會遇到這種現象的,如果你喜歡汽修這行,可以選擇去正規汽修學校學習,會有專業老師手把手教學,不會出現辱罵學生的現象,而且學校是能夠快速學到所有相關知識的地方。

Ⅲ 一名汽車維修學徒的入門知識

工具要認識,還有就是一些零部件,配件的名稱,大概要知道就行

Ⅳ 汽修學徒入門知識

建議找一個專業的培訓機構學習一下,在網上多了解一下,找一個實訓機會多的技術學校,多實地考察,避免上當受騙,希望能幫到你,滿意請採納

Ⅳ 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成,這四部分是:發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。


四.機體與曲柄連桿機構的作用是:將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力,藉助連桿變為曲軸的扭矩,使曲軸帶動工作機械做功,機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要,適時開閉進、排氣門,及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時,驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括:進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是:把高溫機件的熱量散到大氣層中去,以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例,可根據發動機的溫度,拉出(即打開)或推出(即開閉)駕駛室內的百葉窗操縱手柄,改變進入散熱器的空氣量,從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用:潤滑各摩擦部件,減小摩擦阻力,可降低動力消耗。冷卻作用:機油循環流動,可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用:將機件表面上的雜質沖走,減少磨損。密封作用:在活塞與氣缸壁之間保持油層,可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表:汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕;柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置:起動裝置;怠速裝置;中等負荷裝置;全負荷裝置;加速裝置。化油器的作用是:根據發動機在不同情況下的需要,將汽油氣化,並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

(5)汽車維修學徒基礎擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電(閆楓)1月19日上午,高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議,今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈,為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為,我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元,每年仍以30%的增長率高速發展。然而,目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小,且零散分布,全行業並未形成完善的統一標准和行業規范,大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境,引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台,三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系,讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外,培訓課程和培訓平台的建立是重要載體,互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中,賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務,節省培訓人力、物力和時間成本,便於管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作,促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

Ⅵ 當汽修學徒應該具備那些基礎知識詳細說下

汽車維修(vehicle maintenance and repair),是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法,恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個別零件的方法,保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。湖南萬通歡迎你!

Ⅶ 汽修學徒入門10大知識有哪些呀

汽修學徒必備常識
一.汽車的基本結構有四部分組成, 這四部分是:發動機、底盤車身和電器設備部分。
二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。
三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。
四.機體與曲柄連桿機構的作用是:將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力,藉助連桿變為曲軸的扭矩,使曲軸帶動工作機械做功,機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構的作用根據工作需要,適時開閉進、排氣門,及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時,驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括:進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
六.冷卻系作用是:把高溫機件的熱量散到大氣層中去,以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例,可根據發動機的溫度,拉出(即打開)或推出(即開閉)駕駛室內的百葉窗操縱手柄,改變進入散熱器的空氣量,從而調整發 動機溫度。
八.潤滑油作用:潤滑各摩擦部件,減小摩擦阻力,可降低動力消耗。冷卻作用:機油循環流動,可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用:將機件表面上的雜質沖走,減少磨損。密封作用:在活塞與氣缸壁之間保持油層,可增加密封性。九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表: 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕;柴油發動機為600—1000千帕。
十.化油器的構造可分五種裝置:起動裝置;怠速裝置;中等負荷裝置;全負荷裝置;加速裝置。化油器的作用是:根據發動機在不同情況下的需要,將汽油氣化,並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

Ⅷ 汽修學徒入門知識是什麼

汽修學徒必備常識


一.汽車的基本結構有四部分組成, 這四部分是:發動機、底盤車身和電器設備部分。


二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。


三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。


四.機體與曲柄連桿機構的作用是:將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力,藉助連桿變為曲軸的扭矩,使曲軸帶動工作機械做功,機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。


五.配氣機構的作用根據工作需要,適時開閉進、排氣門,及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時,驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括:進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。


六.冷卻系作用是:把高溫機件的熱量散到大氣層中去,以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。


七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例,可根據發動機的溫度,拉出(即打開)或推出(即開閉)駕駛室內的百葉窗操縱手柄,改變進入散熱器的空氣量,從而調整發 動機溫度。


八.潤滑油作用:潤滑各摩擦部件,減小摩擦阻力,可降低動力消耗。冷卻作用:機油循環流動,可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用:將機件表面上的雜質沖走,減少磨損。密封作用:在活塞與氣缸壁之間保持油層,可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表: 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕;柴油發動機為600—1000千帕。


十.化油器的構造可分五種裝置:起動裝置;怠速裝置;中等負荷裝置;全負荷裝置;加速裝置。化油器的作用是:根據發動機在不同情況下的需要,將汽油氣化,並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。



(8)汽車維修學徒基礎擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛 構築高質量培訓體系迫在眉睫


人民網北京1月20日電(閆楓)1月19日上午,高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議,今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈,為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。


華汽集團董事長魏同偉同樣認為,我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元,每年仍以30%的增長率高速發展。然而,目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小,且零散分布,全行業並未形成完善的統一標准和行業規范,大大制約了市場發展的腳步。


汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境,引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台,三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系,讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外,培訓課程和培訓平台的建立是重要載體,互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中,賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務,節省培訓人力、物力和時間成本,便於管理的同時更具靈活性。


據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作,促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

Ⅸ 汽車維修學徒

這個工資建議不幹啦,1000多還是少的,你這個水平在GZ起碼拿3000是沒什麼問題的,沒有你找我幫你介紹。

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