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㈠ 五霸春秋---特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬汽車淺談

春秋時期，五霸稱雄，齊桓公、晉文公、秦穆公、楚庄公、宋襄公都曾獨霸一方，好不風光。他們之所以能馳騁歷史，霸屏一個又一個時代，因那時正值王朝更替，群雄勢起，有能者居之，正所謂時勢造英雄。
而如今，汽車產業革命也進入了一個嶄新的群雄勢起時代。毫無疑問，如果有人談到當今市場的新能源五霸，那必定是特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬。五強各有特色，也在各自領域有所建樹，都希望靠自己的特色與能力霸屏這個時代。雖歷程艱苦，也充滿希望和信念。
特斯拉，成立於2003年創立，2004年馬斯克入主，2008年roadster超跑，2012年Model S，2015年Model X，2017年Model 3，2020年Model Y，新能源市場第一個霸主，而且一霸就是17年之久，至今仍然令各大追隨者望其項背，一直被模仿，從未被超越。
春秋首霸齊桓公，背靠泱泱大齊，資源豐富，經濟富裕，配以管仲為相，推行改革，實行軍政合一，兵民合一，逐漸強盛，召集諸侯國蔡丘會盟，成為春秋的第一個霸主。
可以說，特斯拉就是新能源的齊桓公，背靠汽車產業大國-美國，憑借馬斯克的強權強力推行各種顛覆性改革，崇尚科技與性能，最終掀起新能源的腥風血雨，革了傳統汽車的命。帶動帶活整個產業鏈的發展，也作為各個新勢力的標桿，自主和不由自主的拿來對比。馬斯克的特斯拉帶來的不僅僅是一輛輛Model系列產品，更重要的是用實際行動驗證了新能源的正確方向。

首霸齊桓公在管仲之後，逐漸沒落，最終餓死於內亂，希望馬斯克帶領的新首霸能繼續打破這個魔咒，雖然在特斯拉的前17年已經多次打破，瀕臨破產，卻總絕處逢生。如今的特斯拉依然繼續引領，但詬病也不少，如不能繼續給用戶帶來新的硬體軟體體驗，估計後面的路會越來越艱難。
蔚來，成立於2014年，2016年EP9超跑, 2018年ES8，2019年ES6，2020年EC6，創始人李斌，目前暫且還是實控人，從小謙虛好學，師出清華，善於結交，僅以蔚來集齊整個互聯網90%的投資，就足以說明李斌非等閑之輩。隨便旁白一句，剩下的10%是阿里。初成於當當，盛於易車，all in蔚來，深諳資本市場，這也為蔚來作為第一家新能源在納斯達克上市提供保障。在2018年車還沒賣出幾台，卻已成功上市資本市場，不得不佩服李斌的資本運作能力。
晉文公，春秋二霸，文韜武略，善人唯用，集齊一大批能將賢才，廣結好友，會盟天下，實行通商寬農、明賢良、賞功勞等政策，作三軍六卿，使晉國國力大增。謙虛謙讓，重信義，開戰之初都能退避三舍，深得周天子賞識，策封為諸侯之長的侯伯。踐士會盟開啟了其霸屏時代。
如果把蔚來比作春秋的晉文公，可以說再合適不過。蔚來的價值驅動，用戶體驗至上的理念與晉文公不謀而合，創始人的個人色彩和魅力，以及廣納賢士的政策也幾近相同。作為國內新能源一哥，蔚來可以說備受政府厚愛，中央補貼政策的照顧，國家電網的合作，合肥政府的鼎力支持，雖然歷程坎坷，但不能掩蓋喜愛至深，餘下的只是價碼博弈。蔚來作為新勢力，從上至下，降維出牌，也是看見了特斯拉的成功之道。除了向特斯拉學習，蔚來也引領了國內新勢力的新風向，探出了一條與眾不同的科技互聯網之路。換電模式，8000萬發布會，NIO House，用戶體驗至上都開辟了行業的新方向。二霸實至名歸。
縱觀歷史，晉國是春秋霸屏最長久的諸侯，也希望蔚來二霸能早日會盟，王者歸來，開啟霸屏巔峰。橫看蔚來的布局與產業，蔚來有這個實力，餘下的只是時間。
小鵬，成立於2014年，由UC創始人何小鵬創立，2018年G3，2020年P7，因創始人自帶互聯網基因，技術控，UC創業的經驗，註定小鵬汽車會走一條不同尋常之路，將汽車打造成一個智能化平台，成為了小鵬汽車的起點和賣點。
春秋三霸秦穆公，獨霸西戎。初期為發展，與晉國和睦，多次聯姻結盟，世稱秦晉之好，後欲舉兵中原，卻受到晉國壓制，難以東進，最終掉頭向西發展，逐滅西戎，開辟國土千里，稱霸西戎。
在前有蔚來一哥的大開大打之局勢，小鵬雖背靠阿里，但卻沒有如此高調的資本，軟體成了小鵬汽車突圍的方向，國內與蔚來一哥拜把子，惺惺相惜，共勉未來，國外招攬一切可以助力的專家高管，蘋果，特斯拉這些軟體巨頭的人才流失，和小鵬汽車扯上了剪不斷理還亂的一個又一個故事。而實際也證明，小鵬的選擇是正確的，蘋果和特斯拉的人才流失是存在的。在G3上市時，智能成了主打的主題，用戶也確實認可了小鵬的軟實力，雖不俱完美，但足以在當前市場讓用戶點贊，成為除特斯拉之外最好的智能汽車。隨著P7的推出，小鵬將更加成熟，開啟新能源三霸霸屏時代指日可待。
理想，成立於2015年，由80後明星創業者李想創立。在談理想之前，先說說李想和李斌，是競爭對手，也是同行友商，從易車到汽車之家，從蔚來到理想，有過共勉，有過分歧，有過競爭，當然聚光燈之後的故事，眾說紛紜。李想因創立汽車之家，對汽車的理解，對消費者的理解，可以說比很多人都看得更透更深，以致於當李斌同其談論共創蔚來時，李想毫不猶豫的成為了蔚來的股東，當時也確實共同進退，一起攜手開創汽車產業新局面的豪情萬志。蔚來專注大中型SUV, 理想專注SEV，哪知現實還是不那麼完美，蔚來撐起了一片天，SEV卻因各種原因無法落地。最終李想當機立斷，換道SUV，鑒於蔚來的SUV定位和布局，理想也深知壓力巨大，最終另闢新徑，考慮到電池續航的不斷吐槽，增程式SUV成了理想產品的主方向。沒有續航里程焦慮的中大型SUV也成了理想宣傳廣告語。雖然坊間傳聞雙李不和，互黑，但好歹如今蔚來和理想都發展不錯，伴隨著理想ONE的橫空出世，好評不斷，也讓理想ONE撐起了一片自己的天空。
春秋四霸楚莊王，因受齊國抑制停止北進，轉而向東吞並了一些小國，而後向北擴張，問鼎中原，成為中原霸主。雖時局受限，但「窺中國之政」的勃勃野心，昭然若揭。
理想成為當今新能源中的楚莊王，已基本註定。尤其是美團王興加持，讓資本市場也對其投以青睞的目光，VIE的搭建，IPO的提上議題，給予了理想四霸足夠的資本與信心。
威馬，成立於2015年，2018年EX5，2019年EX6，由原吉利高管沈暉創立。威馬的發展可謂註定不易。沈暉是職業經理人出生，長期在美國、歐洲和中國的世界五百強企業工作，曾帶領團隊完成中國汽車工業歷史上最大海外並購「吉利收購沃爾沃」，並負責重組沃爾沃全球的治理架構，他也是新能源五強中唯一位汽車背景出道的，這也決定了威馬的尷尬處境。主打汽車製造，不及傳統車企，主打互聯智能，不及互聯網車企，最終唯一能打的也就是只剩價格。在其他新勢力都主攻高端豪華之時，威馬開啟了平價方式。不過憑借著多年的行業積累和資源助力，威馬成為新能源五霸已成基本事實。
春秋宋襄公，雄心勃勃，各方征戰，卻因襄公春秋大義而歷經坎坷，甚至一度被拘。而後宋襄公經東宮圖志，平定齊亂奠定了其五霸的地位，但也因用人失當，不納諫言而未能達到霸業巔峰。
威馬源於傳統車企，但車輛製造工藝水平確未能體現其傳統實力，擁抱互聯網，確未能有立竿見影的效果，好在目前五霸都正處於起步發展階段，威馬如能更快更準的找到自身定位，帶給用戶更好的產品，必將能霸屏一方。
如今，百年未有之大變局，不僅關繫到每個新能源霸主的自身企業命運，同樣也關乎中華名族的汽車產業布局。這也是上海放棄蔚來，引進特斯拉，帶動產業鏈發展的初衷和艱難抉擇。只有日趨完善的產業鏈，才能更快更好的推進整個行業的發展，助力霸主的巔峰。
寫在最後，願中國新能源產業蓬勃發展，願中國新能源霸主獨霸天下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 吉利汽車的發展歷史

浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。

浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛，進入世界汽車企業前十強。

1986年，吉利開始創業；

1994年，吉利進入摩托車行業；

1996年，吉利集團有限公司成立；

1997年，吉利進入汽車行業；

1998年，首輛吉利汽車在臨海基地下線；

2001年，正式獲得生產資質，成為中國首家民營汽車企業；

2002年，吉利汽車進入中國汽車企業十強；

2003年，浙江吉利控股集團有限公司成立；

2005年，在香港證券交易所上市（HK:0175）；

2006年，吉利入股英國錳銅公司；

2007年，發表《寧波宣言》，宣布戰略轉型；

2010年，收購沃爾沃汽車；

2012年，進入財富世界500強；

2013年，吉利汽車歐洲研發中心成立；

2014年，吉利三品牌歸一，發布全新品牌架構；

2015年，吉利博瑞上市，進入精品車3.0時代；

2016年，發布吉利新能源商用車品牌（遠程），發布LYNK&CO品牌（領克）；

2017年，收購馬來西亞DRB旗下寶騰汽車及路特斯股份，收購美國太力飛行汽車公司，收購沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大執股股東。

2017年，領克汽車合資公司、吉利-沃爾沃技術合資公司成立，高端合資品牌領克首款車型——領克01上市。

2018年，收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為其第一股東。

2018年，與中鐵投、騰訊共同組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立，標志著動車組Wi-Fi平台建設經營取得重要進展。

2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。

2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

㈢ 夢見自己的車子在洗時候,車內的手提包子披偷

夢見自己的車子在洗時候,車內的手提包子披偷？
夢見自己的車子在洗時候,車內的手提包子披偷？
殺魚是一項技術活，因為魚本身就非常的滑，接著要颳去魚身上的魚鱗，魚鱗可是非常難處理的，而且如果一不小心粘到皮膚上沒注意，還會和皮膚連在一起。非常的惡心，如果不小心還容易被魚刺刮傷。那麼夢見自己在殺魚掏內臟是什麼意思呢？下面就跟隨周公解夢一起來看看吧。

夢見自己在殺魚掏內臟的夢境解析

夢見自己在殺魚掏內臟，預示近期運勢不錯，意味著生活會幸福，大吉大利。

不同的人夢見自己在殺魚掏內臟的夢境解析

懷孕的人夢見自己在殺魚掏內臟，預示生男，勿背重物，慎防流產。

做生意的人夢見自己在殺魚掏內臟，代表運遲得財，不急為要。

戀愛中的人夢見自己在殺魚掏內臟，說明為了一點小事而吵開，應把誤會解說清楚。

本命年的人夢見自己在殺魚掏內臟，意味著多施捨，多積功德，大吉得財利。

夢見自己在殺魚掏內臟的相關夢境解析

夢見自己捕到魚後殺魚，預示經過你不斷努力，能賺到大筆的錢。孕婦夢見自己殺魚去內臟，暗示會有流產的危險，是凶兆。

夢見自己在殺抓住的魚，預示著推進的事情順利進行並有財運跟隨的意思。

夢見自己抓魚殺魚，近期將會有財運，夢見抓魚抓不到，預示著財運可能擦身而過。

夢見自己在殺魚掏內臟的心理學解析

夢境解說：我們在釋夢的時候，首先判斷出魚是不是代表財富後，下一步就是根據魚的樣子，種類，魚處在什麼地方等等，來判斷這魚代表什麼樣的財富。夢中的魚，代表的不一定是有形的金錢物質，而是無形的精神財富。人們也往往忽視了「魚」的另一個解法，魚還可以表示「機遇」。

心理分析：夢到魚，身體需求的滿足通常在夢中表現為魚的形式，而生魚則表示不幸。

精神象徵：魚在這個層面上象徵精神上的養料和財富。

夢見自己在殺魚掏內臟的原版周公解夢

夢見魚在井，貴人通好。《敦煌本夢書》

夢見魚者，盡不祥。《敦煌本夢書》

夢舉網得魚，大吉。君相夢此，為綱舉目張，網羅英賢之象；普通人夢此，不過主酒食。《夢林玄解》

夢舉網得魚。仕宦夢之，主得治理之效；常人夢之，主能得酒食。《斷夢秘書》

夢見自己在殺魚掏內臟的吉凶

基礎安定，能逃災害，排除障礙而達到成功。不過卻因成功運不吉，不能再伸展。不能將天賦才能以完全發展，使其成就與精華俱皆受到打折，殊為可惜，又須深戒提防色難之憂。

㈣ 德國ROM工程公司 柏克德工程公司

沒有被注銷。
義大利泰克尼蒙特工程公司 柏克德中國公司 浙江晶宮裝飾工程公司 溫國林 我遇到過一個德國人,為了看看中國人的信譽,要10萬個軍用背包的報價.結果他得到的報價是一家比一家低.而且很多甚至...

㈤ 楊二車娜姆是幹啥的

楊二車娜姆，摩梭人。1983年13歲時離開原始母系社會女兒國，考入上海音樂學院；1989年調入中央民族歌舞團，成為全國最年輕的獨唱演員；1990年8月去美；1991年在義大利作模特；1992年游遍歐洲；1993年2月先後到日本、新加坡、台灣等地講學和演出；1995年開始從事時裝生意並作模特，參加好萊塢電影演出並為其配唱歌曲。1997年開始寫作出版，著有《走出女兒國》《中國紅遇見挪威藍》《你也可以》等書。其作品已被譯成多國語言，在全世界熱銷。現為《時尚———中國服裝》專欄作家。 2003年自傳體小說《離開母親湖》轟動美國，登上《紐約時報》暢銷書排行榜。她用自己的歌喉，用自己獨特的美麗和天質的聰明徵服了瀘沽湖以外的世界，讓世界對那片神奇美麗的土地驚奇地睜大了眼睛。

「只要自己有著不肯對命運低頭的毅力和勇氣，世上哪有走不通的路，過不去的橋」，這是楊二車娜姆的獨白。她從14歲走出女兒國，進入涼山彝族自治州歌舞團；16歲考入上海音樂學院，闖盪上海灘；畢業後進入中央民族歌舞團；而後遠渡重洋去美國，到世界各地去創事業。她創造了人生的輝煌，也灑下了難言的淚水。綜觀她的奮斗歷程，我們可以稱其為「楊二車娜姆象」。
有人說楊二車娜姆是摩梭人的女傑，有人說她是女兒國的一道亮麗風景，也有人說她是東方最具魅力的女性。不管怎樣評說，「她傳奇般的人生經歷，奇異的心路歷程，給人以無限的思索」。
遠在天邊與世隔絕的女兒國，被世人稱為「上帝保留的最後一塊女人的樂土」、「世界惟一的母系氏族王國」、「人類早期社會形態的活化石」。
這里的人們至今仍過著「刀耕火種」的自然生活，仍然保留著古老的「走婚」習俗，這里的人們祖祖輩輩都在這塊土地上繁衍生息。過去除了趕馬人、遠游的喇嘛外，有的人甚至都沒有走出過大山包圍的女兒湖。
而楊二車娜姆，一個摩梭族女性，在少女時代就大膽地走出了女兒國，「她用自己的歌喉，用自己的美麗和天賦，征服了瀘沽湖以外的人們」。
這說明了什麼呢?
楊二車娜姆是有著執著的背叛精神的，她敢於向古老的習俗挑戰，敢於向命運挑戰。她用自己的思想，用自己的汗水，用自己的歌聲，敲開了一道道難以打開的人生之門。在人生的歷程中，幾經風雨，歷盡坎坷，走出了一條輝煌之路。可以這樣說，楊二車娜姆是女兒國最輝煌的女性。
「敢問路在何方，路就在腳下」，這是最好的答案。
楊二車娜姆現象，還給我們揭示了一個深層次的問題。古老的、原始的生活方式與習俗，一旦與現代文明相撞擊，那麼古老而原始的東西，一定會發生裂變，最後悄悄地融入於現代文明之中。楊二車娜姆的奮斗歷程就證明了這一點，因為她所受到的教育和所處的生活環境都是現代的，可以這樣說楊二車娜姆現象是在現代文明的撞擊下產生的社會現象，女兒國的現實也證明了這一點。
當改革開放的大潮湧進女兒國的時候，這里人們的思想悄悄地發生了變化，特別是一些年輕人，她們已看不慣一些古老的習俗和做法，從思想上完全融入了現代文明之中，她們的一言一行都隨著時代的節拍而動。特別是市場經濟體制的建立，女兒國的年輕一代從思想和行動上都已步入了市場，他們紛紛走出女兒國，到廣東、上海、廣西、四川、北京等大城市去讀書、打工、做生意，有的還進入了歌舞團。當她們的思想與現代文明相融合時，就會選擇新的生活方式，這是不可避免也是不可阻擋的。
楊二車娜姆是女兒國的成功女性，那麼女兒國里一定還會有更多的成功女性。因為女兒國里的女兒湖是流動的，那碧藍的湖水從古至今都匯入了浩浩長江。