汽車電瓶有維修價值嗎
❶ 汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久
汽車電瓶修復一般分為極樁修復，殼體修復，極板修復三種，極樁燒蝕，殼體破損進行前兩種修復，相對比較簡單，極樁修復石需要用模具套住原極樁，用軟鉛融化澆注在自然冷卻即可，殼體破損需要將課題破損處處理干凈，用耐酸密封膠粘合，屬於塑料殼提的最好先用塑料焊槍焊一下，再沾。極板修復是在個別極板組出現故障後（12V電瓶有6個極板組24V有12個極板組）進行的修復，主要是更換損壞的極板。更換後的電瓶使用要按這組新電瓶使用方法來用。至於效果取決於換裝過程和質量，尤其是第三種修復，需要更換外殼，尤其現在的蓄電池多為塑料外殼，封裝時要注意密封性，一個普通的蓄電池持續使用一般在四年左右。
❷ 汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久
中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優點，約有95%的市場佔有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為「不可逆硫酸鹽化」，簡稱「硫化」，也稱「鹽化」。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難並增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2004年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多隻，一般的中小城市量達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業單位的關注熱點。
在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和回收利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。
什麼樣的電池可以修復：
首先用戶要明白並不是所有的電池都可以修復的，對於由於缺水或過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，完全可以修復的，而對於極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能直接進行修復的，得經過開殼翻新才可以。
電瓶極板硫化結晶沉積覆蓋問題原因
蓄電池在放電的過程中，會產生大量的硫酸鉛晶體，時間長了大量的硫酸鉛晶體就會沉積在負極板上形成大面積覆蓋，減少了極板和電解液的接觸面積，正常的鉛酸電池在放電時形成硫酸鉛結晶，充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的維護使用不善，如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原成鉛，要求充電電壓很高，由於充電時充電能力很差，大量析出氣體。
這種現象通常發生在負極，被稱為不可逆硫酸鹽化，它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電壽命終止的原因。一般認為，這種不可逆硫酸鹽化的原因，是硫酸鉛的重結晶，粗大結晶形成以後溶解度減小。硫酸鉛的重結晶使晶體變大，是由於多晶體系傾向於是減小其表面自由能的結果。從結晶過程的規律可知，小結晶尺寸的溶解度大於結晶溶解度。因此，當長期存放或過放電時，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸鉛濃度和溫度的波動，個別硫酸鉛晶體就可以依靠附近小晶體的溶解而長大。其結果就是蓄電池容量下降. 不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質有關，這些表面活性物質作為雜質而存在。由於吸附減小了溶解度，充電時會使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質也會吸附在正極上，但它不至於引起不可逆硫酸鹽化，因為正極在充電時進行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質，使之被氧化為水和二氧化碳。若認為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因，通過這一過程我們則可以用高電流密度充電（100毫安/平方厘米）在這樣的電流密度下，負極可以達到很負的電勢值，這時遠離0電荷，表面活性物質會發生脫附，特別是對陰離子型的表面活性物質。這種有害的表面活性物質從電極表面脫附後，就可以使充電順利進行。然後我們在蓄電池正、負極上加入負脈沖防止硫化原理上是對的，但對於極板上有結塊的硫酸鉛晶體，單純一個負脈沖是不能從根本上解決問題的，只能是清除表面的輕微硫化和防止蓄電池充、放電過程中產生硫化.最後儀器可在蓄電池組中各電池壓不平的問題原因蓄電池在出廠時的綜合性能總存在微小的偏差，電動車蓄電池使用時，在長時間大電流充放電的過程中，這些微小的偏差會慢慢的擴大，嚴重造成蓄電池組每個單節的蓄電池充電不平衡，出現某個單節蓄電池長時間過充或欠充的情況，由於蓄電池組屬於串聯連接的方式，電池組中只要有一節欠充或放電性能下降，就會影響蓄電池組的整體放電性能，使電動車行駛里程大大下降，長時間下去會使性能好的電池。我們可採用峰值限壓和過壓截流的方式做出了對每節蓄電池進行單節充電截止電壓控制，也就是說蓄電池組中36V充電截止電壓為43.5V，48V充電截止電壓為58-60V每節電池的充電截止電壓應該為14.5V，當蓄電池組中的其中一節充電電壓達到14.5V的時候，就把它的充電壓停掉，對於沒有充滿電的電池繼續充電直到充滿為止，把單節蓄電池之間的壓差強行控制在0.1V以內，全部充滿後對蓄電池組進行涓流浮充，這樣就做到了既讓電池組充滿了電的同時也是解決了蓄電池電壓不平和過充、欠充的問題，在此基礎上我們又對性能不好的電池進行鉛還原修復，使其達到最佳的使用效果。
❸ 汽車電池可以維修嗎
汽車電池在使用過程中出現故障，可以找專業的地方進行維修。
汽車電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。
電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。
也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應。
此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的性能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。
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汽車電池工作原理
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。
❹ 汽車電瓶壞了能修嗎
汽車蓄電池的作用是什麼？
車輛的蓄電池，又稱為電瓶，是一個將化學能轉化成電能的設備。它的作用是供給發動機用電，當車輛准備發動時，蓄電池會放電給啟動機提供電力，並由啟動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電能，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備日後使用。
蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。乘用車上使用的蓄電池主要是普通蓄電池與免維護蓄電池，目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池。
如何判斷蓄電池，是虧電還是需要更換？
如果電瓶狀態指示燈亮起，亮此燈表示電瓶電量過低，請啟動發動機或檢查電瓶狀況，此時車主可以自行觀察電瓶的使用狀況。現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔，也叫「電眼」，一般位於電瓶右上角位置，車主可以通過觀察「電眼」的顏色變化來判斷電瓶狀況。如果「電眼」里的顏色呈綠色，說明電瓶情況良好；假如呈黑色，說明電瓶容量已經不太足；倘若裡面已經變成白色，則表示電瓶快報廢了，需要及時更換。
車輛啟動較平時困難，啟動沒勁，需要不止一次打火，感覺啟動電量不足。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶「電眼」的顏色變化來判斷是否需要更換。
車輛打火時如果聽到「嗒嗒」聲，說明電瓶虧電嚴重，需要及時更換。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶「電眼」的顏色變化來判斷是否需要更換。當聽到打火時「吱吱」響，說明啟動機出故障。建議去4S店或正規修理廠使用診斷設備進行相關檢查，來確定是否需要更換啟動機。
當夜間行車怠速時，汽車發電機不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電瓶供電，如果電瓶壽命不足時，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會明顯變暗。建議應該及時更換電瓶，以免影響行車安全。
原來點火著車後儀表盤上的指針立馬有反應，在電瓶虧電情況下著車後儀表盤要延遲1~1.5秒才有反應。建議檢查電瓶，觀察電瓶「電眼」的顏色變化來判斷是否需要更換。更多汽車知識車型報價等信息歡迎關注www.okeycar.com
❺ 汽車電瓶壞了，可以修復嗎
汽車電瓶壞了可以修復。
1、一般情況下，車主們不正確的充電方式很容易使電動車的電瓶受損，這個時候一般都是電瓶內部發生了硫化現象。問題的關鍵就是解決這個硫化現象了，修車工表示只要找個功率大一些的充電器充個5個小時以上，硫化現象就能得到明顯的改善。但是要是去汽修店的話，那他們肯定是讓換電瓶。
2、車主們准備一點蒸餾水，也就3塊錢的就足夠了。然後大家需要把電瓶里的電池取出來，把電池上的安全帽拿掉，那小針管往裡邊注射蒸餾水就成。注射完之後，先把電瓶里的電放完之後，再把電充飽，續航能力肯定要增加不少。當然這個操作你要是不懂的話最好是請老師傅幫忙，不然很容易出危險。
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為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，
再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連接（接地線）。跨接電纜連接後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成後，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
❻ 汽車電瓶能修復嗎
汽車蓄電池在斷電的情況下是可以修理的，但問題是在修理前和修理中必須注意的一些問題，就其修理方法而言，除了用充電器補充電壓外，別無選擇。
汽車電池斷電後，首先要查明是什麼原因導致電池斷電，不管是使用不當還是充電系統有問題，否則即使給電池補充電壓，也很容易再次斷電。因此，這一步驟對於正確使用電池非常重要，並仔細觀察電表的變化，因為當充電系統出現故障時，電表會顯示出來。
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蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生爆炸現象。
另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。
❼ 汽車電瓶維修要多少錢
汽車電瓶沒有必要維修，直接換個電瓶就可以了，價格根據使用電瓶品牌不一樣，價格不一樣，一般在300-800左右。
❽ 汽車免維護電池可以修復嗎修復可以達到什麼效果
車蓄電池可以維修，但是要看損壞程度了，一般電解液變稀變濃、極板的活性物質都可以補充，極板硫化也可以解決（耗時間太多），如果殼體損壞或者極板損壞，問題就有點難辦了，一般都選擇新的，維修過的始終沒有原裝的好，對電路也會造成一定的損壞，所以牽扯到極板的損壞時，你就應該考慮換一個了，因為極板損壞了，電壓就降低了，提供不了足夠的電壓。
當然，能維修的還是去維修，主要看維修後會不會降低電池的供電，會不會影響汽車。
希望這些能滿足你的問題
❾ 汽車電瓶沒電找維修大概多少錢
打電話叫維修人員來，我朋友叫過一次是200-300。其實就是來了後，把他的電瓶搭線到你的電瓶，然後讓你打著車子就行。
如果電瓶長期饋電，建議盡快更換電瓶，電瓶我一般在汽配城買，在400-500左右，每個車都型號不一樣。