聚氨酯汽車配件

❶ 塑料汽車零部件用的哪些工程塑料

工程類塑料由於擁有較好的綜合機械性能，在汽車領域也得到廣泛使用，煒林納改性塑料主要介紹聚醯胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚醯胺(PU)、聚碳酸酯(PC)這幾類產品。

PA：聚醯胺，俗稱尼龍，工業使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，電性能優良；耐葯品，耐油的腐蝕。機械方面的共性是堅韌，都具有很高的表面硬度，拉伸強度好，抗沖擊能力好，耐疲勞，耐折迭，耐應力開裂。PA的抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是PA的增塑劑，加入玻纖後其抗拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在無潤滑下不停工作。
PA的缺點耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由於熱膨脹和吸水性的影響，製件尺寸穩定性差，收縮率1～2%，需注意成型後吸濕的尺寸變化。吸水率100%，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。
注塑性能：PA由於醯胺基的存在，吸水強而吸水牢固，因此，在注塑時應充分的烘乾，一般要在120℃烘乾3-4小時；PA粘度小，流動速度快，為防止射嘴流誕，應採用自鎖噴嘴或尼龍專用噴嘴。同時，要注意模具精度。
應用范圍：PA在汽車領域主要用於製造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器、空氣過濾器、機油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風扇、制動液罐、動力轉向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。
PMMA：聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機玻璃，耐室外老化，有極好的透光性，爆曬而不影響它的透明度，在光的加速老化240小時後仍可透過92%的太陽光，室外十年仍有89%，紫外線達78.5%。機械強度較高，有一定的耐寒性，耐腐蝕，絕緣性能良好，尺寸穩定，易於成型，質較脆，易熔於有機溶劑，表面硬度不夠，易刮傷起毛。合適的塑料產品：有一定強度要求的透明結構件。
注塑性能：PMMA的吸濕率為0.3%，注塑前必須進行乾燥，一般在80℃左右乾燥2～4h；注塑時熔體溫度在240～270℃，模具溫度要控制在35～70℃。
PMMA由於其良好的透光性能，廣泛用在汽車照明標志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上。
POM：聚甲醛，俗稱塑鋼，抗拉強度，沖擊韌性，剛性和疲勞強度，抗蠕變性能很高，尺寸穩定性好，吸水性小，摩擦數小，具優良的耐摩擦磨損性能，在高溫和水中仍有很大的剛性，耐化學腐蝕性能同於PA，但價格較低，耐反復扭曲，有突出的回彈能力。可在-40攝氏度-100攝氏度之間長期使用。POM的不足之處在於：易受強酸腐蝕，不耐高溫，熱穩定性差。收縮率2-3.5%合適壁厚：1.5-2.5mm。
注塑性能：POM有明顯的熔點，175℃時熔化，240℃時就分解，一般加工溫度190℃～220℃，它的加工范圍很窄；POM不吸水，在注塑時，一般不需要烘乾，但質量要求高的製品，可以用60℃烘乾1～2小時即可；溫度不可太高，否則無染色製品會變色；它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。
應用范圍：POM在汽車上用與製造儀錶板手套箱附件、各種閥門(排水閥門、空調器閥門等)、各種葉輪(水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等)、各種電器開關及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。
PC：聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好，脆化溫度達-100℃，抗彎強度與尼龍相當，並有較高的延伸率和彈性模量，但疲勞強度小於尼龍66。吸水性較低，收縮率小，尺寸穩定性好。耐磨性與尼龍相當，並有一定的抗腐蝕能力，但成型條件要求高。耐氣候性好，可在較高的溫度和高載荷下條件下長期應用，但不可在濕溫下使用，耐溶劑性差，有應力開裂現象，疲勞強度差。收縮率0.5-0.7%，合適的壁厚為2-3.5mm。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性，在100℃左右長期使用鋼性會增加，可用退火改善內應力。
注塑性能：PC有明顯的熔點，220℃時熔化，350℃時就分解，一般加工溫度為250℃～320℃；它吸水，少量的水分可以引起它在高溫時分解，在注塑時必需要烘乾，烘乾溫度可以用120℃烘乾4～5小時即可；PC料的熔融粘度大，注塑時需要用較大的壓力；PC在加工時，如果條件允許，可以用模溫機提高模具溫度，以降低產品的殘余應力；PC的收縮率與加工條件和製品的壁厚無關，它的縱橫向收縮率比較接近，因此，可以加工成精度很高的製品；它的收縮率為0.5%。
主要合成體PC-ABS：PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料後，以粒料形狀供應。如果只把兩種料簡單的混合後，直接注塑，效果很差，會出現分層現象；PC的優點是剛而韌，缺點是應力開裂，粘度大；ABS的優點是流動性好，但表面硬度低；這樣共混後的材料PC-ABS即保留了兩者的優點；PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應力開裂能力；它的機械性能介於兩者之間。
應用范圍：PC在汽車領域主要用在製造燈罩，左右輪罩護板，儀表擋板本體(PC+ABS)、左右風框蓋、中間風框蓋(PC+ABS)、後保險杠緩沖墊。
PU：聚氨酯，根據聚合反應生成物的不同，常用的分為硬質聚氨酯和軟質聚氨酯。硬質聚氨酯的強度很高，韌性好，絕熱性好，防水效果好，成型工藝簡單，生產效率高；軟質聚氨酯的彈性很好，吸音效果好，耐老化性能、抗化學介質能力等，綜合力學性能遠遠超過pvc等材料。聚氨酯的聚合很方便，不僅可在常溫常壓條件下進行聚合反應，甚至可以進行現場聚合後直接發泡或噴塗、修補等施工。
聚氨酯泡沫塑料廣泛應用於汽車內飾和吸收振動的零部件上，如塗覆材料、聚氨酯硬質塑料板材、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發革、車頂飾品；應用最多的是各種軟質和硬質的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保溫隔熱；PU還可製成車用聚氨酯塗料、粘結劑、密封劑等。汽車上的PU代表製件有儀錶板、後視鏡、保險杠、座椅軟墊、頭枕、轉向盤、儀錶板防振墊、支柱裝飾件、前頂襯里、窗框架、頂棚與側頂架裝飾、門襯板、遮陽板、後頂架裝飾等。
特種塑料玻璃纖維增強塑料：玻纖增強塑料是在原有純塑料的基礎上，加入玻璃纖維和其它助劑，從而提高材料的使用范圍。一般的來說，大部分的玻纖增強材料多用在產品的結構零件上，是一種結構工程材料；如：PP，ABS，PA66，PA6，PC，POM。

❷ 求聚氨酯配方謝謝了

澆注型聚氨酯生產工藝
一、預聚體製作
1、取一定量的I料於釜內，溫度升至130℃，在此溫度下抽真空4小時（真空度＞0.07MPA）；
2、降溫度至55℃，加磷酸，攪拌10分鍾以上；
3、然後慢慢加P料，邊加邊攪（10分鍾加完），此時自然放熱，只攪拌不抽真空，讓其自然反應一小時，然後把溫度保持在85℃，攪拌抽真空一小時，以上反應製成為預聚體；
預聚體密封保持24小時，方可澆注使用。
二、澆注
1、把預聚體升溫至85℃，邊攪拌邊抽真空脫泡45分鍾；
2、把模具放入烘乾箱調溫到120℃，保持半小時以上；
3、待1、2步完成後取一定量的MOCA在電爐上熔融後倒入計算好的預聚體中，迅速攪拌，攪勻後，倒入已預熱的模具中，待幾分鍾固化後，放入烤箱中，用恆溫120℃熟化一小時，即可出模，此為一次熟化；
4、將若干件一次熟化好的工作放入烘箱，升溫85℃，再熟化四小時即為成品。

❸ 浚通達化工的聚氨酯組合料都應用在哪些領域

浚通達化工成立於2004年，專業致力於PU聚氨酯組合料、脫模劑、膠粘劑、非金屬材料等的市場開發與技術支持，公司依託全球較具規模的化工企業，為亞洲區域聚氨酯、橡膠、汽車配件等製造行業提供專業細致的加工技術解決方案，將國際上最新的化工資訊與先進的科技成果引入中國，浚通達化工著眼於長遠發展，在中國配備了一流的銷售技術和管理人員，通過遍布全國的銷售網路為客戶提供優質高效的「一站式」服務。不論您在何時、何地，您的需求，就是我們前進的方向。我們會不遺餘力地動用所有資源，為您提供獨一無二的解決方案。幫您達到理想的目標：「高效率、低成本、好產品」。
浚通達化工生產及銷售的PU組合料,產品主要應用於聚氨酯軟泡、硬泡、鞋材、彈性體及汽車緩沖零件五大類，所涉及的行業包括建築、傢具、家電、汽車、體育運動器材、鞋材等等，其中在汽車方面的應用主要有：座椅泡沫、扶手、頭枕、地毯及吸音件、方向盤、儀錶板、保險桿內芯、車頂內襯、變速桿手柄、線束護套、按鈕開關、濾清器、擋泥板等等。在傢具、運動器材、禮品等行業主要應用於座墊、靠背、頭枕、手柄護套、自行車鞍座等。
公司配有一流的技術研發團隊，為中國聚氨酯、橡膠、汽車配件等製造行業提供專業細致的加工技術解決方案。

❹ 一般做汽車配件的都是用哪些塑膠原料呢

那就太多了，舉幾個例子吧：
玻纖增強尼龍，水箱部件；
聚丙烯，洗玻璃水箱部件；
熱塑性彈性體，保險杠；
聚氨酯，儀錶板；
發泡聚氨酯，坐墊；
聚碳酸酯，汽車燈；
ABS，各種面板，手套箱等；
。。。。。。。。。
。。。。。。。。
太多了，無法一一列舉。
有幫助請採納。

❺ 汽車上有哪些塑料件

1、保險杠外殼

又稱「保險杠」，但實際上它只是保險杠外的輔助外殼，並不是保險杠的本體。保險杠外殼起到緩沖和吸能的作用，工作環境相對較為復雜，且體積較大，因此一般會採用聚丙烯（PP）製造，因其質量較輕，且耐腐蝕性較好。

(5)聚氨酯汽車配件擴展閱讀：

塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗稱塑料(plastics)或樹脂(resin)，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。

塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞最初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40%～100%。塑料的基本性能主要決定於樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。

所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過化學手段進行人工合成，而被稱之為塑料。

❻ 聚氨酯是生產需要什麼條件

聚氨酯製品(RIM-PUR) 是世界上開發最早且首先達到實用化的品種。通過配方的調整，利用RIM可生產出不同密度的軟、硬製品，由低密度的發泡材料到高密度的結構泡沫材料，低或高模量的彈性體等。生產聚氨酯所用原料有多異氰酸酯以及能與多異氰酸酯起反應的混合化合物多元醇、催化劑、表面活性劑、阻燃劑及其他添加劑。影響聚氨酯性能的主要因素包括化學組成軟段和硬段之比、化學結構的類型、異氰酸酯的化學反應類型、密度、交聯度和相分離程度。異氰酸酯是形成聚氨酯硬鏈段的主要材料，通常適合於 RIM-PUR工藝的異氰酸酯為MDI(4，4′-二苯基甲烷二異氰酸酯)，純的MDI異氰酸酯的官能度為2.0，在室溫下為固態，熔點為42℃，需對其加以改性，使之在室溫時成為液體，以適合RIM工藝要求。一般有碳化二亞胺改性的液化MDI (C-M-MDI) 和氨酯改性的液 化MDI(U-M-MDI)。不同改性液化MDI對RIM工藝和所制材料性能有不同的影響，U-M-MDI製得的RIM製品伸長率和撕裂強度好，但耐熱性差、脆化溫度較高；而C-M-MDI製得的RIM製品脆化溫度較低，但它的彎曲彈性模量和熱穩定性優於U-M-MDI。聚 合多元醇主要有聚醚多元醇和聚酯多元醇，聚醚多元醇由於黏度小、流動性好，而較適合RIM體系。用於RIM的聚醚多採用環氧乙烷封端的高活性聚醚。擴鏈劑一般是能和異氰 酸酯反應生成剛性鏈段的低分子質量的二元醇或二元胺，RIM-PUR常用的擴鏈劑是1，4-丁二醇(BDO)，BDO擴鏈劑的用量影響著材料的硬段、軟段組成，進而影響材料的性能。
除此之外，若用芳胺作擴鏈劑可生成聚氨酯/聚脲混合鏈型聚合物，RIM-PUR-脲製品的耐熱性較好。若用端胺基聚醚替代聚醚多元醇，芳胺作擴鏈劑可生成純聚脲型聚合物，RIM-聚脲製品的耐熱性更好。同時由於原材料具有較強的反應性，因此無需加入催化劑，從而保證了製品的純度，使聚脲在高溫下具有良好的物理力學性能和顏色的穩定性，可任意設計為硬和軟的汽車和非汽車用配件。

❼ 從事聚氨酯汽車配件工作有危害嗎

基本沒影響的，我也是做聚氨酯的，TDI毒性能大一點，要是MDI基本沒問題
我曾經也關注過這個問題，誰讓咱們都是同行人呢....
另外：聚氨酯工業中常使用的二胺類化合物，如芳香族二胺類交聯劑其毒性較大，長期暴露在芳胺氛圍中，能引發急性正鐵血紅蛋白的形成，使血紅蛋白失去輸送氧的能力，並刺激黏膜產生病變，在芳胺擴鏈劑品種中，尤其應當提出的是3，3-二氯-4，4-二氨基二 苯基甲烷（MOCA)據稱此化學品有致癌嫌疑。20世紀60年代美國等曾立法禁用，雖經MOCA生產商的十多年的爭辯和驗證，並(sheng chan shang de shi o nian de zheng bian he yan zheng _bing)沒將其列入致癌物質，但科學家在對動物的生物毒性試驗中發現，MOCA能引發膀胱癌。雖然這一結論尚需做進一步的驗證，但是其毒性已越來越引起人們的關注。1978年美國國家職業安全和保健管理局制定法規，規定MOCA在空氣中暴露極限含量為0.03mg/m3，並將其列入特殊管理物質范圍。使用中，MOCA的毒性來源是粉塵和蒸氣兩方面的污染，為此，操作時要嚴防吸入，並必須佩戴護目鏡、膠皮手套在通風良好處進行

❽ 聚氨酯算橡膠還是塑料

聚氨酯是塑料，聚氨酯是一種新興的有機高分子材料，被譽為第五大塑料，廣泛應用於眾多領域。

聚氨酯的特性：

由於聚氨酯大分子中含有的基團都是強極性基團，而且大分子中還含有聚醚或聚酯柔性鏈段，使得聚氨酯具有以下特點：

① 較高的機械強度和氧化穩定性；

② 具有較高的柔曲性和回彈性；

③ 具有優良的耐油性、耐溶劑性、耐水性和耐火性。

聚氨酯材料的應用：

1、傢具業應用：油漆、塗料、粘合劑、沙發、床墊、座椅扶手。

2、家用電器應用：電器絕緣漆、線電纜護套、冰箱、冷櫃、消毒櫃、熱水器等保溫層、洗衣機電子器件防水灌封膠。

3、建築業應用：密封膠、粘合劑、屋頂防水保溫層、冷庫保溫、內外牆塗料 、地板漆、合成木材、跑道、防水堵漏劑、塑膠地板。

4、交通行業應用：飛機、汽車內飾件座椅，扶手，頭枕，門內板，儀表盤，方向盤，保險杠，減震墊，擋泥板、地毯襯里，油漆 、保溫絕緣部件、管路 、密封墊圈 、防滑鏈。

5、製鞋、製革業應用： 鞋內、外底 、粘合劑、皮革整飾劑、人造革、合成革塗層。

6、體育行業的應用：塑膠運動場地、運動服裝、運動鞋、滑板車。

(8)聚氨酯汽車配件擴展閱讀

塑料與橡膠最本質的區別在於塑料發生形變時塑性變形，而橡膠是彈性變形。塑料變形後不容易恢復原狀態，而橡膠相對來說就容易得多。塑料的彈性是很小的，通常小於100%，而橡膠可以達到1000%甚至更多。

聚氨酯基本沒彈性或很小彈性,所以算塑料.但是呢用聚氨酯比塑料的耐磨性各方面又要好一些，一般用在生活上的一些小配件，比如聚氨酯輪，聚氨酯膠輥，聚氨酯刮板，清掃器，什麼的，都非常普遍，就是造價比普通的塑料要高一些。

參考資料來源：網路-聚氨酯

參考資料來源：網路-聚氨酯材料

❾ tpu一般用在汽車配件什麼上面

您好。tou（熱塑性聚氨酯）作用在從小型到大型汽車復雜的儀錶板面板組件！ 熱塑性聚氨酯,從小型到大型復雜的儀錶板面板組件，我們的材料正在幫助推動在外觀和內部應用的創新。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❿ 聚氨酯(TPU)可以製造那幾種汽車配件，詳細點加分大大的

目前，凡是使用PVC的地方，TPU均能成為PVC之替代品。但TPU所擁有的優點，PVC則望塵莫及。硬度范圍在65A-85D。顏色有本色，透明，高透明。TPU不僅擁有卓越的高張力、高拉力、強韌和耐老化的特性，而且是種成熟的環保材料。目前，TPU已被廣泛應用於：鞋材、成衣、充氣玩具、水上及水下之運動器材、醫療器材、健身器材、汽車椅座材料、雨傘、皮箱、皮包等.