參觀東汽車維修店觀後感

❶ 汽車生產廠觀後感作文2000字

盼星星，盼月亮，終於盼到了這一天。5月11日我們跟隨老師來到了長城汽車廠參觀。
進入長城汽車廠，工作人員給我們每人發了一個葯盒大小的黑色的物品，據老師說是工作人員在前面說話，我們通過耳機可以可以聽到。首先我們來到了第一個車間——沖壓車間。這里主要是把細小的零件組裝起來。這里有很多機器人，它們個個都奇形怪樣，但它們「工作」起來，可以頂好幾個人呢。同學們都不約而同地發出了驚嘆聲，我真佩服發明這些機器人的人。我發現工作人員都帶有頭盔、手套等，有的地方還有「請帶好頭盔」等提示。
我們又來到了第二個車間——焊裝車間。這里主要是把大的零件組裝起來，成為一個白車身。這里的倉庫的物品真多呀，車門有一大排，讓我驚訝。這里的機器人也很多，我們停下腳步觀察了一會兒，機器人都有4個以上的手，工作效率很高

❷ 進行一次參觀（參觀博物館，科技館的觀後感）400字左右，謝謝

上海科技館游記 7月21日，二十多名來自園區各大外資企業的通訊員、在園區外企協會的組織安排下，乘坐巴士前往上海，此行我們將參觀上海科技館。 雖然是炎炎夏日，但車內的我們還是抑制不住周末外出旅遊的愉悅和開心。有的人在透過車窗欣賞著高速公路兩側的田園風景，有的人全神貫注的在觀看車載電視播放的電視劇，有的人則興高采烈地在聊天。 一個多小時後，汽車進入上海市區，我們也彷彿進入一個被林立的高樓大廈包圍的 「都市叢林」。一邊是川流不息的車水馬龍，一邊是風格各異樣的一座座高樓大廈，構成了典型的上海景象。 下午一點鍾，我們到達了上海科技館。這次我們的游覽方式是從一樓游覽到頂樓。上海科技館南臨浦東世紀公園，，總投資15億元人民幣，以「自然·人·科技」為主題。2001年APEC領導人非正式會議就是在此舉行的。它由天地館、生物館、智慧館、創造館和未來館組成，幾乎可以容納現代科技的任何展示，體現了上海國際大都市21世紀的科技一流水平，是具有國際一流水準的科技館。 上海科技館外形獨特，由碩大球體和4層的框架結構組成，整展館以轉合的弧形平面，螺旋上升立體，將立體復蓋在一片由西向東緩緩升起的1萬平方米的巨型翼狀屋頂下，正好與科技館的展示功能渾然一體，相映生輝。 建築內最搶眼的是擁有2000平方米的中央大堂。那直徑20米、形如地球的蛋黃懸浮球體矗立在卵形的中央大堂，即象徵生命的孕育，又寓意宇宙的無限。球體內是極具特色的激光演示。大堂內巨大的馬門溪龍化石和舞蹈機器人相映成輝，讓你驚愕歷史的深遠和現代科技的深奧。進入地殼探區，蒼穹的夜色中，不時有流星彗星從頭頂掠過，讓你置身太空的感覺；在生物萬象展區，典型的活體雨林和生態景觀，讓你充分享受回歸自然的樂趣；兒童科技園里，孩子們可利用激光操縱「光控飛機」、「欄河發電」，可經歷獨立探索、團隊合作、競爭挑戰等考驗；到了智慧之光展區，你必須使出渾身解數，才能通過隧道幻光歷險、陡壁吸盤攀越、雷區紅外探測等關卡，在獲得意外驚喜的同時理解相應的科學原理。 正是如此，科技館才不斷給我們以驚喜，我們親身參與體驗了各種視聽娛樂活動，感受到了現代信息媒體影視技術的無窮魅力，我們的參與意識、想像能力得到了鼓勵和激發。當然膽小的通訊員不時地會被那些栩栩如生的蛇，蟑螂，蜘蛛等嚇得膽戰心驚。但我並沒有被這些動物們嚇怕，我不斷地逗逗小蜘蛛，向高空中的蝴蝶眨眨眼睛，彷彿又回到了童年。參觀的過程中，每個地方都讓我倍增知識，感覺像上了一堂堂科普課。 或許正是帶給了我們很多樂趣和知識，使我覺得上海科技館雖然不像東方明珠、金茂大廈等一系列標志性建築、以矗入雲霄、直指蒼穹的高度傲人，卻以近10萬平方米的博大胸懷，涵蓋科學、技術、人類、自然，「包容」中外、古今、未來乃至整個宇宙而震撼了我們的心靈。 我們在科技館逗留了近4個小時才基本參觀完畢。傍晚時分，乘車返回蘇州。在回來的路上，我還在回想著上海一日游的精彩有趣，心想以後還要再來參觀

❸ 參觀4S店感想怎麼寫

主要從環境, 工作人員的服務 , 對客戶的問題能否及時解答來些,
總體來講就是寫服務,

❹ 參觀開平蒼東觀後感

第一部分，由讀而引出感，這開頭部分就好比一條醒目的標語或引子一樣，先交待清楚讀了什麼書，有什麼感想。一般來說，這一部分要求簡明扼要、開門見山，千萬不要繞圈子、賣關子、遮遮掩掩，而是要用肯定的語氣概括地說出感受是什麼？簡單但明確，不含糊，這樣就可以了！不必展開來說。
第二部分，具體談感受是什麼。我們讀書看報閱讀文章都有一個過程，都需要一段時間，而我們的感受也是在這個過程、這段時間內一點一點產生的，感受由淺到深，感受由心而發、發自內心，因此要自然真實，有感而發，不要無病呻吟，虛假不實，這樣才能感人，打動讀者。
寫法上，可採用夾敘夾議的形式，「敘」就是把感人的故事情節或人物形象或詞句敘述出來，「議」就是抒發自己的感受，要有層次地把自己的感情一步一步地推向頂點，得到升華。
敘述是簡述，抓住要點，不要照抄原文，但可以引用原文句子，不過不能太長，否則就有湊字數的嫌疑，再者，這樣也影響文章的結構。
第三部分，把感受落實到自己的現實生活中去，聯系生活中的事例來談感受，因為「感」的目的就是要指導我們的實際行動，要不就毫無意義了。具體說來，就是把自己在現實生活中的所作所為和文章中感動自己的人或事情做比較與對比，找出差距，找出不足，樹立學習的榜樣。
第四部分，文章的結尾，要對全文內容做個收尾總結，可以進一步抒發理想或希望與祝願，把全文的情感升華到頂點。

❺ 參觀汽車修理廠學習體會怎麼寫

寫寫你自己看到的，在寫寫看完的體會，以後結合自己在談談，就好了。

❻ 參觀長城汽車公司的心得500字

長城汽車股份有限公司（簡稱長城汽車；港交所：2333、上交所：601633），前身是長城工業公司是一間汽車製造商，成立於1984年，總部位於河北省保定市。該公司的主要業務是製造和銷售汽車及汽車零部件，董事長是魏建軍。長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人，擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業[1]已於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2012年12月31日總資產達到425.69億元。旗下擁有哈弗、長城兩個產品品類品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地、80萬輛產能，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司30餘家，員工56000餘人。
長城汽車市值5年翻70倍，市值從10億元增長到到千億元，在國內汽車上市公司中市值僅次於上汽集團。2012年長城以約62萬輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。根據盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析師麥克斯·沃伯頓（Max Warburton）的預測，盡管長城汽車在銷量規格上不及跨國巨頭，但較低的成本保證了營業利潤，在2013年長城利潤率達到16.4%，超過法拉利，成為全球利潤率最高車企。
長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業100強；連續4年蟬聯榮列「中國500最具價值品牌」；被評為「最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳之首」；中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口重點特大型企業」，是中國自主品牌中最先大量出口國外市場。
2004年來，先後入選「民營上市公司前十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」等。
2010年5月榮獲「中國汽車工業主營業務收入30強」再次入選「中國國有企業500強」。
長城產地在河北省保定市郊區，在中國自主品牌汽車中，長城汽車質量首屈一指。
2012年1月2日，中國長城汽車國有股份有限公司在保加利亞的合作夥伴 Motors汽車公司表示，長城汽車與其在當地合建的工廠於2月2日正式投產。這也是中國車企在歐洲合資設立的首家車廠。根據規劃，該廠正式投產後第一年銷量8，000輛，未來全速生產時為50，000輛轎車/年，最多僱傭2，000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其，之後從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前後進入瑞典和挪威，接下來再打入英國市場。
2013胡潤民營品牌榜，長城汽車以68億元品牌價值，排名第十九位。
長城汽車的前身是保定市長城工業公司，屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年。1991年，魏建軍開始擔任長城工業公司的董事長兼黨委書記。當時的長城汽車工業公司效益不佳，企業略微虧損。魏建軍堅持正確的領導方向，帶領長城人以「每天進步一點點"的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產輕型貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。
1996年5月，成為專業皮卡生產企業，生產皮卡並推向市場。
1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。
1998年6月，長城工業公司改制為國有股份制企業。
1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初國有企業華北汽車製造廠，成立「長城華北汽車有限公司」。下半年成立「保定長城內燃機有限公司」，引進國際先進技術，生產「長城牌」多點電噴發動機，當年6月份投產，年產能力8萬台。
2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。
2003年12月15日長城汽車在香港上市，其發行價為13.3港元，上市首日最高價達到22港元。總體來說，長城汽車股價表現活躍，成交額不少，股價常常大幅波動，這在允許做多做空的香港股市，是投資者喜歡的品種。
2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年後，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。
2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。
2011年9月28日，長城汽車在A股上市，上市首日跌破發行價，之後一段時間小幅回調至10.23元（2011年12月6日），然後反轉，股價一路緩慢攀升，至2013年2月20日31.50元，與最低價相比漲了2.08倍。在A股市場，長城汽車屬於滬深300指數成分股，同時還是融資融券標的品種，允許做多做空，交易十分活躍。

❼ 汽車博物館觀後感400字

汽車博物館觀後感
今天我參加了由公司組織的北京汽車博物館的參觀與學習，雖然只是短短的幾個小時，但是，在其中獲益頗豐。
我在大學學習的專業是機械設計製造及其自動化，所學專業可以說是與汽車沒有什麼必然的聯系。由於平時對汽車比較感興趣，所以就利用課余時間關注一下汽車相關的知識。在剛入職時曾經觀看過《汽車百年》，對汽車的發展有了初步的了解，同時也進一步加深了自己對於汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補充。
看著展台上一款款經典的車型，我不禁為那些汽車前輩們所折服。特別是一輛輛概念車更是深深的震撼了我，不得不佩服設計者天馬行苦的想像力。但是在參觀的過程中，卻發現了一個我不得不承認的事實。那就是在汽車發展的歷史長河裡中國並沒有佔多少分量。這不僅使我感到一絲失望，同時也意識到中國發展自主品牌的必要性和緊迫性。中國汽車行業真正的發展是從近幾年開始的。我們沒有豐富的經驗和深厚的文化底蘊，但是我們有一顆堅持自主品牌的心。
我現在是北汽總裝分廠的一名普通的員工，我為自己能夠在一所始終堅持走自主品牌的公司工作而感到由衷的高興。現在公司主打的豪華大氣的c70g，立足於汽車中高端市場，不論外形還是內飾配置絲毫不遜於外國和合資品牌。還有正在試裝、立足於中低端市場的c50e，不久也將上市的越野車系列b40v，我看到的不僅僅是一款款的新車型，還是北京汽車立足於做自主品牌的決心。c70g從無到有，
不論是車型外觀還是動力總成，甚至每一個零部件，都傾注了無數人的心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產的是國人自己的車，我們有技術，也有能力，生產出完全自主的車。
十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，我們這群懷揣著自主品牌夢想的人，一定能夠托起北汽美好的未來。

❽ 吉利汽車公司觀後感作文小學五年級

時間過得真快，一轉眼一學期就過去了，在這學期里，最令我難忘的就是參觀吉利汽車公司了。
那天下午，我們像一隻只快樂的小鳥一樣跟著老師來到吉利汽車公司參觀。還沒到吉利公司，老遠就看到了一輛輛嶄新的汽車整整齊齊地排列著，就像等待檢閱的士兵似的。再走近些一看，哇，吉利公司真大啊！一共有三道大門，三個廠區，我們要參觀的是一號廠區。
在工作人員的帶領下，我們排著隊伍來到了展覽廳。這里擺放著各種型號與款式的吉利汽車，有自由艦、遠景、吉利金剛、美人豹等，工作人員逐一向我們做了介紹。其中我最喜歡的就是那款紅色的跑車——美人豹了，它是那麼小巧玲瓏，那麼引人注目。
走出展覽廳，工作人員又帶著我們來到了總裝廠。總裝廠佔地27540平方米，共有員工330名，擁有一條現代化汽車裝配流水線，全線106個工位，生產節拍為2分45秒，廠內所有工具和設備都來自國內外知名廠家，採用了國內外先進的工藝方法及檢測技術。每天可生產350輛左右的汽車。我們沿著綠色通道邊走邊看，廠區上面的運輸帶像過山車的軌道一樣，彎來彎去，緩緩運行，看得我眼花繚亂。工人們身著藍色的工作服在不同的崗位上有條不紊地工作著，從最初的車殼，到最後一輛完整的、可以自由開動的汽車，真是神奇極了。
參觀完後，我們戀戀不舍地走出了吉利公司，原來汽車就是這樣製造出來的，這次參觀真令我大開眼界！