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綏化奔騰汽車4s店b30

發布時間: 2021-08-12 22:52:59

❶ 請問奔騰b30總體評價怎麼樣

奔騰:是我拿到駕照以來人生買的第一輛車,現在想想真是悔不當初。特別是:閩(jinjiang)奔騰,坑啊!第一、發動機不行(我車3年,小問題不斷,5萬公里以後大問題開始顯露,主屏發動機亮了,而他們解釋是加的油質量不行);第二、車間外觀配件不行(像車間的密封條,不出兩年就會開始慢慢脫落,而且車身的油漆會慢慢掉色,2年內被雨水淋過,車身的水印密布,不忍直視);第三、內飾質量不行(2年,4S店號稱:真皮坐騎全部潰爛);第四、輪胎不行(原廠出來輪胎是市面上較差的輪胎);第五、銷售員素質不行(我只是提醒買車主,如果前面對你來說都無所謂,那就要注意銷售員的信譽問題了,一般不要信銷售員嘴巴上說的,不管什麼東西叫他們寫下來,寫在購車合同上,不然你轉身他就不認帳了,這些是讓我買車以來耿耿於懷,最難受的----感覺第一次買車被那張「熱情的臉下藏著虛偽心」的銷售員騙了)

❷ 奔騰B30這車感覺怎麼樣

這么大的車,我最滿意就是油耗了。然後就是外觀,開到接上全是回頭率。

❸ 奔騰B30汽車油耗多少

奔騰B30車型搭載的是1.6排量自然吸氣發動機,該車型加92號汽油的情況下,該車子油耗基本在五角錢左右一公里。

❹ 一汽奔騰b30大概什麼價位

b30沒有具體上市時間表,是有這么一款車。B50&B70可以分期.b50:98800~~115800 4款。B70 129800~~165800 5款。

❺ 奔騰b30致命缺點

轉向系統堪稱駕駛操控車輛最為重要的部件之一,一旦出現質量問題,車輛將可能存在行車安全隱患。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網相關統計,奔騰B30轉向系統故障投訴相對集中,佔到了其投訴總量的16.5%,與國內整體投訴6.7%的佔比情況相比高出近1.5倍。其中,奔騰B30轉向系統卡滯問題自2016年出現至今,始終沒有有效解決辦法,從而導致相關投訴量在2018年12月再次出現集中趨勢。

在相關論壇中,也有不少網友在吐槽奔騰B30轉向管柱多次更換未解決的情況。但在一篇論壇帖中小編發現,劇情似乎有可能出現新變化。如上圖所示,一位名為「阿磊1986」的網友表示,目前已更換了四次轉向管柱總成,前三次更換後問題依舊再次出現,這不足為奇,關鍵點在於其更換的第四個轉向管柱總成。據該網友爆料,4S店稱此次更換的配件與之前不同,是向廠家申請的「特製件」。所謂的「特製件」就是另一家供貨商提供的配件,目前正處於測試階段,但遺憾的是經小編多方求證,這一說法並未得到證實。

且不論該消息是否屬實,奔騰B30廠家也是時候該主動採取應對措施,消除這一隱患了。因為根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱「汽車三包」)第二十一條規定,在家用汽車產品三包有效期內,因產品質量問題修理時間累計超過35日的,或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發票,由銷售者負責更換。這意味著,如果奔騰B30「轉向卡滯」問題遲遲等不到解決的話,在滿足三包規定的前提下,車主將有提出換車申請的權力。

出保後車主面臨維修費用與安全隱患「雙壓力」

資料顯示,奔騰B30車型首發上市時間為2015年11月,這將意味著其首批車主購買的車輛已出保或即將面臨出保。倘若出保後再次出現「轉向卡滯」問題,更換轉向管柱總成將會給車主帶來巨大經濟壓力。畢竟正像前文所說,轉向管柱的「更換周期」大約只有1年/30,000km左右。

更為重要的是,轉向系統關乎行車安全,如果出保後車主難以承擔維修更換費用,車輛帶病上路將存在較大安全隱患。信息顯示,車質網已接到若干奔騰B30「轉向失靈」的投訴案例,而這些投訴恰恰來自於首批車主。有車主反映,其駕駛的奔騰B30在正常行駛過程中,轉向系統故障燈突然亮起,同時方向盤鎖死無法轉動,帶來極大安全隱患。轉向卡滯與轉向失靈兩者間的關聯性雖然沒有明確結論,但現有跡象似乎並不排除卡滯現象可能是轉向出現問題的先兆,這意味著,如果出保後問題還得不到妥善處理,後期將可能升級為更加嚴重的「轉向失靈」故障,屆時,等待一汽奔騰的恐怕唯有召回了。

❻ 一汽奔騰B30這車怎麼樣

    奔騰B30有著誇張的車頭設計,可惜車尾沒有與之形成呼應,造型很平淡,感覺有點虎頭蛇尾,看完之後沒留下什麼印象。總體來說奔騰B30的外觀設計中規中矩,還是標準的家用車取向。

❼ 奔騰b30怎麼樣

【最不滿意的一點】買的是手豪版本,發動機有咕嚕咕嚕聲,原地加油沒咕嚕聲,在2、3、4檔加速在1500-1800轉之間都有這個咕嚕聲,這個聲音最是討厭,朋友同事坐上來,又不敢問人家是不是能聽到,怕人家笑話。
買車之前就聽說這車發動機有咕嚕聲,無耐就看好這車了,也別光聽別人說,自己去試試吧,毛主席說「實踐是檢驗真理的一切標准」,試第一次沒聽出來,當時價格談不下來,無耐回家。後來說是廠家搞促銷,又去,先試駕,還是沒聽出來咕嚕聲,那就下單吧。群里的朋友還說「好言難勸該死的鬼」明知道有咕嚕聲還敢買,當時還抱著僥幸的心理,車子到手以後還是中槍了。這讓我想起了那句話「自己約的炮,再丑也要堅持打完」,沒辦法等廠家解決吧。聽說最近已經出來解決方法了,只是年前比較忙沒空去,等年後貼膜一塊去修吧。

【空間】空間還是不錯的,前排位置調好後,後排空間還不錯,同事還說這車空間不錯喲。

【動力】動力的話只能說夠用,由於是電子油門,響應較慢,加速感不行,其他還是不錯的,人家不是說了嗎,只有肉人沒有肉車,只要捨得給油,什麼都不是事。

【操控】操控不錯,電子助力,打方向很輕一隻手就可以了,比原來的夏利真是強N多。

【油耗】油耗不錯,目前跑了將近1000KM,油耗在7.0,如果跑高速的話還會降,由於上下班要走22KM的國道,所以油耗一直顯示在7.0,跑一段高速會降到6.8左右,還是比較滿意的。

【舒適性】由於之前的車是夏利,沒怎麼開過好車,感覺B30這車還是可以的,就是過坑窪路時,前減震咣啷咣啷響,聽說是更換前穩定桿膠套可以解決這個問題。車子的噪音偏大,發動機聲音偏大,這個價位的車子,也不能要求太高,國產車也都差不太多。

【外觀】外觀是最滿意的,也是我最終決定買這車的原因。

【內飾】內飾比較中規中距沒什麼亮點,一點也不時尚,中控屏的導航軟體太差,基本是個擺設,還不如用手機導航。如果有大神能夠破解一下,把高德 網路之類的裝上去就好了。

【性價比】性價比很高不到7W的車,全系電動助力,標配ESP,全系帶彩色電榮中控屏,還是很有良心的,聽說新軒逸全系沒有ESP ,奔騰也算是良心企業了吧。

【其它描述】車子的鈑金以及漆面也是不錯的,同事有個標致301那鐵皮聲,開關門聲跟開易拉罐一樣。

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