汽車維修業務組織機構框圖

A. 簡述汽車維修企業的管理機構設置原則

1，大型汽修廠屬一類維修企業。
2，二類維修企業。
3，三類維修企業屬小修企業，主要是單項修理，如:電器，化油器等。

B. 汽車售後服務站組織機構

組織機構組成：經理，副經理，主管有客服主管，車間主管，後勤主管，倉庫主管，銷售主管；行政部一般就是人事部，財務等的集合一般就只有3-5人；服主管下面有前來維修客戶的接待和欲買車的客戶的接待員；間主管下面就有各維修班組組長，一般機修是3-4組，鈑金是2-3組，噴漆是2-3組，機修的人員配備一般是師傅一個，中工1-2個，徒弟2個，鈑金是師傅一個徒弟2-3個，中工1-2個，個漆工也差不多；倉庫有3-5個，其後還有銷售人員。

C. 一般汽車維修企業常見的組織機構形式有幾種

一般的維修企業組織機構：總經理（廠長）---經理（副廠長）----車間主管，技術主管---班組長---維修技師----學徒

D. 汽車維修企業常見的組織機構形式有幾種

有好多種的看你是需要那種

E. ,簡述一類汽車整車維修企業組織機構中,廠長,副廠長,各部門主管的具體工作內容

整車維修企業組織機構中,廠長,副廠長,各部門主管的具體工作內容應企業不同有差別。

F. 請問通用汽車公司的組織結構圖是什麼樣的啊（急求）

斯隆為通用汽車公司以及各個分公司繪制了詳細的組織結構圖。1937年的組織結構圖一改以往：股東的地位扶搖直上，被置於最高的位置。其用意明顯—提醒大家公司存在的基礎是提高股東的股票權益；股東之下是董事會，其次是兩個委員會—政策委員會和行政管理委員會；兩個委員會下是首席執行官和執行董事會。

從首席執行官出發，兩條直線下囊括了所有具體的政策團隊：分銷部、工程機械部、生產部、公共關系部、員工關系部、海外運營部、人事部和財務關系部。顯然，對於斯隆來講，只有在各個分公司都制定了政策的基礎上，整個公司的政策制定才有意義；而且，在他的分權體制中，政策團隊要對首席執行官負責。

與之相比，20世紀20年代的福特公司有著截然不同的組織結構圖：亨利·福特一人高高在上。在福特公司內部，部門經理們沒有途徑直抒胸臆，更沒有人敢對福特的觀點提出質疑。在只生產T型車的年代，福特公司像一支高效的軍隊，朝著一個堅定的目標勇往直前。

盡管在斯隆之前，美國的很多公司都制定了組織結構圖，但是斯隆在1937年制定的組織結構圖內容最全面具體，所以廣為流傳。圖中包括八個主要運營團隊，如海外部、輔助用品部、汽車部、卡車部和車身部等；在八個主要分支下還有多達75個運營職能明確的分支部門，如通用汽車金融服務公司、弗瑞吉戴爾公司（Frigidaire）、別克公司、邦迪克斯航空公司（Bendix Aviation）、通用汽車南美公司（General Motors South America）等。每一個分支部門都由專門經理負責。

G. 急求通用汽車公司組織架構圖~跪求！！！最好是全面的要最新的

通用公司由以下幾個部門組成：

*GMAP-Asia-Pacific亞洲太平洋部

*GME-Europe歐洲部

*GMLAAM-LatinAmerica,AfricaandtheMiddleEast拉美、非洲和中東部

*GMNA-NorthAmerica北美部

*金融保險服務部

*SPOService,PartsandOperations服務、配件和業務部

*OtherOperations其它部門

公司分部

目前，通用汽車公司[2]生產轎車有七個分部和三個子公司，澳大利亞的霍頓、德國的歐寶和英國的伏克斯豪爾。七個分部都設立在美國本土。