臨西七路大運汽車配件

❶ 大運集團的集團大事記

1987年，在運城市解放北路設立摩托車零售門店。
1992年11月，成立運城地區工商通達經貿公司，主營摩托車。
1993年9月，山西運城經濟技術開發區成立後，公司遷址到開發區。
1996年5月，公司在開發區征地35畝，興建八車道8000平方米的大型倉庫。
1996年6月，佛斯弟摩托車有限公司銷售總公司，廣州從化天馬摩托車有限公司，廣東江門市大長江摩托車有限公司相繼在我公司設立了「分公司」及「中轉庫」。
1996年7月，五羊—本田摩托車有限公司、建設工業（集團）有限公司、重慶建設·雅馬哈摩托車有限公司也相繼在我公司設立「中轉站」。
1996年11月，山西運城地區工商通達經貿公司太原分公司成立。
1997年2月，經山西省體改委批准，運城地區工商通達經貿公司正式更名為山西通達集團有限公司，標志著山西通達集團的正式成立，下屬五個成員企業。集團發展開始步入了集摩托車零售、批發、售後服務、配件供應為一體的相關多元化發展階段。擁有員工230人，經營面積2.8萬平方米。設有辦公室、財務部、批發部、零售部、倉儲部、售後服務中心、微機室，並設立了建設·雅馬哈、五羊—本田、大陽、天馬、金輪、鹿城等七大系列品牌專賣店，設立了太原公司、廣州辦事處、重慶辦事處。2001年2月，組建通達集團有限公司汽車貿易部。
2001年4月，運城通達摩托車銷售有限公司成立。
2001年5月，投資100餘萬元，組建通達集團汽車維修、售後服務中心。
2001年5月，組建運城市晉M私營車友聯合會，並投入運營。
2001年6月，鄭州遠洋摩托車銷售有限公司成立。
2001年7月，太原天馬源摩托車銷售有限公司成立。
2001年7月，蘭州隆鑫摩托車銷售有限公司成立。
2001年7月，廣州花都大陽摩托車銷售有限公司成立。
2001年8月，集團在廣州市征地四百畝，以房地產開發為主業的廣州遠航實業有限公司成立並運營。
2001年8月，廣州市紅太陽機動車配件銷售有限公司成立。
2001年10月，以農業銀行、建設銀行聯合開辦的汽車消費信貸業務開始啟動。
2001年10月，取得東風雪鐵龍晉南總代理權。
2001年10月，取得重慶長安晉南總代理權。
2001年10月25日，中華工商時報公布了2000年度全國500強民營企業排序，我集團公司排名第30位。
2001年11月，取得長城皮卡運城地區總代理權。
2002年1月，集團董事長遠勤山正式接任洛陽北方易初摩托車有限公司總經理。
2002年3月，取得風神藍鳥運城地區總代理權。
2002年3月，取得南京長安晉南地區總代理權。
2002年4月，集團運城汽車貿易有限公司成立，全面接受原集團汽車貿易部的各項業務。
2002年4月，集團運城廣告裝飾有限公司成立。
2002年6月，與東風載重汽車貿易總公司簽定入網協議，取得運城地區代理權。
2002年6月，取得一汽佳寶運城地區總代理權。
2002年7月，與中國第一汽車集團公司簽定入網協議，取得運城地區代理權。
2002年7月，與中國重型汽車集團有限公司簽定協議，取得斯太爾、飛龍系列山西省總代理權。
2002年8月，中國工商時報公布的2001年度全國民營企業500強排名中集團公司排名47位。
2002年12月，集團正式通過了覆蓋汽車、摩托車銷售、汽車維修、服務、摩托車維修、服務、汽車貨物運輸產品范圍的ISO9000：2000質量管理體系認證。
2003年3月25日，集團在寧夏投資的固原遠洋汽車運輸有限公司成立。
2003年8月14日，集團總經理主持召開汽貿代辦處銷售會議。
2004年5月15日，公司位於廣州花都區永發大道的大陽新廠區落成慶典隆重舉行。
2004年8月，中華工商時報公布2003年度全國民營企業500強排名第76位。
2003年9月3日，中華工商時報公布2002年度全國民營企業500強企業集團公司排名56位。
2005年5月20日，大運摩托全國經銷商會議在廣州花都召開，標志著大運摩托正式推向市場。
2006年3月9日，廣州大運摩托新廠區開工奠基。
2009年3月25日，山西通達（集團）在全資收購四川銀河汽車集團有限責任公司股權的基礎上，任命了以遠武生為總經理、謝平為財務總監等新的經營班子；
2006年7月28日，運城黃河豐田汽車銷售店開工建設。
2006年8月19日，由中華工商時報、中國經濟精英論壇聯席會和中國信息協會信用專委會聯合舉辦的第二屆中國經濟誠信人物頒獎盛典在人民大會堂隆重召開，集團董事長遠勤山被授予「中國經濟十大誠信人物」榮譽稱號，集團公司被授予「中國經濟百佳誠信企業」榮譽稱號。
2010年1月15日，集團旗下的「大運DAYUN」摩托車品牌被國家工商行政管理總局認定為「中國馳名商標」。這標志著集團公司在品牌建設上取得了長足進步，同時也是集團實現品牌戰略邁出的關鍵一步。

❷ 山東臨沂有幾個汽配城都在哪裡

臨沂最大的就是魯南汽配城，地址就是樓上他們講的，那裡規模比較大，品種也比較多。
還有一個規模小點的蘭田汽配城，在水田路和臨西五路交匯附近。
汽車配件用品城倒是不少

❸ 山西大運汽車製造有限公司的產品營銷

大運以營銷見長，但大運不光靠營銷。重卡企業比拼的是質量、技術、服務和網路。總結用戶的需求，無非是大馬力皮實可靠的發動機、寬大舒適的駕駛室、優質的核心零部件及各零部件的高匹配性、整車工藝的高品質、整車運行的可靠性、實惠的價格，再加上安全性。作為新廠家，大運撬動市場採用楔子戰略，集中力量做精品。以自卸車產品為例，大運在6X4和8X4驅動形式分別選擇一款產品切入，分別是25噸的DYX3253和31噸DYX3311，市場上超過70%的自卸車集中在這兩個噸位。大運裝配的是市場上最認可的：大馬力濰柴WP10系列發動機、最經濟實惠的EGR發動機、法士特變速箱、漢德前後橋等。
願與大運汽車同規格、同期出場的重卡產品進行對比碰撞試驗，如果大運重卡落敗的話，支付給對方100萬元人民幣。這是在一次媒體發布會上大運汽車董事長遠勤山針對大運汽車安全性的說明。據悉，大運汽車在安全性方面下足功夫：駕駛室採用全金屬結構骨架鳥巢式設計，前圍下部採用了國內重卡首創特有吸能保險杠。該車的整體安全性在國內處於領先水平。舒適性方面大運駕駛室為四點懸浮式支撐設計，歐式大空間，內飾依轎車標准打造。大運重卡集合了用戶一切所需要的，更重要的是，在大運拓展市場階段，高配置並不意味著高價位，大運以經濟的價格給用戶實現了這一切。
大運汽車成立於2004年，但是批量投產是2009年10月。中間有近5年的時間，大運建成了具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝生產線，提高工藝水平，同時對重卡產品不斷試驗、完善，確保質量可靠後方推向市場。大運重卡完全採用自動化生產線，1500多台套主要生產設備、50 0多台套主要檢測試驗設備，均達到國內先進水平，工藝流程完全現代化水平。以重卡生產組裝過程中對工藝性能要求最高的焊接工藝為例，高水品的焊接工藝確保產品的高強度對接和彼此接合的嚴絲合縫，在國內各重卡企業選用經驗豐富的焊接工人保證工藝水平，而大運的焊接，使用從瑞典ABB采購的高精度焊接機器人作業，使焊接精度達到了0.1毫米，保證了生產一致性，並提高了工作效率。
與業內幾個曾創造了歐曼奇跡、陝汽速度的企業實現萬台年產量的時間相比，大運2010年1-10月份共銷售近6000台，11月份銷量首次突破1000台，預計2010全年銷量超過8000台，大運實現萬台的時間將比以前任何一個企業都少。而且大運已與厄瓜多、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單，未來5年訂單數量總數為19600輛，平均年出口重卡將達到約4000輛。2011年，大運汽車製造有限公司在提出的十二五規劃二期工程中，計劃投資20億元人民幣，投產後將形成年產10萬輛以上的規模，現已開始施工。大運重卡2011年銷量目標2萬台，力爭在3－5年時間內完成年產重卡5萬輛目標，7－8年內完成年產10萬輛目標。 2010年以來中央電視台、四川衛視、新疆衛視、陝西衛視、甘肅衛視、廣東衛視、山西衛視、河南衛視等十幾家國內衛視頻道高密度、全天候循環播放大運重卡震撼人心的三維特效廣告。廣告片展示了在一條蜿蜒盤旋的山路上，一輛重型卡車極速賓士，瞬間，一條巨龍騰空而起阻擋去路，大運汽車以其不可阻擋之勢穿越巨龍，飛速行駛……標志著大運重卡一飛沖天！據了解，大運重卡為此所花費的廣告投放費用高達上億元，以此塑造強勢品牌。
大運重卡廣告的強勢投放，迅速吸引了全國各地的優秀經銷商傾情加盟。經銷商已由上市時的10家增加到100多家，而且平均每個月都能新增10幾家，年底有望突破200家。據介紹，大運重卡2010年1至9月份共銷售5000多輛，銷售額達12億元。
大運重卡2009年10月投產，短短1年多時間里。大運汽車已經家喻戶曉，這主要功歸於大運在央視及全國省級電視台的強勢廣告投放以及推動生產力的營銷革命。欲作產品，先樹品牌！大運重卡投入1.5億巨資廣告費塑造強勢品牌，在全國重卡領域還是首家。在大運之前，重卡產品的宣傳主要針對特定人群開展，各廠家主要選擇在專業汽車刊物發布技術類測評、高速路上設置巨幅廣告牌、以及在煤礦和工地集中的區域市場舉辦巡展活動等。大運打破這種常規，除了以上述方式宣傳，也在普通大眾群體宣傳，如參加人氣車展，2010年4月底的北京車展和12月即將舉行的廣州車展，以及在各大電視台投放廣告。大運收獲了豐厚的回報，不僅全國各地100多家的優秀經銷商加盟，解決了網路問題，光是帶來的訂單，已出現用戶排隊等車的現象。 提起大運重卡，不少人第一時間想起的是一句經典的廣告語：「風馳天下，大運汽車」。2010年12月20日，大運重卡重磅出擊廣州車展，高調展示了大運重卡的品牌形象和產品實力。據介紹，大運重卡在投產一年多時間里便實現了飛躍發展，2010年有望實現銷售8000多輛，一期工程投資20多億，就形成了具備年產50000輛重卡的生產能力，並計劃3到5年內將完成二期工程，擴大為年產10萬輛以上規模，年產值可實現300億元以上。
作為商用車行業的新生力量，大運重卡在重卡品牌眾多，市場競爭非常激烈的大背景下異軍突起，贏得滿堂喝彩的成功離不開夯實基礎設施建設、注重產品質量的理念、大投入的營銷推廣以及關愛無處不在的服務這四大武器。
武器一：夯實基礎，厚積薄發
以摩托車製造起家的大運，早在2004年就開始涉足重卡領域，在經過近6年的發展，大運重卡已經建成具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大生產線，並擁有了駕駛室等項目的自主知識產權和多項專利。大運重卡先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列、30餘種車型。從2009年10月投產到2010年高調出擊，大運重卡的推進速度讓人驚嘆。
與此同時，大運重卡還加強了對車間工人的培訓和鍛煉，使工人們的操作熟練程度大大提高。從最初銷量幾十輛車，最多也就幾百輛，但是隨著大運重卡銷量數字不斷提高。此外，大運汽車一直十分重視企業的軟體建設，力求打造企業的國際化、人性化、效率化、集約化的管理體系。2010年9月8日，山西大運汽車製造有限公司與用友軟體舉行了U9項目簽約儀式。中國的世界級管理軟體、全球第一套完全基於SOA架構的管理軟體套件，用友U9以及用友集團旗下的相關軟體將助力大運汽車進行大規模信息化系統再造工程。通過用友集團專業化、整體化軟體及服務，將使大運汽車基於高度信息化水平發展，形成更快速、更迅捷的戰略決策和執行能
業內人士認為，在遵循高品質、高口碑的生存之道下，大運重卡用一年時間里夯實基礎，厚積薄發，一步一個腳印朝著目標前進，並且通過逐步擴大生產規模，銷量不斷增加，實現了飛躍式發展。
武器二：注重品質 精益求精
大運重卡之所以備受市場青睞還源於其始終秉承「品質立企」的理念。自企業成立後，大運汽車以國際質量標准為品質管理目標，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列等30餘種車型。
大運重卡前臉採用的流行歐式風格造型呈V字形結構，借鑒轎車化設計理念，採用全金屬骨架鳥巢式結構和4點懸浮式設計的駕駛室不僅堅固耐用，還減少了顛簸與振動。此外，駕駛室空間大、舒適性強，卧鋪寬，內飾配置高端，設計人性化。對於一輛重卡，拉多少貨，賺多少錢、性能是否穩定或許客戶更為關心，因此，在重卡的動力總成方面，大運重卡用心可謂良苦，採用的全是業內最具知名度的品牌。如發動機採用濰柴發動機；變速箱採用法士特 變速箱，驅動橋採用的是漢德車橋，這些裝配與國內最具競爭力的陝汽重卡幾乎毫無二致，良好的口碑在業內被稱為黃金產業鏈。此外，考慮到重卡用戶的實際操作，大運重卡還使用了多功率省油開關，讓發動機在不同載荷工況下能保持在最經濟油耗區工作。在承載力方面，為保證懸架系統的承載能力，大運重卡的鋼板彈簧採用了特殊的淬火工藝；為了適應各種路況，提高整車的承載能力，重卡加強的平衡軸支架採用了優化改進結構，而加大的工字梁截面前橋，也增加了抗彎剛度，增強了承載能力，額定軸負荷可達到7.5噸以上。針對當前計重收費的法規要求，大運重卡還兼顧了輕量化設計，使其承載力更高，車身自重更低。這些都充分表明，大運不是重卡市場的投機者，而是有備而來的投資者，我們生產的重卡性價比很高。
武器三：劍走偏鋒 巨資營銷
一條蜿蜒盤旋的山路上，一輛重型卡車極速賓士，瞬間，一條巨龍騰空而起。在廣州車展現場，標志著大運重卡一飛沖天的廣告視頻不斷播放，大運頗具創意性的廣告吸引了眾多車迷關注的目光。事實上，從2010年4月份起，大運汽車以大氣磅礴之勢登上了央視及廣東衛視、山西衛視、陝西衛視、等十餘衛視頻道。震撼的三維特效，創新的廣告形式，高密度、全天候循環播放，使風馳天下的大運重卡形象嵌入人們心中。
作為重卡領域的新勢力，大運重卡若想在競爭激烈的重卡市場佔領一席之地，就必須要有一個戰略眼光和佔領市場的高招，以及成功的品牌宣傳策略和前瞻的營銷理念，才能形成強勢品牌和後發優勢，塑造出一個國際知名品牌。山西大運汽車製造有限公司一鳴驚人，一出手就是投資1.5億元的廣告費用。他們震撼的三維特效廣告片就投入了數百萬元，其後期製作團隊是曾參與電影《阿凡達》等多部大片的澳大利亞特效製作精英，設計和創造出無與倫比的震撼視覺效果，呈現了大運汽車的強勁氣勢。
武器四：推波助瀾 服務至上
突出的性價比與非凡的營銷令大運重卡在2010年贏得滿堂彩，而不斷升級的品牌服務則提供了大運重卡市場持續前進的源動力。
事實上，售後服務對於汽車行業來說至關重要，因此，大運汽車正在抓緊建設服務站和大型配件中轉庫，他們已經在運城、哈爾濱、連雲港、成都、烏蘭察布、南昌、福州等多個大中城市建立了大運汽車4S店。還計劃到年底建立服務站200-300家左右，建立大型配件中轉庫30-40家左右，每個大型配件中轉庫的配件儲存都在500萬以上，大型配件中轉庫將覆蓋全國所有省會城市和大中城市。
此次大運在廣州車展發布大運關愛，無處不在的服務品牌，其核心要素我們可以總結為一個中心，兩個基本點。一個中心是以客戶滿意度為中心，從客戶的休息到客戶的體驗，從客戶的期望到客戶的滿意；兩個基本點主要體現了大運服務的及時性，從地域上講，每個地方要有我們的服務，縮短服務半徑，爭取達到服務半徑為50公里的目標；從服務保障方面，配件的保障、服務保障都做到無縫對接。每一個用戶都是VIP客戶，當車子出現故障後，無論什麼時候打電話，一個小時之內都趕到，同時必須迅速的解決故障。
大運重卡立志要在重卡領域有一番作為，除了生產製造，產品質量等硬實力，售前、售後服務等軟實力的比拼也至關重要，大運汽車力求軟硬兼施，希望復制在摩托車領域的成功，為華南市場乃至全國市場製造更高性價比的卡車。有理由相信，憑借四大獨門武器，大運重卡必將大有作為，從而帶來無限商機。

❹ 大運車三連電磁閥起什麼做用

汽車進排氣電磁閥是起到什麼作用的：汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件，主要是起切換開關作用的，利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引，分常開與常閉兩類。

什麼要求需要這個電磁閥：用於切斷油,水,氣等物質的流通，配合壓力,溫度感測器等電氣設備實現自動控制。比如汽油電磁閥就是起打開、關斷油路的作用。

簡單來講進排氣電磁閥就是由電子系統操控的排氣制動閥。排氣制動閥裝於排氣管與消聲器中間，卡車用此閥來控制內燃機熄火。

排氣制動閥：Exhaust Brake Valve，是一個輔助制動器，是汽車行車制動器的必要補充。排氣制動閥將發動機作一個空氣壓縮機使用而產生制動力矩從而對汽車產生減速作用。一般安裝在排氣管中，在需要減速時關閉閥門以阻塞排氣通道而達到制動效果。它主要使用在礦山或山區公路行駛的汽車或常在交通情況復雜的城市街道上行駛的汽車。

其作用是在不使用或少使用行車制動器的條件下，使車輛速度降低或保持穩定，但不能將車輛緊急制停。排氣制動閥主要用於柴油車，因為發動機壓縮比比較大，作為空壓機，其減速效果明顯。

工作原理：制動時，用閥門將發動機排氣管關閉，發動機曲軸強制進行旋轉運動;在壓縮和排氣行程時，空氣在氣缸內被壓縮，增加了活塞排氣阻力，通過傳動系達到降低車速的目的。在關閉排氣管通道的同時，切斷燃油供應，所以下長坡使用該種制動，不但可以安全降速，而且還可以節省燃料。另外，在冰雪道路上行駛時，使用該制動還可避免汽車發生側滑。排氣制動多裝在柴油車上，因為柴油發動機以制動狀態工作時，停止燃料供應容易做到。排氣制動一般有兩種:使用電磁閥的電動式和使用真空缸的真空式。