4s店汽車故障電腦診斷儀

Ⅰ 什麼汽車故障電腦診斷儀好用

汽車故障電腦診斷儀現在有很多,如HY-222B,T120
,SY-380
,他們用途都一樣嗎,都是obd2的嗎
分通用型和專用型。專用型就是一般4S店內使用的，針對

Ⅱ 汽車4s店的電腦檢測儀，是不是汽車所有的大小毛病都可以查出來

一般汽車電腦診斷儀並非是萬能的故障診斷，主要是通過汽車的電子控制單元（ECU）；來檢測系統在各個部位的感測器的電信號是否正常來判斷故障的部位，並顯示相應的故障代碼共維修人員查詢，也就是說診斷儀只能查電子控制系統的具有電信號監控及輸出的故障。

Ⅲ 汽車電控系統故障檢測儀主要有哪幾種

1、汽車故障電腦診斷儀現在市場有很多產品，但是從用途上可以區分為專用型和通用型。
2、專用型就是一般4S店內使用的，針對某一特定廠家開發的診斷儀，即原廠診斷儀。例如，通用的TECH-2，福特的WDS，都屬於美國SPX公司開發的，大眾使用的是西門子開發的5051/5052。
3、通用型目前市場上以國產為主，比較知名的有元征、車博士、金德、金奔騰等，提供的功能大同小異，國外的有BOSCH和SPX OTC，但價格較貴，而且升級需要付費。對一般修理廠來說，肯定是選擇國產的較為便宜，因為國外品牌對國產車支持嚴重不足，能及時更新其實是第一位的。

Ⅳ 汽車故障電腦檢測儀怎麼用啊

看你使用的是哪種汽車故障電腦檢測儀，就閑在的汽車電腦檢測儀都是非常智能的，帶可聯網的wifi功能。升級的話就是app升級、VCI固件升級和車型軟體升級這些升級，拿歐克勒亞Marstool系列汽車電腦診斷儀打比方，軟體系統內部會有自帶升級一欄，只要官方發布升級更新項目，只要連接到網路，系統就會自動檢測到更新，使用者只要同意更新即可，非常便利。

Ⅳ 為什麼要使用汽車故障診斷儀

現代汽車的電控系統越來越復雜，集中自動化控製程度越來越高，而且採用了各種數據匯流排，將各電控模塊連接在一起進行通信，採用傳統的診斷方法和診斷工具顯然越來越吃力。
汽車的各個電控系統一般具有一個或幾個控制單元，控制單元檢測各感測器的輸入信號，並對執行器發出控制指令。當系統存在故障時，控制單元將故障碼存儲在記憶晶元上。使用汽車故障診斷檢測儀能快速地讀取故障碼和數據流，並且還可以對執行元件進行動作測試。汽車故障診斷儀強大的功能對現代汽車維修診斷技術具有很大的幫助，彌補了人工診斷的不足。
汽車故障診斷檢測儀有哪些功能

Ⅵ 汽車故障診斷儀的主要分類

汽車故障診斷儀一般可分為兩種，一種是針對車門中控的，主要運用於汽車遙控器的匹配與測試檢修；另一種針對汽車發動機或電路故障診斷的。
FCAR-F3-D 柴油版汽車故障診斷儀
產品適用於大中小型企業維修企業、培訓機構、汽車廠家、維修站、柴油發動機生產廠家、礦山機械、石油化工能源型企業等。
功能介紹CAN—BUS：
支持國產、歐洲、美洲、亞洲各種柴油發動機的電控系統檢測，硬體內置高速和低速CAN—BUS，以滿足採用CAN—BUS匯流排的電控技術需求；
支持檢測車型：
東風、解放、五十鈴、日野、雷諾、賓士、沃爾沃、福田、陝汽、華菱、重汽、大宇、宇通、金龍、五洲龍、恆通、徐工、柳工……
支持發動機廠家：
濰柴、玉柴、上柴、錫柴、朝柴、揚柴、全柴、大柴、康明斯、鉑金斯、道依茨、卡特、常柴、雷沃動力、北內動力、杭發、華柴、五十鈴、開普動力、揚動、江淮、雲內動力、萊動、萊陽動力、日產、三菱、現代、雷諾、標志、福康、曼、馬克……
支持ECU廠家：
博世、康明斯、電裝、西門子、摩托羅拉、捷克賽爾、威特、南嶽、德爾福、威伯科……
支持功能：
讀取故障碼、讀取發動機型號、讀取電腦版本信息、讀取QR碼、讀取系統參數號、讀取數據流、清除故障碼、寫入QR碼、元件測試、斷缸測試、壓縮測試、噴油嘴測試、維修幫助、在線學習等操作功能。
FCAR-F3-A 標准版智能汽車故障診斷儀
該產品按照國際工業級標准設計，先進的模塊化設計技術和人性化的單線式的工作模式。
適用於大中小型企業維修企業、培訓機構、汽車廠家、維修站、柴油發動機生產廠家、礦山機械、石油化工能源型企業等。
採用柔性驅動技術的F3汽車故障電腦診斷儀具有很好的可擴展性，軟體配置方面採用多種配置方式，自動檢測、自動診斷、工況模式選擇等配置功能在實際當中更人性化。診斷軟體配置方面針對亞洲地區汽車種類進行了匯總分析，配置了中國車型、韓國車型、日本車型在內的上千種診斷車型軟體，檢測深度和廣度上滿足用戶更多要求。並實現一個OBD接頭支持所有車型，滿足通訊匯流排的測試需求。
功能介紹CAN—BUS： 對各種車型某些系統的測試效果達到原廠檢測功能。
FCAR-F3-W 汽油全球版汽車故障診斷儀
功能介紹CAN—BUS： 對全球主流車系中的各個車型進行測試，對各種車型的某些系統的測試效果達到原廠檢測功能。內置高速、低速CAN-BUS,一個接頭可測所有CAN-BUS車輛。全面支持OBD-II所有協議；
支持系統：
發動機、防抱死、自動變速箱、安全氣囊、車身電氣、智能鑰匙、防盜系統、動力轉向、巡航系統、儀表系統、網關、空調系統、音響系統、燈光系統……
支持功能：
讀取故障碼、讀取電腦版本信息、讀取數據流、讀取VIN碼、清除故障碼、清除自學習值、寫入VIN碼、元件測試、基本設定、匹配自適應、保養燈歸零、防盜匹配、節氣門匹配維修幫助、在線學習等操作功能。
FCAR-F3-G柴汽通用版 汽車故障診斷儀
支持車型：
歐美車型：
克萊斯勒、福特、通用、寶馬、賓士、路虎、沃爾沃、歐寶、紳寶、薩博、名爵、標致、保時捷、大眾、奧迪、雪鐵龍、斯柯達、雷諾、菲亞特；
日韓車型：
三菱、豐田、日產、鈴木、雷克薩斯、本田、馬自達、斯巴魯、現代、起亞、大宇、雙龍、塔塔；
國產車型：
上海大眾、上海通用、一汽大眾、一汽奔騰、天津一汽、東風雪鐵龍、廣州本田、廣州豐田、鄭州日產、紅旗、比亞迪、江淮、華晨、吉利、奇瑞、榮威、獵豹、哈飛、長城、力帆、眾泰、長安、昌河、江鈴、青年…
支持發動機廠家：
濰柴、玉柴、上柴、錫柴、朝柴、揚柴、全柴、大柴、常柴、鉑金斯、道依茨、卡特、康明斯、雷沃動力、北內動力、杭發、華菱、五十鈴、揚動、江淮、雲內動力、華源萊動、萊陽動力、日產、福康動力……
支持ECU廠家：
博世、康明斯、電裝、西門子、摩托羅拉、捷克賽爾、威特、南嶽、德爾福、威伯科、瑪瑞利……
一、看輪胎
如果輪胎著地部分的中心面積磨損較為嚴重，表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態;若輪胎的外側邊緣有較大磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠;.若輪胎內側磨損，且外層邊緣呈毛刺狀，這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已經受到影響;輪胎花紋若已摩擦得比較較平滑，則必須更換輪胎了，輪胎的壽命也正式結束了。
二、看車身
觀察門框。這個部位如果出了事故,尤其是經過了側撞,修復後一般情況下都會留下明顯的焊接痕跡。需要注意的是,許多事故痕跡就隱藏在密封條下。觀察腰線。從45度角看車頂與車門交合線。如果有扭曲,這輛車一定是被側撞過的。接下來,還要看那條橫貫車輛首尾的腰線。如果腰線是凹凸不平或扭曲的,則車輛很可能發生過擦碰。
三、看發動機
看汽車的發動機是否漏油，啟動車子後觀察排出氣體的顏色。白色說明汽缸墊行將報廢。另外嗅一嗅氣體的氣味，難聞則是不妙的徵兆。藍色說明發動機已經十分疲勞。黑色則說明發動機沒有調校好。假如排出的氣體是半透明的淡灰色，說明狀況良好。
四、要試車
二手車車況好不好只有跑起來才知道。所以要試車是比不可少的。消費者可以找個懂行的老司機幫忙試駕，過對發動機啟動、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強制減速、緊急制動，從低檔位到高檔位，再從高檔位到低擋位，檢查車輛的操控性能、制動性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情況等。

Ⅶ 汽車故障檢測儀

現代汽車的故障診斷儀一般都是直接從DLC獲取電源的，故障按照從簡到難的步驟檢測：
1 你應該先檢查車輛的診斷介面的供電針腳是否有電，如果沒有電，請使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電壓及蓄電池情況。
2 如果診斷介面有點，請檢查DLC的針腳是否是標準的OBD216針介面，如果不是請使用轉換接頭（診斷儀配備的有）。
3 X431不是元征的那一款么，看看支持你檢查的車輛不。
4 檢測一下數據電纜線（就是連接插頭到診斷儀之間的）是否出現短路，斷路。及針腳斷歪。
5 診斷儀應該配有電源適配器，你可以用原廠附帶的適配器接上診斷儀，觀察屏幕是否亮。
6 如果亮了又滅了，多半是因為軟體問題，或者內存卡松動接觸不良等，也可能是由於診斷儀剛開機未進入工作頁面時，按動上邊的軟體造成的。
7 如果沒亮，也要嘗試軟體升級，畢竟這東西很貴，輕易也不會硬體故障。
8 確定升級後 也不亮 那可能就是診斷儀出現硬體故障了，恭喜你，你當然可以自己修，不過看看在質保范圍內不。

Ⅷ 汽車故障電腦診斷儀，什麼牌子的好又實用

愛夫卡特殊功能強大，愛夫卡綜合了X431，朗仁的功能

Ⅸ 汽車故障診斷儀，怎樣使用，方法和步驟

汽車故障診斷儀需要使用專用的連接插頭與車輛的obd插頭連接，這樣才能實現數據的交互，使用的具體操作步驟如下：

1、把插頭插入汽車的obd介面。