2019印度新德里汽車配件

① 中國品牌與全球車企搶佔印度市場

原本於2月5日開幕的2019印度新德里車展將成為鼠年開年後車圈中一件重要的新聞事件，畢竟此次印度車展，有長城、上汽名爵、一汽海馬三家中國整車企和300多家中國汽車零部件公司參展。可隨著新冠疫情的升級，從組織到傳播再到熱度都大大地被遏制住了。

車展組織者印度汽車製造商協會會長拉詹·瓦德拉在之前的一份聲明中說：「本屆車展沒有來自中國的訪客或代表團。」但這似乎絲毫並不影響來自全球的各大汽車公司特別是中國品牌對印度市場的虎視眈眈。

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另外此次參展的一汽海馬，雖然沒有長城和上汽那樣財大氣粗，但與其聯系緊密的主要是印度銷售寶馬和MINI汽車的伯德集團，如果合作順利，海馬可能會通過伯德集團作為銷售方的形式，把海馬投放到印度市場。

印度方面的汽車觀察人士認為，與大眾集團的勃勃雄心相比，更需要注意的是中國品牌，中國汽車製造商不打算在入門級市場競爭，而是呼籲具有車載互聯技術、安全功能和清潔能源的汽車產品。

同時，大多數中國汽車製造商尚未在境外冒險，多以出口的方式輸出，不過印度市場的接近性，以及與中國相似的消費需求，使得中國汽車製造商在印度取得成功的可能性要比大多數國家高。

文/杜余鑫

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② 讓「友邦」驚詫！遲遲不國產的雷克薩斯，為何搶先在印度投產

但短期來看，雷克薩斯確實不著急在中國落地國產，一是中國股比開放、外資100%控股生產還需時間，二是雷克薩斯日本工廠已經在擴產。雷克薩斯九州工廠正在擴大產能計劃到2020年春季，雷克薩斯九州工廠的產能將超過40萬台，而九州工廠的大部分生產車型都是在中國熱銷的車型。

總而言之，對於連中國國產都不夠放心的中國消費者，今後不用擔心買到印度產的雷克薩斯。

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③ 印度有哪些著名汽車品牌

1、塔塔汽車

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

④ 長城汽車在印度投資被叫停，新德里發布的哈弗新車泡湯

長城汽車在印度投資被叫停，新德里發布的哈弗新車泡湯？

長城汽車從造皮卡車起步，隨後趕上了SUV車型火爆的大浪潮，哈弗迅速成為國產車領域的爆款品牌，其中哈弗h6單月銷量一直都可以穩定在幾萬台的水平，這確實相當誇張。而且從年度SUV車型的累計銷量數據排名來看，長城汽車確實可以自稱為SUV領導者，普通家用車領域有長城哈弗穩定銷量支柱，高端領域還有長城魏派新的子品牌作為支撐。

問題來了，你覺得長城汽車如果在印度投產，能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑤ 哈弗全新SUV亮相新德里車展，採用全新設計語言，將進軍印度市場

去年底，長城汽車將要進軍印度市場的消息傳出，在近日開幕的新德里車展上，長城汽車正式宣布了進軍印度市場的計劃，並且還發布了兩款我們國內也還沒上市的SUV概念車，其中一款是此前國內曾亮相過的哈弗Vision2025，另一款是首次亮相的哈弗ConceptH概念車。

據悉，長城將在今年在印度建廠，會成為繼上汽之後第二個在印度建廠的中國品牌車企。而這輛哈弗ConceptH概念車或者就會是首批投產的新車。

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⑥ 海外再設廠，以後國內會買到「印度產」的雷克薩斯嗎

2020年1月31日，雷克薩斯在新德里旗艦店宣布，ES300h將在班加羅爾工廠進行生產。作為雷克薩斯繼日本和北美之後的第三家工廠，預定雷克薩斯ES300h的印度消費者，最快在2月份就能提到印度產的雷克薩斯了。

最後總結歸納一下，作為一個擁有13億人口、GDP全球排名第七、並有望在2029年超越日本成為全球第三大經濟體大國的印度，對雷克薩斯有以下三大利好：一、員工、土地成本不大，進可提前布置印度潛在市場，退的損失與風險亦遠低於進軍歐洲市場；二、以「國產」來降低售價，提上產品競爭力，與BBA等一線豪華品牌瓜分當前市場；三、抓住機遇，進而輻射亞洲市場。

因此，印度豪華車市場這塊「不完全開發」領域，不僅僅是雷克薩斯盯上的「眼中肉」，未來更是大多數車企進駐於此的核心目的。

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⑦ 2020印度新德里車展: 起亞Sonet概念車印度發布

【懂車之道新車】從各大車企的陣容來看，似乎2020年主要市場轉移到了印度，作為日韓品牌的起亞，自然也是將市場瞄準到了印度。事實上，隨著中國車市進入低增長階段，印度成為各大車企布局的另一大市場，多家中國品牌也在強勢進入，包括上汽集團、海馬汽車等。此外，長城汽車、奇瑞汽車、長安汽車都被傳出在開啟印度計劃，未來車企在印度的競爭很快就從藍海變成紅海。

目前官方還未公布Sonet概念車的內飾，據國外媒體透露，新車將會配備10.25英寸中控屏，內置導航系統和UVOConnect車機，並且搭配有BOSE品牌音響。新車的動力系統也並未對外公布，官方僅透露該車將會匹配iMT智能手動變速箱。（圖：來源motor1；文：懂車之道李國輝編輯）

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⑧ 全球車企對印度虎視眈眈，除了人口紅利，印度還有什麼優勢

最近，汽車圈內發生了兩件大事。之所以稱之為「大事」，是因為這兩件事情傳達出一個重要信號，那就是印度市場火了。

第一件事是在2月5日的第十五屆印度新德里車展上，長城、上汽和海馬三家中國車企以及300多家中國汽車零部件公司參展；第二件事則是雷克薩斯前幾日正式上市了在印度生產的ES車型，該車型由豐田在印度班加羅爾的工廠組裝生產。

再反觀美國、歐洲、日本等一些成熟的市場，無論品牌還是產品都已經非常完善了，市場也是比較穩定的，自主品牌想要擠進去並分一杯羹，想也知道並不容易。

總結：

龐大的人口紅利、低廉的勞動力優勢、難以替代的地域輻射優勢，再加上巨大的市場可挖掘潛力，都在證明印度市場將會是全球車企競相爭奪的戰略要地。

看來，新一輪的競爭，又要開始了！

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⑨ 病毒都攻不進的印度，中國汽車砸百億南下：不走出去只有死路一條

「自主品牌要走出去，活的機會還很大，不走出去只有死路一條。」

對於中國汽車出海這件事，軍人出身的長城汽車董事長魏建軍，有著一副只許打勝仗的架勢。當下，印度成為長城汽車今年重要的戰場之一。

在2月初的印度新德里車展上，中國汽車品牌占據了主導地位，總計展出了20多款車型。不僅僅是長城，海馬汽車、上汽名爵更是繼續加碼，長安也計劃今年大舉進軍。比亞迪更是在此前宣布，要在印度推出電動麵包車。

愛馳U6ion（來源：官微）

造車新勢力中，愛馳汽車旗下首款純電SUV愛馳U5，已於去年亮相；愛馳第二款車U6ion，也已於本次日內瓦車展上公布。

去年在北美車展。廣汽乘用車總經理郁俊在現場表示，受中美貿易爭端影響，廣汽傳祺進軍美國市場的計劃將從原定的2019年內推遲到2020年。

雖然廣汽傳祺進軍美國的時間節點已經多次推遲，但從廣汽高層的言論來看，其進軍美國市場的目標也不會停止。

寫在最後

海外市場是自主品牌在這場淘汰賽中的一個很有力的「外援」，但海外市場存在的不確定性一不小心就會成為導致自主品牌被淘汰出局的炸彈。

研究機構J.D.Power為自主品牌的「出海」提出了三點建議：一，要充分意識到不同市場的消費者不盡相同；二，「第一印象」至關重要，注重質量；三，在國內本土市場進行創新嘗試之後，再將成功的經驗復制到海外市場。

隨著國內汽車市場逐漸飽和，海外市場已經成為中國品牌今後的必爭之地。而如今的印度市場，便是最好的「練兵場」。

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⑩ 疫情下的印度車展與堅持戰斗的中國玩家

文中圖片來源：Reuters、網路

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