汽車4s店配件積壓

『壹』 如何解決汽車4s店配件缺貨問題

您好，根據您的描述可以叫4S店向附近同品牌4S店調貨。 希望我的回答對您有幫助，祝您生活愉快，再見。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 汽車4S店如何增加配件庫存

我是大眾4S店的，在備件工作2年左右，總結幾點：先入先出，洞悉市場季節性趨勢性變化，定期盤盈盤虧，減少壞賬，及時處理淘汰車型備件。
備件大體分成ABCD類，這些備件是根據備件以往到當前一定時期內備件消耗的數量和頻率來確定的，
A類備件：銷售排行榜前20%的備件品種為A類備件，A類備件的最低安全庫存不低於二個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
B類備件：銷量排行榜20%-50%的備件品種為B類備件，B類備件的最低安全庫存不低於一個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
C類備件：銷量排行榜50%-95%的備件為C類備件，C類備件必須保證有庫存；
D類備件：銷量排行榜第95%-100%的備件及新車型儲備件為D類備件，D類備件為作為特殊儲備建立庫存的備件；
Z類備件：連續超過三個月無銷售記錄的備件為Z類備件。
這些都是理論，實際上還得根據各個4S店所在區域的特點進行實際調整
做好統計和調查工作，常常和維修人員、同行交流，甚至需要掌握一定的汽車保有量調查
總之，得有先見之明，否則庫房的垃圾庫存將在將來某個時期造成重大經濟損失

『叄』 如何解決4s店配件呆件管理

4S店的配件業務如何管理

1．配件庫保管員在辦理配件入庫手續時，必須認真清點核對所購物品與《配件采購申請單》中所列物品是否相符，以及有關人員的技術鑒定意見，並據實填制入庫單，記入庫存材料台帳。
2．配件部門負責人或配件庫保管員要對所購進零配件的規格、名稱、產地、價格等進行全面驗收，並確認合格後，方能在入庫驗收記錄上簽字。
3．配件庫保管員對驗收合格的配件要及時辦理入庫手續。
A．對辦理入庫手續的配件要及時作帳，作帳以正式收發憑證為依據。
B．入庫配件要及時制辦配件專用卡，清楚入庫配件的名稱、型號、規格、級別、儲備額和實際儲存量。
C．配件入庫後要統一登記，一物一檔，統一編號，便於查詢。
4．配件保管員要注意處理好配件的庫存保管事宜，要對配件進行合理的分區、分架、分層管理，以便於電腦查詢和出庫，節省配件倉庫的使用空間。
5．配件庫保管員要努力做到安全庫存：對於不常用的配件不宜儲存過多，對於易變形、易損壞的配件要謹慎存放，處理好配件倉庫的安全防火事宜，定期清倉、盤點掌握配件變動情況，避免配件的積壓、損壞或丟失，保證帳、卡、物相符。
6．要與維修車間密切配合，認真做好舊配件的回收管理工作。
7．為了及時掌握庫存配件的變化情況，避免配件的短缺、丟失或超儲積壓，必須每周定期對配件進行盤點。
A．盤點的內容：查明實際庫存的數量與帳、卡上的數字是否相符，檢查配件收發有無錯誤，查明有無超儲積壓、損壞、變質等情況發生。
B．盤點的形式：盤點主要有永續盤點、循環盤點、定期盤點和重點盤點等形式。
「永續盤點」——是指配件保管員每天對有收發動態的配件盤點一次，以便及時發現收發差錯；
「循環盤點」——是指配件保管員對自己所管物品分別輕重緩急，做出每月重點日盤點計劃，並按計劃日進行盤點；
「定期盤點」——是指在月、季、年度組織清倉盤點小組，全面進行盤存清查，並造出庫存清冊；
「重點盤點」——是指根據季節變化或工作需要，或因為某種特定目的而對倉庫物資進行的盤點和檢查。
C．盤點中出現問題的處理：對於盤點後出現的盈虧、損耗、規格串混、丟失等情況，應組織復查落實，分析產生的原因，並及時予以處理。
D．合理儲耗：對易揮發、潮解、溶化、散失、風化等物品，允許有一定的儲存損耗。凡在合理儲耗標准以內的，由配件保管員填報「合理儲耗單」，經批准後，即可轉財務部門核銷。正常儲耗的計算，一般一個季度進行一次。其計算公式如下：
合理儲耗量 = 保管期平均庫存量 × 合理儲耗率
實際儲耗量 = 帳存數量 － 實存數量
儲耗率 = 保管期內實際儲耗量 ÷ 保管期內平均庫存量 × 100%
實際儲耗量超過合理儲耗量部分作盤虧處理，凡因人為的原因造成配件丟失或損壞的，不得計入儲耗內。
E．盈虧和調整：在盤點中發生盤盈或盤虧時，應反復落實，查明原因，明確責任。由配件保管員填制「庫存物品存報告單」，經配件部門負責人審簽後，按規定報經企業主管領導審批。
F．報廢和削價：由於保管不善，造成霉爛、變質、銹蝕的零配件，在收發、保管過程中己損壞並己失去部分或全部使用價值的，因技術淘汰需要報廢的，經有關方面鑒定並確認不能使用的，由配件保管員填制「物品報廢單」報經企業主管領導審批。由於上述原因需要削價處理的，經技術鑒定後，由配件保管員填制「物品削價報告單」，報經企業主管領導審批。
G．事故處理：由於被盜、火災、水災、地震等原因，或因配件保管員失職指使零配件數量和質量受到損失的，應作為事故向企業主管領導報告，並按企業有關規定處理。
H．調劑餘缺：在盤點過程中，還應清查有無本企業多餘或暫時不需用的配件，以便及時把這些配件調劑給其他需用的單位。
8．積壓配件處理辦法
A．要查清楚積壓配件的型號、名稱、規格、數量、市場價格。
B．在維修過程中盡量使用積壓的配件，並參考市場價格。
C．對積壓配件適當削價處理。
D．積極與配件供應商協商，爭取以貨換貨。
E．對於己經淘汰的車型配件，做為廢件處理。
9．舊配件管理辦法
A．維修車間修車所換下的舊配件，應以舊換新，由配件部門應集中存放。
B．車輛維修完工後，將舊配件進行清點，做好清潔、打好包，並填寫清單：如車牌、車型、舊零配件名稱、數量等。
C．如果車主要求帶走的，便將舊配件放到客戶車輛的尾箱里。如果車主不帶走的可利用舊配件，則存入舊配件庫，不能利用的則作為廢品處理。
D．對可利用舊配件要造冊登記，進行統一分類管理。
10．特約維修的舊配件處理辦法
A．特約維修的索賠配件應由該車型的特約維修負責人向本企業交待清楚，維修車間換下的索賠舊配件應做好衛生清潔、打好包，填寫好清單，交有關人員進行索賠處理。
B．本企業應指定專人作為索賠車型的協作人，以便於及時與廠方聯系，爭取得到較好的處理結果。如不能及時結案，該協作人應即時將索賠配件交配件部門保管。
C．配件部門所收的索賠舊配件應分類保管，用專用記錄本詳盡登記每次索賠舊配件的業務明細，以備日後查驗。
D．如違反本辦法所規定的操作程序而造成舊配件遺失的，由違規者照價賠償。
E．凡屬索賠的配件必須經過有關人員的檢驗和有關負責人的確認，否則不與索賠。
F．任何人不得以配件索賠的名義向客戶索取財物，任何人不得以非本企業的更換件冒充本企業的更換件。
G．要認真執行配件索賠前的檢驗規定，不夠索賠要求的一律不予索賠。
11．廢舊物品管理辦法
A．執行以舊換新制度，積極加強廢舊物品的管理。
B．對於更換下來廢舊配件能夠進行修理的，一定要進行修理；同時檢驗其安全性和可靠性，檢驗合格的作為儲備配件，降價處理（必須事先與客戶講清情況）。
C．對於沒有修理價值的廢舊物品，可以集中報廢處理 .

『肆』 汽車4S店配件呆滯件比例超過50%是什麼概念

1、及時供應率89%以上 2、遺漏定購 3、 延遲定購 4、 不能滿足是否及時反饋 1、 庫存結構是否合理 2、 是否有調整庫存報送計劃 3、 是否有不合理超期庫存 1、 是否有無故不參加公司組織的培訓活動

『伍』 4S店配件都有什麼概念比如周轉率，庫存總量什麼的。。。求大神指點！

4s：整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋。也有說5S的就是多加了個二手車置換。周轉率是個概念，不管是整車和備件通俗講都是只一定的錢在一定的周期內運轉了多少次就是說你的庫存是10W一個月出庫總額是20W就是說你的錢在這個周期內周轉了2次，也就是說這個月你的周轉率就是200%。還有什麼固定資產，庫存深度，庫存寬度，積壓金額等都是倉儲的常用概念。

『陸』 怎樣才能分辨汽車配件那些是積壓件

積壓件也是新件，但大多都是一些老車型的，或者被淘汰的車型的配件。積壓件一般都是4S店或者汽配城有的，好多都是常年積壓不怎麼常見車型的個別配件。從舊車上拆下來的那就拆車件，是舊配件。至於怎麼區分，應該是只能問你購買的地方的人，有的雖然是積壓件，但也會按新件價格售賣。

『柒』 汽車配件庫存積壓怎麼處理

1，訂貨管理，由於有些車輛當時出現某種問題，應前台要求訂貨。而當我們定 回來後，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準確，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。
2.儲備計劃，配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存
3.沒有對配件進行ABC分類管理，計劃員做計劃時對低頻件盲目購進，造成庫存積壓。
庫存積壓建議可以去易物天下看一下，用自己有的，換自己需要的。

『捌』 4S店如何解決庫存積壓

樓主你好，可以從以下幾個方面解決
1. 建立優秀的庫存管理人員，好的庫存管理人員價值不菲，可以從一些汽車圈裡挖掘，如人和島軟體。
2. 加強長庫齡車的銷售與營銷
嚴格執行先進先出政策，設立比較好的獎勵機制，可以多和人和島總經理群內交流，或許有幫助。
3、注重展廳營銷，將長庫齡車放在展廳顯眼的位置，以「珍藏版」、「限量版」等概念激發客戶購買慾望，最終促成銷售
差不多就這幾點，希望能幫到你!

『玖』 汽車配件積壓庫存，有大量的貨，怎麼清倉

根據您的描述，可以將庫存配件低價賣到修理廠或汽配城。

『拾』 汽車4s店維修車間車輛積壓產生的原因有哪些

配件缺失訂貨。檢查項目車輛過多。人員配置。需要長時間維修的大修車事故車等，