曲阜汽車配件廠發展歷程

『壹』 汽車配件廠具體做些什麼,辛苦嗎

不象修理廠..那個主要是記下當天的收貨狀況...發貨狀況...也就是說整天坐著吧...也有可能是去送貨

『貳』 寧波愛立德汽車部件有限公司的發展歷程

經過長期積累，本廠已經擁有了標准化的現代廠房，下設注塑、沖壓、模具、總裝、拉索、熱處理等車間和新產品開發實驗室，具有先進、合理、規范的生產製造工藝、精良的加工設備和一批高素質的技術和管理人才。本廠根據客戶的要求能自行設計各類汽車零部件，做到上下一條龍服務。

『叄』 曲阜天博汽車配件有限公司怎麼樣

也算可以了 不過無論干什麼工作 安全意思一定要強！

希望採納

『肆』 曲阜天博汽車零件公司怎麼樣啊 我是山東理工大學模具的，明天公司讓去面試，不知值不值得去 謝謝

這是個集體公司，規模比較大。產品線也很多，比較適合全面發展。
一般像這種大公司能進去實習或者工作都是很不錯的。
畢竟是剛畢業出來，能在裡面呆上幾年，發展空間還是很大的。
建議你去試試。

『伍』 曲阜天博汽車零部件製造有限公司怎麼樣

還可以吧，我有個同學在裡面，乾的是計件發工資的，每個月能拿不少錢，福利好像也不錯

『陸』 汽車配件廠一線工人個人總結

產品質量與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

『柒』 中國汽車工業發展史

我國汽車工業的發展歷史可分為探索、發展、成熟三個階段。
探索:
1958年內地第一輛自製轎車誕生。
新中國剛一成立就決定發展自己的汽車工業。1950年，毛主席訪問蘇聯期間，中蘇雙方商定，由蘇聯援助中國建設第一個載重汽車廠。1953年，第一汽車製造廠在長春破土動工，這是中國有史以來第一次建設自己的汽車廠。1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠，被毛主席命名為「解放」牌首批12輛汽車試製成功。這12輛解放牌汽車的下線，結束了中國不能批量製造汽車的歷史。
1958年5月5日，中國第一輛自己製造的轎車——「東風」在一汽誕生，從而開啟我國民族轎車工業的新篇章。6月，北京第一汽車廠附件廠試製成功井岡山牌轎車。8月，一汽又設計試製成功第一輛紅旗牌高級轎車，9月上海汽車配件廠試製成功第一輛鳳凰牌轎車。新中國自力更生製造出的轎車填補了中國工業的空白。
發展:
1985年內地第一家合資廠出現。
1985年，內地第一個轎車合資企業上海大眾成立，標志著中國的現代化轎車工業的開端。當時規定，中德雙方投資比例分別為:上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車投資有限公司10%。
隨後，廣州標致汽車公司成立。此外，我國還引進了夏利、奧迪等車型。上世紀90年代中前期，中外合作以及技術引進進一步深入，兩個新建的合資企業一汽大眾和神龍富康起點都比較高，富康引進的是上世紀90年代的車型，一汽引進了先進的20氣閥發動機製造技術，並向德國出口這種發動機部件。全國主要引進車型的國產化率達到80％以上，質量也顯著提高，而車價大幅度下降，轎車開始迅速進入百姓家。1998年，我國轎車產量達到43萬輛，大約占汽車總產量的40％，汽車產業結構已經發生根本性的轉變。
成熟：
2009年中國汽車銷量躍居世界第一。從1998年之後，乘用車銷量開始超過商用車銷量。汽車工業也從載重汽車到轎車發生重大變化。此外，以中外合作和技術引進為基礎的我國轎車工業又邁上了一個新台階。廣州本田、上海通用和大眾分別引進了最新的高檔車型雅閣、別克和奧迪A6，這幾個車型的投產標志著中國轎車產品和生產技術趕上世界的發展步伐。
1998年前後，自主品牌奇瑞、吉利等也開始成立，自主品牌開始探索自主造車之路，並迅速發展壯大。
中國汽車工業在2001年底中國加入WTO後，進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大；全面融入世界汽車工業體，並向汽車產銷大國邁進。2009年，我國汽車全年產銷量首次超過美國，躍居世界第一。

『捌』 汽車配件廠怎麼樣

你是想問配件品質還是維修技術？基本上能存活一年以上的配件廠都是不錯的，畢竟有實力才能生存下來，。希望對你有幫助

『玖』 東風佳華汽車部件有限公司的發展歷程

2010年3月11日 東風佳華汽車部件有限公司正式在湖北省十堰市放馬坪10號，即東風活塞軸瓦廠內掛牌成立
2010年3月17日正式取得營業執照
2010年3月25日召開第一次董事會，確定了公司誠信、務實、激情、創新的公司理；確立了總經理責任制的組織架構；明確了以國內主機配套為主，兼顧市場和外貿的營銷方向。
2010年12月10日與台灣旺立精機股份有限公司、貝克國際企業有限公司兩家台灣企業簽訂軸瓦和襯套加工設備進口協議
2011年4月份東風佳華汽車部件有限公司湖北省十堰市張灣區建設大道工業新區項目獲批
2011年8月份在湖北省十堰市白浪汽配城設立自負盈虧的東風佳華汽車部件有限公司市場銷售辦事處負責市場開拓
2011年11月10日公司董事長及技術人員赴台灣考察驗收相關設備
2012年1月15日舉行2011年銷售總結大會暨2012年度銷售計劃會議，在大會上由董事長石夏君宣布2011年東風佳華汽車部件廠實現扭虧為盈。會上進一步明確了以主機配套為主營業務的銷售方向。經過兩年的努力東風佳華汽車部件有限公司通過整合行業上下游企業完善了汽車發動機用軸瓦、襯套和止推片的產業鏈建設，與上海核威、常州恆業、東風材料、湖南飛碟、上海輝門等一批材料企業建立了戰略合作關系
2012年7月份十堰張灣區廠房建設完畢，並在高溫假期間組織工廠整體搬遷至湖北省十堰市張灣區建設大道工業區工廠，新廠房佔地40000M2其中建築面積19000M2。
2012年10月份新工廠完成所有搬遷和調試工作。