8月11日廣州某汽車4S店著火

㈠ 杭州一吉利汽車4S店燃起大火，火災有無造成人員傷亡

杭州一吉利汽車4S店燃起大火，火災無人員傷亡。

杭州市消防支隊接到報警:杭州市西湖區三墩鎮三壩地鐵站旁馬自達4S店起火。接警後，杭州支隊指揮中心立即調派蔣村中隊A類泡沫車、曼搶險救援車、賓士泡沫車、32米高噴車各1輛，共21人趕赴現場處置。

沒過一會兒，火勢熄滅，未造成人員傷亡。據了解，此次過火面積約180平方，燃燒物為汽車零件。火災原因及財產損失正在進一步調查核實中。

美國妊娠協會（American Pregnancy Association）指出，長時間使用電熱毯可能引起男性睾丸溫度過熱，造成精子數量下降。孕婦也請謹慎使用電熱毯。長時間使用、或者電熱毯溫度過高，都可能造成體溫過高從而影響胎兒。除此之外，糖尿病患者也要特別小心。長時間的高血糖可能造成皮膚麻木，嚴重者足部甚至四肢的感覺都會喪失，這也是糖尿病常見的並發症之一。

在這種情況下使用電熱毯，很可能會因為無法感知溫度而不能及時關閉電熱毯，從而導致燙傷。記住：可以在睡前用電熱毯暖床，上床後就關掉電源，這樣會安全得多。

使用電熱毯小貼士

1. 不要折疊電熱毯, 也不要捲起來

如果把電熱毯捲起來，電熱毯內的發熱線圈可能會受損，增加火災風險。

2. 千萬別水洗

水洗會損傷線圈，還容易引起觸電。

3. 購買正規產品

一定要購買正規廠家生產、經測試合格的電熱毯。

4. 不要在表面鋪被子

在電熱毯表面鋪毛毯、被子、甚至大毛絨玩具都容易造成過熱，成為安全隱患。鋪上一層薄薄的床單就好。

5. 及時關電源

雖然有些型號的電熱毯有過熱斷電模式，不過出於保險起見，還是建議不用的時候及時關掉電源。

6. 多喝水

冬天本來就乾燥，用電熱毯的話更容易造成皮膚乾燥。多喝水、塗抹保濕身體乳都會有幫助。

㈡ 1992年的8.10股民事件的前因後果是怎樣的

1992年8月7日，深圳市發布1992年新股認購抽簽表發售公告，宣布1992年發行國內公眾股5億股，發售抽簽表500萬張，中簽率為10%，每張抽簽表可認購1000股，每張身份證可花100塊錢買一張抽簽表。政府很體諒大家：為減少排隊人數，每一名排隊者最多可持有10張身份證來買抽簽表。

從8月7號早晨開始，約有20萬人在分布全市的300個網點前擺開了長龍，長龍迅速粗壯蜿蜒開來。有人拿來長長的繩子，男男女女緊緊抓住繩子甚至把繩子繞在手腕上。全城21個證券營業所，個個門前人山人海。人們排著隊，晝夜不散。人群中的一張紙一次又一次地傳到每個人手中，又由後來者接過去，紙上密密地寫著人名，每個人名前有個序號，這是當時最重要的。

這種把人編成號碼的辦法乃是老百姓自發創造，並由眾人選舉的「龍頭」付諸實施。按照規定，「龍頭」每隔兩個小時點名一次，不是叫人名，只是叫序號，比如365號，或者563號，聞者立即答「到」，無論晝夜，不得間斷，倘若兩聲之後沒有「到」的回應，「龍頭」當即將該號碼連同人名一並劃去。

接近8月9日發售時間了，維護秩序的公安開始出現。8月9日早晨開始發售抽簽表，但到了中午，有幾個點的窗戶又關上了，表售完了。後來，越來越多的窗子關上了。到了10日上午還有可憐的人在排隊。而這天早晨上攤深圳各報已經宣布500萬張新股抽簽表9日發售完畢，並稱發售過程體現了「公平、公正、公開」的原則。

但是沒有拿到新股認購表的人，根本不相信。他們看到好多內部人員包括執法的人、證券公司的人、金融系統的人把大量的表偷偷地買走。他們互相訴說自己的委屈，交換各自的所見所聞，人們開始憤怒了！這種態勢，到8月10日的晚上達到了頂點，大批群眾開始聚集，開始打出標語，要求懲治腐敗、打擊營私舞弊，最終演變成了沖突事件。

事情到了千鈞一發的緊急關頭。怎麼辦？大家一下子束手無策。當時的深圳市老大說：大家如果沒有什麼別的辦法，提議把明年500萬張股票額度提前到今年發行。因為股民是沖股票來的，不能滿足他們的要求，即使沒有出現舞弊行為，他們還是不滿意。有人說這個辦法不行。把明年的額度挪用到今年，需要向上面請示批准？千鈞一發，分秒必爭，不立刻決斷，後果不堪設想！哪裡還有時間去層層請示？就這樣定了，全部責任壓在我一個人身上，撤職法辦我一人承擔。

決定以後，連起草文件都來不及，草草寫了五條，立刻拿到廣播車去廣播。宣布再增發500萬張抽簽表，將明年的額度提前發行。深圳決定再增發500萬張抽簽表，它的作用太大了，因為大家明天又可以申請認購抽簽表了。事態逐步穩定。

四個月後，對「8·10」事件的清查結果公布。從2900多件（次）群眾舉報中篩選出重點線索62件，涉及金融、監察、工商、公安等5個系統20個單位75人，其中處級以上幹部22人。一共有超過4000人私分了10萬多張認購表，其中一家證券營業部的副總一個人獨吞了整整一箱的認購表（5000張）。不少發售點的工作人員、監管人員和執勤人員都不同程度地犯有營私舞弊的錯誤。8·10風波』後，深圳股市曾一度受重創，指數從8月10日的310點跌到8月14日的285點，跌幅為8.1%。同時元氣大傷，深成指從此一直跌到11月23日的164點才止跌反彈。

拓展資料：

股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票的背後都會有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

㈢ WEY電動車行駛中起火！電動車起火的原因究竟是什麼

1月10日，上海一則新能源車行駛中起火的事故引起行業關注。

據一社交媒體平台知名汽車博主援引粉絲投稿稱，一輛WEY VV7 GT插電混動版車型於1月10日下午，在上海延安路高架上起火自燃。據現場視頻可以看出，該車火情被排除後基本只剩下車架。

據一位自稱車主的人士稱，涉事車輛是在行駛過程中起火，其認為火源是布局於車輛尾部的電池，「我是通過後視鏡才看到冒煙險情，所幸逃離及時，只是損失了財物」。

1月11日，WEY品牌公關人士向時代財經確認了該事件，但並未就包括起火原因、電池供應商等的更進一步消息作出回應，「暫時不太清楚細節，已經有專人過去處理了」。

值得一提的是，據WEY品牌官網轉發媒體拆解上述車型的一篇報道，VV7 GT PHEV搭載的是寧德時代旗下三元鋰電池。

圖片來源於車企官網

目前，據WEY品牌官網信息，VV7 GT PHEV車型的最新售價為25.68萬元起，同價位下不乏比亞迪唐DM、漢DM、帕薩特新能源、途觀L新能源等勁敵。

具體性能上，WEY VV7 GT PHEV有著5.9s的百公里加速時間、70km的工信部純電續航里程等亮眼賬面數據，處同級車型中上游水平。

然而WEY VV7 GT PHEV遲遲未能將產品力優勢轉化為銷量，或與市場保有量少，安全性問題未得到口碑支撐有關。而本次該車發生行駛中起火事故，更將這一問題推到風口浪尖。

至於新能源車起火事故中備受關注的電池供應商問題，截至目前，WEY官方並未披露涉事VV7 GT PHEV搭載哪一家供應商生產的動力電池。

不過，據官網轉發媒體拆解該車型的報道，VV7 GT PHEV採用了寧德時代的17.7kWh三元鋰電池組，能量密度為126Wh/kg，NEDC純電續航里程為70km。

1月11日，時代財經亦向WEY品牌公關人士確認該車型的電池品牌，但截至發稿未獲正面回復。

㈣ 最高降8.8萬！「打工人」的購車福利來了

不知不覺，2020年就步入尾聲了！不管這一年過得好還是不好，是否留有遺憾，是否充滿感激，它都要成為人生中獨特的一個記憶點了！最後一個月，也是各大車企車商沖業績的時候，此時購車可謂「全年最抵」！購車智囊團將每周推出一些降價車型，給咱們「打工人」提供一些福利！

廠商指導價：16.58-22.38萬

促銷時間：不限時間

以上，便是本周我們為大家提供的一些熱門車型的促銷信息，這些車型因為銷量普遍還不錯，降價幅度並沒有大到離譜。而有些稍瞬即逝的促銷信息，比如路虎等品牌的攬勝等車系，也曾在11月底的廣州國際車展上打出降價40多萬的大幅優惠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 火災的事例

1 廣西融安一賓館因亂扔煙頭引起火災
1月16日下午，融安一賓館店主的兒子吸煙後亂扔煙頭，不慎引燃一客房，幸而被服務員及時發現，馬上通知店主家人及消防隊奮力撲救，方未釀成更大慘禍。當天下午4時40分，大隊值班室接到電話報警，稱位於融安縣城河東繁華地段中心賓館四樓客房發生火災。接到報警後，大隊迅速出動2台消防車及12名官兵趕赴火災現場。到場時，賓館四樓疏散走道已濃煙彌漫。大隊指揮員通過火情偵察，起火部位是位於走道中部413房間，客人均已安全離開，沒有被困人員。僅十多分鍾，大火就被撲滅，但是房內的彩電、空調、音響等物品全部被毀。

2 1998年5月5日 17時48分，玉泉營環島傢具城發生火災。大火燒毀傢具城23000平方米的鋼結構建築及348個廠家的展銷傢具，直接經濟損失20877710元。火災原因為電鈴線圈過熱引燃線圈外部的牛皮紙、塑料布及後蓋、底座後，落在下部的沙發上蔓延成災。

3 1998年10月27日 19時28分，北京居然之家家居廣場發生火災，過火面積6000平方米，2人死亡，直接經濟損失300萬元。這起火災是因為北京黎航裝飾公司負責人張某在明知河南來京務工人員梁某、馬某沒有電（氣）焊工本的情況下，還強令梁某違章冒險進行電焊施工，導致焊接過程中熾熱的熔珠引燃周圍的布料，造成嚴重的後果。

㈥ 廣州一小鵬汽車在充電站自燃，是否有造成人員傷亡

電動汽車的安全性一直是一個容易討論的問題，畢竟自燃、失控等是電動汽車需要面對的主要問題。4月14日，媒體爆料，廣州天河區一輛小鵬G3汽車在充電樁內自燃，現場火勢兇猛，大量白煙彌漫。物業保安人員試圖用滅火器滅火，但未能成功。後來，消防隊員趕到撲滅大火，沒有人員傷亡。據報道，小鵬汽車相關工作人員表示，小鵬汽車售後團隊已第一時間趕到現場幫助用戶處理，目前現場車輛及人員均安全，小鵬汽車工作小組正在調查車輛事故原因，這件事正在進一步處理中。1月下旬，由於逆變器存在缺陷，可能導致汽車無法啟動或斷電，13,399輛小鵬G3被召回。

還有小鵬P7，它在小鵬汽車下的位置稍高，也發生了自燃事故。2021年2月7日，一輛小鵬P7在廣東肇慶街頭起火，這是P7上市後第一起自燃事件。從事發視頻看到停在街上,發源地P7並且尾巴的白色的白煙,然後左後輪的車輛開火,最後消防員趕到時,滅火。之後，小鵬汽車的官方工作人員表示，有關部門一直在參與調查，目前沒有人員傷亡，具體事故原因需要等待正式報告，但目前還沒有公布調查結果。

㈦ 廣州一輛小鵬汽車突然起火，起火的原因是什麼

廣州一輛小鵬汽車突然起火，起火的原因可能是電池受到擠壓變形發生的事故。

汽車已經步入我們千家萬戶，在我們生活中普遍存在著。而新能源汽車現在是越來越受到關注。因為新能源汽車給我們環保等問題帶來很大的幫助，也為出行的人員省下了一筆不小的開支。最近這些新型汽車發生了事故，也是受到公眾的高度關注，因為當前新型能源汽車的安全問題頻頻發生，很多的能源品牌捲入事故漩渦。

每一次汽車事故之所以受到媒體和公眾的關注，大家肯定是對汽車的安全問題存在很大的質疑。而這些新能源汽車的電動車特性決定了發展不可能一帆風順，作為企業在提升技術安全的同時，更要對每次事故做到及時解決，調查等消費者的購車信息，要靠這些企業去經營。作為這些新型能源汽車也非常受大家廣泛的歡迎，希望企業在技術方面能夠得到一定的提升，保證人們出行更加安全。

㈧ 廣州一賓士車主4S店維權，遭鋼架圍堵，涉事店鋪此舉的目的是什麼

現在各個領域的企業都講究以客戶體驗為主，因此在客戶進行購物前，購物中和購物後都會得到極致的服務。尤其是在那些售賣商品售價較高的企業當中。
但對於在廣東佛山的劉女士來說，在4S店的購買體驗卻不太好，據網路曝光所致，劉女士在一個4S店購買了一輛賓士轎車，使用不久，發現汽車存在發動機漏油的情況，於是劉女士立刻將車子開到了4S店進行維權。並且還在車上張貼了一個說明車輛問題的紙張。
而在之後，似乎感覺劉女士在車身上張貼的紙張會對店內銷售產生負面影響，於是4S店的人便讓工作人員在劉女士停車位置的四周，開始用鋼管去搭起支架，並在支架周圍用牛年吉祥的廣告布圍了起來。在廣告部旁邊經過的行人，根本不會發現裡面停了一輛車。於是劉女士便將此視頻發放到了網上。

㈨ 車市前兩月銷量下滑四成 車企預估影響將持續至4月底

經濟觀察報記者干群芳?受疫情沖擊加劇，2月國內汽車產銷量大幅下滑。3月12日，中汽協發布的2月份產銷數據顯示，2月汽車產銷量分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同比分別下降45.8%和42%。

「2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，汽車行業的產銷出現大幅下滑。生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低；消費端，產品消費停滯，市場需求收到嚴重抑制，對上半年的汽車市場將產生重大影響。」中汽協分析指出。而1月份受春節和疫情的雙重影響，我國汽車產銷量也分別同比下滑24.6%和18.0%。

不過，從2月10日開始，全國各地的車企加速復工復產，車市正在加快復甦。截至3月11日，中汽協調研統計的23家整車企業中，復工率達90.1%，整體復產率超40%，員工返崗率為77%。截至3月9日，中汽協調研統計的13家主要零部件企業集團中，有6家已全部復工，5家復工率超過80%。

而根據中國汽車流通協會的數據，汽車消費終端也正在恢復。數據顯示，截至3月11日，全國8251家4S店復工率為82.8%，客流恢復率44.2%，銷售效率37.5%，售後效率44.8%。中汽協預計，隨著2月下旬企業逐步復工、復產，3月汽車產銷將比2月會有明顯增長。不過，車企對此態度不一，部分車企堅持原定年銷量目標，另有部分車企則預計影響將持續至4月底，全年不容樂觀。

2月車市已經見底

中汽協數據顯示，國內乘用車和商用車2月銷量分別同比下滑81.7%和67.1%；1-2月累計銷量分別同比下滑43.6%和33.2%。此外，中國品牌乘用車2月銷量下滑77.6%，1-2月下降47%。新能源汽車2月銷量下降75.2%，1-2月下降59.5%。而汽車出口受疫情影響較小，2月出口量僅下降22%，1-2月下降19.4%。

其中，中國品牌乘用車的市場份額在2月份「意外」走高。中汽協數據顯示，2月中國品牌乘用車銷量雖然同比大幅下滑77.6%，但市場份額為52.6%，同比提高了9.7個百分點，出現了近28個月以來的最高值。

不過，由於疫情特殊情況，業內認為2月份的市場份額變化參考意義並不大。從1-2月的情況來看，中國品牌乘用車市場份額為39.4%，仍同比下降了2.5個百分點。同期市場份額下滑的還有美系、韓系和法系車，而德系和日系車份額則同比提升。

從車企層面來看，1-2月份汽車集團的集中度有所提升。中汽協數據顯示，1-2月汽車銷量排名前十的企業集團銷量合計為204萬輛，同比下降40.6%，占汽車銷售總量的91.2%，集中度同比提升2.1個百分點。而從乘聯會的廠商零售排行榜來看，2月排名前三是一汽大眾、上汽大眾和吉利汽車，1-2月累計排名前三是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，競爭依然激烈。

在銷量前15名的車企中，降幅在50-70%的車企僅有3家，其餘12家車企2月同比降幅否超過了70%。其中上汽通用、東風日產、上汽通用五菱、廣汽本田、長城汽車當月降幅超過了80%，而長城汽車降幅最大，達到了89.9%。而總部位於武漢的東風本田沒能出現在榜單。

不過，從1-2累計銷量來看，部分車企受到的沖擊並不是很大。其中北京賓士1-2月累計銷量78844輛，同比減少11.5%，降幅最小。而在銷售前十五中，1-2月累計銷量降幅低於20%的還有東風本田和廣汽豐田，這兩者的降幅分別是19.5%和18.5%。

從1-2月累計銷量來看，此前一直穩居前十的長城汽車排名跌至第15名，前2個月銷量為69315台，同比下滑55.1%，跌幅僅次於上汽通用五菱。而吉利汽車則依然居於前五榜單之中，位列第四位，前兩個月銷量為128159輛，累計銷量降幅44.3%。

而從具體車型來看，一些小眾車銷量在2月甚至同比上升的，比如威霆2月銷量460輛，同比提升2.7%。而福瑞達M50銷量391輛，同比提升23.3%。從1-2月的累計銷量來看，一些車型因為1月表現較好也出現了上升，比如傳祺GS4累計銷量比去年提升了58.2%，途岳同比略微下滑0.7%，賓士GLC同比提升9.9%等等。

為何這些產品會出現逆勢增長？分析人士表示，一方面有一些車型是小眾車，一個月銷量僅幾百台，銷量稍微增加增幅就比較大。其次，一些車型去年基數較低，在經過一年後，在今年1月表現較好，拉高了平均銷量值。比如探岳，其在2018年10月22日上市，2019年1月正是其爬坡期。從這個層面來講，整個車市暫時沒有真正意義上「逆勢增長」的車型。

車市加速復產回暖

接下里的車市走勢會如何？目前，大部分車企都持謹慎態度。「一季度，甚至直至四、五月份前，大家還是要以謹慎安排為主，在復產的同時防疫非常重要。供應鏈可能也沒完全恢復，市場的消費能力同樣不能完全恢復正常。」東風日產乘用車公司副總經理的陳昊在接受經濟觀察報記者采訪時表示。

而一些豪華車企業仍對全年的目標保持樂觀預估。寶馬首席執行官奧利弗?齊普斯(OliverZipse)近日表示：「中國市場受到了重大影響，寶馬在中國市場的銷售放緩將持續到3月，現在就預測寶馬是否無法實現其全球銷售目標還為時過早。我們沒有看到中國以外的市場受到了影響。我們堅持我們的目標，實現銷量微增。」

在政府的支持下，汽車產業鏈從2月10日起加速復工復產。根據中汽協調研數據，截至3月11日，整車企業復工率達90.1%，整體復產率超40%，員工返崗率為77%。截至3月9日，主要零部件企業集團復工率也超過了80%。而疫情最嚴重且為汽車製造重地的湖北地區，在經歷了四次復產時間推遲後，東風本田、東風乘用車等部分車企開始獲得批准計劃復工。

不過，業內認為由於汽車產業鏈較長，且目前各省市之間的物流和外來人員隔離防控仍在持續，因此，達到完全的復產仍需時日。為了解決零部件斷供的問題，車企紛紛協調供應商資源。

在政策層面，今年2月16日，《求是》雜志刊發的中央重要指導文件中指出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。2月20日，商務部表示，將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施。目前，已經有佛山、廣州、湖南省等幾個地方對購車出台了鼓勵政策。

為降低疫情影響，車企紛紛通過線上看車、購車、服務等「非接觸式」手段開展營銷。目前，已有逾十家車企發布了購車優惠政策，共計投入數十億抵禦疫情沖擊。「3月份（市場情況）應該好一些。車企線上直播可以緩解一些，但購車還需要消費者多品牌對比的，線上營銷不能替代。」一位業內人士向經濟觀察報記者表示。

中汽協預計，3月汽車產銷將比2月會有明顯增長，其表示在疫情結束後，抑制的消費需求將在短期內釋放，汽車市場會迎來一波短暫的消費高峰，全年將呈現前低後高的走勢，但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。日前，乘聯會調低全年預測增長率3個百分點至-8%。

但也有車企高層認為，爆發只是短期效應。「短期內會有一定的刺激作用，但是長期來看，公共交通還是城市中最主要的出行方式。」3月12日，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr.-Ing.JensPuttfarcken）在接受經濟觀察報記者采訪時表示。

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㈩ 又雙叒叕 著火了！小鵬G3廣州起火，官方稱電池嚴重受損

8月11日，有網友在社交媒體爆料，一輛小鵬G3在廣州市琶洲一處充電停車場旁發生起火事故，現場還發出兩次爆炸聲。從視頻中看，大火已經被撲滅，而起火地點可能位於當地琶洲園區珠海科技大樓附近。

小鵬汽車表示，到店舉升勘察後，發現電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損，初步判斷是該次事故的原因。公司會對該事故進行進一步詳細的勘察與分析。

這已經不是小鵬G3第一起起火事故，2019年12月19日，廣州市花都區花山鎮附近一輛小鵬G3尾部出現明火。用戶第一時間報警，並將明火撲滅，經警方認定和用戶反饋，明火現象並非車輛自燃引起。隨後小鵬汽車回復稱，經警方認定和用戶反饋，此前發生的明火現象並非車輛自燃引起。經對事故車輛檢測，發現電池包完好無損，仍能正常工作。通過對事故現場調查，在車身尾部地面上發現較多在燃燒的木炭及打火機，判斷事故為外部火源引發所致。

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