汽車配件焊接危險嗎

『壹』 為什麼汽車焊電焊要斷電瓶線不斷會有什麼危險嗎

有經驗的電焊工在焊接車輛時會把電瓶線斷開，說明焊工師傅吃過虧！因為有焊接車身導致電瓶爆裂的案例，要麼是自己經歷過要麼聽別的師傅說過。

焊接過程中導致電瓶爆裂、線路燒毀、電腦版損壞，這些都是真實存在的。主要原因就是大電流從電氣設備中流過造成的，電焊機工作時電流高達上百安，空載電壓最高達到70V、工作時電壓最高達到30V。這樣高的電壓對於12V線路來講就是致命的，而且電流還特別大，短路時電流超過100A因此焊接時處理不當相關電氣設備就很容易燒毀。我們看一下常用的電弧焊機原理圖：

電焊

像上圖中的師傅那樣，在焊接處附近放置地線，這樣一來車體其他部分就不會有電流通過，只有焊接處的局部地區有電流通過。但是大多數焊工師傅並不喜歡帶著一大堆線，因此大多數情況下都採用遠處打鐵，不用總拽線，工作強度也會降低。這種情況下盡可能地把電瓶斷開吧，更安全一些。

『貳』 汽車生產過程中焊接工藝典型危險源是什麼

焊裝承擔車身總成及其分總成的焊接裝配生產任務｡它具體包括車身總成､左/右側圍總成､地板總成､發動機艙總成､中地板總成､後地板總成､左/右前車門總成､左/右後車門總成､行李箱蓋總成和發動機罩總成｡

主要設備有電焊機(懸掛點焊機､手動螺柱焊機和自動螺柱焊機等)､焊鉗､機器人､塗膠機､滾邊系統､搬運及輸送系統､焊裝車間二氧化碳匯流排｡

焊裝車間在焊接過程中會產生焊接煙塵和有害氣體｡焊接煙塵中主要成分是鐵､硅､錳等的氧化物

『叄』 汽車能燒電焊嗎

汽車不能燒電焊的。原因有：

1、汽車的發動機部分結構緊湊，各種延伸的感應感測器、電噴、燈具和電控等原件都暴露在表面，不管焊接那個結構零件都會影響或者燒壞這些，甚至碾成大禍。

2、即便故障發生在底盤和大梁部分，油箱油管、潤滑部分、剎車部分、傳動部分、電器部分等部分的配件損壞和燒壞時有發生。

3、如果是高檔車這樣的弧焊接，有一個焊渣掉到車身表面，你都會心疼不已。

無論大車小車，對於直接焊接損壞的部件是很危險的，建議拆卸焊接修正後在安裝，但根本上要解決問題還是更換損壞配件最好。

『肆』 焊接車間的安全隱患

焊接車間是機械加工車間的安全隱患較大的區域。危險源較多，焊接弧光，焊接煙塵，觸電、機械打擊等危險，這些都是焊工防護五件套的原因（焊工帽、焊工眼鏡、焊工服、工裝防砸鞋、焊工手套）。安全隱患主要有：氣瓶傾倒、物體打擊、弧光、漏電、廢氣排放等隱患。

『伍』 車被撞右翼子板說又不能用鈑金了，要做切割焊接，焊接了會影響整車安全性嗎，

焊接會影響整車安全性。因為車的右翼子板的用料本來很薄，焊接容易導致右翼子板變形。

還因為焊接的強度達不到原新車標准，導致整個汽車會存在著重大的安全隱患。 因車身製造是一個整體性，雖焊接但要破壞其他本來已存在的焊點。所以在重新焊接後，焊點是無法達到原焊點的強度的，影響整車的安全性。

右翼子板子的作用就是防止汽車行駛過程中被車輪捲起的泥漿或者砂石濺到車廂的底部，起到保護車廂底部的作用。

(5)汽車配件焊接危險嗎擴展閱讀

1、翼子板

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板，前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳動圖」來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。

2、類型

後翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題，但是出於空氣動力學的考慮，後翼子板略顯拱形弧線並且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易於整件更換。

3、結構

被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側面側的外板，並由樹脂成形，翼子板由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出於車輛側面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的裡面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用於配合鄰接部件的配合部。

『陸』 汽車上能燒電焊嗎

汽車不能燒電焊的。原因有：
1、汽車的發動機部分結構緊湊，各種延伸的感應感測器、電噴、燈具和電控等原件都暴露在表面，不管焊接那個結構零件都會影響或者燒壞這些，甚至碾成大禍。
2、即便故障發生在底盤和大梁部分，油箱油管、潤滑部分、剎車部分、傳動部分、電器部分等部分的配件損壞和燒壞時有發生。
3、如果是高檔車這樣的弧焊接，有一個焊渣掉到車身表面，你都會心疼不已。
無論大車小車，對於直接焊接損壞的部件是很危險的，建議拆卸焊接修正後在安裝，但根本上要解決問題還是更換損壞配件最好。

『柒』 焊接汽車配件做久了對身體有害嗎

焊接工作中會產生大量的粉塵，雜訊，光熱輻射。如工作場地通風和保護設施不足長期工作後會對各器官造成損害。

『捌』 請問焊接都有什麼危害

焊接有害因素分化學有害因素和物理有害因素兩大類。化學有害因素主要是焊接煙塵和有害氣體，物理有害因素主要是電弧輻射，高頻電磁場，放射線和雜訊等。

焊接主要危害如下：

1、鋼材的焊條電弧焊，二氧化碳氣體保護焊以及自保護焊絲電弧焊產生教大的煙塵和有害氣體，煙塵的主要成分是：鐵，硅，其中主要毒物是猛，採用鍍銅焊絲的氣體保護焊的煙塵中還存在毒物銅，採用底氫型焊條，煙塵中的主要毒物是氟；

2、焊條電弧的煙塵中含有較多量的三氧化二鐵，毒性不大，顆粒教細，約小於5微米，但長時間接觸可能形成電焊塵肺；

3、毒性氣體主要是臭氧和氮氧化物，它們是由電弧的紫外線輻射作用於環境空氣中的氧和氮而產生，臭氧的濃度與焊接材料，保護氣體和焊接工藝參數有關；

4、鋁和鋁合金氬弧焊的有毒氣體主要是臭氧和氮氧化物，其他非鐵金屬（如銅，鎳，鎂及其合金等）的氬弧焊，尚存在有相應金屬煙塵；

5、CO2氣體保護焊起弧時CO含量較高，在封閉空間內焊接時應引起注意，一般需要採取通風措施。一般而言，煙塵越多，電弧輻射越弱，有毒氣體含量越低，反之，電弧輻射越高，有毒氣體含量越高；

6、雜訊：對人體主要危害是聽力下降，嚴重的可致耳聾。

(8)汽車配件焊接危險嗎擴展閱讀

在熔焊的過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸的話，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨後冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和性能。

為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用氬、二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條葯皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素錳、硅等免於氧化而進入熔池，冷卻後獲得優質焊縫。

『玖』 前輩們誰知道汽車配件廠機器人焊接這個工作怎麼樣，危險嗎還有作業時發出的強光等有什麼危害。

應該是沒有什麼傷害的，我們公司就是，機器人焊接時有簾子遮擋，不會刺眼，基本上就是你把零件放進去，就行了，然後好了拿出來，我們是這樣，不知道你公司是怎麼樣，可以去看看再做決定

『拾』 電焊操作有危險嗎會爆炸嗎

還好吧 按照規定操作應該是沒有太大的問題
焊接技術廣泛應用於 宇航 航空 核工業 造船 建築 以及機械製造等工業部門 在中國的經濟發展中 焊接技術是一種不可缺少的加工手段但當前焊接專業人員的培養遠遠滿足不了社會的用工需求 石家莊萬通汽車學校開設 手工焊 二保焊 氬弧焊等技術