汽車配件硫化員是做什麼

1. 硫化是什麼工作

硫化」一詞有其歷史性，因最初的天然橡膠製品用硫磺作交聯劑進行交聯而得名，隨著橡膠工業的發展，現在可以用多種非硫磺交聯劑進行交聯。因此硫化的更科學的意義應是「交聯」或「架橋」，即線性高分子通過交聯作用而形成的網狀高分子的工藝過程。硫化過程中發生了硫的交聯，這個過程是指把一個或更多的硫原子接在聚合物鏈上形成橋狀結構。反應的結果是生成了彈性體，它的性能在很多方面都有了改變，硫化劑可以是硫或者其它相關物質。從物性上即是塑性橡膠轉化為彈性橡膠或硬質橡膠的過程。「硫化」的含義不僅包含實際交聯的過程，還包括產生交聯的方法。 硫化過程可分為四個階段，各階段的特點： 通過膠料定伸強度的測量（或硫化儀）可以看到，整個硫化過程可分為硫化誘導，預硫，正硫化和過硫（對天然膠來說是硫化返原）四個階段。 硫化誘導期（焦燒時間）內，交聯尚未開始，膠料有很好的流動性。這一階段決定了 膠料的焦燒性及加工安全性。這一階段的終點，膠料開始交聯並喪失流動性。硫化誘導期的長短除與生膠本身性質有關，主要取決於所用助劑，如用遲延性促進劑可以得到較長的焦燒時間，且有較高的加工安全性。 硫化誘導期以後便是以一定速度進行交聯的預硫化階段。預硫化期的交聯程度低，即使到後期硫化膠的扯斷強度，彈性也不能到達預想水平，但撕裂和動態裂口的性能卻比相應的正硫化好。 到達正硫化階段後，硫化膠的各項物理性能分別達到或接近最佳點，或達到性能的綜全平衡。 正硫化階段（硫化平坦區）之後，即為過硫階段，有兩種情況：天然膠出現「返原」現象（定伸強度下降），大部分合成膠（除丁基膠外）定伸強度繼續增加。 對任何橡膠來說，硫化時不只是產生交聯，還由於熱及其它因素的作用產生產聯鏈和分子鏈的斷裂。這一現象貫穿整個硫化過程。

2. 請問汽車配件管理員具體做什麼活兒

1、按照ABC分類管理法管理配件；

2、物物有定位、編號、建立配件卡（定位代碼、配件編號、配件管理卡和電腦系統相一致）；

3、收發配件、衛生5S、出入庫手續 。

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配件崗位職責：

1、 負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。

2、 負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。

3、 負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。

4、 負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。

5、 負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。

6、 負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。

7、 負責質量管理體系中的相關工作。

3. 汽車配件廠的硫化工有危害嗎

肯定是有危害
硫脲（CS（NH2）2）有毒，
硫氫化鈉（NaHS）與酸反應生成劇毒的H2S氣體
所以這些化工廠對周圍生態與居家與生活環境危害極大，應遠離這些地方

4. 汽車4S店的配件專員是干什麼的

汽車配件管理，配件銷售。
為客戶提供配件資詢，為售後服提供配件需求！
與生產公司溝通，處理配件質量事故，並返退售後配件及索賠工作！

5. 汽車配件這個職業具體是做什麼的

汽車零部件供應，前景廣闊，就是投資大

6. 汽車配件品質員具體做什麼

檢查配件是否合格！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 我在汽車配件廠上班，做的是橡膠硫化工，我想問下這個對人體的害處大嗎對男性生育影響大嗎

有一定的危害，很多的長年累月積累下來的，對生育當然也有影響，不過短期影響不會很大。

8. 汽車配件員是做什麼的

4s店的配件員一般就是
整理下配件，給配件歸類啊，給維修師傅取件啊，盤點庫存啊，並且根據盤點的情況訂貨，配件到了就收貨發貨卸貨，一般的4S店配件員差不多就是干這個工作的，都是這樣，一個人分開幾個人用，不能只盯著你的職位的名字，你說的很對類似於倉管，反正就是在配件倉庫里，哪裡需要你你就去哪裡，
這里能學會認識配件，配件分類等知識。

9. 汽車配件操作員是干什麼的

只是起了個好聽的名字而已，要是在4S店的，就是庫管；要是汽配商行的那就是
配貨，送貨帶打包發貨

10. 做汽車配件的具體工作是什麼

一般的汽車配件,都是定義在出售現有車輛的零部件,包括了車身覆蓋件(外殼),發動機部件或整機,變速器,輪胎等等等等,反正只要汽車上裝的,就都有賣的。