汽車維修業共享經濟

『肆』 最新汽修管理系統共享模式怎麼樣，可靠嗎

你好，共享模式是以後企業發展的必經之路。
汽車維修行業上游：零配件行業供過於求

汽車維修行業上游主要包括兩類，其一是汽車維修設備及工具行業，其二是汽車零配件供應商。而汽車零配件供應商可以分成兩類，一類是原廠配件供應商（即主機廠），其議價能力處於強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境；另一類是非原廠配件供應商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處於供大於求的狀態，但是資本市場正在整合汽車配件供應系統，未來行業會出現幾家獨角獸企業。

汽車維修行業：4S店行業優勢大

汽車維修企業是指從事汽車維護和修理生產的經濟實體，是汽車後市場的主力軍。按照經營特點汽車維修企業可以分為汽車4S店、獨立修理廠、路邊個體汽修店、品牌汽修連鎖店4個類型。行業中4S店企業占據著優勢地位，在用戶群、維修量、維修產值和維修利潤幾個方面，4S店都碾壓綜合修理廠。大部分的維修服務企業的管理水平和技術能力還沒有達到歐美國家平均水平，服務質量也是如此。近幾年通過兼並重組，大型的汽車銷售和服務集團正在形成，整個汽車流通市場的格局逐漸成形，小企業的生存空間越來越小。

『伍』 共享汽車再現倒閉，共享經濟到底還能存活多久

在過去的一年裡，「共享經濟」成為了社會的新寵，隨著滴滴打車，摩拜單車、ofo單車等一大批共享產品的出現和不斷發展，「共享經濟」似乎成為了互聯網工作者的寵兒。一大批共享產品如雨後春筍般冒了出來，各種的共享單車，共享汽車，共享籃球，共享雨傘，共享充電寶等等，彷彿一夜之間都出現在社會的各個角落。但是，互聯網泡沫註定給眾多的創業者開了一個大大的玩笑，僅僅一年都不到，以共享單車為代表，很大一部分共享產品就紛紛倒閉和解散，特別是最近網傳又有一家共享汽車也宣布解散。

『陸』 現在汽修行業怎麼樣

學汽修前景不錯
1、汽修行業需求量大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大。
4、現在有些學校有一些技能加學歷的政策 ,不過主要看你自己的選擇，上大學雖說聽起來好，但是很多大學生都是畢業即失業的，還不如趁早學習門技術，畢業就可以工作，選對了好的行業，以後的發展空也會很大的。

『柒』 關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見的二、促進行業轉型升級

（四）鼓勵連鎖經營，促進市場結構優化。
要積極發揮規劃引導作用。各地交通運輸主管部門要積極會同發展改革、城鄉建設、商務主管等部門，按照「因地制宜、合理布局、供需平衡、便民利民」的原則，編制發布本行政區的《汽車維修行業發展規劃》，將汽車維修納入當地經濟社會發展總體規劃，在城市發展中為汽車維修業提供一定功能空間，增強城市承載功能，促進汽車維修業發展與人民群眾維修服務、汽車消費需求相適應。在確保安全、環保生產條件下，鼓勵企業在大型社區、公共停車場、客貨運輸站場周邊、高速公路服務區及旅遊景點服務區布設連鎖網點。對於開辦連鎖維修網點的，在經營場所所在的地級市主城區或者縣、市行政區范圍內，可以共享技術負責人和《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）規定的大型維修設施設備。
（五）鼓勵規模化發展，提升資源配置效率。
鼓勵骨幹、龍頭企業通過資本紐帶、市場運作等手段，積極開展重組、並購、擴張，不斷創新服務模式，延伸企業價值鏈，實現規模化、集團化發展。鼓勵大型企業建立配件集中采購平台、鈑噴中心等專業化支持體系，提升企業運作效率和效益。鼓勵中小企業在維修裝備、維修技術信息共享等方面形成優勢互補，壯大發展實力。
（六）鼓勵專業化維修，提升業態發展水平。
鼓勵發展事故汽車、變速器、尾氣後處理裝置、輪胎、玻璃維修等技術有特長、服務有特色、創造附加值高的專項修理企業，完善汽車安全狀況檢查、維護等服務內容，不斷滿足市場多樣化、個性化需求。要加強新能源汽車維修服務能力建設，建立健全新能源汽車維修技術標准規范及認證體系，加大維修技術儲備、推廣力度，加快維修網點建設，不斷滿足新的市場需求；鼓勵新能源汽車生產企業在各大中城市積極拓展特約維修服務網點，開展技術培訓和推廣，提供必要維修配件保障。要加強營運車輛維修服務能力建設，鼓勵公交、大型客貨運輸企業建立健全專業化的維修機構或部門，為營運車輛提供可靠的維修服務和技術保障。
（七）鼓勵品牌化發展，充實行業發展內涵。
要按照「政府引導、企業創建、社會滿意」的原則，積極推進企業品牌建設。要建立健全行業品牌培育、發展、激勵、保護的政策和機制，營造良好的品牌成長環境。要著力扶持、培育一批維修服務質量高、質量信譽優（AAA）的企業盡快成長為地方品牌，提升品牌價值和效應，並逐步向區域、全國擴展，發揮品牌示範保護作用。鼓勵企業增強品牌意識，提高品牌創建內生動力；鼓勵優質企業依法進行商標注冊，加強商標保護，不斷提升品牌價值和形象。鼓勵企業積極開展維修技術人員亮牌服務，打造企業核心競爭力，樹立企業品牌和形象。
（八）促進行業安全發展，築牢行業發展基石。
企業要牢固樹立「平安汽修」理念，充分認識「平安汽修」是「平安交通」的重要組成部分，建立健全安全生產管理制度，有效落實安全生產主體責任。要加強維修從業人員安全生產作業培訓。要建立健全安全操作規程，加強對在用汽車噴烤漆房、舉升機等重點維修裝備的維護管理，並依據相關標準定期開展安全檢查和評價，對安全隱患較大的維修裝備要限期整改或更新。各地道路運輸管理機構要加強行業安全生產監管，為推進「平安交通」作出貢獻。
（九）推廣綠色維修作業，促進行業可持續發展。
要按照《汽車綠色維修指南》要求，建立健全行業綠色汽修技術和管理體系，促進汽車維修業與現代城市、居民社區有機融合、和諧共處。企業要制定落實環境保護和資源節約的規章制度。要鼓勵企業進行綠色汽修設施設備及工藝的升級改造，推廣使用符合節能環保要求的新設備、新工藝和新材料，形成維修廢棄物和有害排放少、資源利用率高的成套工藝規范。維修企業要做好廢機油、制動液、製冷劑、廢鉛酸蓄電池等廢棄物的回收處置，力爭3年內實現全國一、二類維修企業危險維修廢棄物規范處置率達到95%以上；要加大噴烤漆房廢氣治理設施建設，避免大氣污染。要逐步建立維修企業環境保護責任追究制度。要不斷拓展綠色汽修作業的深度和廣度，促進綠色汽修常態化、長效化。
（十）實施汽車檢測與維護制度，促進行業生態文明建設。
交通運輸部門要會同環境保護部門，建立實施汽車檢測與維護（I/M）制度。要建立健全汽車檢測與維護政策標准體系，明確汽車尾氣檢測站（I站）和維護站（M站）的職責、認定標准、統一標識及作業服務流程，制定機動車排放維修技術規范，提升排放維修技術和裝備水平，不斷提高全社會汽車尾氣排放治理能力。各地環保、交通運輸部門要結合本地實際，分別選擇、扶持一批汽車檢測站、維修企業發展成為I站和M站網點，並定期公示、發布網點信息。經認定的I站、M站網點要在經營場所顯著位置懸掛、張貼統一標識，開展規范化檢測、維修服務。M站網點要嚴格按照汽車尾氣排放維修技術規范、汽車維修保養技術手冊及車型維修技術資料進行排放控制關鍵零部件維修，不得任意更換。M站要向環保部門定期報送汽車尾氣維修數據信息。

『捌』 共享經濟會影響行共享汽車共享經濟會業嗎

共享經濟會影響共享汽車共享經濟會失業

因為現在的競爭越來越大了

如果經濟共享的話肯定會影響的，也有可能會部分人失業。

『玖』 汽修行業現狀如何，小型的汽修店還能賺的到錢嗎

從汽修行業目前的火爆來看，就業肯定是非常不錯的。中國汽車行業人才緊缺，薪資待遇好，汽修行業是今近些年來發展起來的黃金行業，具有廣闊的發展前景，汽修人才非常缺乏。在掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。就業好，工作穩定，不必頻繁跳槽。由於汽修人才的緊缺，擁有汽修技術的專業人才就業優勢十分明顯。只要技術過硬，找工作根本不用發愁。
小型的汽修店能不能賺到錢不好說，這個要根據你的位置和經營情況來說。