汽車4s店扭減控虧

A. 為什麼我的汽車從4s店維修出來油耗變大是怎麼回事

原因：清洗過節氣門體或者維修過其它的地方，需要斷開襲電瓶的負極，那麼儀表上面的油耗會清零。這是剛剛開出來的時候看到油耗是非常大的，隨著行駛里程的增加，這個油耗會逐漸的恢復到原來的數值。

火花塞：定期更換火花塞，他的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗增加。塞型號做到按時更換。

節氣門：現在各大加油站的汽油質量也各不一樣，對汽車油耗增大也是有影響的，如果汽油的質量不達標，汽車在行駛過程中發動機就會積碳，而如果積碳部位剛好在節氣門這兒，也會加大油耗的。

(1)汽車4s店扭減控虧擴展閱讀：

每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.8（極限速度是最高安全速度）。

實際計算一百公里油耗的方法：

X/100=50/600， X是所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600

答案： X≈8.33

所以該車實際百公里油耗約8.33L。

B. 4s店裝的汽車中控大屏不滿意,花了1680，質感屏幕看著很差，用著也不方便，可以讓他們退嗎

退是不一定的，可以加錢換另一個品牌。

C. 汽車4S店售後管理主要管理指標有哪些

淺談對汽車4S店的看法
一、前言
汽車4S店的主要利潤來源有：整車銷售差價、售後服務收入、二手車業務收入、精品收入、保險代辦收入、會員收入以及金融服務收入。但隨著市場競爭的加劇， 整車利潤必然會越來越少，加上國內目前金融服務這一塊收入4S店一般難以賺到，4S店今後的主要利潤來源將集中在售後服務、精品加裝、深度養護、二手車業 務等。今後企業的良性發展不是看一集團有幾家4S店，而是看他擁有的忠誠客戶有多少？汽車會員及俱樂部由此產生。下面就4S店的各個環節淺談個人的一些看 法。
二、整車銷售
銷售是4S店動用資金最多一個地方，同時也是目前的主要利潤來源，銷售帶動的上牌收入、保險代辦收入、精品收入都是公司的利潤來源。如何提升車輛的周轉率，減少財務費用，同時增加附加產品的收入是銷售部的重點工作。本人認為以下是銷售的工作重點：
1、加強銷售部內部管理（三表卡、產品知識、銷售技能等），提升展廳成交率；
2、加強與政府及大型集團的合作，開拓大宗業務；
3、改變傳統的坐商理念，逐步導入走商觀念，擴大產品銷售；
4、加強對商品庫存管理，尤其是C級庫存車（90天以上未出售的車輛）的管理，提升資金速度，降低財務費用；
5、加大對汽車產品的組合銷售，推動精品、保險的銷售；
6、考核單車精品的銷量，提升精品利潤；
7、考核新車保險的銷售，提升保險收入，同時為售後業務作鋪墊。
三、售後服務
售後服務是4S店面積及人員最多的一個部門，毛利也相對較高，如能有效提升售後總產值，4S店的利潤將必定大增。售後的主要工作重點及重點指標有：
1、重點監控指標：續保台數及續保率、營業額及單台營收、客戶流失率、定期保養台次、單台售後精品、回廠台次、鈑噴營業額、輔料佔比（油漆）、維修差價率、一次修好率、准時交車率、營業費用吸收率（售後利潤/專營店總費用）等；
2、重點提升環節：客戶滿意度、維修質量、維修效率、備件采購成本與品質、庫存管理（尤其是滯銷備件庫存的管理，減少財務費用）、快速保養、快速鈑噴、工位周轉率等；
3、為有效提高各指標及利潤售後的管理還需制訂合理的人員激勵方案、理順流程、制訂合理營銷措施、加強與保險公司交警的合作等。
四、二手車業務
二手車將是4S店重要利潤來源，做好二手車不但可以帶動公司的新車銷售（二手車置換），增加售後營收，同時二手車的利潤空間都會較大。但目前的二手車市不 太規范，加上評估人員不專業，所以目前較多的4S店二手車業務開展不是很理想。如何避免風險，同時又不失去此份業務，建議XX公司與當地二手車經銷商聯合 作，從中間賺取一些差價，此風險較小，但利潤空間不大。同時也可以嘗試培養二手車這方面的人才，收購少量二手車，再進行出售，為以以後大量收購及出售作人 才儲備。
五、增值服務
汽車精品應做到「全而精」，所謂「全」是要讓客戶一站購足，避免客戶流失；所謂「精」是要做出品牌，創造利潤。增值服務建議按如下方式推進：
1、提升人氣產品。此類產品為價格較低，市場透明度高，價格應定得相對較低，就象大超市的平價商品。
2、利潤產品。此類產品為市場上少有，價格不透明，4S店應選擇質量好、服務好的產品。
3、深化養護產品。這類產品利潤高，市場透明度也高，4S店應選擇大品牌，只能在4S店銷售的產品。
4、名牌形象產品。應選擇一兩個消費者認同的知名品牌，提升專營店形象。
5、公司應進行統一采購，整合精品，降低成本。
6、對出售價格應進行嚴格管理，不能隨意降價，或者設立折讓許可權。
7、應作適當的促銷及銷售競賽。
六、會員俱樂部
沒有客戶的滿意，企業利潤就不可能持續增長。曾有人戲言：汽車市場競爭到一定的程度，就是看你擁有的忠誠客戶有多少。建立會員制度，了解各車主的喜好，給 會員一些優惠，從而培育客戶的忠誠度，鎖住客戶，這無疑對企業的長遠發展有非常深刻的意義。建立會員俱樂部建議如下：
1、建立自己的資訊系統，以便分析客戶的消費習性、喜歡等，從而為以後的市營銷提供依據；
2、對會員實行消費積分或其他優惠政策，鎖定客戶，培育客戶的忠誠度；
3、及時對客戶進行情感溝通，如保養提醒、保險提醒、年審提醒、生日問候、舉辦自駕游、會員聯誼會等；
4、如其他企業建立戰略聯盟，我們的會員在他的商鋪消費可以獲得優惠，就象信用卡一樣；
5、向旅遊公司學習，只要有資源就可能帶來收入。

D. 小轎車的減震器有點硬,4s店說沒法調,有什麼辦法可以讓它軟一點嗎

想軟？ 換四根好點的避震器吧。阻尼大點的。 選擇世界品牌的避震器，不要買上假貨。 開起來比原廠的好一萬倍。 原廠的避震器也是采購的其他廠家的。 不要迷信原廠。

經濟全球化，汽車製造商是不會生產避震器的。 你見過賓士輪胎嗎？ 賓士不也是用的米其林，倍耐力什麽的輪胎嗎？？？ 你也可以換米其林的啊。

避震器軟了，那就真的硬了。

只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來，你才會覺得汽車舒服，軟。 壓縮的時候略微有點阻尼就行，太大也不好，妨礙彈簧吸收震動

想提高汽車的舒適性，有兩種方法，1避震器維持不變，換更軟、行程更長的彈簧，
2換更好的避震器，阻尼大點，可以拉住彈簧。

說白了就是彈簧和避震器軟硬要匹配。

對於低端車，利潤最大化，只有又短又硬的硬彈簧成本才低。
阻尼小的避震器成本才低。

但是為了追求利潤，硬彈簧配合軟避震器，就是一坨屎的搭配。 開起來就會有在過爛路的時候特別硬，在極限操控、剎車的時候又會誇張的外傾和點頭。 至少我開的幾萬塊的國產車長城C30就是這樣的。 我相信她的兄弟們 BYD F3啊 之類的同樣是這樣的。

其實這不是垃圾。廠家為了利潤沒辦法的事情。 你可以自己改裝啊。 零件選擇品牌就行了。汽車不還是組裝的嗎。

建議你買20萬以上的B級車。

說他軟吧，過個坎很硬很顛簸，說他硬吧，過彎側傾嚴重。 毫無操控可言。垃圾車。

要是一台B級車也算，畢竟車重了，彈簧相對的也就軟了。而且B級車更高的價格，資本家為了突出點好壞，肯定要比A級車用料好點的，避震器也會好點的。

所以我強烈推薦購買B級車以上的車型。最好不要購買A級車。 這就是為什麽寧要雞頭，不要鳳尾的原因啊

E. 請問汽車4s店的成本包括哪些,售後維修成本管控有哪些需要注意的

成本主要包括顯性成本和隱性成本。顯性的如工資、設備投入、廣宣投入，辦公費用等。售後成本管控主要是零部件和工時的管理，重點是降低返工。

F. 以後汽車行業發展，汽車4S店發展趨勢怎麼樣

隨著近年來人工智慧的高速發展，各行各業都出現了一次又一次的改革，而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展，你會想到哪些方向呢？那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。

一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」，當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力，無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活，當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現，但是它要徹底大眾化，還是需要更多的時間和技術。

二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展，如果要發展無人駕駛汽車，人工智慧是一定不可缺少的因素，當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深，讓你充分體驗到科技的力量。

三、智能互聯 據調查，有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智能互聯汽車，因為智能互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚，而智能互聯是汽車在外出行時必不可少的工具，更是可以避免車輛間的交通事故的出現。

四、車載資通訊系統 2017年新型車輛有60%以上安裝了該系統，充分說了該系統的前景，車載資通訊系統可以評估駕駛員行為，並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關信息，導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。

五、車間通信連接 未來的出行肯定是將科技完美融合，避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰，而最新出現的V2V技術則可以幫助到大家，車輛能夠和智能交通信號燈實現信息交通，從而准確地制定行駛的路線。未來，升級版的V2X技術會更加全面和強大地出現。

六、感測器 感測器可以監視和操控車輛，是自動駕駛的技術基礎，像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器，而這些設備的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全，減少車輛的維護成本，也是未來發展的重要趨勢之一。

七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是只能操控那我們買車就沒有體驗感了，當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作，利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波，從而達到用意念去駕駛汽車。

G. 您好，問一下汽車4S店怎麼管控銷售KPI數據

知道對KPI理解有多少我當有定理解了簡單說下談上指導做參考吧：

第基本原則考核指標必須操作包含了幾方面內容：1實現（經過努力所有挑戰性）2指標應該衡量（要好衡量太虛東西；也要衡量彈性太大同人判斷差別太大好能數字化所還需要考慮對數字統計和分析問題）
第二第二基本原則指標應該系統應該能承上啟下說得簡單點員工考核指標應該與公司目標和計劃結合比銷售額我們都有任務千斤重擔起擔人人有指標作銷售顧問（實際上否基層業務員呢）銷售額指標肯定要有關鍵時期多少要結合企業具體情況了
第三指標應該全面全面指針對崗位而言因對崗位要求有主要方向定能單化因樣會導致片面問題健康比銷售員除了業績指標（時期）外過失上指標應該有除此之外企業對還有更廣職能需求都應該有指標要把虛分解、轉換成操作管理者指標范圍應該更大了還應該有對員工培養、員工流失、成熟員工教育等各方面管理指標企業當期有特殊戰略任務或項目任務涉及該崗位內容都需要有指標
第四指標應該細化細化理解並且操作程度細化無法更細程度
第五指標應該合適有關無關指標要硬套上去直接責任和間接責任要區分對待同樣要細化、要操作操作乾脆要實際上對基層而言操作指標通常管理層操作——說指標要對應
第六指標應該關鍵前面我們沒有說關鍵應各成要點里補充關鍵指標浪費過多管理精力當關鍵要根據崗位工作特點、考評成本和企業對崗位期望而定上面說企業企業人治指掌握實際管理權老闆

H. 我在一家汽車4S店做市場專員，來了快一個月了，可是每天都是很閑的狀態。。。

工作都是一樣的，別人能做，為什麼你不能做？剛出來工作的人，首先要摒除幾點思想：快速升職、快速加薪、快速曉事。戒驕戒躁是第一點准則。凡事多看少說勤動手，了解了才知道。再簡單的工作，既然存在就是合理的，就有它的價值和意義。充實不是別人逼你去做，而是在於自己的合理安排。什麼都按你說的安排，給你一份人事類的工作你能保證你就能做好嗎？理想和現實是有差距的。 我工作快兩年了，吃了不少這方面的虧，謹以此給你點參考。

I. 走訪復工的4S店，這幾款車消費者關注度挺高

哈嘍，大家好！歡迎各位進入陽春3月，春天的氣息也是越來越近，隨著全國疫情形勢的緩和，很多線下的單位已經迎來初步復工。正好小編在上周末出門辦事，順路去逛了一下重慶的汽博中心，可以說百分之80%以上的4S都已經開門營業，只有部分新能源車4S店還大門緊閉。

於是，小編就隨機選擇了幾個品牌進去了解了一下情況。有些店的情況的確也是出乎意料啊！剛剛開門營業，看車的人就不少，說明這些品牌和車型在消費者中有著不小的關注度。接下來小編就為大家一一呈現，看看你心儀的車是否也在列。

長安馬自達次時代MAZDA3昂克賽拉

在緊湊型車這個級別市，11-17萬元價位區間品牌交錯、車系眾多。正因如此，過量的信息讓消費者難以消化，其中次時代MAZDA3昂克賽拉（以下簡稱全新馬3）憑借著單月951萬人的品牌效應、以及這段時間市場的集中發力，關注熱度為434萬人，也力壓保時捷taycan和寶馬3系，成為了2020年中國年度車。

銳際的殺手鐧是它的動力系統。它全系搭載了第四代EcoBoost2.0T雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩達到了393牛米，配合8速自動變速器，其零百加速時間為7.5秒，動力性能十分突出，在同級別車型中幾乎沒有對手。此外，銳際全系均採用了四驅系統，有著毫秒級的四驅扭矩分配，保證了出色的穩定性和操控。20萬左右，顏值高、配置多、空間大、操控好、性能強的福特銳際確實有著強大的產品力，在這款車上，我們看到了福特的用心良苦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 清理節氣門後,待速有時在半聯動時突然變高達到3千轉,為什麼

如果是電子節氣門，進行自學習或是診斷儀匹配！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】