汽車銷售選擇4s店還是綜合店

『壹』 請問4S店買車和綜合店買車有什麼不同

1、專業性能。4S店是有廠家指定的集汽車銷售、維修、配件和信息反饋服務為一體的銷售店。綜合店就是有汽車銷售許可證的經銷商家，其專業性不同。

2、級別不同。4S屬於一級經銷商，直接歸廠家管理。綜合店不是廠家指定的銷售店，屬於二級經銷商

3、權利不同。綜合店只負責銷售，售後還是有4s店來做。4S有權從廠家進車，但是綜合店無權從廠家直接進車，所以要想買某種品牌的轎車必須從4s店拿貨。

(1)汽車銷售選擇4s店還是綜合店擴展閱讀：

國家政策

2014年8月20日起，工商總局不再接收汽車供應商報送的備案材料。對已接收材料中符合備案條件的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商名單，將在2014年9月份最後一批備案名單中公布。自2014年10月1日起，工商總局將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。

根據工商總局的部署，停止實施備案工作後，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商（含總經銷商），按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為「汽車銷售」。

根據工商總局公布的備案名單文件，已將營業執照經營范圍登記為「××品牌汽車銷售」的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為「汽車銷售」。

對此，斯巴魯中國副總經理李金勇在微博發文稱，新政策實施後，工商總局將不再擁有品牌銷售中的相關審批權，實際上變相取消了執行十年之久的《汽車品牌銷售管理辦法》，將不利於廠家的市場管理，對經銷商則有利有弊。

據悉，2005年4月1日實施的《汽車品牌銷售管理辦法》奠定了我國汽車銷售的基本模式，即一家汽車4S店只能賣同一品牌的汽車。由於汽車廠商和經銷商的地位嚴重不對等，因廠商關系緊張而產生的問題時常出現。

李金勇稱，過去的4S店模式發展到了鼎盛時期，新政策對汽車未來銷售模式多元化發展提供了支持，比如，一家4S店以後就可以賣多個品牌的汽車了，「汽車超市」、「汽車賣場+綜合維修廠」等新銷售模式將成為新興發展方向，廠家和經銷商的話語權也將因此改變。

參考鏈接：網路--4s店

『貳』 新手汽車銷售員是去4S店好還是去綜合店好

可以先去4s店，4s店比較嚴格，容易學得到東西，基本每個星期都要考試，在銷售經理那裡考，可以提升自己的不足之處

『叄』 做汽車銷售是在汽車綜合展廳好還是4s店好

如果自己真的有能力在哪都是一樣的，如果是剛入門者建議去4S店，因為4S有標準的六方位繞車介紹及齊全的汽車資料和完善的售後服務，能學到相對完整的銷售流程和技巧。綜合展廳一般都是有銷售經驗的，同時有過4S店銷售經驗的有能力的人才。以後汽車銷售市場的發展模式會逐步向綜合展廳發展，這也是一種發展趨勢。

『肆』 想要做汽車銷售，是選擇4s店還是汽貿

您好，首先說進4S店
1前期工作：認識車輛，認識各個車輛的價格，學習從車架號上看車的出場日期，學習話術
2提成：奧迪車子提成一般都是車價越高提成越高
汽貿：跟4S店基本都是一樣的，前期學習，希望可以幫到您

『伍』 做汽車銷售顧問，去4S店好還是綜合店好

我建議你的是做私人汽車顧問。
我以前在南京一家買車的，就是這樣的，從買車到提車都沒操心，全部交給私人汽車顧問解決了。
而且後期保養啊什麼的都能給幫助。
LZ要是不信，自己網路去，南京斯特恩汽車就行了

『陸』 買車選4S店 還是綜合經銷商 綜合經銷商的新車到底能不能買

「綜合經銷商的新車到底能不能買」也是日常直播聊車時高頻發出的提問，關於這一點答案很簡單，只要是正規經營的綜合經銷商，奉公守法經營的都沒有問題，他們經營的新車如果產品質量沒問題，車輛手續齊備，不影響驗車上牌，購車時當然可以考慮。
即便是4S店，近年來爆出的違規收費、新車質量問題，服務質量問題也屢見報端，一度引起過廣泛討論；甚至有些4S店工作人員違規收取客戶欠款，然後跑路的橋段也有；還有些4S店因為經營壓力，收取消費者車款後玩兒消失，合格證原件抵押在銀行，導致消費者購車後無法上牌……
所以，從消費者購買車輛的風險來說，4S店也未必完全靠譜，綜合經銷商也不一定不行，具體情況還需具體對待才好。
那麼作為消費者怎麼做才能防範購車行為中的各種套路呢？
一位車友提供了這樣一則消息(注:該截圖已獲車友授權)，一位消費者在4S店買了一輛帕薩特，4S店帶著這位消費者去往綜合店提車，這位車友也提出了自己看法。
鑒於筆者的經驗而言，發生這位車友描述的這種情況無非以下兩種原因：
1、跑單，銷售顧問接待客戶，拿到客戶資源後發往綜合經銷店提車，然後和綜合經銷商分成；
2、部分經銷店為某家4S店的二網，或叫做分公司更容易理解，有些現車資源的確會放在二網處，剛好趕上這位消費者購買的就這一輛車了，銷售顧問帶著這位消費者到「分公司」提車也是很正常的行為，但這起案例中，還需要看錢交在哪兒了？若是4S店和綜合經銷商是從屬關系，現車資源屬於4S店，那交費可能會完全落到4S店內，到綜合經銷商就是提車、提手續而已；
若是消費者交費完全和4S店無關，全部在綜合經銷商辦理完成，也可能是兩家獨立核算的企業，也可能是銷售顧問自身行為的跑單。
站在消費者角度，只要車輛沒有問題，手續齊全，不影響辦理驗車上牌，在綜合經銷商提車，或在4S店提車都無所謂，那麼綜合經銷商購車會有什麼風險呢？接下來談談以往工作經歷中一些常見的案例。
1、損傷車，這里包括運損車和庫存損傷
車輛運輸途中車輛受損，這些車源最終要流向市場，但如果在4S店開具購車發票，4S店承擔的風險就會比較大，所以部分損傷車修復後就流向了二級市場，4S店和二網之間以商品票交接，二網門店負責給消費者開具購車發票，和消費者之間若產生爭議，4S店無責。
2、4S店受制於庫存壓力，需要藉助二級市場銷售緩解壓力
這種車源一般是由二網代售，發票會到4S店開具，二網和4S店之間分成，這里的車輛和手續一般來說都沒有問題，但新車在4S店和二網之間運輸，一種可能是板車拖車，還有可能是親自開過去，這些問題都可以通過驗車發現，若是行駛里程不多，一般沒啥問題。
3、主機廠的傾銷資源車
部分主機廠有外銷渠道，若4S店不能完全消化產能時，部分車輛就會以極低的價格傾銷給有資金實力的大經銷商，他們接過這批車輛資源之後，加點利潤就敢賣，這種車輛本身沒有問題，手續也沒有問題，消費者可以放心入手。
4、騙子經銷店
這種公司就是皮包公司，他們給出的報價優惠力度很是讓人動心，店內或擺展車，也可能啥都沒有，就是服務好，負責迎接送往，帶消費者到4S店提車，千方百計就是讓你交定金、做裝飾，然後才帶消費者去看車……
遇到這種皮包公司，切記，沒見到車輛或者手續，一毛錢都不要交，如果到4S店提車，價格和騙子的報價不一致，自己覺得合適就買，不合適扭頭就走，千萬不要相信「回頭送您幾萬的裝飾，返油卡」之類的托詞，記住沒車沒手續就要收費的，很大概率是騙子。
汽車鑒聞：
有些地區可能當地沒有4S店，只能藉助綜合經銷商購買車輛，現在媒體這么發達，若當地經銷商有坑蒙拐騙的行為，想必會有按捺不住的消費者會選擇曝光這類事情，所以搜索該經銷商的相關信息是消費者避免入坑的第一步；
驗好車輛，驗好車輛手續這是消費者避免入坑的第二步，沒有購車經歷的消費者建議好好補補課，看看當地汽車銷售都有哪些手續，多打聽幾個店就能掌握差不多了；
金融手續相關，近年來有很多「以租代售」的案例，即消費者以為自己通過金融手續購買的車輛屬於自己，但其實辦理的手續是租賃手續，使用一段時間之後會產生車輛產權糾紛。不過這種情況要仔細看相關合同，逐字逐句分析，一一求證就能辨別，千萬不能聽信銷售一面之詞，空口無憑，立字為證啊！
作為消費者來說，如果沒有相關經驗，自己還是要惡補產品知識，金融手續相關知識，盡量選擇正規經營，且信譽較好的經營場所進行購買行為，雖然價格可能稍貴，但後續穩妥，避免好多麻煩，但凡差價相當懸殊的誘惑之中，或潛藏著坑蒙拐騙的風險巨大，消費者還是要自己把握好每一步，才能避免最終入坑。
註：配圖僅為好看，圖文無關。即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 汽車銷售綜合店和4S店有什麼區別嗎

4S店，享受到的服務肯定更專業。比方說，買台電腦，去獨立品牌專賣店和去亂哄哄的電腦大賣場。 肯定前者價格上沒有優勢，但它附加有無形的服務優勢，專業汽車4S店，價格貴，主要在兩方面，1.單車經營成本高於一般汽車綜合市場。更高檔次的店面形象意味著更高的資金投入，2. 4S店服務專業化更強，廠家對售後服務的質量有較高要求，當然收取的後期保養維修費用也更高。 所以，希望買車用車比較順心方便，那麼4S店是個更好的選擇。 如果比較善於精打細算，那麼去綜合市場買車，價格上的確更劃算些。

『捌』 4S店和綜合店賣車有什麼區別

區別

1、定位不同

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

綜合店的車一般都是從4S批發來的，4S為了掙廠家的返點，會把車批給二級經銷商，而這些經銷商因為運營成本低，可以薄利多銷，所以價格比4S便宜 。

2、經營范圍不同

綜合店只賣車而4S店包含銷售、零配件、售後服務和信息反饋，相當於賣車的綜合店+修車的修理廠+零配件銷售商+廠家（官方）活動舉辦地，就是功能比綜合店全，當然維護成本高，這部分成本轉嫁給消費者，所以車也貴。

3、價格不同

綜合店買車再去4S售後，比較劃算，同一品牌,同樣配置的汽車，在4S店和綜合店裡的報價相差很大,有些車相差兩三萬元。但是這里要說明，4S通常是廠家認證的，品質相對有保證，綜合店魚龍混雜，可能會買到事故車、庫存車，所以去綜合店最好找懂車的人陪同，砍起價來也方便。

4、性質不同

綜合店不存在售後部門和展廳的性質還不是一樣的，展廳的話是4S店分出來的資源進行展示的，其實展廳和4S店沒太大區別領導都是一個領導，資源都是相同的資源，不同的只是工作地點不一樣，但是綜合店只是4S店下面的經銷商，只負責經銷，對於售後都交給4S店。

(8)汽車銷售選擇4s店還是綜合店擴展閱讀：

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

與其他汽車銷售模式相比，汽車4S店有著其獨特的優勢：

1、品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。

2、完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。

3、多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。

4、與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系，將汽車企業和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。

『玖』 做汽車銷售，去4s好。還是綜合店好

你23歲，這么年輕，真好。
好了，說正題了，當然是去4s店好。
因為正規。你就算以後開個渠道銷售，4s店也是最好的選擇。
不過，我估計，以你的性格，能在4s店堅持半年，就已經很不錯了。
以上，
努力，年輕人。

『拾』 買車是在4S店買好呢，還是綜合經銷商處買好呢

為什麼二級或綜合店價格那麼低？
答：所謂二級經銷商或者綜合店基本都是低價的代名詞，二級經銷商是相對4S店跟廠家關系而言的，因為4S店是一級經銷商，二級經銷商是到4S店提車，是4S店的下級經銷商。綜合店是指不單賣某種車型，而是同時賣多個品牌和車型的二級經銷商。無論從網上還是到汽車交易市場，他們的報價都是極具誘惑力的，比4S店報價低幾千至幾萬不等。但是大家都有一個疑問：這么低的價格是真實的嗎？答案無疑是否定的。因為二級的提車價格比個人雖然要低，但是跟團購相比只高不低，因為他們基本都不在4S店內上牌上險和做裝飾，因此他們的實際提車價格比團購普遍要高。
那真實情況是怎樣的呢？
我們在此列舉一些常見的情況：
一、報價比4S店低2000-3000元左右。這一般都是有一定規模，想長期發展的二級經銷商和綜合店的報價，他們基本還是守法經營，主要從保險和裝飾上賺取利潤。因為他們提供的基本都是不知名的小保險公司，可以得到高額的返點，而保險價格卻比大公司還高。裝飾的質量也很難保證，一切以利潤為第一，贈送的裝飾就更不必提了。在這里，購車人雖然車價低了一點，但是面臨一些麻煩，就是因為保險是小公司而且沒在4S店上，維修沒法直賠，而且小保險公司理賠點稀少、手續繁瑣，給自己帶來不必要的麻煩。最後總價也基本跟4S店差不太多。
二、報價比4S店低5000元以上甚至上萬。這些報價基本都是一些個人二級也就是俗稱的車蟲、拼縫的報價。他們基本是能蒙一個算一個，能騙兩個算一雙，打一槍換個地方，坑蒙拐騙無所不為。常見手法如下：
1、以低價誘惑之後，如果購車者不了解購車的總費用構成，就巧立名目或者多算費用，把總價算上去，明著車價是低了，可是總費用是高了。如果購車者去4S店詳細算過總價，就會發現問題，這一招就不靈了，所以這一招只能蒙騙沒去過4S店算總價且對二級沒有警惕的買車新手；
2、如果這招不靈，或者發現購車者對價格明細比較了解，就採用另一招「瞞天過海」。總價也算得很便宜，但是一些稅費的名稱故意混亂不準確，算完了對你說：「那些稅費都是我幫你代交，都在這總價裡面了，我帶你到4S店提車去，你把錢交給4S店，然後從那裡提車，這總可以放心了吧。」然後你到4S店付完款提完車，他會給你一個代辦驗車上牌的人的電話，說：「你跟他約就可以了，他會幫你辦完上牌的手續。」然後你們就算交易完成，兩清了。等到你去驗車上牌時才發現，購置稅還沒有交，這可是一個大數目。你打電話找那個人，他會說：「當時說好了呀，那些稅費是我幫你代交，可是得你出錢，我那麼低的車價，再幫你交這么多稅費，我可就賠不起呀。況且你說的購置稅不在我們說的那個總價里呀，這是你自己該交的呀。」至此，你算一下總賬，發現不但沒佔到大便宜，反而吃了大虧了，還不如老老實實在4S店買，里外差一個購置稅，這也就是報價低上萬的原因之一。
3、如果你在這方面也很警惕，把每項費用都列舉的很清楚，讓他感覺無機可乘，那還有一招，就是收定金。他滿口答應有現車，但是現車比較緊，你給我交個3000-5000的定金，我這里暫時沒有，我帶你去4S店去提。他裝模作樣給4S店打電話找現車，然後等你把定金交了，他的面目就露出來了。怎麼找都是沒現車，要現車就加價，剛才說的不算數了。要退定金，沒門，我還在幫你找著呢，你等著吧。
以上這些情況只是購車者碰到一部分情況，但萬變不離其宗。唯一的事實就是：二級的底價跟團購基本一樣甚至更高，至於為什麼報價那麼低，天下有多少掉餡餅的事，那就是仁者見仁智者見智了，以上僅供參考。