日本馬自達汽車配件工廠好嗎

① 這次日本馬自達招聘，有人去應聘么，有面試已經通過的么

招聘去偏僻地區的工廠里當工人有什麼好去的？你以為讓你去坐在電腦前設計車型嗎？別想美了，我去過豐田在名古屋的工廠里見學，極其偏僻，去市區坐大巴一個多小時，那裡荒無人煙，去了郁悶死你。

還說什麼福清人殺了日本校長，不要道聽途說好不好。我在日本5年了，雖然知道福建的名聲是差，但沒在新聞里看過一次說福清人殺了誰，搶了誰，倒是看到電視報道東北的3個學生把福岡的一家人滅了門。這件事全日本鬧了沸沸揚揚的。

② 誰去過日本豐田汽車配件打工那裡的工作怎麼樣的要求嚴不嚴女的具體乾的是什麼活

我沒去過 。工作不錯 ，風不著雨不著。8小時工作制 或輪班搗 ，加班多，我知道馬自達的女的掙錢是平常的兩倍 。要求嚴，產品質量啊。女的一般 質檢，電子類。日元貶值你還來啊。。。。。

③ 怎麼買到馬自達的日本原裝配件

在片場可以要求配件商單獨提供。可以訂到日本的配件。質量就是比中國的好。

④ 去日本廣島馬自達汽車配件廠打工怎麼樣，請問在

還可以吧。日系企業相對正規，嚴格。可以培養好的工作能力。學習的機會很大

⑤ 海馬 和 馬自達 有什麼不同不是一個廠家的么質量如何

早期叫海南馬自達是因為海南汽車公司與日本馬自達公司合資的產品，後期馬自達公司撤資又與一汽合資所以現在叫一汽馬自達，那現在只是海南汽車公司自主生產汽車所以只能叫回海馬汽車，而不是海南馬自達汽車。

⑥ 馬自達汽車哪產的最好

日本本土生產的最好。
國內有一馬和長馬兩個廠商生產的版本，一馬生產的馬自達車型原裝零部件多一些，比如阿特茲就是發動機和變速箱全部進口。長馬生產的馬自達車型國產件多一些，比如昂克賽拉就是發動機機頭進口，機體國內組裝，而變速箱是進口的。論三大件的質量，一馬生產的更好一些，但是論整車質量的話反倒是長馬更好。長馬是馬自達的合資廠，日方參與管理的比較多，質量把控的相對好一些。一馬是馬自達的代工廠，日方沒什麼話語權，質量管理上就差一些。
另外，坊間用「百年福特毀於長安」來吐槽長安的做工，完全是片面的，福特的原廠做工甚至還不如長安，後備箱的接縫誤差就大到你會懷疑是不是隨便扣上去的，但老美不在乎。

⑦ 關於馬自達的配件問題

09年以前的車是進口件組裝的，但現在是12年了啊，早國產了，配件覺得沒問題，價格么比POLO之類肯定高點，但一款10萬級的小車不會貴多少的，放心好了！馬2是輛好車，但是為什麼不買兩廂呢？呵呵！

⑧ 馬自達汽車怎麼樣好不好

汽車個性鮮明，有特點。這也意味著它不中庸，大眾車就比較中庸低調適合大多數人的需求，不追求特別鍾愛，但是都能接受。但馬自達不是這樣，它是喜歡的人真的特別喜歡，不喜歡的就是不喜歡。首先：它的外觀很年輕，很張揚，這就淘汰掉大多數需要穩重的人了，你看很多老闆開個豐田開個雅閣，但是很少有開馬自達的，就算是阿特茲跟雅閣平級但是在商務場合也不適合開馬自達出去。除了外觀比較年輕運動之外，內部空間馬自達也不夠寬敞，因為追求了流線型所以內部空間就很局促，這也是大多數人不喜歡的，中國人買車就喜歡裡面大，坐後排能葛優躺，所以買馬自達都是為了自己開車，而不考慮家人乘坐的，這又淘汰了一批有家有室的群眾。然後就是馬自達的有點，操控性非常棒，日系裡的寶馬。可以說是在整個日系裡同級別操控性最棒的品牌沒有之一。過彎性能給你的信心極強，動力響應也不錯，發動機技術在自吸里也算是世界頂級，唯一不足的就是在國內比較推崇渦輪增壓，但馬自達沒有。渦輪增壓的好處是直路速度快，但是慢速和連續轉彎表現力不好，馬自達的自吸是直線比不過渦輪，但是在轉彎和低速堵車啊超車啊這方面比較好。在然後就是隔音，在隔音方面馬自達做的不是特別好，尤其是發動機聲音，在汽車愛好者那就是聲浪喜歡聽澎湃的引擎聲（馬自達的引擎聲確實美），但是在非發燒友那不太喜歡引擎聲的人耳中就是噪音了。還有就是馬自達的車架比較硬，用的超強度鋼是日系裡最良心的。不過馬自達的售後不太好，這點需要考慮進去。最後的最後就是馬自達是日系車，有的時候來個反日情節小心被砸了，比如釣魚島那會不就有砸日本車的嗎？

⑨ 去日本廣島的馬自達干汽車配件檢驗工資怎麼樣

要看你是什麼性質的工作。如果是研修生，那比較低，但是比國內高。如果是直屬馬自達總部，那就是22w大學畢業起板。如果是馬自達子公司，也就19w左右。如果是派遣公司，那得看派遣的人給你多少錢。

⑩ 馬自達的汽車怎麼樣

有人給馬自達起了個外號： 日本寶馬 ，由此可見這個品牌的風格取向，所以，無論是外形，還是表裡，馬自達車款在日本國內來說，都頗為運動化，與其他車廠追求舒適的轎車風格完全相反。

福特持有馬自達很大比例的股份，經過10多年的進化，馬自達和福特資源共享已經到達很深入的階段，比如，福克斯和馬自達3就共享一個底盤技術；馬自達2和新嘉年華共享一個底盤；馬自達6睿翼和福特蒙特歐致勝一個底盤技術，這些兄弟車型的區別在於動力總成、外觀、內飾、懸掛調校有所不同，而實際上，馬自達的發動機技術領先於福特總部，所以福特很多時候都採用馬自達引擎裝車。

馬自達車有一個共同的特性，在某些人來說是優點，在某些人來說可能是缺點：車廂隔音跟同級別的其他品牌比較，總是要差上一些；懸掛也偏硬調校。喜歡開快車的，會覺得聲音大一點有氣氛，懸掛硬操控性會強一些；喜歡舒適駕乘的，可能會頗有微詞了。