常州福壇汽車配件
Ⅰ 上海中壇彈簧有限公司怎麼樣
簡介：上海中壇彈簧有限公司成立於2004年11月25日，主要經營范圍為彈簧、金屬材料、五金交電、機電設備、汽車配件、橡塑製品、裝潢材料、電子產品、辦公設備及用品的銷售等。
法定代表人：姚福全
成立時間：2004-11-25
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：310114001182314
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號1層J1352室
Ⅱ 跪求各種名牌資料
香奈兒
創 始 人: Gabrielle Chanel
設 計 師: Gabrielle Chanel
官方網址: http://www.chanel.com
設計理念: 高雅、簡潔、精美
品牌簡介:
創始人Gabrielle Chanel夏奈爾於1913年在法國巴黎創立夏奈爾，夏奈爾的產品種類繁多，有服裝、珠寶飾品、配件、化妝品、香水，每一種產品都聞名遐邇，特別是她的香水與時裝。
夏奈爾是一個有80多年經歷的著名品牌,夏奈爾時裝永遠有著高雅、簡潔、精美的風格,她善於突破傳統,早40年代就成功地將「五花大綁」的女裝推向簡單、舒適,這也許就是最早的現代休閑服。
夏奈爾最了解女人，夏奈爾的產品種類繁多，每個女人在夏奈爾的世界裡總能找到合適自己的東西，在歐美上流女性社會中甚至流傳著一句話「當你找不到合適的服裝時，就穿夏奈爾套裝」。
Porsche保時捷
為了踐履「造型完美時，性能就會伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神，費迪南．保時捷於五十五歲時離開了福斯，自立門戶，卻因此而造就了跑車的不朽巨人——保時捷。
無懈可擊的造車工藝
一九三○年十二月十六日，以專業設計引擎、汽車、航空器、船舶，涵蓋三度空間的「保時捷設計股份有限公司」的正式成立，領銜的「名譽機械工程博士費迪南．保時捷」，正是曾經設計製造「亨利王子」（一九一○年）、「沙卡」（一九二二年）及賓士S、SS等大放異彩車款「純種跑車之父」——保時捷。
當時已五十五歲的保時捷，之所以要獨立門戶，自己來造車，就是要踐履「造型完美時，性能就會伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神。保時捷強調，與量產車共用底盤、懸吊，甚至引擎的「跑車」(Sports Car)只是形似，而絕對不能與純種跑車相提並論。
保時捷認定的純種跑車，每一款車，每一個零配件，即使是一枚螺絲，都是以賽車的標准來設計、製造的就是在極端的情境中賓士，仍能確保其功能及耐用性。而在修正改變時，絕不為改變而改變，必須能變得更好、更美、更經得起考驗時，就果斷的變。
這個擇善固執的造車哲學，演繹成無懈可擊的造車工藝，使得保時捷贏得「黑森林中的精靈」、「車壇的一錠純金」等令譽，而這一切的美名在費迪南與費利父子的攜手奮進下，於一九四八年綻放第一朵奇葩——保時捷356跑車，就是這輛精巧而強勁的跑車，在一九五四年至一九五六年的三年間，而保時捷奪下四百多項錦標，在世界車壇上，替保時捷父子升起「純種跑車之王的不朽光環。」
而值得一提的，是這輛極速達一百四十五公里的跑車，是在奧地利格蒙鎮山區，保時捷父子所擁有的一座鋸木廠中，一錘一錘的手工打造出來的。而生產了五十輛356跑車之後，費利決定將公司遷回司徒加特，在盟軍轟炸後的廢墟中，重建保時捷純種跑車王國。
超級勁車的盾形烙印
對保時捷車迷，甚至專精於製造跑車的同業來說，一九五一年一月卅日，都是一個特別值得哀悼的日子——費迪南．保時捷博士放下了他堅「持」了七十六個寒暑的方向盤，安息在曾經頒贈他兩個名譽博士學位的司徒加特。
強忍喪父巨慟的費利．保時捷，將父親歸葬於奧地利的故鄉Zell Am See，即全力投入公司的經營，同年六月，首度參加當時車界「耐力指標」的法國利曼二十四小時大賽，披掛上陣的365贏得一．一公升級冠軍，而總排名第二十，接著而來的是一長串奪標、茁壯、勝利、再勝利的光輝時日。
費利於一九五二年發明同步契合齒輪箱，大幅提高了跑車的性能及行車穩定性，全世界的車廠都向保時捷交付專利費，以取得這項發明的使用權。次年，一．五公升的賽車550 Spyder在巴黎車展上，搶盡了風采。出了展示場又拿下當年墨西哥泛美越野大賽（CARRERA PANAMERICANA MEXICO）的冠軍，及利曼大賽一．五公升的王座。
難得的雙喜臨門，激發了費利設計保時捷「盾形」標志的雄心壯志，他將保時捷公司所在地的司徒加特市名及市徽——黑色躍馬，立在中央，以「保時捷」橫寫字樣為盾冠，金黃色的背景上，串鑲著巴登佛登堡的洲徽，與其相對稱的，則是黑、紅、黃相間的德國國旗原色。這枚讓人血脈賁張的盾形標志，配置在保時捷跑車前，出現在各式媒體上，流傳於車迷的口耳間，成為超級勁車的「烙印」。
超水準的賽車演出
一九五五年，保時捷跑車「晉級」，贏得一．五公升級的冠軍，
一九五七年，私人組成的保時捷車隊，在義大利Monza，駕駛356 Speedster創新三項世界紀錄：以一百八十六．六公里的平均時速，行駛一千哩；以一百八十六．一公里的平均時速，行駛二千哩，以及用一百八十六．二公里的平均時速，連續行駛十二小時。
一九六○年，保時捷賽車隊勇奪F2賽車桂冠。隨即，保時捷RS60跑車，首度贏得Targa Florio賽總冠軍。一九六二年保時捷獲得F1法國站冠軍，卻因考慮費用龐雜，而宣布退出F1賽事。
一九六三年，對保時捷車迷是個「福音年」——有「二十世紀最成功跑車」美譽的911在法蘭克福車展亮相，其後衍生的911 Carrera 4與959等超級純種跑車，在車壇最高難度的巴黎——達卡大賽車中，都有超水準演出。
一九七二年是保時捷「升級轉型」的關鍵年，公司變更成股份有限公司（至一九八四年才將股票上市），經營權歸公司董事會，費利擔任董事長。而最重要的是，是形同保時捷「神經中樞」的威塞克研發中心（The Porsche Development Center In Weissach）開始運作，將保時捷的造車工藝升華至新高峰。
而雙座的保時捷965C，則是保時捷賽車史上繼550、917等勁車之後的另一新秀，居然從一九八二年起，連續五年（至一九八六年止）主宰了世界大賽車的跑道。
一九八七年，經過艱苦激烈的鏖戰，保時捷獲得利曼大賽的第十二次總冠軍。次年（一九八八年），保時捷在連續參賽三十七年「全勤」之後，光榮的宣布退出利曼大賽，專心一意的投入製造純種跑車的領域，研發更快、更好、更安全的保時捷。
疾如風穩如山
暫如撇開激烈的賽事，談談保時捷比較柔性的一面，保時捷跑車系的命名，均以阿拉伯數字「9」字起頭，最早的911，原是901，因法國標致汽車早經注冊，以三碼中間帶「0」命名車系而作罷。至於第二碼，單數者如911，表示配用氣冷式引擎，而雙數者如968，表示使用水冷式引擎。
保時捷家族，從創業的父親——費迪南．保時捷、兒子—費利．保時捷、孫子—亞歷山大．費迪南．保時捷，三位都是博士，而費迪南．保時捷的女婿及外甥都擁有博士頭銜，至於汽車工廠內，更是三人行必有博士焉！因而有「博士世家製造跑車世界製造跑車世家」的佳話。
五○年代更有所謂「擁有保時捷，是投資而不是消費」，以及「在賽道上，唯有保時捷才能打敗保時捷」的說法。經過將近半個世紀的考驗，這些看法都是正確的。而保時捷「不但要製造全世界最快的車，也要製造最安全的車」的理念，也都落實在各車系加裝油壓避震器的保險桿、可吸收大量沖撞力的車身前後潰縮緩沖區、車門內藏防側撞鋼管、三點式安全帶、雙座安全氣囊等保安配備上。至於全金屬觸媒轉化器、ABS及自排、手排兼備的Tiptronic智慧型變速箱，則使保時捷跑車疾如風又穩如山。
威塞克研發中心正專注的開發「雙運作模式引擎」（Dual Operation Model Engine），在市區行駛時，只有兩缸運轉，以確保低污染及低油耗。出了市區，進入高速公路系統，則四缸齊動，發揮足夠的馬力及速度，以縮短時空的差距。
這具排氣量僅一千西西的水平對向四缸「對卧式活塞或拳擊式」（Opposed Piston or Boxer Power Plant）引擎，可輸出九十五匹馬力，若加裝保時捷新近開發的可變氣門正時（Vario-Cam）系統及保時捷獨步車壇的智慧型自排、手排兩用變速箱，再搭配保時捷流線前衛型車身，即使到二○二○年，也就是下一個世紀，保時捷車迷們見到這輛「新」保時捷，而發出贊嘆音波時，應會而一九五五年春天，指揮泰斗的卡拉揚初會356 Speedster RS「驚艷」的歡呼聲，產生共鳴同振，一如保時捷跑車在賽道上留下來的引擎震波，回盪於時光是巨流里，彰顯保時捷製造純種跑車特立風格—永不妥協的堅持。
大名鼎鼎的保時捷911，與前置引擎、前輪驅動相反，是獨一無二的後置後驅，這種配置方式會讓重量集中在車尾，因此它的特色就是有轉向過度的傾向，過去的911也因此操控不易，不過，技術高超的人，似乎都反而喜歡座駕的操性反應敏銳、甚至帶一點神經質都沒有關系！現在拜鋁質引擎、鋁質懸吊的輕量化、以及多連桿懸吊的新設定，新的911操控已經非常的＂友善″，女性車主也愈來愈多，
Ⅲ 迅維網和樂維網哪個是山寨
迅維是在福永汽車站那邊，地方挺偏僻的，我去過。福永那邊位置本來就偏僻，周圍大多都是搞貨運運輸，建材之類的，治安環境可想而知。迅維網的論壇也就那麼回事，同類的論壇還有很多，一般的圖紙、視頻教程，在網上一搜一大把。
關於迅維的培訓，他們之前的喜哥(陳紅喜)，被他們搞人事斗爭給排擠走了，現在喜哥回家自己搞培訓創業了。在說說他們的「餅哥」，你可在網上搜一搜迅維當年打學員的事件，一個學員要退學費，結果迅維不給退，餅哥在學生宿舍把那學生按在地上打，用腳暴踩學生的頭，已致重傷，這件事後，迅維的學員就大減了。效益不好，就搬到福永那邊了，因為場地便宜。
你學完後，就是兩個方向：1、就業 2、開店 (以上所述情況，皆屬真實)
Ⅳ 汽車輪胎什麼牌子的好
倍耐力（義大利）、馬牌（德國）、鄧祿普（英國）、米其林（法國）、固特異（美國）這五個牌子的輪胎好，無論知名度還是產品質量都名列前茅。
5、米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。米其林集團總部位於法國克萊蒙費朗，在超過171個國家中共有114,000名員工。其分布在17個國家的70家工廠，在2017年共製造 1.9億條輪胎。
Ⅳ 車肇事了 是鈴木吉姆尼 配件都是進口的 老貴了 在北邁網買怎麼樣
配件確實貴，吉姆尼整車如果拆車按零件賣接近50萬，建議去淘寶上搜，前杠後杠大燈葉子板之類都有，另外就是去吉姆尼論壇上求配件，還有就是吉姆尼的很多配件可以用北斗星、雨燕之類的換，最後實在找不到的才找4S，最少能省1W多。發一些備選的給你看看：
左側玻璃控制主開關
長安之星玻璃控制主開關
葉子板與輪眉間的膠條
國產北汽路霸3400
離合器
有吉友說有法雷奧的離合器吉姆尼可用的 沒有說型號。
車內閱讀燈
浪迪閱讀燈 / 北斗星之後排閱讀燈
後視鏡總成
昌河浪迪（浪迪的後視鏡是可以用在小雞身上的只不過需要動手能力比較強的童鞋改裝一下
才能安裝上去）
天線
昌河北斗星天線
空調泵
SX4、雨燕都OK。長安奔奔的也能用
排氣管
ABG品牌的吉姆尼專用排氣管
玻璃升降機
天語左右相反 （小吉的升降電機不容易壞，問題一般是電機碳刷磨損過小導致的，花幾元錢買個小碳刷換上就行了)
蓄電池正極護蓋
利亞納的正極護罩可以替代 價格20左右
剎車盤
TRW 吉姆尼剎車盤代用品
前霧燈
雨燕的，法雷奧的
機油尺
天語 新奧拓 小改一下可用
大燈
X寶上有國產的
後雨刮噴水嘴子
雨燕的就可以，不要買三孔的
前檔玻璃，側檔玻璃
福耀玻璃
點火線圈
可用1.8和1.6天語，或者1.5雨燕的
傳動軸防塵套
老桑塔納的轉向防塵膠套10元一個
剎車片
金麒麟的陶瓷剎車皮
原車高度減震
KYB/RANCHO
後翼子板沒有內襯 據說想自己加裝的 可以用眾泰的 或者其他型號的自己剪
前氧感測器（原車好像是
denso 18213 76J01-000）
據說可以用雨燕1.3氧感測器（應該是denso
18213 77J01）
補充 前雨刮噴頭應該可以用雨燕的 有吉友換了北斗星的~有點小差別~遠看看不出
鈴木中國配件皮帶型號
BANDO
RIB-ACE 4PK950
BANDO
RIB-ACE 4PK835
【這表示4條紋, PK(木契型皮帶, 木與契合並成一個字),
835毫米長度, 找其他可靠品牌也可以的,
BANDO, GATES, MISTUBOSHI 三星都可以的】.
前雨刮===16寸和18寸 任意替換
後雨刮===中聯DENSO 12寸
發電機===鈴木羚羊 原廠390 副廠190
火花塞===適用NGK（IFR6J-11)上海NGK的BKR6EIX-11P 銥型火花塞,利亞納用的40元的國產NGK，電裝的IK20和VK20
空調濾芯====比亞迪F3 參考價格：25元
空調濾芯====豐田卡羅拉 參考價格：65元
空氣濾芯===東莞「盛聯」SA—966P
參考價格：45元
空氣濾芯===天語的空濾
機油濾芯===SX4機濾 參考價格：28元
機油濾芯===昌河鈴木尼亞納機濾 參考價格：
機油濾芯===美國K&N產品HP—1002 參考價格：有關K&N濾清器產品的國內價格不詳，質量優異。各地K&N產品代理商處應該均可以采購的到。
機油濾芯===德國MANN牌W610/1 （國產） 參考價格：40元
機油濾芯===日本DENSO公司產品：DL—S0002
（國產）參考價格：25元
機油濾芯===東莞「盛聯」SO—H04
參考價格：15元 各地汽配市場的專門代理商處均可采購到，質量不錯。
後半軸油封和半軸擋圈===長安之星 半軸油封2元，半周擋圈5元
變速箱後油封===長安之星的變速箱叫465變速箱，還用在哈飛民意、秦川福萊爾等微型車上。規格外形與原車一模一樣
發動機機油====== 5W-30 SG
SH SJ或SL
4升左右 藍殼（200），行貨全合成美孚1號，適合長途使用，換油周期長（7000-10000公里），高速噪音小，但清潔作用不如灰殼。
變速箱和分動箱====美孚1號全合成75W-90的油，前後橋用的也是美孚的礦物油80W-90的，其實都用美1全合成75W-90的也可以
分動箱油====GL-4 SAE
75W-90 （0.9）升
前後差速器油==== GL-5 SAE
80W-90 （前差1.35升，後差1.5升）
美孚全合成齒輪油--太適合小吉了。
駕駛員頭頂眼鏡盒===別克凱越 參考價格：28元 要去掉干涉塑料塊即可安裝
眼鏡盒
別克凱越的眼鏡盒（車頂扶手孔位）
雨刷器規格
L450毫米
R400毫米
小吉的雨刮是U型卡扣的
Ⅵ 福特F-150怎麼樣值得買嗎
福特F-150售價較高，性價比高，值得購買。
1、外觀
車身尺寸方面，它的長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距為3708mm，採用了17寸鋁合金輪轂，雙五輻切面樣式非常時尚，同時輪胎使用的是百路馳品牌皮卡專用AT胎，規格為315/70 R17，並標配胎壓監測系統。
2、內飾
內飾方面，延續了福特F-150原來的風格，布局簡單工整，內飾也大量使用了平直的線條。內飾方面，在中控台上還使用了帶有縫線工藝的軟質材料包裹，座椅則使用的是真皮材質。
3、動力表現
動力方面，國內在售的2019款福特F-150搭載的是一台3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率280kW/380Ps，最大扭矩672Nm，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱，搭載了分時四驅系統，全系滿足國六排放標准。
(6)常州福壇汽車配件擴展閱讀：
專用汽車選購注意事項
專用汽車種類多、品種雜、生產批量小，選購時沒有統一的標准可以遵循參照，應根據專用汽車所從事的工程項目、工作環境和購買者的經濟能力來選購。
專用汽車通常都是在二類汽車底盤（即沒有貨箱的貨車底盤）的基礎上加裝所需要的上裝構成的。也有少數專用車是在客車的基礎上進行內部改造構成的，如救護車、運鈔車等。因此，在選購專用汽車時，二類汽車底盤成為關注焦點。
相對而言，進口底盤在各項性能上優於國內的產品，但價格相對較高，隨著中國汽車製造業整體水平的提升，這種差距在逐步減小。
購買者應該考慮底盤是否適合工作環境，鋼梁及車橋的承載能力是否滿足需要，可靠性是否穩定等。此外，還要注意上裝與底盤焊接或連接的牢固性。
Ⅶ 客觀吐槽換代雷凌雙擎尊享版的車身外觀！
這一篇文章主要是來吐槽我自己的雷凌雙擎尊享版，不代表雷凌全系，那些聽風是雨，只接受優點不接受批評的人和純粹鍵盤俠可以出門右轉了，如需評論的請嘴下留德。關於這個車的使用感受我已經發表過文章說明，不再敘述，沒有看的小夥伴可以點擊我的頭像然後查看相關的帖子。
1.車身設計。正面看、前側45度看這車很是耐看，到了車身正側面和後面的話，怎麼都不好看，尤其是後面，怎麼看怎麼丑，與顏色無關，出於我國路況考慮，懸掛肯定比國外版本要長要高點，別說二三線城市或者小縣城，在廣州走一下興南大道都夠嗆。2.車漆。別人說日本車的車漆薄，沒買車不知道是不是真的，但現在是驗證了這句話，相信也不用多贅述，論壇很多朋友的新車都有小剮蹭了，看看效果就知道。順道說一下，小剮蹭的處理一般是用劃痕蠟搓掉污跡，再用補漆筆，最後拋光蠟拋一下即可，如果劃痕蠟搓掉後沒事就直接上拋光蠟。切記，補漆筆用完不要用買筆配送的砂紙擦，擦了就等著啞光吧。3.燈具。頂配沒有雙J透鏡燈，比老款雙擎全系標配透鏡燈退步，但這個不重要，因為市區多遠光狗，反射式大燈這個時候就，你懂的。主要是霧燈位置和尾燈鹵素燈泡的問題，霧燈位置太靠內了，今年的合資車裡面暫時我只見到雷凌是這樣擺放的，LED本身對於雨霧天氣的穿透能力已經比鹵素弱，加之放在靠內側位置，對於車輛橫向探測幫助太弱，只能充當大燈補光了；尾燈不是全LED也算了，那個霧燈和轉彎燈的大燈泡幾個意思？把自己當五菱之光了？4.雨刮及前擋防塵網。9012年了，雨刮還是有骨雨刮，這刮凈的質量太低了，而且還喜歡帶水，即是向上颳了再復位的時候會把雨刮上的水再次帶到玻璃上！還有那個防塵網，怎麼要設計在跟引擎蓋一個平面上？還這么寬大，洗過車兩天就會有東西堵在上面了，特難清理。上一代車型是有夾角的。還有它與引擎艙的縫隙很大，掉落的樹葉經常會通過這個位置和雨刮固定點那裡落到下面，要打開引擎蓋才能將其取出。5.窗邊貼片。車身兩側的窗邊鍍鉻飾條在關門的情況下無論哪一個角度看接縫兩接近端都不在一個水平面上；兩門窗邊的黑色飾板也不在一個水平面上。這一點我特意留意路上的新雷凌，發現基本上都是有這種情況。6.後保險杠。細心留意下這款車，有很大概率有一邊的後保險杠和葉子板嵌合位置不平整，或低、或高於葉子板。我也看過卡羅拉，卡羅拉也有這種現象，不知道什麼原因了。
以上。[微笑][微笑][微笑]
Ⅷ 福睿斯四個車窗升降失靈，每天早上去開車全部升降不了，開一段後自動好起來，4s也檢查不出
排除軟體問題的話，檢查玻璃升降器的供電和接地，應該有虛接或者有分壓的地方
Ⅸ 什麼牌子電動車性價比比較高
個人認為電動車最主要的部件就是電池了，電池的壽命決定車的壽命，電動車電池應該避免過放電和深放電，重量大，車輪粗的車行駛的時候車的阻力就大，相對電池來說放電的電流就會增大，這對電池是很不利的，20AH的電池，對以後換電池來說也是一個不低的成本，這種車最少兩年就得換一次電池，有好多騎不到兩年，好的電池以目前的價格都在700開外，這種車的外殼也貴，一旦萬一，殼碎了，換殼很貴。 我給樓主推薦本田的，主要有以下幾點原因： 1；配件質量可靠，價格合適 2：售後完善 3：質量最重要 鈴木、雅馬哈和嘉陵的也不錯，但是配件方面有些部件比較難配，屬於較嫩性 本田如果你能買到純進口的最好不過了 發動機也一定是買廣州產的（總廠） 浙江一帶的發動機不管什麼牌子不要買。否則後悔！