315汽車天津4s店曝光

『壹』 央視315晚會曝光：寶駿變速箱故障頻發 消費者投訴無門

2020年3·15晚會，因受疫情影響，延期至今日在央視財經頻道播出。在晚會中，寶駿品牌一款已經停產的寶駿560車型因變速箱故障問題，被晚會報道。

據悉，對於變速箱故障問題被央視315晚會報道，上汽通用五菱相關負責人表示：「央視的報道我們已經關注到，目前我們已經第一時間成立了專項工作組，對此事展開調查。後續進展，我們會第一時間在官方微信和微博進行公布。」

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『貳』 打315投訴汽車質量問題有用嗎

可以用的一條路，你需要有證據，視頻、音頻或者圖片等，不然空口白話都沒用，還可以找電視台，現在電視台比較熱心這些維權的事情。

『叄』 為什麼天津315不管汽車一汽大眾廠家也不管，都說是找經銷商，再找4S結果不用說了，

都是js

『肆』 在4S店看了車，315工商投訴，這樣有用嗎

看你購車（或訂車）合同上有沒有明確交車時間的約定了。
如沒有，投訴或走法律途徑都沒用！

『伍』 天津天寶4s店服務問題，存在欺詐問題，大家有類似的問題嗎

這個要看證據的

『陸』 汽車315投訴網哪些汽車投訴多

您可以從汽車之家App或汽車點評App端找到投訴平台，把相關問題上傳，審核通過後會有4S店回復幫忙解決！非常管用，可以嘗試一下！

『柒』 「3·15」曝光寶馬4S店違法使用人臉識別系統，官方對此有何回應

眾所周知，在如今網路高速發達和分享速度之快的這樣的背景下。很多人都是將自己的人臉作為支付密碼，甚至是一張萬能的通行證。在相關法律中已明確指出了，人臉目前也是作為了我們每個人獨有的生物識別信息，而沒有人能夠擅自處理或者竊取別人的生物信息，處理個人信息必須取得本人的授權同意或者監護人的同意。

相信如果顧客在逛寶馬4S店的時候，知道這個攝像頭可以通過無感來竊取自己的人臉信息的話，他(她)肯定會戴上一個頭罩去逛店的。

這樣的新聞其實也暴露了人臉識別支付的一個潛在的不安全因素。當你的生物信息系統被竊取的時候，也就意味著你的財產安全，隱私安全都受到了威脅。如何避免處於這樣的風險之下？

『捌』 今年315曝光車輛哪些

第一槍：大眾途銳發動機頻現報廢上黑榜

今年的315晚會第一槍打向了大眾途銳，近年來，一些「大眾途銳」車主向4S店反映，發動機頻現報廢，4S店維修人員經過檢查，發現車輛熄火的原因，與發動機進水有關。

車主們認為，途銳汽車進氣口位置的設計是導致發動機進水的重要原因。對此，大眾給出的解決方案是拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能。但車主們對這樣的解決方案表示很擔心，因為這樣做會降低途銳車的涉水深度。「我們不敢越野了，我們也不敢涉水了，等於我們買這個車的意義不存在了。」其實，大眾途銳早已成為媒體關注的焦點。在315晚會之前，大眾汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及33142輛。

『玖』 2021年的315晚會上，哪些汽車品牌被點名了

在剛剛結束的2021年3·15晚會中，有兩個汽車品牌被點名，分別為英菲尼迪和福特。外國品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜測會有一個自主品牌車企。福特和英菲尼迪都是近幾年在國內一直在走下坡路的車企，銷量都是一落千丈，幾乎是在生死線上掙扎了，爆錘他們倆有沒有點鞭屍的意思？

而且捶的問題是變速箱問題，還都是幾年前的車型出現的老問題。

從最近的網路熱度，我有幾點疑問：

1.特斯拉頻頻剎車失靈為什麼不捶？難道這個問題不嚴重嗎？而且特斯拉死不承認自己有問題，一直把責任推給消費者。

2.為什麼曝光的車型是好幾年前的已經停售的車型了，福特翼搏自從2019款之後就沒再出新車了，而且這款車早都停售了，所以曝光它的意義就很有限了。

3.曝光的英菲尼迪QX60車型為進口車型，本身就是售價偏高的毫無性價比的銷量幾乎小到可以忽略不計的車型，所以曝光它的意義也就非常有限了。

4.作為消費者，我們更關心的是符合目前消費趨勢的我們以後可能會買到的汽車的質量，比如目前火到爆炸的新能源行業巨頭車企特斯拉，它到底安不安全，它的多起剎車失靈到底是怎麼回事？這個車到底安不安全？這個問題到底能不能解決？我們到底要不要買？能不能買？我們應該順應時代潮流環保出行購買純電動汽車，但特斯拉的目前這些疑問沒人幫我們解答清楚，所以我們只能暫時不買。不管怎麼樣，我們也不會去買已經早都停售了的福特翼搏的，所以，315為啥不捶特斯拉？這樣才更有現實意義啊。


長安福特變速箱生銹事件、英菲尼迪保密協議事件以及寶馬4S店違法使用人臉識別事件。

據央視報道，萬店掌、悠絡客等公司違法向商家供應人臉識別攝像頭的事件，其中涉及正通汽車集團旗下的100多家4S店，全部使用了悠絡客提供的人臉識別系統。

寶馬4S店違法使用人臉識別系統，消費者進店後，就會識別用戶的人臉並保存其人臉數據、性別、年齡、到店次數、到店事件等隱私信息。

英菲尼迪因保密協議被點名。據消費者反應，車輛出現問題後，找到4S店，竟然被要求簽訂保密協議，不能向媒體及通過其他手段發布相應問題。


根據晚會報道的信息顯示，一位車主的英菲尼迪車型在高速路上突發失速現象，到4S店檢修之後，4S店以質保到期為由要求車主自費更換變速箱。而更換變速箱的價格高達15萬元，車主對此也是非常無奈，因為15萬的價格還不如換車呢？

協議中同時還強調，本協議生效後，雙方之間就協議的爭議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自願放棄就本次事件直接或間接導致的損失或損害。


“就像不平等條款一樣”，英菲尼迪車主表示。目前涉事企業尚未發布官方聲明。

作為一個豪華品牌，英菲尼迪理應在質量方面提高產品標准，此次登上3·15晚會，也給英菲尼迪敲響了警鍾，如果繼續這樣下去，退出中國市場只會是時間問題。

“3·15晚會一年一次，但消費者維權一日復一日。”汽車行業，一直是消費者維權的重災區。每一個投訴的背後，一定有著一個無奈、無助的消費者。再說幾句

作為大眾消費品，汽車產品質量一直是消費者最為關注的問題之一，每年都有不少車主因為產品質量問題踏上艱難維權路。

一次晚會頂多曝出一兩家車企，這還是危機公關沒處理好的。曝出來的肯定是有問題，沒曝出的不代表沒問題。

樹立一個好口碑需要長年累月的努力，而毀掉一個品牌，有時可能只需一根壓死駱駝的“稻草”。

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