重卡汽車配件有啥改革

① 重卡汽車配件生意 現在不好做啊 怎麼辦

現在的重卡市場非常淡，其實從10年的下半就埋下這禍根了，國家宏觀經濟條困導致房地產行業冷淡，工程量大幅減少，導致車輛銷售下滑，但是各大主機廠為了完成年度指標，都把車輛生產出來賣，雖然從主機廠來說是賣出去了，但實際上全部壓在經銷商手裡，並沒有真正的進入消費者手裡，造成大量的積壓，配件自然跟著受影響，可以很肯定的告訴你接下來的兩個月依然會呈下滑趨勢，建議你有能力的話開拓一下海外市場，和外貿公司打打交道。海外市場一直很穩定的增長，像你是坐重汽配套件的，這個在非洲，中東很有市場的。

② 重型卡車汽配有前景嗎

個人覺得應該有前景，中國的社會在快速發展，經濟的發展離不開運輸，大型的各種各樣的礦，以及越來越多的工廠，運輸業只會越來越發達。所以，重型卡車汽配肯定有前景。

③ 重卡汽配行業有前景嗎我該繼承家業資產兩千萬年收入八十萬的生意嗎，有前景嗎我想自考本科同時打理家業

重卡汽配行業的前景是非常好的，你的前景也是非常好，還想學習再扶持家庭的企業，這種想法是非常好。

④ 2020年汽車配件行業前景如何

一、理由一：國內乘用車需求復甦提供零部件盈利好轉的基本土壤

智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車零部件行業市場深度監測及營銷渠道分析報告》數據顯示：2020-2021年認為國內乘用車將景氣逐步向上，核心三大支撐點：1）未來10年中國乘用車消費遠沒到零增長時代，「經濟韌性+全面放開二胎+個性化消費」推動下銷量同比增速中樞或 3%，銷量峰值或出現在3000萬輛。2）購置稅補貼帶來的透支效應經過 2018-2019 年調整已反應充分，且從微觀交強險數據可見 2019 年 11-12 月份傳統車同比銷量已結束近 2年負增長實現持續轉正。3）全國依然有 18 個省/市汽車千人保有量低於平均值 144 輛，且以三四五線城市為主，未來汽車消費潛力依然較大。基於以上，預計 2020-2021年乘用車需求有望逐步回升至2018年水平（復合增速 4%）。

2020-2021年國內乘用車需求有望逐步回升至2018年水平

數據來源：公開資料整理

三、理由三：5G 商用加速智能網聯推進帶來新增市場空間

智能與網聯相伴相生，兩者將共同推進人類通往自動駕駛的長遠未來。實現自動駕駛理論上存在兩種技術路徑：

1）車輛本身實現高度智能化能應變各種的環境條件。2）車與車、車與交通的聯網，通過智慧交通規劃實現無人駕駛。ADAS 和 V2X 分別是實現這兩種技術路徑的基礎所在，這兩者也是我們通常所討論的汽車新四化的智能/網聯。

提高效率+提高安全是無人駕駛對於整個社會提供的價值所在。智能和網聯是真正實現汽車變成移動數據終端的兩大推手，所創造整個市場空間（硬體+大數據）是萬億級別。國內 ADAS 行業規模 2019 年超過 150 億元，2021 年超過 400億元。全球 ADAS 行業規模 2025 年超過 2000 億元。

⑤ 重型卡車汽配生意是朝陽行業嗎

是的。隨著我國社會經濟的不斷發展，地區交流越發頻道，物流行業方興未艾，重型卡車更是陸上物流的佼佼者，重卡汽配剛好貼近時代需求，市場廣闊。

⑥ 重型卡車汽配銷售行業如何做大做強

這就需要某重型卡車能夠在市場中有足夠的競爭力，對於市場的中的主流車型能夠有一定的優勢最好，單至少不能夠比主流市場的車型的競爭力差。現在正處於市場的低迷期，只要我們能夠迎難而上，一定能夠創造出更好的成績。

⑦ 重型卡車汽配生意有前途嗎，怎樣發展，未來有前景嗎

重型汽配生意有前途的啊，現在做重型汽配的人很少，而且現在的物流發展的很快，有很多的重卡需要相關的配件的