精通汽車維修福克斯混合氣濃

Ⅰ 汽車混合氣過濃的故障現象

1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭
d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。

Ⅱ 2012款福克斯，1.6的排量。發動機故障燈反復亮起，經檢測為混合氣太濃。4s店修理了好幾次了，當

4s店就是越修越壞 不如去那些汽修場想下怎麼解決

Ⅲ 汽車混合氣過濃怎麼解決

所謂的混合氣，就是燃油和進入氣缸的空氣的混合物，而混合氣過濃，是指燃油和空氣的比例失常，出現了燃油過多的現象。反之，燃油過少，就會出現混合氣過稀現象。燃油和空氣的合理比例也被稱為空燃比。理論上的空燃比最佳狀態為14.7:1。因此，發動機控制單元在控制進氣量、噴油量時，都是以實現合理空燃比為最終目標的。
如果發動機的混合氣出現了過濃，會有什麼故障現象？一個常見的例子就是柴油車的那種濃煙滾滾景象。其實混合氣過濃不難理解，燃油過多，沒有足夠的空氣助燃，很多燃油都會在不完全燃燒狀態下被排出車外。不僅污染了環境，而且將直接造成油耗的增加，同時降低了發動機的功率輸出。一方面油耗增加，另一方面，動力卻嚴重不足，因此混合氣過濃，則是比較嚴重的故障。
相反，混合氣過稀，則是燃油不足，發動機同樣會功率下降，出現抖動以及加速無力現象。

Ⅳ 福克斯1.6混合氣太濃,檢測燃油壓力高，是什麼原因

燃油壓力過高，是因為單位時間內噴射的燃油量過多引起的混合氣過濃所致。

Ⅳ 汽車混合氣過濃的故障現象及排除方法

你好！空氣流量計 燃油泵壓力 氧感測器 水溫感測器都有可能產生噴油過多 感謝使用汽車大師 希望我的回答能給你帶來幫助 祝你用車愉快！

Ⅵ 汽車混合氣過濃會出現什麼故障

汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？

1、汽車混合氣過濃的故障現象：

a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。

b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭

d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。

2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。

3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：

a.檢視浮子室油平面是否過高。

b.油平面如正常，檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻。

c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。

d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過
大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。

Ⅶ 福克斯混合氣濃

就那樣吧，沒事，你只要改改自己的強迫症就好了。我的也是09年的車，現代悅動，成天也亮發動機故障燈，開開自己就滅了，加點油亮了，開開又滅了，開開又亮了，再加點油又滅了。不影響車的行駛，據說是電腦的毛病，上了歲數的車都這樣，解碼也沒啥用，咋折騰都那麼回事，放寬心就好。