汽車4s店機修工作如何

㈠ 汽車4s店維修工作流程

快修有快修的流程
保養有保養的流程
鈑金有鈑金的流程
噴漆有噴漆的流程
一般修理有一般修理的流程
大修有大修的流程
洗車也有洗車流程
汽車售後維修是一個復雜的多功能多部門協作的系統,所以還 慢慢學習吧

㈡ 汽車4s店的維修接待這個工作崗位怎麼樣

維修接待會比銷售更鍛煉人！只能這樣說，原來我也是做銷售的，後來做了維修接待，感覺學到不少。可以接觸很多層次的人，會是一個鍛煉自己的好機會。

㈢ 有在汽車4s店面試汽車機電維修這個崗位的!跪求方法經驗教訓 我馬上要去面試了 我是應屆畢業生

首先，作為應屆畢業生來4S點面試的話都是從學徒開始工作，工資是比較低的，所以，在薪資待遇方便，你就不要要求那麼高，畢竟有工作崗位讓你去實習學實踐就很難得了，有些地方去實習還會讓你交錢呢；
其次，面試的時候要盡量顯示出你吃苦耐勞，因為機修工作比較辛苦，更換機油什麼的，有時候會把工作服弄的很臟；
第三，你要清楚自己的職業規劃是什麼，機修的話從學徒到副修到主修到班組長，再升職為車間主管，接著是售後站長，最後是總經理，所以，好好工作還是有很大發展前景的。或者，機修工作三年可以轉崗位，轉為售後的服務顧問，工作就稍微清閑些了，服務顧問升職為服務經理，再升職為總經理也是可以的。

㈣ 汽車4S店機電維修員的工作職責及工作范圍

汽車4S店機電維修員崗位職責及范圍：

一、根據前台和車間主任的分配，認真、仔細的完成維修工作。 

二、 負責在維修過程中對客戶車輛採取有效的防護措施。  

三、 負責按委託書項目進行操作，在維修過程所出現的問題及時向管理層匯報。  

四、 對每個維修項目必須自檢，合格後轉到下個工序，不斷提高專業技術， 保證維修質量。

五、 耐心、周到、熱情的解答客戶相關疑問，提高服務質量。

六、 仔細、妥善地使用和保管工具設備及資料。  

七、 負責維修後的整理工作，做到油、水、物「三不落地」，保持車間整潔。

八、 完成部門負責人交辦的相關工作。

(4)汽車4s店機修工作如何擴展閱讀：

汽車4S店機電維修員任職基本要求：

1、中專以上汽車相關專業，五年以上汽車機電維修工作經驗；

2、通過技術類初級以上等相關課程的培訓及認證；

3、具有良好的語言表達和協調溝通能力；

4、掌握汽車構造、故障診斷和維修知識，能夠熟練駕駛汽車；

5，個人素質：誠信敬業、公正廉潔、有責任心、務實、認真、吃苦耐勞、團隊精神服務經理、車間主任車間主任崗位概述：負責協調安排和指導本組成員按照派工單完成車輛維修項目，保證維修質量和組內的6S管理、安全管理、設備工具管理等。

㈤ 去汽車4s店上班做維修怎麼樣

去汽車4s店上班做維修，如果是自己本身就具備汽修的技能，那麼去4S店也可以，但是在4S店，主要是以更換配件為住，一般學不到太多的技術

㈥ 4S店的汽車維修工待遇如何

同樣的維修量，越高端的車掙得越多，當然也有些比較摳門的公司，以北京來說，像本田豐田尼桑之類的中低端，一般3500到6000。賓士寶馬5000到20000.這些只是我知道的。當然也有特殊，比如有的高端到不了這些，有些低端會更高。還有更高段的車比如法拉利，勞斯萊斯之類的，由於他們的維修量較少，所以工資也不是他別高，估計10000左右。這里只是說車間幹活的

㈦ 4s店機修工作怎麼樣

樓上說1w多正常，不否認，在南京這些大城市高端品牌有的，像福特這種中檔的7.8000左右，但是不是對機修特別喜愛不推薦學，學成了也30歲了，就算要學也別去4s店，去大型修理廠更好，學的快！

㈧ 請問干4S店的維修技師，也就是機修人員，有前途嗎

做任何行業都要考慮其發展前景，汽車維修行業也是如此，剛進入汽修行業的年輕人們都會有一個問題：做汽車維修技師有前途嗎?
從長遠角度來看，汽車維修行業有著不可替代性，且隨著國內轎車與消費者需求升級，汽修市場有著巨大潛力，對專業維修技師的需求也越來越大，專業維修技師的地位與收入也在逐步提升。
今天萬通學院就帶您來展望一下汽修行業的發展前景如何。
一、國內汽車保有量統計
公安部交通管理局發布的數據顯示，截至2018年9月底，全國機動車駕駛人數量已達4.03億人，其中汽車駕駛人達3.63億人。與此同時，私家車保有量持續快速增長，最新數據為1.84億輛！
截止2017年各國汽車普及度對比

數據來源：公開資料整理
中國作為一個新興汽車大國，已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速大。德國一家汽車市場調研機構報道稱，亞洲地區擁有汽車量佔全球汽車總量的四分之一。其中中國的市場增長潛力巨大。

以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二、汽車後市場人力資源需求分析

汽服企業服務於全國顧客，面對面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等；
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力。
三、行業升級：汽修還是個又臟又累的活嗎？
很多人認為，汽修是一個又臟又累的行業，所以現在很少有人願意從事這一職業了。

隨著國內汽車保有量不斷增加，汽車技術也在不斷改革，往新技術方向發展，近幾年汽服企業不斷迅猛發展，並開始走向成熟，汽服企業向大規模、高檔次、高水平發展已成必然。
汽車檢測與維修技術也在不斷發展個變革，不少企業購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，汽修工作已經不是那個人們眼中「又臟又累」的活了。
四、汽修是個技術活，學起來難嗎？
現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去的維修「手藝」，已經顯得落伍，單靠經驗將車輛大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。
現在修車方法越來越規范化，對故障車輛一般採用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。

目前汽服行業已開始注重「軟體」提升，越來越多的企業開始重視汽車維修新技術培訓。
新人想要熟練掌握汽車裝配和維修工藝的操作技能，熟練運用現代汽車檢測設備診斷和排除汽車常見故障，並非什麼難事。
五、汽服行業從業人員素質調查
據調查，目前國內汽服企業從業人員的總體技術水平並不能不能適應汽車新技術的發展需要。管理層專業管理知識的不足，導致企業不規范的例子比比皆是。
據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中學歷，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，10%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹。

就目前汽服行業的管理層人員來看，很少有人掌握汽服企業管理的理論基礎知識，受過正規培訓的管理者更是少之又少。這樣的管理人員很難能跟上如今汽服行業的發展速度。
汽服企業的管理者們應該有盡快提升自己的意識，學習專業的管理知識與技能，讓企業規范化、健康化發展，避免因管理不當，導致企業出現危機。
六、汽修高級人員市場需求進一步增長
從全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17。
對比看出，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源。

行業發展數據分析報告指出，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右，目前，北上廣深等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

㈨ 4S店裡面當機修學徒有發展前途嗎本人今年大四，在找工作，我感覺自己做銷售應該可以。

修車沒有問題
但是要做高層
你可以從修車開始，做一下學徒，對4S店的業務要充分學習和掌握，然後脫離技術，往銷售方面轉移，當然也可以往客服方向，總之是熟悉一切流程。大四，英語過關，專業過硬，工作經歷從底層開始，外加銷售經驗，用五～八年功夫打造工作經驗，然後去汽車廠做銷售經理30年後是做總裁，那時候你50歲
行行出狀元
要做藍領皇帝也可以，多靠資格證，想辦法進賓士寶馬公司，做技術總監