維修保養汽車時的陷阱

① 李老鼠告訴你，維修保養汽車時有哪些陷阱

車友們都知道，新車跑了兩三個月就會有4s店的電話或者簡訊通知：
「尊敬的XXX先生，請多注意檢查您的里程錶，行駛里程接近5000公里
時請務必進店保養，如果未按時保養可能會影響保修哦。」

② 維修保養汽車時有哪些陷阱

維修保養汽車時有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠這條回答沒有針對性，現在市面上80%的企業還是良心企業，只是對目前個別存在的坑爹現象做一總結，各位4S店的朋友不要攻擊我，我可是臉貼保鮮膜萌萌噠老鼠，口水攻擊免疫。

這個帖子我打算打造成我在知乎上面最長最有用的汽車帖子~感謝您的支持與厚愛。

現在X店最主要的收益點早已經不是賣車了，現在車價競爭大，各個廠商都把自己的價格壓低來取得市場競爭力，尤其像北京天津這種一線城市的X店，新車價格基本上都是全國最低了，賣一輛十萬左右的車自己拋去成本只能賺個幾千塊錢，開X店的成本很大，如果全靠賣車賺錢X店就全要喝西北風了。

X店的最大盈利點其實就是售後保養這一塊。

帖子分成兩部分來講

1.保養2.維修

說到保養我們把保養分成兩種：小保養和大保健。

小保養指的是：汽車5000~10000km的日常保養。有幾率被坑的環節有：機油原廠濾清器原廠空濾原廠空調濾清除銹噴劑

大保健指的是：汽車2萬公里的中度保養。有幾率被坑的環節有：原廠剎車片原廠剎車盤補充冷卻液發動機燃油系統清洗（個別）

（1）機油

先從小保養開始說吧，車友們都知道，新汽車跑了幾千公里以後4S店會簡訊或者電話通知您：「尊敬的XX女士/先生，為了保證您汽車的安全使用，請注意檢查您的里程錶，請在里程行駛將要達到5000公里之前到店保養，XX將為您的汽車做首保，到店前請提前預約以方便給您安排工位，謝謝您的支持與厚愛，我們將竭誠為您服務，XX公司。」看上去有木有很溫馨，而且還是免費的耶，頓時有了一種帝王級的待遇，哦哈哈哈。

怎樣成為一名高級汽車維修技師？學習單片機技術，三年保證熟悉所有車的電路問題，晶元壞了還能拆開自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修車就像看到神一樣

做汽車維修工有前途嗎？

常聽大人說，現在汽車這么多，做汽車修理肯定是一個鐵飯碗，那麼做汽車修理工有前途嗎？

【背景】

國家的高速發展，汽車數量逐年增加，汽車保有量極大，而且只要是輛車，那麼就必定需要換油、保養、維修，購買其他配套零配件。

這么大的市場，所以導致競爭變大。修理店基本遍地開花。

【人員】

汽車修理工從業人員大多是大專、修理廠學徒、少部分本科生。

大專生/本科生理論性相對來說強點，在學校學習為什麼需要這么做，以及運行原理，但是實踐絕大部分是簡單的實訓。一般學校學習3-4年畢業，然後進入修理廠或者4S店。相對來說，技術只有中級水平。

修理廠學徒這塊師傅會帶著做，可能因為辛苦帶了幾個徒弟，後來都走了，或者說教會徒弟餓死師傅的傳統觀念，一般都不會帶徒弟，就算帶了也沒有什麼好臉色，即使告訴你怎麼做，但是原理一般很少講，所以還靠自己摸索，但是你會做人的話，能哄得師傅高興，必然教的多，那麼成長速度很快，一般1年半左右的學習，技術大概是中級水平。

【工作】

進入修理廠或4S店，會發現學校學習的東西很多都是過時了的，例如修理離合器、發電機、不像早些年生產力不足人工便宜才需要機修配件，現在的實際情況是，修理工就是換件工，無論4s店還是路邊攤都是一樣的，而且現在車的質量都在提高，基本不會有大毛病。以前的鈑金工撞爛的部位都會自己用鐵板砸一個出來，那叫技術，現在基本用不上了，爛了直接換新的。

【時間】

職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、主修（技術總監），到了輔修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬，正常的情況下，從學徒到主修一般要7-10年時間。從學徒到高級，一般是3年左右，如果不夠聰明或者說混的，可能得5年以上，可以減去學習時間進行算，這是時間成本。

【優勢】

雖然成長起來需要的時間較長，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直從事這行，應該能做到技術總監這個層次，也就是媳婦熬成婆終於修成正果，那麼基本上工作就是坐在辦公室上網，遇到大問題再出馬，這輩子基本上問題不大。基本的物質條件能夠滿足，可以很幸福的生活。

【劣勢】

入職的前5年左右，汽修這塊，工作環境，會導致你工作服上基本總是臟兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修這塊，一般的顧客刁難，以及內部競爭，需要人足夠的聰明機靈，左右逢源，而且盡量做成尖子，那麼就好混很多。

然而修理這塊，機修並不是最賺錢的，當然坑蒙拐騙的店子除外，相信做久了名聲會很差，最賺錢的還是油漆工這塊，但是油漆工極傷害身體，這也是為什麼油漆工賺錢會很多的原因之一。

最重要的是需要時間來熬，所以如果沉不下心，熬不了幾年，那麼盡量不要做。盡早換行。

【工資】

這里以2線城市的純工資為例，不包括外快，學徒的話一般是1200左右，中工2000左右，高級3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想開汽車美容店，但是自己之前沒接觸過汽車行業，不懂汽車維修，可以嗎？

我本身是汽車維修專業。畢業之後也出在汽車美容公司做了一年多的技師。這個行業前景不能說不好，但是局限性也比較大。單單只做汽車美容的話，實體店輻射面積不大，只能是就近的社區和過往的車輛。舉個例子。上海美X堂。他的實體店全國有210多家。大部分是開在萬達廣場等購物區的地下停車場。對有經常出入這些地方有消費能力的人群進行會員制銷售。少數開在社區附近。這個連鎖模式，滾起來速度是很快。但是銷售業績不均，有的店一個月賺幾萬十萬，有的店一個月也要虧幾萬。總體是盈虧，還是要看你的店面選址。

技術方面來說，技術含量也算是比較高的。你剛起步的時候，至少需要有技術人員支持你的護理質量。而且要短時間培訓一定的技術人員你才能撐起日常營業。一般一個200平米的店面，按每天50台車算。至少需要4―6人。耗材和機器。這個就成本比較低了。我就不爆了。由於成本低，所以根據每個地方的護理定價不同。毛利也不一樣。高的地區達到300%或以上。營銷方便必須要專業一點的銷售人員才能銷售足夠的服務出去。我以前就職的店面的店長兼銷售。店面運營成本包括全體店面的薪水，在3―4萬之間。但是她每月基本能賣出去6―7萬的服務。也就是說，賺2―3萬不等。完全自主運營。個別店盈利更誇張。加盟品牌來說，我個人覺得不靠譜，加盟費無疑就是一個拉高成本的費用。而且拿來的技術機器不一定就比較好。如果沒有如果這一行的話，那還是委屈一下自己下線去試試看或者找從事這行的經驗比較豐富的人來幫你。

③ 維修保養汽車時可能會有陷阱，那該如何避免被坑

選擇必須保養的東西，不要聽他們瞎忽悠

④ 維修保養汽車時有哪些陷阱如何避免被坑

現在家家戶戶都有車了，隨之而來的就是車輛的保養，前幾天我家裡的車還換了一個擋泥板，好像花了五百多，聽說最近還要換層蠟，動不動就要花個小幾千，維護保養汽車這件事對於車主來說很重要。對自己的車就像是對親兒子一樣。

很多人哪怕寧願軻著自己也不源自自己的車受點委屈吧，現在4s店裡邊的保養項目也是琳琅滿目。對於新車主來說太陌生了，很容易就上當受騙啊。

還有現在很多的配件都不是國產的，4s店都說自己是原裝，你肯定沒經驗啊。所以這些都不要4s店去買，找一些大的賣家吧。再就是一定要找個熟悉的修車廠師傅，對自己有好處。

⑤ 維修保養汽車有什麼陷阱該如何避免被坑

一般消費者對車的了解是有限的，在維修保養過程中難免被專業人員糊弄，這其中有哪些陷阱？應該如何避免上當？今天就讓小編給大家說道說道：

一個套路，百玩不厭

就以修自動變速箱這件事為例，黑心的維修公司走的是以下流程：

在你覺得自己的車有點問題以後，網路「自動變速箱」，出來的就都是某家公司「高大上」的官網，雖然看起來是不同公司，嗯，其實都是同一家。

動車之前先看證

在他要拆車檢查之前要他把營業執照，技師資格證拿給你看，白紙黑字寫清楚拆裝費，拆完發現問題怎麼算，發現問題但你現在不修怎麼算。

維修時候要拍照

當你真的決定要修了，盯著師傅拆變速箱，記得拍照。如何識別他們是不是給你換的二手變速箱？大修的話可能要一兩個禮拜甚至一個月。你記得拍一下里程錶，會出現修理廠的人把你的車開出去私用的情況。

修完懂車驗一驗

最後修完車，拉著懂車的朋友一起驗一驗，看看是不是真的修了該修的地方、換了該換的地方。

⑥ 汽車維修保養時有哪些陷阱

現在家家戶戶都有車了，隨之而來的就是車輛的保養，前幾天我家裡的車還換了一個擋泥板，好像花了五百多，聽說最近還要換層蠟，動不動就要花個小幾千，維護保養汽車這件事對於車主來說很重要。對自己的車就像是對親兒子一樣。
很多人哪怕寧願軻著自己也不源自自己的車受點委屈吧，現在4s店裡邊的保養項目也是琳琅滿目。對於新車主來說太陌生了，很容易就上當受騙啊。
小題大做、
這個就像你去醫院一樣，遇到一點小的病，比如你得了個小感冒，先不跟你bb，上來就來一套全身大保健，全身來一套檢查。沒病也能給你查出個病來。這個車也是這個道理啊，現在都是一些無良的賣家，黑心商戶，把你車子的小毛病說成大毛病，意思就是你如果不管這個小問題，你很可能開著開著這輛車就爆炸了。
維修人員沒有經驗
一些路邊店為了節省成本，大部分維修人員憑著「拍腦袋」的經驗就敢直接上手修。對策：對技術性強、自己搞不清楚的問題，一定要到品牌店維修。說到這，首先就真的是要像我一樣，買車的時候還是要質量為先，其次，就是要相信4S店，不要小病忌醫，反而被狠敲一筆。
還有現在很多的配件都不是國產的，4s店都說自己是原裝，你肯定沒經驗啊。所以這些都不要4s店去買，找一些大的賣家吧。再就是一定要找個熟悉的修車廠師傅，對自己有好處。

⑦ 維修保養汽車常見的陷阱有哪些該如何避免被坑

我們去4S店修車的時候，4S店的店員總是推薦不必要的保養項目。當你說不需要做這種保養的時候，店員會給你洗腦，不做這種保養會對汽車造成什麼傷害。在店員的慫恿下，許多車主服從店員進行不必要的養護。事實上，我們修車的時候，按照保養手冊來就可以了。沒必要花冤枉錢做無謂的保養。汽車有問題的時候，我們去4S店檢修的時候，4S店的店員往往會小題大做。例如，明明只是火花塞的問題，但他還建議更換點火線圈。而且汽車輪胎只是裂了，修就行了，他建議換整個輪胎。這種情況在我們平時修車時很常見。店員總是把小病治好，使他們能掙更多的錢。所以我們在修車的時候最好多問幾個地方，聽聽別人的意見。

也就是說，只需要畫中的圓圈項目，一套最多可以維修500 ~ 600韓元。(圖中所需的項目價格很低是因為項目很多，所以給顧客打了很多折扣。維修時的項目可以根據維修手冊進行。不需要更多。一定要仔細觀察整頓前給的目錄，一旦發現錯誤，就要求立即改正！

⑧ 在保養汽車的時候有哪些陷阱要注意，否則會花冤枉錢

說到汽車保養，很多人的想到的就是換換機油、機濾項目。說起來雖然簡單，但實際上90%以上的車主都踩過保養的坑。為了幫助大家和JS鬥智斗勇，豆博士今天就給大家好好普及一下那些保養的坑！

最經典，最常見，最屢試不爽的套路！假如你的愛車是8000公里保養一次，門店可能讓你5000公里就保養。

可能用一些借口說中國的空氣質量和油品太差忽悠客戶，說你保養次數太少車輛容易出現故障這些都是扯淡，和醫院醫生嚇唬病人是一樣的，簡直讓人防不勝防！

你要記清楚，這些都是套路，廠家在造車的時候已經考慮過這些因素了，沒必要聽銷售忽悠你。你的車輛保養得次數越多，他們就賺得越多。不需要浪費那閑錢，留下來的錢夠加滿幾次油箱了。

汽車保養周期誰都不要信，你就看你提車時候給的車輛保養手冊就行了，保養手冊上廠家規定的保養周期和注意事項是最科學的。這樣是不會花冤枉錢滴！

很多門店店一般都採用滿足廠家標準的低端油品，加到車里不會出問題，但低端油對比好的合成機油，最明顯的問題就是機油清洗功能弱。

因此會造成油泥嚴重，造成的結果是保養周期短，發動機的工況差，積碳會比較多，因而影響發動機壽命。想用更高一級的好油？服務顧問往往會告訴你：加錢吧！

此外，豆博士還親眼見過個別門店為了利益，在換機油的時候舊的機油不放干凈，就加入新的機油，將機油液面補齊。車主來提車的時候，4s店維修人員拿著空機油瓶，裝樣子和車主說更換過了。車輛發動後，老司機也感覺不出有沒有換過機油

以空濾這個東西來說，作用我們前面解釋過了。很多店可能都不會給你展示它的臟污情況就建議你更換。

其實對於長期居住在內陸城市的小夥伴，空濾通常的確是一個必換項目，因為我國大部分地區的霧霾或揚塵相對還是比較嚴重的。但對於居住在海島周邊，或者沿海地區的小夥伴，空濾並不是每次保養都需要換。

這是為啥？原因是沿海地區常年受海洋季風的影響，其空氣中的沙塵要比內陸少很多。因此在保養前可以先跟隨店員，一起去打開空濾盒看一下空濾的臟污情況。如果幹凈自然就沒必要更換了。

但怎麼看是關鍵，一定是在車邊上現場拆下來看。而不是門店的人直接拿著一個臟污的空濾給你看，這樣就沒辦法證明是你車上的了。

一般車輛，門店可能會讓你到4萬公里左右換一次火花塞。但實際這個數據，是汽車主機廠根據大數據總結出來的。小夥伴也知道，大數據並不完全適用於個體。

手法和空濾是一樣的，店裡直接拿幾個觸點燒凸了的火花塞給你看，這時候就已經掉坑裡了，因為你沒辦法分辨這火花塞是不是自己車上的。

正常情況是，業務員會先問你到公里數了，要不要換火花塞？然後你一定要求：帶我到車邊上看著拆。如果拆下來觀察觸點確實燒凸了那就換吧。

但如果觸點還是比較尖銳的，而且你的車還沒有出現著車困難、加速抖動、油耗偏高的情況。那其實可以再等一等。火花塞不同車型、不同種類、不同氣缸數的價格都不太一樣，包含工時在內的價位也在幾百至上千元不等。

啥是節氣門？其實相當於汽車的咽喉，咱這嗓子要是進異物了，那肯定難受。很多門店就抓住了車主這樣的心理，謊稱節氣門需要清洗。但這洗一次，在門店通常都要幾百塊錢。

實際保養的時候真需要洗節氣門嗎？其實只要看節氣門臟不臟就好了，臟了就洗，干凈還洗個啥？

如果門店問你節氣門臟了洗不洗？這時候你要說：先別拆（這三個字是最好用的保護措施），帶我去看一下。為什麼不能拆？因為一旦門店拿一個拆下來的臟污的節氣門，你沒辦法分辨是不是自己車上的。

第二點，洗節氣門的標准流程也的確是要拆下來，然後兩面清洗，這樣才能把節氣門清洗干凈。裝在車上只清洗外側的做法如果還收費的話基本都是在騙錢，節氣門內側還是臟的...

所以就算同意洗節氣門，最好也是要看著維修工親手從自己的車上把節氣門拆下來雙面清洗才靠譜。