汽車維修師傅競聘

❶ 維修工競聘上崗演講稿

煤礦機電維修工先進事跡材料沒有高學歷，沒有鍍過金，但在煤礦機修領域，他是絕對的技術大拿。**的成長歷程給我們現代工人一個啟示：沒有真本事，沒有高技術，就無法在新的企業中勝任工作。在**走過的道路上，有別人無法體會的艱辛，他在自己的煤礦機修領域里創造了一個又一個成果，這一切完全源於自己對工作地熱愛，對技術地苛刻追求，對科學地不苟鑽研。我們現代企業最需要的是這類能在本職崗位上干出特色的技術工人，我們的工業化道路上需要有這些勇於技術創新的新型工人，我們的民族復興更需要這樣的共和國脊樑。 井架高聳，天輪旋轉，礦車往來，馬達轟鳴。車間里弧光閃耀，工業區人群穿梭，一列列裝滿原煤的火車正風馳電掣般的駛向祖國的四面八方…… 遠遠望去，沸騰的礦山一派繁忙景象，這就是位於渭北黑腰帶上的***礦務局王村煤礦。近幾年，這里出了個遠近聞名的革新能手，他妙手回春，能讓「癱瘓」的礦山機電設備快速運轉，可以讓深度「患疾」的老設備起死回生。他負責檢修的主、副井提升機，近年來的事故率幾乎為「0」，大型機電設備誤時率降到了最低限度。他完成的百餘項小革新、小發明，創直接經濟效益200多萬元。他無償為礦區職工、孤寡老人、工亡家屬修理家用電器近千台(件)，他就是1997年被省委、省政府授予*省勞動模範、省技術狀元、1998年被全國總工會授予全國「五一」勞動獎章獲得者，1999年被中共*省委企業工委授予優秀共產黨員。今年又榮獲全國勞動模範稱號的***礦務局王村礦運行隊機電維修工**。 「既然選擇了礦山，我就把心交給了這片土地，鐵下心學好技術，干好本職」 **的成才之路，是一條自己鋪築的漫長艱辛的路，是一條只屬於強者的崎嶇的路，誠如斯言。 **1984年畢業於銅川煤技校，1989年調到投產不久的王村礦擔當了機電維修工。由於王村礦在當時屬現代化礦井，很多機電設備，別說維修了，有些連見都未見過。面對新設備密如蜘網般的電器設備線路圖，**愕然了，恰在這時，礦上發生了一件令他終身難忘的事：一天，由於礦井副絞提升中途出了故障，十餘名乘坐罐籠升井的職工被懸在了半空。由於包括他在內的幾名檢修人員技藝不精，硬是讓工友們在深邃黑暗的立井筒中，吊了4個多小時。其實，當時故障，只不過是調速器中一個小小的電阻出了問題。這件事對他觸動很大，他頓時感到了一名機電維修工肩上的責任。他想，僅靠自己從技工學校學到的那點知識，是肯定無法應對這些機電設備的。於是，他暗下決心，自費訂閱了《電子技術》、《電力傳動》、電器維修》等十幾種報刊雜志，買回來一大摞子大學電氣專業教材，在別人逛街跳舞、看電視搓麻將的時候，他卻苦讀苦思，一頭扎進了知識的海洋。不到一年功夫，**對礦上的大型電器設備的原理，線路圖、部件結構和安裝檢修要領了如指掌。在工作中，他堅持做檢修筆記。每次檢修設備時的名稱、型號，故障部位、原因、元件服務時間、操作程序、相關原理分析等，他都條分縷析地記錄下來，迄今為止，他累計做筆記達二十多萬字，硬是憑借自己酷愛學習的那股勁頭(本文來自中科軟體園 www.4oa.com ，轉載請註明！)，練就了一身本領。他不但對所轄管的機電設備了如指掌，也對每台設備的習性全摸透了，設備一有故障，他一聽一看就找到了「症結」，處理起來得心應手。**技術水平提高了，但他沒有忘記帶動周圍的工友一起學技術。為了幫助他的工友們盡快掌握礦山機電設備的維修技術，**把自己的學習經驗和技術，毫無保留地傳給了他們。學習筆記拿來了，對照原理圖手把手的教，對每台設備進行講解。每次維修設備，**都沒有忘記在實踐中向大家傳授技術，使他們這個班組形成了人人愛學習，個個爭當技術先鋒的好風氣。 精湛的技藝使**名聲遠揚，特別是他的事跡被媒體報道後，有些大型煤電集團機電負責人打來電話，動員他南下，承諾年薪最低十二萬。然而，他婉言謝絕了。他說：「***礦務局養育了我。王村礦培養了我，組織上給予我那麼多的榮譽，這不僅是對我的鞭策和鼓勵，更是對我的信任和期望。我對這塊土地有著深厚的感情。」就這樣，他牢牢的紮根於這片土地上，終日為工作忙碌著、奉獻著。二十多年過去了，他沒有因為任何原因而改變自己的初衷。 「當工人就要愛崗敬業，就要全身心地投入到工作中去」 什麼叫「愛崗」?如何才算得上「敬業」，這個看似簡單做起來難的字眼讓**二十多年的工作作風詮釋的淋漓盡致。 **干機電維修工二十多年，無論在什麼地方當工人，他每年出勤均在350天以上，特別是在王村礦這十幾年裡，他早已把自己融入到了工作之中，他沒有節假日，沒有休息日，累計義務奉獻工時千餘日。而且，他的工作沒有上班下班之分，只要工作需要，他是隨叫隨到，經常是下班路上被招回，端起飯碗又放下，脫衣上床又起身。工作成了他生活的主體和精神的依存。 2003年11月的一天，**突感腰疼難忍，工友們將他抬到醫院檢查，確診為腰椎間盤急性突出。醫生說需要住院治療。可他堅持不住院、不休假、不報工傷，稍加推拿復位，第二天便上了班。只是每天利用檢修空閑時間，自己在工房的一張木連椅上做一小時牽引，這就算給自己治療了。**的「愛崗」是不附加任何條件的，他是礦上機電設備維修的頂樑柱，也是運行隊的「技術大拿」，礦上曾有意想提拔他當幹部、進科室，這些他都婉言謝絕;有一年礦上打算送他去「煤干院」進修，很多人都羨慕，可他一聽說是「企業管理」專業，而非「機電維修」專業，便斷然放棄了。 對一般維修工來說，保質保量按時完成檢修任務，就算是很敬業了。可**卻不同，他心裡總是裝著那上百台機電設備，設備每天運轉情況，不停的在他腦子里過電影，在電器維修工作中，他不放過一點蛛絲馬跡。他與那些設備有了不解之緣。有「病」的設備他關心，「亞健康」的設備他也關心;職責范圍內的事他關心，職責范圍外的事還關心。「於不疑處質疑，於無事時找事」這是他長期遵循的思維方式和工作風格。他的「攜帶型直流電機檢測儀」、「主、副絞變流機組滑環接線方式改造都是自找的技改項目。 不能讓有問題的設備從我手中溜走，要想方設法讓落後的設備發揮最大潛能」 由於先天原因，王村煤礦主、副井提升機給定積分器故障頻發，有時一天出現兩三次，不得不經常停運檢修。一旦停車，礦井便陷入癱瘓。1990年新年剛過，**就坐不住了，他與當時礦上的技術人員一道，向這一技術難題發起了「沖鋒」。他寢食不安，晝思夜想，查閱大量資料，尋求問題的症結所在。在反復查找資料，對照問題找答案，**想，給定積分器每次故障都損壞的是運放集成塊，積分器的負載能力與運放集成塊一定有關，對!**眼前一亮，給運放集成塊再加裝一個電路，增加其負載能力。沒想到第二天與當時的礦總工程師肖緒才一講，他們的想法不謀而合。說干就干，**很快裝好了射極跟隨器。經多次模擬試驗沒有發生任何問題後，他們在絞車房進行了帶負載試驗，當看到滿載原煤的箕機斗一次又一次地安全運上來了，絞車沒有出現任何的失控現象時，他們高興極了。這項技術革新不但降低了維修費用，而且還提高了設備運轉的可靠性和安全性。該技改項目，榮獲王村礦科技成果二等獎，這之後，**更增 強了技術革新的信心和決心。 主井絞車直流電機頻繁出現轉子短路是影響王村礦原煤提升的又一難題。欲防止此類事故的發生，對直流電機進行經常性的檢測就顯得尤為重要。然而，傳統的檢測手段相當落後，大小儀器一起上，光調壓器就重一百多斤，得兩三個人抬來抬去。**苦思冥想之後，萌生了設計攜帶型檢測儀的念頭。於是，他白天上班時，一有空就設計方案，晚上回家查閱資料繪制草圖。有一天晚上，已是凌晨兩點半，但**仍在燈前畫著機草圖，在資料與實踐中尋找答案。為了盡快設計出方案，基本上把自己所有的業余時間全用上了，經過三個月的嘔心瀝血，一個如保健箱大小、重量只有十幾斤的小型攜帶型檢測儀——2DC——1型直流電機檢測儀問世了。並將這一發明成果在全局推廣使用。2003年元月，礦上請來廠方人員更換主井提升機綜合後備保護儀，但安裝調試過程中，多次出現軸編碼器聯軸節斷裂現象和保護誤動作現象。就連供貨廠方派來的技術人員也焦慮萬分而又無計可施時，此時，經過反復觀察思考的**提出了「將剛性連接改為柔性連接」和「重新設置、修改PLC可編程式控制制器部分參數、屏蔽內部I0接點」的建議，實施後，果然問題迎刃而解。廠方人員不禁頓覺釋然，由衷地向這位「不起眼」的維修工表示誠摯的感謝。 在技術革新與發明創造上，**是個不放過任何實踐機會、不輕棄任何「突發靈感」的人。正因有這種精神和氣質，他的成果接二連三，「副井信號系統改造」、「東風井風機斷電報警器設計」、「通風機超溫保護裝置設計」、「多段水位顯示報警器設計」……一個個小改革、小創造的成功，使他成了聞名礦區的「土專家」、「小發明家」。 「我最對不起的就是我的家人」 有一次，妻子上班臨走時，一再囑咐他盆里發著面，記著蒸饃。恰巧那天設備就出了故障，他處理完後回家已是晚上十點多了，也實在太累了，倒在床上就進入了夢鄉。妻子晚上十二點下班回家想找饃吃，誰想生面還在盆里，且已發到了盆外。妻子當時真想把丈夫叫起來臭罵一頓，可看到他累得那樣子，又於心不忍，只好自己含著淚和面生火，直忙到凌晨三點多鍾才把饃蒸完。 有人說，**只不過是在工作中創造了二百多萬元的經濟效益，這在當今社會里算不了什麼。一個好的網路游戲設計師，用先進的計算機技術，用兩三個月的時間就可以創造幾百萬元的效益。的確如此，但長期受落後環境制約，條件非常艱苦的煤炭企業，要想做到絕非易事。走進**工棚式的辦公室，一張陳舊的工作台上，只有一台原報廢、後又被他修好的老式電腦，電腦里全是他的技術資料。在他的辦公桌上，那些「高、新、精」機電維修儀器，大都是他自己親手設計製造的。房子里沒有空調，更沒有沙發……就是在這樣的環境下，幾年來，在**與工友們的努力下，王村礦沒有一次因機電設備而影響過原煤正常生產，號稱煤礦「咽喉」要道的礦山運行系統，成了礦上最為暢通、最讓領導放心的地方，從而保證了礦山的安全生產，這間接帶來的效益是無法估算的。 一個人的價值不是看他一生中能做多少驚天動地的事情，而是看他在平凡的崗位上如何把自己份內的事做實、做好。如何算愛崗敬業?怎樣才是干好本職?**以他的實踐給人們交出了一份合格的答卷。

❷ 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地

❸ 汽車維修技師聘書範文

汽車維修技師個人簡歷範文
發布時間：2013-11-1    閱讀次數：1851 次    文章來源：華躍汽車人才網
------- 基 本 資 料 -------

姓     名： 廖先生                 性      別： 男

學     歷： 中專                   身      高： 173 CM

籍     貫： 湖北                   出生年月： 1988-06-15

目前所在地： 寶安區

畢業院校： 河南省成人中等專業學校

主修專業： 法學 => 法學

工作經驗： 五年以上                    目前年薪 ： 3-4萬 /年

有效證件： 身份證                      證件號碼 ： ******************

預求職位： 汽車維修技師

技能專長： 本人從事汽車維修七年多  對各種柴油汽車比較精通  特別對江鈴。慶齡汽車比較了解 去年在慶齡汽車4S店擔任組長職務

------- 求 職 意 向 -------

尋求職位： 汽車維修技師

求職地區： 羅湖區 福田區 南山區 龍崗區 鹽田區 光明新區 坪山新區  工資待遇： 4000(可面議)

到崗時間： 隨時到崗

自我評價：  本人退伍軍人  對工作認真仔細負責

發展方向：

------- 教 育 培 訓 -------

起止時間 就讀院校名稱 主修專業 學歷

2006.01~2007.12 河南省成人中等專業學校 法律 中專

------- 工 作 經 驗 (1) -------

就職公司： 襄樊市石力達汽車維修服務有限公司            公司行業： 交通/運輸/物流

就職時間： 2011年1月到2011年12月                      就職部門： 機修

公司性質： 民營/私營企業/非上市公司                   就職職位： 組長

工作描述： 汽車維修

❹ 汽車維修人員崗位職責

你好，
1、負責進廠車輛定項檢修拆裝修理工作。嚴格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須除原有的故障，符合汽車修理規范要求。
2、嚴格按照作業規范和工藝規程進行作業，堅持做到「漏報 不漏修」。
3、嚴格按定項檢修作業范圍和進廠報修的項目進行修理。
4、愛護使用和妥善保管工具和專用機具。
5、嚴格遵守安全操作規程、不野蠻作業。搞好安全生產。
6、車輛修理完經技術檢驗人員檢驗試車出廠。之後將填好的工時工單、合格證交維修主管。 7、杜絕浪費，降低修理成本。
8、負責管好、用好修保機具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。
9、認真對待崗位技術培訓，做到懂結構，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。
希望能幫到你，望採納。

❺ 汽車維修部有哪些職位

汽修廠的職位主要有以下幾種：
1.管理層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
2.技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
3.其他部門人員：行政、人事、收銀、出納、會計等
(5)汽車維修師傅競聘擴展閱讀：
汽車修理工是汽車的維護、修理和調試的人員。汽車修理工他們一般使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試。
汽車常用材料
（1）汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應用。
（2）燃料的牌號、性能及應用。
（3）潤滑油（脂）的牌號、性能及應用。
（4）汽車常用工作液的牌號、性能及應用。
（5）汽車輪胎的規格、分類、組成及應用。
（6）軸承的類型、結構與代號。
（7）螺紋的種類與代號。
參考資料來源：網路：汽車修理工

❻ 汽車維修工的主要崗位職責

汽車維修工的主要崗位職責有：
1、負責進廠車輛定項檢修拆裝修理工作。嚴格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須除原有的故障，符合汽車修理規范要求。
2、嚴格按照作業規范和工藝規程進行作業，堅持做到「漏報 不漏修」。
3、嚴格按定項檢修作業范圍和進廠報修的項目進行修理。
4、愛護使用和妥善保管工具和專用機具。
5、嚴格遵守安全操作規程、不野蠻作業。搞好安全生產。
6、車輛修理完經技術檢驗人員檢驗試車出廠。之後將填好的工時工單、合格證交維修主管。 7、杜絕浪費，降低修理成本。
8、負責管好、用好修保機具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。
9、認真對待崗位技術培訓，做到懂結構，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。

❼ 汽車維修工的簡歷要怎麼寫，才比較容易找到工作呢

簡歷咋么都不重要
重要的事
面試的時候
你的專業技能能不能拿得出手

❽ 汽車維修行業，那個專業好

汽修這個行業，有好多細分的，有維修，美容等，看自己愛好了，你可以找學校具體咨詢下，看自己愛好選一個方向學。樓上說的新能源車也好的，有短期班和長期班，到實地考察下，再選擇。

❾ 比如說你是一位汽車維修師傅到去修理廠面試或試應兩天工作，結老闆說還可以，可是主任不想讓你在那裡上班

別去，老闆喜歡，除非能把主任開了。老闆在不在店裡不見得，老闆不在你小心主任給你穿小鞋。乾的不舒服。可以看看老闆有沒有別的店

❿ 為什麼汽車修理廠很多中工去應聘師傅只做了一年他要說做了三年

應聘時把工作年限說長一點，說明工作經歷多，技術高，會受招聘單位青睞一點。