奔騰汽車維修

⑴ 7年10萬公里的奔騰維修，車主只知道開車，火花塞一直都沒換過！

周一，一輛一汽奔騰B50來廠，還沒等車主說問題，師傅直接問：是不是來檢查發動機抖動？車主一臉懵的狀態，師傅咋這么厲害，不問就知道問題。

師傅說，發動機抖動太明顯，站在車旁邊就能感受到抖動。接到車後，師傅把車開到檢修工位開始檢查。

這輛奔騰B50是2013年出廠，到現在已經有7年的時間，儀表顯示的里程已經超過10萬公里，如下圖箭頭所示。

看來，自然吸氣發動機的火花塞確實很耐用，師傅說五萬公里內不用考慮更換，超過五萬公里就要多檢查火花塞的狀態，有很多自吸發動機的火花塞用十多萬公里才換。

當我們發現火花塞的點火間隙變大、中心電極燒蝕嚴重時，就必須及時更換，不然對發動機的油耗、動力等都有影響。自吸發動機不像帶渦輪增壓的發動機，兩三萬公里就要更換。

最後，師傅換了4根缸線和4個火花塞，啟動發動機檢查，不再抖動，消除故障碼再檢測正常。但是，師傅還發現發動機的怠速不穩，試車時踩剎車也有異響，這都會是哪裡的問題？我們下一篇再詳細了解。更多汽車維修案例，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 奔騰B50輪胎氣壓報警感測器壞了如何維修

需要到4S店或者汽車維修店更換維修。
氣壓感測器用於測量氣體的絕對壓強。主要適用於與氣體壓強相關的物理實驗，如氣體定律等，也可以在生物和化學實驗中測量乾燥、無腐蝕性的氣體壓強。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

⑶ 一汽奔騰B70轎車的維修費用貴嗎

全國各市地4S店都可以保養和維修，我的B70 07年買的，至今沒出過一次毛病，5000公里小保養因為我比較喜歡高轉速拉車，換的全合成機油（稍微貴一些）和機油濾清器 共420元，如果選擇普通機油，價格是340元。空調濾芯1萬公里更換，空氣濾芯也是1萬公里換。這車說實話，挺省心的

⑷ 一汽奔騰,我想用電腦檢查車故障碼修理師傅用電腦檢測不到奔騰車型怎麼回事

一汽奔騰X80行駛里程約6.8km，搭載CA4GD1發動機，排量2.0L的汽車怠速時抖動，且溫度越低越明顯。

故障檢測

啟動車輛，發動機抖動明顯，儀表盤無任何故障燈報警。打開發動機艙蓋發現車輛已改裝為天然氣，將燃油供給切換到汽油，怠速時仍舊抖動，排氣管伴有突突聲，嚴重時，進氣歧管有回火現象。首先連接FADS進行電腦檢測，無任何故障碼 存儲。根據故障現象可以判斷為混合汽太稀，造成進氣歧管回火，並伴有汽缸失火的現象。

故障診斷

造成混合汽過稀的可能原因：

①電子節氣門故障；

②EGR閥故障；

③EVAP碳罐電磁閥故障；

④氧感測器故障；

⑤噴油嘴故障；

⑥PCV曲軸箱強制通風閥故障；

⑦進氣壓力感測器故障；

⑧發動機電腦PCM故障。 故障排除 使用FADS診斷儀讀取數據流，發現長、短期燃油補償均較大，說明混合汽的確過稀。

本著先易後難的原則，首先檢查電子節氣門和噴油器，未見異常。 經與客戶溝通，客戶反映進氣道、噴油器已清洗，故障未排除。我們測量燃油壓力420kPa，正常（正常值370～450kPa）。車輛加減速正常，可排除EGR閥常開的可能性。通過數據流分析進氣壓力感測器、氧感測器正常，交叉驗證發動機電腦，故障未手非除。

此時故障維修陷入困境，仔細分析應該還是機械故障造成發動機抖動，使用缸壓表檢測發動缸壓，均在1100kPa左右（正常值1000～1300kPa，缸壓差小於300kPa），比正常值略小。

結合該車已經改裝天然氣行駛約40、000km，並且涼車時故障比較明顯，懷疑可能原因是氣門關閉不嚴，導致怠速不穩和進氣歧管回火，汽缸壓力降低造成動力下降。促使電腦進行長、短期燃油補償。拆卸汽缸蓋，清潔氣門、氣門座圈、燃燒室積炭，裝復試車，故障排除。

⑸ 台州市奔騰汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：台州市奔騰汽車銷售服務有限公司成立於1997年10月15日，主要經營范圍為許可經營項目：機動車維修：一類機動車維修（大中型貨車維修，小型車輛維修，危險貨物運輸車輛維修）（許可證有效期限至2016年8月23日）等。
法定代表人：任金菊
成立時間：1997-10-15
注冊資本：508萬人民幣
工商注冊號：331004000019234
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：台州市路橋區路橋新安西街588號